路面补强防裂网片制造技术

本实用新型专利技术提供一种路面补强防裂网片。所述路面补强防裂网片包括防裂网片本体；连接条一和连接条二，所述连接条一和所述连接条二分别固定安装在所述防裂网片本体的两侧；两个支座，两个所述支座均固定安装在所述连接条一远离所述连接条二的一侧；两个燕尾插槽，两个所述燕尾插槽分别开设在两个所述支座上，且所述燕尾插槽的一侧设为开口；两个燕尾插块，两个所述燕尾插块均固定安装在所述连接条二远离所述连接条一的一侧，所述燕尾插块与所述燕尾插槽相适配；连座，所述连座固定安装在所述连接条一远离所述连接条二的一侧。本实用新型专利技术提供的路面补强防裂网片具有固定方式简单、便于后期回收、保证路面补强效果的优点。保证路面补强效果的优点。保证路面补强效果的优点。

【技术实现步骤摘要】
路面补强防裂网片


[0001]本技术涉及路面补强
，尤其涉及一种路面补强防裂网片。

技术介绍

[0002]路面补强指的是由于路面随着使用年限增加，其表面性能和承载能力不断下降，当路面的结构状况或表面功能不能满足使用要求时，所需采取的以恢复或提高其使用性能，在旧路面上加铺补强层的措施。随着交通量和轴载的迅速增大，以及超载车辆的出现，早起修建的水泥混凝土路面因
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面板薄 、基础弱 、排水差
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等原因出现了不同程度的破坏，且破坏现象越专利技术显。为提高强度、改善行车性能，各地大多采用沥青混凝土、钢筋防裂网片加铺补强的方法。
[0003]然而，在利用防裂网片进行路面补强时，每相邻的两个防裂网片之间的固定常是通过焊接的方式进行固定，或者为了使路面补强简单化而不将相邻两个防裂网片进行固定，直接铺设在地基内，前者通过焊接的方式进行固定，不仅工程量大，后期回收时也很是困难，后者不固定的话，便会导致补强效果较差，整体的路面补强寿命较低。
[0004]因此，有必要提供一种新的路面补强防裂网片解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是提供一种固定方式简单、便于后期回收、保证路面补强效果的路面补强防裂网片。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的路面补强防裂网片包括：防裂网片本体；连接条一和连接条二，所述连接条一和所述连接条二分别固定安装在所述防裂网片本体的两侧；两个支座，两个所述支座均固定安装在所述连接条一远离所述连接条二的一侧；两个燕尾插槽，两个所述燕尾插槽分别开设在两个所述支座上，且所述燕尾插槽的一侧设为开口；两个燕尾插块，两个所述燕尾插块均固定安装在所述连接条二远离所述连接条一的一侧，所述燕尾插块与所述燕尾插槽相适配；连座，所述连座固定安装在所述连接条一远离所述连接条二的一侧；插接圆槽，所述插接圆槽开设在所述连座远离所述连接条二的一侧；定位槽，所述定位槽开设在所述插接圆槽靠近所述连接条一的一侧内壁上；匚型架，所述匚型架固定安装在所述连接条二远离所述连接条一的一侧；螺纹柱，所述螺纹柱螺纹安装在所述匚型架远离所述连接条一的一侧内壁上，所述螺纹柱与所述插接圆槽相适配；顶头，所述顶头固定安装在所述螺纹柱远离所述连接条二的一端，所述顶头与所述定位槽相适配；卡环槽，所述卡环槽开设在所述顶头上；连通槽，所述连通槽开设在所述定位槽的顶部内壁上；顶块，所述顶块滑动安装在所述连通槽的两侧内壁上，所述顶块的底部延伸至所述定位槽内，所述顶块与所述卡环槽相适配；衔接杆，所述衔接杆固定安装在所述顶块的顶部，所述衔接杆的顶端延伸至所述连座的上方，且所述衔接杆与所述连通槽的顶部内壁滑动连接；复位簧，所述复位簧套设在所述衔接杆上。
[0007]优选的，所述插接圆槽的内壁上设有内螺纹，所述内螺纹与所述螺纹柱相适配。
[0008]优选的，所述匚型架远离所述连接条二的一侧内壁上开设有螺纹孔，所述螺纹柱贯穿所述螺纹孔并与所述螺纹孔的内壁旋合连接，所述螺纹柱靠近所述连接条一的一端固定安装有旋拧，所述旋拧上设有防滑条纹。
[0009]优选的，所述顶头远离所述连接条二的一侧设有斜面倒角，所述顶块的底部设有斜滑面，所述斜面倒角有所述斜滑面相适配。
[0010]优选的，所述复位簧的底端与所述顶块固定连接，所述复位簧的顶端与所述连通槽的顶部内壁固定连接。
[0011]优选的，所述衔接杆的顶端固定安装有提环。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的路面补强防裂网片具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种路面补强防裂网片，在将两个防裂网片本体进行组装时，先将其中一个防裂网片本体上的两个燕尾插块插入另一个防裂网片本体上的两个燕尾插槽内，形成初步衔接，随后顺时针转动旋拧，螺纹柱便带着顶头往另外一个防裂网片本体上的连座移动，最终使螺纹柱旋入插接圆槽内，且顶块也顺利卡入卡环槽内，便完成了组装工作，随后根据同样的方式，进行之后的组装工作即可，操作便捷，本装置通过上述简单的方式便可完成防裂网片本体的组装工作，并且后期回收拆卸时也很是方便，此外，通过上述组装方式代替传统焊接固定，既实现了方便，又能够保证路面补强效果。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的路面补强防裂网片的一种较佳实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1所示的A部放大示意图；
[0016]图3为图1所示的B部放大示意图；
[0017]图4为本技术中两个防裂网片本体的组装结构示意图。
[0018]图中标号：1、防裂网片本体；2、连接条一；3、连接条二；4、支座；5、燕尾插槽；6、燕尾插块；7、连座；8、插接圆槽；9、定位槽；10、匚型架；11、螺纹柱；12、顶头；13、卡环槽；14、连通槽；15、顶块；16、衔接杆；17、复位簧。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0020]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的路面补强防裂网片的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的B部放大示意图；图4为本技术中两个防裂网片本体的组装结构示意图。路面补强防裂网片包括：防裂网片本体1；连接条一2和连接条二3，所述连接条一2和所述连接条二3分别固定安装在所述防裂网片本体1的两侧；两个支座4，两个所述支座4均固定安装在所述连接条一2远离所述连接条二3的一侧；两个燕尾插槽5，两个所述燕尾插槽5分别开设在两个所述支座4上，且所述燕尾插槽5的一侧设为开口；两个燕尾插块6，两个所述燕尾插块6均固定安装在所述连接条二3远离所述连接条一2的一侧，所述燕尾插块6与所述燕尾插槽5相适配；连座7，所述连座7固定安装在所述连接条一2远离所述连接条二3的一侧；插接圆槽8，所述插接圆槽8开设在所述连座7远离所述连接条二3的一侧；定位槽9，所述定位槽9开设在所述插接圆槽8靠近所述连接条一2的一侧内壁上；匚型架10，所述匚型架10固定安装在所述连接条
二3远离所述连接条一2的一侧；螺纹柱11，所述螺纹柱11螺纹安装在所述匚型架10远离所述连接条一2的一侧内壁上，所述螺纹柱11与所述插接圆槽8相适配；顶头12，所述顶头12固定安装在所述螺纹柱11远离所述连接条二3的一端，所述顶头12与所述定位槽9相适配；卡环槽13，所述卡环槽13开设在所述顶头12上；连通槽14，所述连通槽14开设在所述定位槽9的顶部内壁上；顶块15，所述顶块15滑动安装在所述连通槽14的两侧内壁上，所述顶块15的底部延伸至所述定位槽9内，所述顶块15与所述卡环槽13相适配；衔接杆16，所述衔接杆16固定安装在所述顶块15的顶部，所述衔接杆16的顶端延伸至所述连座7的上方，且所述衔接杆16与所述连通槽14的顶部内壁滑动连接；复位簧17，所述复位簧17套设在所述衔接杆16上。
[0021]所述插接圆槽8的内壁上设有内螺纹，所述内螺纹与所述螺纹柱11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面补强防裂网片，其特征在于，包括：防裂网片本体；连接条一和连接条二，所述连接条一和所述连接条二分别固定安装在所述防裂网片本体的两侧；两个支座，两个所述支座均固定安装在所述连接条一远离所述连接条二的一侧；两个燕尾插槽，两个所述燕尾插槽分别开设在两个所述支座上，且所述燕尾插槽的一侧设为开口；两个燕尾插块，两个所述燕尾插块均固定安装在所述连接条二远离所述连接条一的一侧，所述燕尾插块与所述燕尾插槽相适配；连座，所述连座固定安装在所述连接条一远离所述连接条二的一侧；插接圆槽，所述插接圆槽开设在所述连座远离所述连接条二的一侧；定位槽，所述定位槽开设在所述插接圆槽靠近所述连接条一的一侧内壁上；匚型架，所述匚型架固定安装在所述连接条二远离所述连接条一的一侧；螺纹柱，所述螺纹柱螺纹安装在所述匚型架远离所述连接条一的一侧内壁上，所述螺纹柱与所述插接圆槽相适配；顶头，所述顶头固定安装在所述螺纹柱远离所述连接条二的一端，所述顶头与所述定位槽相适配；卡环槽，所述卡环槽开设在所述顶头上；连通槽，所述连通槽开设在所述定位槽的顶部内壁上；顶块，所述顶块滑动安装在所述连通槽的两侧内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华彦，刘亚雪，白伟，
申请(专利权)人：李华彦，
类型：新型
国别省市：