一种船舶涂料喷涂用伸缩喷杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶涂料喷涂用伸缩喷杆，其技术方案要点是：支撑组件，支撑组件包括支板、高压气泵、涂料储存缸、管道和喷头，高压气泵和涂料储存缸均安装在支板的顶面上，高压气泵位于涂料储存缸的一侧，管道的一端分别与高压气泵的出气端和涂料储存缸出料端连通，管道的另一端与喷头连通，还包括高度调节组件，高度调节组件位于支板的顶面上方；克服现有涂料喷涂机在使用时需要在船体外部搭设脚手架，然后工人手持喷枪进行涂料喷涂，这种喷涂方式不仅工作效率低，同时后期喷涂不同高度时，需要人为改变喷涂高度，劳动强度较大的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶涂料喷涂用伸缩喷杆


[0001]本技术涉及船舶涂料喷涂用具
，特别涉及一种船舶涂料喷涂用伸缩喷杆。

技术介绍

[0002]大型船只在安装成型后需要在其外侧喷涂油漆涂层，然而船舶高度一般都在20M 左右，喷涂时需要搭设较高的脚手架，消耗的人工和材料巨大，并且搭设较高的脚手架危险性较高，容易出现晃动，从而影响工人的正常作业和安全。
[0003]现有公开号为CN211099653U的中国专利，其公开了一种应用在船舶上的前处理要求低的重防腐涂料喷涂机，包括底座、涂料储存缸、高压气泵、喷枪，涂料储存缸、高压气泵固定安装于底座的顶面，喷枪与高压气泵气路连通，喷枪的枪口处连接有中空的喷射头，喷射头的底部连接有吸料管，吸料管插入涂料储存缸中并延伸到涂料储存缸的底部。
[0004]但是，上述的这种目前的涂料喷涂机在使用时需要在船体外部搭设脚手架，然后工人手持喷枪进行涂料喷涂，这种喷涂方式不仅工作效率低，同时后期喷涂不同高度时，需要人为改变喷涂高度，劳动强度较大。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种船舶涂料喷涂用伸缩喷杆，以解决
技术介绍
中提到的问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种船舶涂料喷涂用伸缩喷杆，包括支撑组件，支撑组件包括支板、高压气泵、涂料储存缸、管道和喷头，高压气泵和涂料储存缸均安装在支板的顶面上，高压气泵位于涂料储存缸的一侧，管道的一端分别与高压气泵的出气端和涂料储存缸出料端连通，管道的另一端与喷头连通，还包括高度调节组件，高度调节组件位于支板的顶面上方。
[0008]较佳的，高度调节组件包括U型的支架和伸缩杆，支架竖直设置在支板的顶面上，支架的底端与支板顶面固定，支架的顶面上竖直固定设置有伸缩杆。
[0009]通过采用上述技术方案，支架竖直设置在支板的顶面上，支架的底端与支板顶面固定，从而通过支架与支板固定焊接，便于后期跟随支撑组件进行移动，调整喷涂位置，便于减轻劳动轻度，支架的顶面上竖直固定设置有伸缩杆，利用伸缩杆的伸缩升降，升降喷头到达喷洒位置。
[0010]较佳的，伸缩杆的顶部竖直固定套设有第一套管。
[0011]通过采用上述技术方案，伸缩杆的顶部竖直固定套设有第一套管，通过第一套管组装连接伸缩杆和喷头，便于喷头升降喷涂。
[0012]较佳的，第一套管的一侧竖直固定有第二套管。
[0013]通过采用上述技术方案，第一套管的一侧竖直固定有第二套管，便与后期辅助安装伸缩杆进行升降的结构
[0014]较佳的，第二套管与喷头竖直插接设置，第二套管与喷头固定连接。
[0015]通过采用上述技术方案，第二套管与喷头竖直插接设置，第二套管与喷头固定连接，进而第一套管和第二套管套设组装连接伸缩杆和喷头，便于喷头升降喷涂。
[0016]较佳的，所述第一套管的外端面一侧设置有支条，所述支条与所述第一套管外壁固定连接。
[0017]通过采用上述技术方案，第一套管的外端面一侧设置有支条，所述支条与所述第一套管外壁固定连接，通过支撑伸缩杆向上伸展通过支条支撑向上升降。
[0018]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0019]在使用该船舶涂料喷涂用伸缩喷杆对船舶外表面进行涂料喷涂时，首先使用时根据具体的喷涂高度需求，转动螺筒24底端的转盘，转动螺筒24在轴承座23中进行转动，从而使螺纹连接在螺筒24中螺杆25在螺筒24中向上移动，进入支撑伸缩杆22向上伸展，带动喷头15向上进行移动，然后启动高压气缸12带动涂料从涂料储存缸13中流入管道14，通过喷头15喷涂在船体上，从而克服现有涂料喷涂机在使用时需要在船体外部搭设脚手架，然后工人手持喷枪进行涂料喷涂，这种喷涂方式不仅工作效率低，同时后期喷涂不同高度时，需要人为改变喷涂高度，劳动强度较大的问题。
附图说明
[0020]图1是船舶涂料喷涂用伸缩喷杆的整体结构示意图；
[0021]图2是船舶涂料喷涂用伸缩喷杆的分解结构示意图；
[0022]图3是船舶涂料喷涂用伸缩喷杆实施例中底座的分解结构示意图；
[0023]图4是船舶涂料喷涂用伸缩喷杆实施例中高度调节结构的分解结构示意图。
[0024]附图标记：1、支撑组件；11、支板；12、高压气泵；13、涂料储存缸；14、管道；15、喷头；2、高度调节组件；21、支架；22、伸缩杆；23、轴承座；24、螺筒；25、螺杆；251、支条；252、第一套管；253、第二套管。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参考图1、图2、图3和图4，一种船舶涂料喷涂用伸缩喷杆，包括支撑组件1，支撑组件1包括支板11、管道14和喷头15，支板11的顶面上设置有高压气泵12和涂料储存缸13，涂料储存缸13、高压气泵12固定安装于支板11的顶面上，喷头15的进料端通过管道14与高压气泵12气路连通，喷头15上均匀开设贯通连接有多个中空的喷口，喷口为喇叭状，便于对涂料形成加压力，保证涂料喷涂的压力，管道14的进料端连通有插入涂料储存缸13的吸料管，还包括高度调节组件2，高度调节组件2位于支板11的顶面上方，所述支板11的底面两侧均对称安装有两个滚轮，方便后期推动支撑组件1进行移动，进而方便根据喷涂需求，调整喷涂位置方便，所述支板11的一侧竖直焊接有把手，便于后期推动支板11进行移动改变喷涂位置。
[0027]参考图3和图4，高度调节组件2包括U型的支架21、轴承座23、螺筒24和螺杆25，支架21竖直安装在支板11的顶面上涂料储存缸13和高压气泵12的一侧，U型支架21的底端与支板11顶面固定，从而通过支架21与支板11固定焊接，便于后期跟随支撑组件1进行移动，调整喷涂位置，便于减轻劳动强度，支架21远离涂料储存缸13的一侧端面上水平固定有轴承座23，轴承座23中通过轴承转动贯穿连接有螺筒24，利用轴承转动连接组装的螺筒24和轴承座23转动，便于驱动升降，螺筒24的顶部竖直螺纹安装有螺杆25，利用螺纹连接在螺筒24中螺杆25在螺筒24中向上移动，进入支撑伸缩杆22向上伸展。
[0028]参考图3和图4，支架21的顶面正上方竖直设置有伸缩杆22，伸缩杆22的底端竖直固定在相邻支架21的顶面上，利用伸缩杆22的伸缩升降，实现支撑喷头15进行上下升降导向，同时定位喷头15，防止喷头发生侧翻，影响喷涂效果，升降喷头15到达喷洒位置。伸缩杆22的端部升降杆上竖直固定套设有第一套管252，第一套管252外侧竖直固定有第二套管253，第二套管253套设在喷头15上，通过第一套管252和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶涂料喷涂用伸缩喷杆，包括支撑组件（1），所述支撑组件（1）包括支板（11）、高压气泵（12）、涂料储存缸（13）、管道（14）和喷头（15），其特征在于：所述高压气泵（12）和所述涂料储存缸（13）均安装在所述支板（11）的顶面上，所述高压气泵（12）位于所述涂料储存缸（13）的一侧，所述管道（14）的一端分别与所述高压气泵（12）的出气端和所述涂料储存缸（13）出料端连通，所述管道（14）的另一端与所述喷头（15）连通，还包括高度调节组件（2），所述高度调节组件（2）位于所述支板（11）的顶面上方。2.根据权利要求1所述的一种船舶涂料喷涂用伸缩喷杆，其特征在于：所述高度调节组件（2）包括U型的支架（21）和伸缩杆（22），所述支架（21）竖直设置在所述支板（11）的顶面上，所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢靖华，吴是龙，杨锋，陈洁，陈玲，施红如，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：新型
国别省市：