一种轮盖轴承互锁机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮盖轴承互锁机构，包括盖体，所述盖体底部的两侧固定安装有互锁组件，所述盖体的底部固定安装有轮体，所述盖体的顶部等距安装有螺钉，所述盖体的顶部固定安装有连接组件，所述连接组件的顶部固定安装有安装组件，所述安装组件的顶部固定安装有品牌标。本实用新型专利技术通过在盖体底部的两侧固定安装的互锁组件与盖体的底部固定安装的轮体，螺纹孔与固定孔对齐，将套筒套接安装在抵接槽的内部，限位块下压将限位弹簧压缩，当弹簧槽与限位槽对齐时，限位弹簧将限位块顶起，限位块与限位槽套接安装，锁紧盖体与轮体，利用限位块与限位槽配合使用，方便工作人员对轮毂进行互锁，提高工作人员的工作效率。提高工作人员的工作效率。提高工作人员的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轮盖轴承互锁机构


[0001]本技术涉及轮盖轴承互锁
，具体为一种轮盖轴承互锁机构。

技术介绍

[0002]轮毂里面接着传动轴，是靠一个大螺丝紧固的，有的车子螺丝上还会穿一个卡子以防止螺丝活动，外面再套一个盖子，这个盖子就是轮盖，轮毂里面接着传动轴，是靠一个大螺丝紧固的，有的车子螺丝上还会穿一个卡子以防止螺丝活动，外面再套一个轮盖，轮盖对大螺丝有防锈防水的作用，不易腐蚀螺丝，而在轮盖安装的过程中需要用到互锁机构，现有的轮盖轴承互锁机构存在很多问题或缺陷：
[0003]传统的轮盖轴承互锁机构在实际使用中，不方便工作人员对轮毂进行互锁，影响工作人员的工作效率，而且不方便工作人员对轮盖进行拆卸，影响工作人员对轮毂进行检修。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轮盖轴承互锁机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮盖轴承互锁机构，包括盖体，所述盖体底部的两侧固定安装有互锁组件，所述盖体的底部固定安装有轮体，所述盖体的顶部等距安装有螺钉，所述盖体的顶部固定安装有连接组件，所述连接组件的顶部固定安装有安装组件，所述安装组件的顶部固定安装有品牌标。
[0006]优选的，所述连接组件包括连接板，连接板的表面等距设置有卡槽，连接板的底部固定设置有螺纹柱。
[0007]优选的，所述盖体的顶部固定设置有固定孔，固定孔的两侧固定设置有固定槽，固定槽内部的底端固定设置有固定口，所述盖体底部的两侧等距设置有定位块。
>[0008]优选的，所述轮体的顶部固定设置有螺纹孔，螺纹孔的两侧等距设置有抵接槽，抵接槽内部的两侧固定设置有限位槽，所述轮体顶部的两侧固定等距设置有定位槽。
[0009]优选的，所述安装组件包括安装座，安装座的顶部固定设置有安装槽，安装座的底部等距设置有卡块。
[0010]优选的，所述互锁组件包括套筒，套筒的顶部固定设置有螺纹口，螺纹口内部的两侧固定设置有弹簧槽，弹簧槽内部的一侧固定设置有限位板，弹簧槽内部的另一侧固定设置有弹簧座，弹簧座的一侧等距设置有限位弹簧，限位弹簧的一端固定设置有限位块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该轮盖轴承互锁机构，具有以下优点：
[0012]（1）通过在盖体底部的两侧固定安装的互锁组件与盖体的底部固定安装的轮体，螺纹孔与固定孔对齐，将套筒套接安装在抵接槽的内部，限位块下压将限位弹簧压缩，当弹簧槽与限位槽对齐时，限位弹簧将限位块顶起，限位块与限位槽套接安装，锁紧盖体与轮
体，利用限位块与限位槽配合使用，方便工作人员对轮毂进行互锁，提高工作人员的工作效率；
[0013]（2）通过在盖体的顶部等距安装的螺钉，螺钉套接安装在固定槽的内部，螺钉的底部与套筒的顶部固定设置的螺纹口套接安装，当需要插斜盖体时，拧松螺钉，螺钉离开螺纹口，弹簧槽内部的另一侧固定设置的弹簧座失去支撑，使限位弹簧回弹，限位块与限位槽脱离，盖体与轮体分离，方便工作人员对轮盖进行拆卸，方便工作人员对轮毂进行检修；
[0014]（3）通过在连接组件的顶部固定安装的安装组件，连接板的底部固定设置的螺纹柱与盖体的顶部固定设置的固定孔套接安装，螺纹柱的底部与轮体的顶部固定设置的螺纹孔套接安装，安装座的底部等距设置的卡块与连接板的表面等距设置的卡槽套接安装固定连接板与安装座，安装座的顶部固定设置的安装槽的内部可以套接安装品牌标，使轮盖更加的美观。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的连接组件俯视局部结构示意图；
[0017]图3为本技术的盖体局部结构示意图；
[0018]图4为本技术的轮体局部结构示意图；
[0019]图5为本技术的安装组件局部结构示意图；
[0020]图6为本技术的互锁组件局部结构示意图。
[0021]图中：1、连接组件；101、连接板；102、卡槽；103、螺纹柱；2、盖体；201、固定孔；202、固定槽；203、固定口；204、定位块；3、轮体；301、螺纹孔；302、抵接槽；303、定位槽；304、限位槽；4、品牌标；5、安装组件；501、安装座；502、安装槽；503、卡块；6、螺钉；7、互锁组件；701、套筒；702、弹簧槽；703、螺纹口；704、弹簧座；705、限位弹簧；706、限位块；707、限位板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种轮盖轴承互锁机构，包括盖体2，盖体2的顶部固定设置有固定孔201，固定孔201的两侧固定设置有固定槽202，固定槽202内部的底端固定设置有固定口203，盖体2底部的两侧等距设置有定位块204，盖体2底部的两侧固定安装有互锁组件7，互锁组件7包括套筒701，套筒701的顶部固定设置有螺纹口703，螺纹口703内部的两侧固定设置有弹簧槽702，弹簧槽702内部的一侧固定设置有限位板707，弹簧槽702内部的另一侧固定设置有弹簧座704，弹簧座704的一侧等距设置有限位弹簧705，限位弹簧705的一端固定设置有限位块706，盖体2的底部固定安装有轮体3，轮体3的顶部固定设置有螺纹孔301，螺纹孔301的两侧等距设置有抵接槽302，抵接槽302内部的两侧固定设置有限位槽304，轮体3顶部的两侧固定等距设置有定位槽303；
[0024]具体的，如图3、图4和图6所示，使用时，通过在盖体2底部的两侧固定安装的互锁
组件7与盖体2的底部固定安装的轮体3，轮体3的顶部固定设置的螺纹孔301与盖体2的顶部固定设置的固定孔201对齐，将套筒701套接安装在螺纹孔301的两侧等距设置的抵接槽302的内部，套筒701的顶部固定设置的螺纹口703，螺纹口703内部的两侧固定设置的弹簧槽702，弹簧槽702的内部等距设置的限位弹簧705的一端固定设置的限位块706下压将限位弹簧705压缩，当弹簧槽702与限位槽304对齐时，限位弹簧705将限位块706顶起，限位块706与限位槽304套接安装，锁紧盖体2与轮体3，利用限位块706与限位槽304配合使用，方便工作人员对轮毂进行互锁，提高工作人员的工作效率；
[0025]盖体2的顶部等距安装有螺钉6；
[0026]具体的，如图1、图3、图4和图6所示，使用时，通过在盖体2的顶部等距安装的螺钉6，螺钉6套接安装在固定槽202的内部，螺钉6的底部与套筒701的顶部固定设置的螺纹口703套接安装，当需要插斜盖体2时，拧松螺钉6，螺钉6离开螺纹口703，弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮盖轴承互锁机构，包括盖体（2），其特征在于：所述盖体（2）底部的两侧固定安装有互锁组件（7），所述盖体（2）的底部固定安装有轮体（3），所述盖体（2）的顶部等距安装有螺钉（6），所述盖体（2）的顶部固定安装有连接组件（1），所述连接组件（1）的顶部固定安装有安装组件（5），所述安装组件（5）的顶部固定安装有品牌标（4）。2.根据权利要求1所述的一种轮盖轴承互锁机构，其特征在于：所述连接组件（1）包括连接板（101），连接板（101）的表面等距设置有卡槽（102），连接板（101）的底部固定设置有螺纹柱（103）。3.根据权利要求1所述的一种轮盖轴承互锁机构，其特征在于：所述盖体（2）的顶部固定设置有固定孔（201），固定孔（201）的两侧固定设置有固定槽（202），固定槽（202）内部的底端固定设置有固定口（203），所述盖体（2）底部的两侧等距设置有定位块（204）。4.根据权利要求1所述的一种轮盖轴承互锁机构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学渊，陈志军，
申请(专利权)人：重庆聚一实业有限公司，
类型：新型
国别省市：