侵入式PTC水暖加热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种侵入式PTC水暖加热器。它包括水箱、水箱内设置的PTC发热芯管组件、水箱尾端设置的进水口和出水口以及水箱首端安装的控制器盒体，控制器盒体内安置有控制器，水箱和控制器盒体之间具有法兰盘，水箱的尾部内侧设置有插槽，PTC发热芯管组件的铝管尾部安装有铝管堵帽后并插入到插槽内，PTC发热芯管组件的铝管的头部插入到法兰盘上排布的插接孔内并在缝隙之间钎焊焊接，PTC发热芯管组件的电极引出端穿过法兰连接到控制器上。其优点在于：使PTC发热芯管组件达到永久性防水条件，密封性好，提高了产品的安全性，整体结构紧凑，减小了整个产品的外部尺寸，使其整个发热效率得到大幅度提高，最大程度提高水箱内部水流循环。部水流循环。部水流循环。

【技术实现步骤摘要】
侵入式PTC水暖加热器


[0001]本技术涉及一种新能源电动汽车用电加热装置，具体地说是一种侵入式PTC水暖加热器。

技术介绍

[0002]近年来，清洁、环保、低碳排放的新能源电动汽车在能源危机和环境问题日益突出的今天，已经成为汽车工业研究和发展的“热点”。随着电动汽车的推出，不再有发动机的余热取暖，急需纯电加热的加热器，而PTC电加热器也以其无明火，无氧耗，不燃烧，自动控温等安全可靠的优势在汽车行业独领风骚。PTC汽车加热器的作用及用途：(1)解决车窗除霜、刮雪、擦雾等困扰，保障安全驾驶。(2)避免低温冷启动给发动机带来的磨损，延长发动机使用寿命。(3)车厢取暖，为驾乘者提供一个愉快、舒适的驾乘环境。
[0003]由于现在新能源汽车市场竞争激烈，各大主机厂都开始需求水暖加热器性能提出新要求，原有电热管式水暖加热器一方面，其采用机械式温控器控制，温度调节性能单一，对水的加热效率比较慢，导热效率低，无法满足新能源汽车上的高性能需要，另外一方面，其体积较大，而新能源电动汽车的空间小，因此在狭小的空间内安装体积大的电热管式水暖加热器结构导致安装不方便，还有一方面，由于其结构设计不合理，密封性不好，绝缘性和安全性不易保证。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、安装方便，密封性好、安全性高且热效率高的侵入式PTC水暖加热器。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的侵入式PTC水暖加热器，包括水箱、水箱内设置的PTC发热芯管组件、水箱尾端设置的进水口和出水口以及水箱首端安装的控制器盒体，控制器盒体内安置有控制器，水箱和控制器盒体之间具有法兰盘，水箱的尾部内侧设置有插槽，PTC发热芯管组件的铝管尾部安装有铝管堵帽后并插入到插槽内，PTC发热芯管组件的铝管的头部插入到法兰盘上排布的插接孔内并在缝隙之间钎焊焊接，PTC发热芯管组件的电极引出端穿过法兰连接到控制器上。
[0006]所述水箱内具有三行四列插槽，所述法兰盘上排布有与插槽数量及位置对应的插接孔，所述水箱内插接有通过插槽和插接孔定位安装的三行四列PTC发热芯管组件。
[0007]所述进水口内均安装有进水导流块，所述进水导流块上设置有从中心向四周散开的进水导流槽。
[0008]所述出水口内均安装有出水导流块，所述出水导流块上设置有从四周向中心聚拢的进水导流槽。
[0009]所述法兰盘与控制器盒体之间安置有密封圈。
[0010]所述进水口和出水口并排排布在箱体的尾部并且在进水口和出水口下方安装有水温传感器。
[0011]所述水箱下部设置有螺纹孔。
[0012]所述控制器盒体上安装有位于水箱上方的高压接插件和低压控制线接插件。
[0013]本技术的优点在于：
[0014](1)采用将PTC发热芯管组件的铝管尾部以及头部采用了特殊的处理，使PTC发热芯管组件达到永久性防水条件，密封性好，提高了产品的安全性。
[0015](2)在水箱内设置采用特殊布置结构布置的PTC发热芯管组件，不但在有限的水箱内，使其整体结构紧凑，减小了整个产品的外部尺寸，而且可以使产品的功率最大化，加热面积平均等分分配，不会产生加热不均匀的情况，缩短了加热时间，大幅度提升了水和加热体的面积，使其整个发热效率得到大幅度提高，而且已经有产品在新能源汽车上得到验证。
[0016](3)在进、出水口处增加了具有导流槽的导流块，液体的流向通过导流块上的导流槽从中心向四周散开，流出时可以保证每根发热芯体上有液体流动，不会在水箱内部存在盲区；液体的流向通过导流块上的导流槽从四周向中心聚拢，最大程度提高水箱内部水流循环。
[0017](4)进水口和出水口并排排布在箱体的尾部并且在进水口和出水口下方安装有水温传感器，使用嵌入式温度传感器直接测量出水口的温度，然后将温度信号反馈给控制板，可以在水温过高的情况下进行产品的过温保护，能够有效的防干烧，使得产品更加安全可靠。
附图说明
[0018]图1为本技术侵入式PTC水暖加热器的主视结构示意图；
[0019]图2为本技术侵入式PTC水暖加热器的俯视结构示意图；
[0020]图3为图2的A
‑
A截面结构示意图；
[0021]图4为图2的B
‑
B截面结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施方式，对本技术的侵入式PTC水暖加热器作进一步详细说明。
[0023]如图所示，本技术的侵入式PTC水暖加热器，采用冷却液循环的方式加热，负责在低温领域给电池预热或为新能源汽车驾驶舱提供热量并达到安全除霜除雾的标准，它包括采用铝材质制成的水箱1、水箱尾端设置的进水口13和出水口3以及水箱首端安装的控制器盒体4，控制器盒体4内安置有用于调节加热器功率的控制器，控制器盒体4上安装有位于水箱上方的高压接插件15和低压控制线接插件16便于客户插接，还可以在控制器盒体上安装接地线，水箱1和控制器盒体4之间具有法兰盘5，法兰盘5与控制器盒体4之间安置有密封圈17来保证产品的密封性能良好，水箱1的尾部内侧设置有三行四列插槽，法兰盘5上排布有三行四列插接孔，具体地说插槽和插接孔的数量及位置对应，水箱1内插接有通过插槽和插接孔定位安装的三行四列(4根*3行)PTC 发热芯管组件2，增加内部散热面积，便于PTC发热芯充分散热，由图可见，PTC发热芯管组件2的铝管尾部安装有用于铝管外部密封的铝管堵帽8后并插入到插槽内，PTC发热芯管组件2的铝管的头部插入到法兰盘上排布的插接孔内并在缝隙之间钎焊焊接，由图可见，在PTC发热芯管组件2尾部采用铝管堵帽插入PTC发
热芯管组件2的铝管内，PTC 发热芯管组件2的头部端铝管插入到法兰盘，在缝隙之间加装钎焊焊料，进行一次性钎焊焊接，形成永久性密封钎焊焊缝，不但定位可靠，使PTC 发热芯管组件达到永久性防水条件，提高了产品的安全性，PTC发热芯管组件2的电极引出端穿过法兰连接到控制器上。
[0024]进一步地，所说的进水口13内均安装有进水导流块9，进水导流块 9上设置有从中心向四周散开的进水导流槽10，出水口3内均安装有出水导流块11，出水导流块11上设置有从四周向中心聚拢的出水导流槽 12，液体从进水口流入，通过进水口截面可以观察到，液体的流向通过进水导流块上的进水导流槽从中心向四周散开，流出时可以保证每根发热芯体上有液体流动，不会在水箱内部存在盲区，在通过出水口截面可以观察到，液体的流向通过出水导流块上的出水导流槽从四周向中心聚拢，最大程度提高水箱内部水流循环，进水口13和出水口3并排排布在箱体的尾部并且在进水口和出水口下方安装有水温传感器，当然还可以在在控制器上安装PTC发热芯的电极端处安装水温传感器，便于更好监测水箱水温的变化，进水口13和出水口3并排排布在箱体的尾部方便客户的水管路安装。
[0025]再进一步地，所说的水箱1下部设置有螺纹孔14，便于与客户的支架进行装配。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侵入式PTC水暖加热器，包括水箱（1）、水箱内设置的PTC发热芯管组件（2）、水箱尾端设置的进水口（13）和出水口（3）以及水箱首端安装的控制器盒体（4），其特征在于：所述控制器盒体（4）内安置有控制器，所述水箱（1）和控制器盒体（4）之间具有法兰盘（5），所述水箱的尾部内侧设置有插槽（7），PTC发热芯管组件（2）的铝管尾部安装有铝管堵帽（8）后并插入到插槽内，所述PTC发热芯管组件（2）的铝管的头部插入到法兰盘上排布的插接孔内并在缝隙之间钎焊焊接，所述PTC发热芯管组件（2）的电极引出端穿过法兰连接到控制器上。2.按照权利要求1所述的侵入式PTC水暖加热器，其特征在于：所述水箱（1）内具有三行四列插槽，所述法兰盘（5）上排布有与插槽数量及位置对应的插接孔，所述水箱（1）内插接有通过插槽和插接孔定位安装的三行四列PTC发热芯管组件（2）。3.按照权利要求1或2所述的侵入式PTC水暖加热器，其特征在于：所述进水口...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑进军，苏俊，宋大炼，谢海航，潘丽霞，解严，徐铮，齐连伟，
申请(专利权)人：镇江东方电热科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：