一种可自动复位的减压阀制造技术

本实用新型专利技术提供一种可自动复位的减压阀，包括阀体、阀盖以及阀芯，所述阀体开设有贯通其两端的贯通孔，所述贯通孔包括沿其轴向方向开设有密封孔以及泄压孔，所述泄压孔的直径大于所述密封孔的直径，所述泄压孔位于阀体与油锯汽缸相连的一端，所述泄压孔的端口处设有朝外呈扩口的密封口，所述阀芯插设于贯通孔内，其一端设有与密封口相适配的密封头，所述阀体的外壁上开设有与泄压孔相连通的导气孔，所述阀体上与密封孔相对应的外壁上开设有与密封孔相连通的限位孔，所述限位孔内设有用于定位阀芯的限位组件，所述阀芯相对贯通孔可轴向往复位移。本实用新型专利技术操作便捷且能够有助于油锯起动，减轻手拉油锯起动时的阻力。减轻手拉油锯起动时的阻力。减轻手拉油锯起动时的阻力。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动复位的减压阀


[0001]本技术涉及阀门
，具体涉及一种可自动复位的减压阀。

技术介绍

[0002]油锯也称链锯，是以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠带动锯链上左右分布的刀头往复运动来进行锯切树木。
[0003]小排量的油锯在常温下一般是靠人力手拉起动，需连续手拉数次才能起动。起动费时费劲，尤其在低温环境中更难起动。当大排量的油锯起动时由于汽缸缸压大，手拉起动时阻力更大，手拉更加吃力，在起动时如果方法不当还会造成手拉把手反弹，会将操作者的手打伤，存在有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]基于上述问题，本技术的目的在于提供一种操作便捷且能够减轻油锯起动阻力的可自动复位的减压阀。
[0005]针对以上问题，提供了如下技术方案：一种可自动复位的减压阀，包括阀体、阀盖以及阀芯，所述阀体开设有贯通其两端的贯通孔，所述贯通孔包括沿其轴向方向开设有密封孔以及泄压孔，所述泄压孔的直径大于所述密封孔的直径，所述泄压孔位于阀体与油锯汽缸相连的一端，所述泄压孔的端口处设有朝外呈扩口的密封口，所述阀芯插设于贯通孔内，其一端设有与密封口相适配的密封头，所述密封口与密封头外壁适配密封，所述阀体的外壁上开设有与泄压孔相连通的导气孔，所述阀盖套设于阀体上，其端部设有与阀芯相适配的轴孔，所述阀体上与密封孔相对应的外壁上开设有与密封孔相连通的限位孔，所述限位孔内设有用于定位阀芯的限位组件，所述阀芯相对贯通孔可轴向往复位移。
[0006]上述结构中，将本技术固定于油锯的汽缸上，使得汽缸的燃烧室与阀体相连通，当需要起动油锯时，将阀芯向下按压，使得密封头与密封口相分离，汽缸汽缸的燃烧室与泄压孔相连通，并通过导气孔连通至汽缸外部，从而降低了汽缸压力，减少手拉起动时的阻力，有助于油锯起动，使起动更省力、更轻便。当油锯起动后，随着油锯转速的提高，燃烧室的缸压也会随之升高。当缸压克服限位组件的阻力时，将推动密封头与密封口适配密封，自动复位，重而使阀门关闭，防止气压外泄。通过密封孔与阀芯适配密封，能够防止本技术关闭时，汽缸内部的气压从阀芯与阀体连接处排出，且能够提高阀芯与阀体之间的连接强度，防止阀芯自动下滑，从而提高了本技术的可靠性。通过设置限位组件能够限制阀芯向下的位移量，避免阀芯接触汽缸内壁，防止汽缸主动漏气，从而提高了本技术的可靠性。
[0007]本技术进一步设置为，所述阀体包括密封部、固定部以及连接部，所述阀盖套设于密封部上，所述限位孔位于密封部的外圆周壁上，所述导气孔位于固定部的外壁上，所述连接部的外圆周壁上设有与油锯汽缸螺纹连接的外螺纹。
[0008]上述结构中，连接部固定于油锯的汽缸上，使得固定部与汽缸相抵进行限位，从而
能够便于本技术的定位安装。通过阀体与油锯的汽缸螺纹连接能够便于本技术的拆装，从而提高了本技术安装的便捷性。
[0009]本技术进一步设置为，所述固定部的截面呈多边形。
[0010]采用上述结构，能够便于工人使用扳手等工具通过固定部螺接于油锯的汽缸上，从而提高了本技术安装的便捷性。
[0011]本技术进一步设置为，所述阀芯的外圆周壁上设有第一定位槽，所述限位组件包括与第一定位槽相配合的滚珠以及一端与滚珠相固定，另一端与阀盖内壁相抵的弹簧。
[0012]上述结构中，当阀芯向下位移，开启本技术时，滚珠朝向弹簧位移，使得弹簧呈压缩状态，滚珠从第一定位槽位移出至与阀芯外壁相抵；当阀芯向上位移，关闭本技术时，滚珠通过弹簧的弹性力位移至第一定位槽内，与阀芯相抵，进行限位，从而提高了阀芯的稳定性。
[0013]本技术进一步设置为，所述限位组件相对阀芯中心轴线均布有三组。
[0014]采用上述结构，能够提高阀芯的稳定性，从而提高了本技术的可靠性。
[0015]本技术进一步设置为，所述阀芯的外圆周壁上位于第一定位槽上方设有第二定位槽。
[0016]采用上述结构，能够在阀芯向下位移时，滚珠位移至与第二定位槽相抵，从而能够进一步提高限位组件在本技术开启的状态下对阀芯的限位能力，从而进一步提高了阀芯的稳定性，提高了本技术的可靠性。
[0017]本技术进一步设置为，所述第一定位槽相对阀芯轴向方向的开口长度大于第二定位槽相对阀芯轴向方向的开口长度。
[0018]采用上述结构，能够进一步提高限位组件在本技术关闭的状态下对阀芯的限位能力，且能够便于滚珠进入第一定位槽内，从而进一步提高了本技术的可靠性。
[0019]本技术进一步设置为，所述阀体与油锯汽缸相连的一端开设有直径大于泄压孔的减压孔，所述密封口位于减压口的外端。
[0020]采用上述结构，能够提高本技术的减压效率，使压力快速释放，减少汽缸压力，从而提高了油锯起动的便捷性。
[0021]本技术进一步设置为，所述阀芯的顶端设有与其扣合相连的阀帽。
[0022]上述结构中，通过设置阀帽能够便于推动阀芯，提高了操作阀芯的便捷性，且能够进一步避免阀芯在向下位移时，阀芯完全没入贯通孔内，从而提高了本技术的可靠性。
[0023]本技术进一步设置为，所述连接部与固定部的连接处套设有垫片，所述垫片的外壁朝向内孔向下倾斜设置。
[0024]采用上述结构，能够使得本技术与汽缸接触面的密封性更佳，从而能够提高本技术的密封性，避免从端面漏气。
附图说明
[0025]图1为本技术的结构示意图。
[0026]图2为本技术的拆分结构示意图。
[0027]图3为本技术的剖视结构示意图。
[0028]图4为本技术中阀芯的结构示意图。
[0029]图中标号含义：1
‑
阀体；2
‑
阀盖；3
‑
阀芯；11
‑
密封孔；12
‑
泄压孔；121
‑
密封口；31
‑
密封头；13
‑
导气孔；14
‑
限位孔；4
‑
限位组件；15
‑
密封部；16
‑
固定部；17
‑
连接部；32
‑
第一定位槽；41
‑
滚珠；42
‑
弹簧；33
‑
第二定位槽；18
‑
减压孔；5
‑
阀帽；6
‑
垫片。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0031]如图1至图4所示的一种可自动复位的减压阀，包括阀体1、阀盖2以及阀芯3，所述阀体1开设有贯通其两端的贯通孔，所述贯通孔包括沿其轴向方向开设有密封孔11以及泄压孔1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自动复位的减压阀，包括阀体、阀盖以及阀芯，其特征在于：所述阀体开设有贯通其两端的贯通孔，所述贯通孔包括沿其轴向方向开设有密封孔以及泄压孔，所述泄压孔的直径大于所述密封孔的直径，所述泄压孔位于阀体与油锯汽缸相连的一端，所述泄压孔的端口处设有朝外呈扩口的密封口，所述阀芯插设于贯通孔内，其一端设有与密封口相适配的密封头，所述密封口与密封头外壁适配密封，所述阀体的外壁上开设有与泄压孔相连通的导气孔，所述阀盖套设于阀体上，其端部设有与阀芯相适配的轴孔，所述阀体上与密封孔相对应的外壁上开设有与密封孔相连通的限位孔，所述限位孔内设有用于定位阀芯的限位组件，所述阀芯相对贯通孔可轴向往复位移。2.根据权利要求1所述的一种可自动复位的减压阀，其特征在于：所述阀体包括密封部、固定部以及连接部，所述阀盖套设于密封部上，所述限位孔位于密封部的外圆周壁上，所述导气孔位于固定部的外壁上，所述连接部的外圆周壁上设有与油锯汽缸螺纹连接的外螺纹。3.根据权利要求2所述的一种可自动复位的减压阀，其特征在于：所述固定部的截面呈多边形。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐华登，阳承立，胡志旺，徐承骏，
申请(专利权)人：浙江朝鸿机械有限公司，
类型：新型
国别省市：