一种刹车片热压模具和安装有该模具的刹车片热压机制造技术

本实用新型专利技术提供一种刹车片热压模具和安装有该模具的刹车片热压机，模具包括：中模、上模、下模、第一温度传感器、第二温度传感器和控制器。中模上设置有刹车片型腔，刹车片型腔外设置有第一加热结构；上模设置在中模的上侧；下模设置在中模的下侧，其上具有型腔封堵结构，型腔封堵结构封堵在刹车片型腔内，并构成刹车片型腔的底部支撑结构；所述下模上设置有可对所述底部支撑结构进行加热的第二加热结构；第一温度传感器安装在中模上；控制器分别电性连接于第一温度传感器、第一加热结构、所述第二温度传感器和所述第二加热结构。本实用新型专利技术可以改善当前热压模具温度传感器检测温度与刹车片型腔实际温度误差较大的问题。度与刹车片型腔实际温度误差较大的问题。度与刹车片型腔实际温度误差较大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片热压模具和安装有该模具的刹车片热压机


[0001]本技术涉及一种用于压制刹车片的模具，具体涉及一种刹车片热压模具和安装有该模具的刹车片热压机。

技术介绍

[0002]在现有刹车片生产过程中，一般将配置好的粉末状摩擦材料倒入到热压模具凹模刹车片型腔内，通过模具传递的热量融化摩擦材料中的树脂类成分，再通过压力机持续施加的压力，将粉状摩擦材料固化成成为刹车片半成品。
[0003]现有的刹车片热压模具多包括凸模和凹槽，并通过热压机上设置的加热组件来对凸模或凹槽进行加热，这种加热方式，温度从热压机上的加热组件逐步扩散至凸模和凹模，从而实现对摩擦材料的热压，不仅加热效率较低，而且对于模具上相应的工作表面无法均匀加热，另外现有模具多对加热部位进行温度检测，无法及时有效监控刹车片型腔内的温度变化，在热量消耗后凸模与凹模无法及时加热，而加热到工艺温度后又无法及时停止，从而造成模具温度不均匀，进而引起疏松、揭边等摩擦材料固化程度不一致的质量问题。因此需要设计一种刹车片热压模具和安装有该模具的刹车片热压机，以能够改善上述问题。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种刹车片热压模具和安装有该模具的刹车片热压机，以改善现有刹车片模具型腔加热效率低下，温度检测误差较大的问题。
[0005]为实现上述目的及其它相关目的，本技术提供一种刹车片热压模具，包括：
[0006]中模，其上设置有上下贯通的刹车片型腔，所述刹车片型腔的外侧设置有第一加热结构；
[0007]上模，其设置在所述中模的上侧，并具有一能够为刹车片钢背提供支撑的底面；下模，其设置在所述中模的下侧，其上具有型腔封堵结构，所述型腔封堵结构封堵在所述刹车片型腔内，并构成所述刹车片型腔的底部支撑结构，所述下模上设置有可对所述底部支撑结构进行加热的第二加热结构；
[0008]第一温度传感器，其安装在所述中模上，且探头贴近所述刹车片型腔的壁体外侧；
[0009]第二温度传感器，其安装在所述下模上；
[0010]控制器，分别电性连接于所述第一温度传感器、所述第一加热结构、所述第二温度传感器和所述第二加热结构。
[0011]在本技术一示例中，所述型腔封堵结构插入至所述刹车片型腔内部。
[0012]在本技术一示例中，所述第一加热结构为加热套，所述加热套套装在所述刹车片型腔的壁体外侧。
[0013]在本技术一示例中，所述加热套环绕在所述刹车片型腔外部，所述加热套的内壁与所述刹车片型腔内壁等距设置。
[0014]在本技术一示例中，所述下模上设置有第二加热结构，所述第二加热结构电性连接于所述控制器。
[0015]在本技术一示例中，所述第二加热结构为插入至所述下模内的至少一根加热管。
[0016]在本技术一示例中，所述第二温度传感器的探头贴近所述型腔封堵结构的顶部。
[0017]在本技术一示例中，所述第一温度传感器和/或所述第二温度传感器为热电偶。
[0018]在本技术一示例中，所述上模上设置有与刹车片热压机上工作台相连接的上模连接结构。
[0019]在本技术一示例中，所述下模上设置有与刹车片热压机下工作台相连接的下模连接结构。
[0020]在本技术一示例中，还提供一种刹车片热压机，所述刹车片热压机上安装有上述任一项所述的刹车片热压模具，其中，所述刹车片热压模具的上模安装在所述刹车片热压机的上工作台，所述刹车片热压模具的下模安装在所述刹车片热压机的下工作台，所述刹车片热压模具的中模固定设置在所述刹车片热压机的立柱上。
[0021]本技术刹车片热压模具中，下模不通过热压机下工作台上的加热板进行加热，而通过自身的加热结构进行加热，加热效率较高，并且由于第一温度传感器和第二温度传感器的探头可以安装至距离刹车片型腔较近的位置进行温度监控，可以改善当前热压模具温度监控位置与模具实际工作位置距离远，温度传感器检测温度与刹车片型腔实际温度误差较大的问题，并可以进一步解决因温度误差导致的疏松、揭边等摩擦材料固化程度不一致的质量问题。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1显示为本技术一实施例中刹车片热压模具的整体三维示意图；
[0024]图2显示为本技术一实施例中刹车片热压模具的中模俯视示意图；
[0025]图3显示为本技术一实施例中刹车片热压模具的下模剖视图；
[0026]图4显示为本技术一实施例中刹车片热压模具的下模的外部视图。
[0027]元件标号说明
[0028]100、中模；200、上模；
[0029]300、下模；400、第一温度传感器；
[0030]500、第二加热结构；600、第二温度传感器；
[0031]110、加热套120、中模本体
[0032]130、刹车片型腔；210、第一法兰；
[0033]310、凸部；320、第二法兰；
[0034]311、支撑面。
具体实施方式
[0035]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其它优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本技术实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本技术的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。
[0036]当实施例给出数值范围时，应理解，除非本技术另有说明，每个数值范围的两个端点以及两个端点之间任何一个数值均可选用。除非另外定义，本技术中使用的所有技术和科学术语与本
的技术人员对现有技术的掌握及本技术的记载，还可以使用与本技术实施例中所述的方法、设备、材料相似或等同的现有技术的任何方法、设备和材料来实现本技术。
[0037]本技术提供一种刹车片热压模具，其可以改善现有刹车片模具无法及时有效监控刹车片型腔内温度的问题。本技术刹车片热压模具中，温度传感器的探头可以安装至距离刹车片型腔较近的位置进行温度监控，可以改善当前热压模具温度监控位置与模具实际工作位置距离远，温度传感器检测温度与刹车片型腔实际温度误差较大的问题。
[0038]请参阅图1和图2，上述刹车片热压模具包括：中模100、上模200、下模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车片热压模具，其特征在于，包括：中模，其上设置有上下贯通的刹车片型腔，所述刹车片型腔的外侧设置有第一加热结构；上模，其设置在所述中模的上侧，并具有一能够为刹车片钢背提供支撑的底面；下模，其设置在所述中模的下侧，其上具有型腔封堵结构，所述型腔封堵结构封堵在所述刹车片型腔内，并构成所述刹车片型腔的底部支撑结构，所述下模上设置有可对所述底部支撑结构进行加热的第二加热结构；第一温度传感器，其安装在所述中模上，且探头贴近所述刹车片型腔的壁体外侧；第二温度传感器，其安装在所述下模上；控制器，分别电性连接于所述第一温度传感器、所述第一加热结构、所述第二温度传感器和所述第二加热结构。2.根据权利要求1所述的刹车片热压模具，其特征在于，所述型腔封堵结构插入至所述刹车片型腔内部。3.根据权利要求1所述的刹车片热压模具，其特征在于，所述第一加热结构为加热套，所述加热套套装在所述刹车片型腔的壁体外侧。4.根据权利要求3所述的刹车片热压模具，其特征在于，所述加热套环绕在所述刹车...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋金成，
申请(专利权)人：山东金麒麟股份有限公司，
类型：新型
国别省市：