本实用新型专利技术涉及电磁兼容测试辅助装置技术领域，公开了一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置，包括载板，所述载板顶部放置有屏蔽罩，所述载板右侧顶部固定安装有支架，且支架顶部通过铰接件与屏蔽罩转动连接，所述载板上表面中部左右两侧均固定安装有托架。本实用新型专利技术通过设置有铜罩和铜板，可通过铜罩和铜板成型电磁屏蔽围层，起到良好抗电磁作用，提升电磁测试数据的准确度，可通过密封垫和屏蔽罩，可通过屏蔽罩与载板形成噪音隔离围层，并由密封垫提升交接处的密封效果，起到良好的屏蔽隔音作用，符合实验室等特殊场合噪音要求。符合实验室等特殊场合噪音要求。符合实验室等特殊场合噪音要求。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置
[0001]本技术涉及电磁兼容测试辅助装置
，具体为一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置。
技术介绍
[0002]目前，电动汽车电机及控制器系统电磁兼容测试一直无法在试验室内模拟实际工况的条件下进行测试。电机及控制器的电磁兼容指标的测定直接影响到其它电气系统的设计方法，电机及控制器的电磁兼容性影响到车载其它电控系统和传感系统稳定性，如果电机或控制器系统的干扰较大，不仅影响其它系统的设计，同时影响乘客的安全。而当前国内外没有针对电动汽车电机及控制器系统进行全转速和负荷状态下的真实路况的电磁兼容特性的测试系统，大多在低速的状态下进行测试。
[0003]经检索(申请号：CN201821497353.7)，可得知，电动汽车电机电磁兼容测功测试系统，可以解决传统的测试系统转速低，在高转速下的传递扭矩较小，能够允许的偏转角很小。
[0004]在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：该装置不具备较好的屏蔽电磁及噪音功能，前者影响电磁测试数据准确度，后者存在噪音污染大，无法适用于部分场合等等问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置，包括载板；
[0007]所述载板顶部放置有屏蔽罩，所述载板右侧顶部固定安装有支架，且支架顶部通过铰接件与屏蔽罩转动连接，所述载板上表面中部左右两侧均固定安装有托架，且托架上开设有定位螺孔，所述载板上表面屏蔽罩的内侧固定安装有铜板，所述屏蔽罩内壁固定安装有铜罩，所述屏蔽罩下端面固定安装有密封垫，所述载板左侧固定安装有支杆，所述支杆左侧放置有转杆，且转杆通过阻尼转轴与支杆转动连接，所述转杆顶部右侧固定安装有橡胶块，且屏蔽罩左外壁靠近橡胶块的内侧开设有防滑纹路。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述载板左右两侧均固定安装有耳板，且耳板上开设有定位孔。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述屏蔽罩顶部固定安装有把手，且把手上固定安装有海绵软套。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述屏蔽罩顶壁左右两侧均设置有束线管。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述橡胶块和密封垫均为丁腈橡胶制品。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置，通过设置有铜罩和铜板，可通过铜罩和铜板成型电磁屏蔽围层，起到良好抗电磁作用，提升电磁测试数据的准确度，可通过密封垫和屏蔽罩，可通过屏蔽罩与载板形成噪音隔离围层，并由密封垫提升交接处的密封效果，起到良好的屏蔽隔音作用，符合实验室等特殊场合噪音要求。
[0014]2.本技术一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置，通过设置有阻尼转轴和转杆，可通过阻尼转轴限位转杆，并给转杆作用力，使转杆的橡胶块挤压在其与屏蔽罩的防滑纹路处，用于屏蔽罩的定位，以免电机电磁测试期间屏蔽罩颠动影响屏蔽效果，同时阻尼转轴限位设置，便于限位机构的调移。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置的整体主视结构示意图；
[0017]图2为本技术一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置的主视截面结构示意图。
[0018]图中：1、载板；2、屏蔽罩；3、束线管；4、把手；5、转杆；6、橡胶块；7、阻尼转轴；8、支杆；9、密封垫；10、支架；11、耳板；12、铜罩；13、托架；14、铜板。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置，包括载板1；
[0021]所述载板1顶部放置有屏蔽罩2，所述载板1右侧顶部固定安装有支架10，且支架10顶部通过铰接件与屏蔽罩2转动连接，所述载板1上表面中部左右两侧均固定安装有托架13，且托架13上开设有定位螺孔，所述载板1上表面屏蔽罩2的内侧固定安装有铜板14，所述屏蔽罩2内壁固定安装有铜罩12，所述屏蔽罩2下端面固定安装有密封垫9，所述载板1左侧固定安装有支杆8，所述支杆8左侧放置有转杆5，且转杆5通过阻尼转轴7与支杆8转动连接，所述转杆5顶部右侧固定安装有橡胶块6，且屏蔽罩2左外壁靠近橡胶块6的内侧开设有防滑纹路，通过设置有铜罩12和铜板14，可通过铜罩12和铜板14成型电磁屏蔽围层，起到良好抗电磁作用，提升电磁测试数据的准确度，可通过密封垫9和屏蔽罩2，可通过屏蔽罩2与载板1形成噪音隔离围层，并由密封垫9提升交接处的密封效果，起到良好的屏蔽隔音作用，符合实验室噪音要求，通过设置有阻尼转轴7和转杆5，可通过阻尼转轴7限位转杆5，并给转杆5作用力，使转杆5的橡胶块6挤压在其与屏蔽罩2的防滑纹路处，用于屏蔽罩2的定位，以免电机电磁测试期间屏蔽罩2颠动影响屏蔽效果，同时阻尼转轴7限位设置，便于限位机构的调移。
[0022]本实施例中(如图1和图2所示)，所述载板1左右两侧均固定安装有耳板11，且耳板
11上开设有定位孔，可通过耳板11的定位孔固定载板1，以免测试期间载板1颠动位移，保证测试稳定进行。
[0023]本实施例中(如图1和图2所示)，所述屏蔽罩2顶部固定安装有把手4，且把手4上固定安装有海绵软套，可通过把手4启闭罩体，且海绵软套提升握持舒适度。
[0024]本实施例中(如图1和图2所示)，所述屏蔽罩2顶壁左右两侧均设置有束线管3，且通过束线管3排线布线，供给外界装置与内部组件数据连接及接通电源。
[0025]本实施例中(如图2所示)，所述橡胶块6和密封垫9均为丁腈橡胶制品，使橡胶块6和密封垫9具有耐腐蚀、抗高低温和高韧性特性，降低更换频率。
[0026]工作原理：需要说明的是，本技术为一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置，包括载板1、屏蔽罩2、束线管3、把手4、转杆5、橡胶块6、阻尼转轴7、支杆8、密封垫9、支架10、耳板11、铜罩12、托架13、铜板14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置使用的时候，通过设置有铜罩12和铜板14，可通过铜罩12和铜板14成型电磁屏蔽围层，起到良好抗电磁作用，提升电磁测试数据的准确度，可通过密封垫9和屏蔽罩2，可通过屏蔽罩2与载板1形成噪音隔离围层，并由密封垫9提升交接处的密封效果，起到良好的屏蔽隔音作用，符合本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置，其特征在于：包括载板(1)；所述载板(1)顶部放置有屏蔽罩(2)，所述载板(1)右侧顶部固定安装有支架(10)，且支架(10)顶部通过铰接件与屏蔽罩(2)转动连接，所述载板(1)上表面中部左右两侧均固定安装有托架(13)，且托架(13)上开设有定位螺孔，所述载板(1)上表面屏蔽罩(2)的内侧固定安装有铜板(14)，所述屏蔽罩(2)内壁固定安装有铜罩(12)，所述屏蔽罩(2)下端面固定安装有密封垫(9)，所述载板(1)左侧固定安装有支杆(8)，所述支杆(8)左侧放置有转杆(5)，且转杆(5)通过阻尼转轴(7)与支杆(8)转动连接，所述转杆(5)顶部右侧固定安装有橡胶块(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王永浩，孙凯燚，
申请(专利权)人：天津数源嘉业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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