一种轴承自动润滑和冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轴承自动润滑和冷却装置，包括底座，以及分别安装在所述上的电控箱、轴承、冷却风机和电动润滑泵，所述轴承上安装有用于检测所述温度的温度传感部件，并且所述与所述电线连接，所述通过所述检测信号选择性控制所述和所述运行；所述轴承外圈顶部开设有连通其内部滚珠的进油孔，所述进油孔通过安装有出油管与所述电动润滑泵出油端连接，所述轴承外圈的底部开设有用于排出其内部多余润滑液的出油孔，通过温度传感部件实时监测轴承内部的温度，当温度达到设定阈值，电控箱接收到温度信号后，根据判定检测温度处于的不同温度区间选择性采用风冷或是油冷，能够有效降低轴承的温度。低轴承的温度。低轴承的温度。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承自动润滑和冷却装置


[0001]本技术涉及机械设备
，具体涉及一种轴承自动加热和冷却装置。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承被广泛应用于各种机械设备中。
[0003]工作时，轴承内环会在滚珠的作用下发生高速的旋转，因此长时间使用时会导致轴承温度升高，从而使得轴承内部的润滑液因高温氧化持续减少，若未能及时的散热和给润滑油，则会造成轴损坏的几率不断提升，若是轴承损坏则需长时间停机修理，并且由于轴承维修工作量大，造成生产效率降低，成本增加。
[0004]现有的轴承多需经工作人员定期添加润滑油并进行散热操作，由于每台机器工作温度和润滑油的损耗情况不同，若工作人员无法做到及时的跟进，则仍会有较大几率出现机器损坏，产能降低问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种轴承自动润滑和冷却装置，以解决现有技术中的轴承不易添加润滑液和散热的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术具体提供下述技术方案：
[0007]一种轴承的自动润滑和冷却装置，包括底座，以及分别安装在所述底座上的电控箱、轴承、冷却风机和电动润滑泵，所述轴承上安装有用于检测所述轴承温度的温度传感部件，并且所述温度传感部件与所述电控箱电线连接，所述电控箱通过所述温度传感部件检测信号选择性控制所述冷却风机和所述电动润滑泵运行；
[0008]所述轴承外圈顶部开设有连通其内部滚珠的进油孔，所述进油孔通过安装有出油管与所述电动润滑泵出油端连接，所述轴承外圈的底部开设有用于排出其内部多余润滑液的出油孔，所述出油孔下方设置有用于对经出油孔排出的润滑液降温进行降温的储油箱，所述储油箱通过安装有进油管与所述电动润滑泵的吸油端连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述储油箱内活动连接有处于所述出油孔正下方的阻隔网，所述阻隔网用于过滤所述出油孔排出的润滑液。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述储油箱上表面开设有多个散热孔，所述储油箱的侧面通过安装有通风管道与所述冷却风机的出风口连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述储油箱的内部安装有呈螺旋状贴合内壁的水冷管道，所述水冷管道的进水口和出水口分别连接安装在所述底座上的水泵和换热器，并且所述水泵和所述换热器配合所述水冷管道在所述储油箱的内部形成循环水冷。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述轴承外圈的顶端沿所述轴承的轴向至少开设一个进油孔。
[0013]本技术与现有技术相比较具有如下有益效果：
[0014]该技术通过温度传感部件实时监测轴承内部的温度，当温度达到设定阈值，电控箱接收到温度信号后，根据判定检测温度处于的不同温度区间选择性采用风冷或是油冷，能够有效降低轴承的温度，从而大大提高了轴承的寿命，减轻了维修人员的工作强度。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0016]图1为本技术实施例的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例的局部放大图；
[0018]图3为本技术实施例的储油箱局部俯视图。
[0019]图中的标号分别表示如下：
[0020]1‑
底座；2
‑
电控箱；3
‑
轴承；4
‑
冷却风机；5
‑
电动润滑泵；6
‑
温度传感部件；7
‑
进油孔；8
‑
出油孔；9
‑
进油管；10
‑
出油管；11
‑
储油箱；12
‑
阻隔网；13
‑ꢀ
散热孔；14
‑
水冷管道；15
‑
水泵；16
‑
通风管道；17
‑
换热器。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]现有机械设备中的轴承由于高速旋转导致热量增加，润滑液减少，若未能及时添加并降温，会造成轴承的磨损甚至损坏，导致生产停滞，降低了生产效率。
[0023]如图1至图3所示，本技术提供了一种轴承的自动润滑和冷却装置，包括底座1，以及分别安装在底座1上的电控箱2、轴承3、冷却风机4 和电动润滑泵5，轴承3上安装有用于检测轴承3温度的温度传感部件6，并且温度传感部件6与电控箱2电线连接，电控箱2通过温度传感部件6检测信号选择性控制冷却风机4和电动润滑泵5运行；
[0024]轴承3外圈顶部开设有连通其内部滚珠的进油孔7，进油孔7通过安装有出油管10与电动润滑泵5出油端连接。
[0025]该技术通过温度传感部件6实时监测轴承3内部的温度，当温度达到设定阈值，电控箱2接收到温度信号后，根据判定检测温度处于的不同温度区间选择性采用风冷或是油冷，能够有效降低轴承3的温度，从而提高了轴承3的寿命，减轻了维修人员的工作强度。
[0026]进一步，考虑到轴承3在工作时，温度已升高，若单纯的往轴承3内部输入润滑油，油温又会急剧升高，降温效果不明显，且会导致润滑油的损耗增大，因此在轴承3外圈的底部开设有用于排出其内部多余润滑液的出油孔8，出油孔8下方设置有用于对经出油孔8排出的润滑液降温进行降温的储油箱11，储油箱11通过安装有进油管9与电动润滑泵5的吸油端连接。
[0027]考虑到轴承3为圆环形，若轴承3外圈顶部只开设一个进油孔7，无法保证润滑液的流向，导致轴承3内部润滑不充分，造成磨损甚至损坏，因此轴承3外圈的顶端沿轴承3的轴向至少开设一个进油孔7，保证轴承3内部被润滑油充分接触并润滑。
[0028]紧接着，解释降温装置的主要组成部分以及降温原理，储油箱11内活动连接有处于出油孔8正下方的阻隔网12，阻隔网12用于过滤出油孔8排出的润滑液。
[0029]上述设计中，经进油孔7输入的润滑油，在重力的作用，以及轴承3内滚珠的带动从出油孔流入到储油箱11，此时，升高温度的润滑油被排出，并且夹杂着氧化后的固体颗粒物，考虑到储油箱11中的润滑油需经过电动润滑泵5再次输入到轴承内部，如此往复对轴承进行润滑和降温，若氧化后的固体颗粒物再次被输送到轴承3内，会到导致轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承的自动润滑和冷却装置，包括底座(1)，以及分别安装在所述底座(1)上的电控箱(2)、轴承(3)、冷却风机(4)和电动润滑泵(5)，其特征在于：所述轴承(3)上安装有用于检测所述轴承(3)温度的温度传感部件(6)，并且所述温度传感部件(6)与所述电控箱(2)电线连接，所述电控箱(2)通过所述温度传感部件(6)检测信号选择性控制所述冷却风机(4)和所述电动润滑泵(5)运行；所述轴承(3)外圈顶部开设有连通其内部滚珠的进油孔(7)，所述进油孔(7)通过安装有出油管(10)与所述电动润滑泵(5)出油端连接，所述轴承(3)外圈的底部开设有用于排出其内部多余润滑液的出油孔(8)，所述出油孔(8)下方设置有用于对经出油孔(8)排出的润滑液降温进行降温的储油箱(11)，所述储油箱(11)通过安装有进油管(9)与所述电动润滑泵(5)的吸油端连接。2.根据权利要求1所述的一种轴承的自动润滑和冷却装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德生，蒋文杰，辛伟，冯亮，唐大勇，汪朋，喻铁良，王策，王洋，
申请(专利权)人：北新集团建材股份有限公司，
类型：新型
国别省市：