一种防锈防尘高效减速机制造技术

本实用新型专利技术公布了一种防锈防尘高效减速机，包括输入轴、行星减速传动组件、浮动油封、壳体以及水封；所述行星减速传动组件包括中心轮、行星轮、圆锥滚子轴承、用于减少中心轮端面摩擦阻力的轴承以及输出动力的齿圈；所述壳体与齿圈之间设有浮动油封及水封，所述壳体设有黄油注油口。本实用新型专利技术通过轴承降低中心轮之间的端面摩擦力，通过浮动油封来密封减速机内的润滑油，通过水封防止外界的粉尘等杂质进入到迷宫槽内，通过由黄油注油口进入到迷宫槽内的锂基润滑脂来防止水滴雾气等与浮动油封的铁圈接触，起到防锈作用，进而实现了减速机的防锈防尘高效功能。防锈防尘高效功能。防锈防尘高效功能。

【技术实现步骤摘要】
一种防锈防尘高效减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体涉及一种防锈防尘高效减速机。

技术介绍

[0002]在一些外界工作环境为多粉尘、高湿度甚至是高湿度高盐度的场合，减速机的使用寿命会有所减少，主要体现在减速机的密封上。在外界粉尘多的工作环境，减速机的浮动油封寿命因受收到外界粉尘的影响而降低，在高湿度、高盐度的工作环境，减速机的浮动油封寿命因受到外界高湿度、高盐度的影响而导致油封的钢圈生锈，降低浮动油封的寿命，进而降低减速机的使用寿命降低。虽然现在的减速机传动效率已经很高，但是其传动效率还有进一步提升的空间。
[0003]为解决这一问题，国内解决的主要办法是选择成本更高性能更好的密封圈和不易生锈且耐磨的合金钢作为浮动油封的组成部件，但这样也不能彻底解决上述问题，且无形中增加了减速机的生产成本，提高了减速机的销售价格，在市场中没有价格竞争优势。由于目前减速机的传动效率已经很高，同时客户也没有测量减速机传动效率的手段，因此市场需求量不大，所以目前国内主机厂针对减速机传动效率没有做相关的提升。
[0004]为此，研究一种防锈防尘高效减速机显得尤为重要，该减速机可以用在船上等高湿度高盐度的工况或者用在外界环境多粉尘的一些工况，同时为了节能减排，该减速机进一步提升了传动效率。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种防锈防尘高效减速机，该减速机克服了现有技术的不足，具有防锈、防尘、高效率的特点。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：
[0007]所述一种防锈防尘高效减速机，包括输入轴、行星减速传动组件、浮动油封、壳体以及水封。
[0008]所述行星减速传动组件包括中心轮、行星轮、圆锥滚子轴承、用于减少中心轮端面摩擦阻力的轴承以及输出动力的齿圈。
[0009]所述壳体与齿圈之间设有浮动油封及水封，所述壳体设有黄油注油口。
[0010]优选地，所述轴承支座、二级中心轮、一级中心轮和后盖之间的端面设置有轴承三、轴承四和轴承五，通过设置轴承来降低轴承支座、二级中心轮、一级中心轮和后盖之间端面的摩擦。
[0011]优选地，一级架通过短齿和二级中心轮连接并同通过轴卡轴向固定二级中心轮上，同时传递力矩，一级架上均布有不少于3个装一级行星轮的柱，一级行星轮在一级轴承的作用下围绕一级架的柱自转的同时围绕齿圈公转。
[0012]优选地，二级架通过花键和壳体连接并通过轴卡轴向固定在轴承支座上，而轴承支座则通过孔卡轴向固定在壳体上，二级架上均布有不少于3个装二级行星轮的柱，二级行
星轮在二级轴承的作用下围绕二级架的柱自转的同时围绕齿圈公转。
[0013]优选地，壳体通过圆锥滚子轴承和锁紧圆螺母和齿圈连接在一起，锁紧圆螺母预紧壳体上的两盘圆锥滚子轴承。
[0014]优选地，浮动油封位于壳体和齿圈之间并通过圆锥滚子轴承轴向预紧和固定，用以密封减速机内的齿轮油。
[0015]优选地，壳体和齿圈接触端面设置有迷宫槽，用以储存由黄油注油口进入的锂基润滑脂。
[0016]优选地，在壳体和齿圈的迷宫槽外围设置有水封，用来阻止外界粉尘进入到迷宫槽内。
[0017]优选地，输入轴通过轴承一和轴承二来定位，用以保证输入轴的稳定性。
[0018]该防锈防尘高效减速机具有以下技术效果：
[0019]（1）通过在迷宫槽外围设置水封，有效阻止外界粉尘进入到减速机内，提高了减速机浮动油封的寿命，进而提高了减速机的使用寿命；
[0020]（2）通过在浮动油封和水封之间设置迷宫槽，同时通过壳体的黄油注油口把迷宫槽内充满锂基润滑脂，浮动油封的钢圈通过锂基润滑脂与外界空气隔绝，进而阻止了浮动油封钢圈的生锈，延长了浮动油封的使用寿命，进而延长了减速机的使用寿命。
[0021]（3）通过在中心轮的端面增加轴承来降低中心齿轮端面的摩擦力，进而提高减速机的传动效率；
[0022]（4）通过对减速机密封装置结构的设计，降低了浮动油封的生产成本，提高了减速机的传动效率，同时还满足了工况使用的要求，更加适合在市场上推广。
附图说明
[0023]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0024]图1为本技术中减速机的结构示意图。
[0025]图2为本技术中减速机的局部放大图。
[0026]1、轴承一；2、输入轴；3、浮动油封；4、黄油注油口；5、壳体；6、水封；7、圆锥滚子轴承；8、轴承二；9、齿圈；10、锁紧圆螺母；11、轴承支座；12、孔卡；13、二级架；14、轴卡；15、轴承三；16、二级中心轮；17、二级行星轮；18、二级轴承；19、轴承四；20、轴卡；21、一级架；22、一级中心轮；23、一级轴承；24、一级行星轮；25、轴承五；26、后盖；27、螺栓。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]下面结合实施例对本技术进一步说明。
[0029]如图所示：一种防锈防尘高效减速机，包括输入轴2、行星减速传动组件、浮动油封3、壳体5以及水封6。
[0030]所述行星减速传动组件包括与输入轴2连接的一级中心轮22、和一级中心轮22相啮合的一级行星轮24、安装一级轴承23和一级行星轮24的一级架21、和一级架21相连接的二级中心轮16、和二级中心轮16相啮合的二级行星轮17、安装二级轴承18和二级行星轮17的二级架13、圆锥滚子轴承7、以及用于减少中心轮端面摩擦阻力的轴承三15、轴承四19、轴承五25和输出动力的齿圈9。
[0031]所述壳体5与齿圈9之间设有浮动油封3及水封6，所述壳体5设有黄油注油口4。
[0032]所述轴承三15安装在轴承支座11的右端面，轴承四19安装在二级中心轮16的右端面，轴承五安装在一级中心轮22的右端面并靠近后盖26的左端面。通过设置轴承来降低轴承支座11、二级中心轮16、一级中心轮22和后盖26之间端面的摩擦，进而提高减速机传动效率。
[0033]所述一级架21通过短齿和二级中心轮16连接并同通过轴卡20轴向固定二级中心轮16上，同时传递力矩，一级架21上均布有不少于3个装一级行星轮24的柱，一级行星轮24在一级轴承23的作用下围绕一级架21的柱自转的同时围绕齿圈9公转。
[0034]所述二级架13通过花键和壳体5连接并通过轴卡14轴向固定在轴承支座11上，而轴承支座11通过孔卡12轴向固定在壳体6上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防锈防尘高效减速机，其特征在于包括输入轴、行星减速传动组件、浮动油封、壳体以及水封；所述行星减速传动组件包括中心轮、行星轮、圆锥滚子轴承、用于减少中心轮端面摩擦阻力的轴承以及输出动力的齿圈；所述壳体与齿圈之间设有浮动油封及水封，所述壳体设有黄油注油口；壳体与齿圈设置一浮动油封用来密封减速机内的润滑油。2.根据权利要求1所述的防锈防尘高效减速机，其特征在于，壳体和齿圈形成迷宫槽结构，内部通过壳体的黄油注油口注满锂基润滑脂。3.根据权利要求2所述的防锈防尘高效减速机，其特征在于，轴承支座...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，胡乃法，栾彩强，
申请(专利权)人：青岛核工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：