一种双级离心空压机气体连接管制造技术

一种双级离心空压机气体连接管，所述气体连接管将双级离心空压机两端的一级压缩装置和二级压缩装置连通,所述气体连接管包括一级连接段和二级连接段，所述二级连接段外部设有固定装置，所述一级连接段和二级连接段之间通过连通段连接；所连通段包括水平段和弯折段，所述水平段与所述一级连接段连接，所述弯折段入口呈椭圆形与所述水平段连接，出口呈圆形与所述二级连接段连接。本实用新型专利技术通过设有截面为椭圆形的弯折部将所述连接管的占地面积压缩，减少了空压机占地位置,设有快速固定装置，通过多个卡接快实现了多点固定，再通过锁紧环统一锁紧可灵活快速的实现固定。统一锁紧可灵活快速的实现固定。统一锁紧可灵活快速的实现固定。

【技术实现步骤摘要】
一种双级离心空压机气体连接管


[0001]本技术涉及氢燃料电池发动机
，具体涉及一种双级离心空压机气体连接管。

技术介绍

[0002]目前发展新能源燃料电池汽车被认为是交通能源动力转型的重要环节而备受重视。质子交换膜燃料电池是目前燃料电池家族中最为成熟的代表。它是以氢气和空气(空气中的氧气)做燃料发生电化学反应，将燃料的化学能直接转换成电能的装置，反应生成水。它兼备无污染、高效率、适用广、低噪声、室温快速启动、可快速补充能量和具有模块化结构等优点，很有可能成为继传统内燃机之后汽车的主要动力源之一。

技术实现思路

[0003]为了保障燃料电池发动机正常工作，发动机一般需要氢气供应子系统、空气供应子系统和循环水冷却管理子系统等辅助系统。大量的研究表明，高压、大流量的空气供应对提高现有燃料电池发动机的功率输出具有明显的效果。因此，一般空气进入发动机之前，要对进气进行增压，空气压缩机就是实现该目标的一种能量转换装置，是燃料电池发动机空气供应系统的重要零部件之一，不同工况下燃料电池汽车发动机功率输出所需求的空气供应管理和调控主要靠空压机来实现。
[0004]为提高发动机有效功率输出，降低空压机功耗，高速高效两级离心式空压机技术引起广泛关注，而两级离心式空压机需要通过连接管将两级压缩装置连接，现有技术中离心式空压机加上了连接管后占地会比普通的直驱离心式空压机大，汽车的内部安装空间十分有限，如何能在使用两级离心式空压机时尽量减少空压机的占地面积且保证管体快速安装是现阶段需要解决的问题。
技术实现思路

[0005]为解决上述问题本技术目的是提供一种双级离心空压机气体连接管，所述气体连接管将双级离心空压机两端的一级压缩装置和二级压缩装置连通，
[0006]所述气体连接管包括一级连接段和二级连接段，所述二级连接段外部设有固定装置，所述一级连接段和二级连接段之间通过连通段连接；
[0007]所连通段包括水平段和弯折段，所述水平段与所述一级连接段连接，所述弯折段入口呈椭圆形与所述水平段连接，出口呈圆形与所述二级连接段连接。
[0008]进一步地，所述气体连接管为一体式结构。
[0009]进一步地，所述一级连接段直径大于所述水平段入口直径，所述一级连接段尾部与所述水平段前端重叠。
[0010]进一步地，所述一级连接段与所述水平段之间设有过渡段。
[0011]进一步地，所述一级连接段上设有冷却气体出口。
[0012]进一步地，所述水平段为一端为圆形另一端为椭圆形的管体。
[0013]进一步地，所述弯折段分为上弯折段、中间段和下弯折段，所述上弯折段为截面为椭圆形的弯折管体，所述中间段为截面为椭圆形的圆柱形管体，所述下弯折段为上端为椭圆形，下端为圆形的不规则弯折管体。
[0014]进一步地，所述椭圆形均为相同的椭圆形。
[0015]进一步地，所述二级连接段设有连接环，所述固定装置包括锁紧环和多个卡接块，所述锁紧环套于所述卡接块外侧，且所述锁紧环两端通过可调节螺栓连接，所述卡接块将所述连接环与二级压缩装置气体入口连接。
[0016]进一步地，所述卡接块为圆弧形，所述卡接块中间设有固定槽，两端设有加固段。
[0017]本技术的优势在于：
[0018]（1）本技术通过设有截面为椭圆形的弯折部将所述连接管的占地面积压缩，减少了空压机占地位置。
[0019]（2）设有快速固定装置，通过多个卡接块实现了多点固定，再通过锁紧环统一锁紧可灵活快速的实现固定。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图；
[0021]图2是本技术剖视图；
[0022]图3是本技术弯折段剖视图；
[0023]图4是本技术固定装置结构图。
[0024]图纸标号
[0025]一级连接段（1），二级连接段（2），水平段（3），弯折段（4），上弯折段（41），中间段（42），下弯折段（43），过渡段（5），冷却气体出口（6），锁紧环（7），卡接块（8），固定槽（81），加固段（82）。
具体实施方式
[0026]下面通过结合附图的形式来对本技术的具体实施方式来做进一步的详细的说明，但以下实施例仅列举的是较优选的实施例，其仅起到解释说明的作用来帮助理解本技术，并不能理解为是对本技术作的限定。
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0028]下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通
过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]实施例1
[0032]如图1
‑
4所示本技术公开了一种双级离心空压机气体连接管，所述气体连接管为一体式结构，所述气体连接管将双级离心空压机两端的一级压缩装置和二级压缩装置连通，
[0033]所述气体连接管包括一级连接段1和二级连接段2，所述二级连接段2外部设有固定装置，所述一级连接段1和二级连接段2之间通过连通段连接；
[0034]所连通段包括水平段3和弯折段4，所述水平段3为一端为圆形另一端为椭圆形的管体，所述水平段3与所述一级连接段1连接，所述一级连接段1直径大于所述水平段3入口直径，所述一级连接段1尾部与所述水平段3前端重叠，所述一级连接段1与所述水平段3之间设有过渡段5，所述弯折段4分为上弯折段41、中间段42和下弯折段43，所述上弯折段41为截面为椭圆形的弯折管体，所述中间段42为截面为椭圆形的圆柱形管体，所述下弯折段43为上端为椭圆形，下端为圆形的不规则弯折管体，所述上弯折段41与所述水平段3连接，下弯折段43与所述二级连接段2连接。
[0035]所述一级连接段1上设有冷却气体出口6。
[0036]所述椭圆形均为相同的椭圆形。
[0037]所述二级连接段2设有连接环，所述固定装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双级离心空压机气体连接管，所述气体连接管将双级离心空压机两端的一级压缩装置和二级压缩装置连通，其特征在于，所述气体连接管包括一级连接段（1）和二级连接段（2），所述二级连接段（2）外部设有固定装置，所述一级连接段（1）和二级连接段（2）之间通过连通段连接；所连通段包括水平段（3）和弯折段（4），所述水平段（3）与所述一级连接段（1）连接，所述弯折段（4）入口呈椭圆形与所述水平段（3）连接，出口呈圆形与所述二级连接段（2）连接。2.根据权利要求1所述的双级离心空压机气体连接管，其特征在于：所述气体连接管为一体式结构。3.根据权利要求1所述的双级离心空压机气体连接管，其特征在于：所述一级连接段（1）直径大于所述水平段（3）入口直径，所述一级连接段（1）尾部与所述水平段（3）前端重叠。4.根据权利要求1所述的双级离心空压机气体连接管，其特征在于：所述一级连接段（1）与所述水平段（3）之间设有过渡段（5）。5.根据权利要求1所述的双级离心空压机气体连接管，其特征在于：所述一级连接段（1）上设有冷却气体出口（6）。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢子义，王升科，焦玉学，张会明，张超，徐树伍，
申请(专利权)人：烟台东德实业有限公司，
类型：新型
国别省市：