一种工程车用减震垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程车用减震垫，包括粘接在铁板上表面的减震垫，所述减震垫为长圆孔结构，所述铁板为矩形结构，所述铁板的四角均相互对称的开设有安装孔，所述铁板的下表面粘接有减震板，所述减震垫包括聚氨酯微孔弹性垫和硅胶布层，所述减震板包括硬质聚氨酯泡沫塑料板和硅胶板，通过聚氨酯微孔弹性垫的高弹性，具有吸收较大冲击和震动的能量，且使用寿命长，通过硅胶布层减小聚氨酯微孔弹性垫的变形量，使用稳定，通过硬质聚氨酯泡沫塑料板和硅胶板均具有优良的机械性能和防震性能，使减震板结构强度高，耐压性能和减震效果好。耐压性能和减震效果好。耐压性能和减震效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车用减震垫


[0001]本技术涉及工程车用减震
，具体为一种工程车用减震垫。

技术介绍

[0002]工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，工程车在许多支撑结构上需要用到减震垫，现有的减震垫大多是通过橡胶进行减震，但是存在使用寿命短，耐压性能差，使用不稳定，减震效果差等问题。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种工程车用减震垫，使用寿命长，耐压性能好，使用稳定，减震效果好，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工程车用减震垫，包括粘接在铁板上表面的减震垫，所述减震垫为长圆孔结构，所述铁板为矩形结构，所述铁板的四角均相互对称的开设有安装孔，所述铁板的下表面粘接有减震板。
[0005]进一步的，所述减震垫包括聚氨酯微孔弹性垫和硅胶布层，所述聚氨酯微孔弹性垫的外表面被硅胶布层包裹，所述硅胶布层的下表面粘接有铁板的上表面。
[0006]进一步的，所述减震板包括硬质聚氨酯泡沫塑料板和硅胶板，所述硬质聚氨酯泡沫塑料板和硅胶板，所述硬质聚氨酯泡沫塑料板的下表面粘接有硅胶板，所述硅胶板的下表面设有防滑纹，所述硬质聚氨酯泡沫塑料板的上表面粘接在铁板的下表面。
[0007]进一步的，所述铁板的外表面热喷涂有镍铬碳化铬涂层，所述镍铬碳化铬涂层的外表面喷涂有纳米抗污涂层。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本工程车用减震垫，通过聚氨酯微孔弹性垫的高弹性，具有吸收较大冲击和震动的能量，且使用寿命长，通过硅胶布层减小聚氨酯微孔弹性垫的变形量，使用稳定，通过硬质聚氨酯泡沫塑料板和硅胶板均具有优良的机械性能和防震性能，使减震板结构强度高，耐压性能和减震效果好。
附图说明
[0009]图1为本技术结构示意图；
[0010]图2为本技术俯视图；
[0011]图3为本技术减震垫结构示意图；
[0012]图4为本技术减震板结构示意图；
[0013]图5为本技术铁板局部放大图；
[0014]图6为本技术硅胶板仰视图；
[0015]图中：1减震垫、11聚氨酯微孔弹性垫、12硅胶布层、2铁板、3安装孔、4减震板、41硬质聚氨酯泡沫塑料板、42硅胶板、5镍铬碳化铬涂层、6纳米抗污涂层。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例一
[0018]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种工程车用减震垫，包括粘接在铁板2上表面的减震垫1，所述减震垫1为长圆孔结构，所述铁板2为矩形结构，所述铁板2的四角均相互对称的开设有安装孔3，所述铁板2的下表面粘接有减震板4，通过减震垫1对上表面的支撑物或者连接物进行减震缓压，通过减震板4对铁板2进行减震缓压，减震效果好。
[0019]进一步的，所述减震垫1包括聚氨酯微孔弹性垫11和硅胶布层12，所述聚氨酯微孔弹性垫11的外表面被硅胶布层12包裹，所述硅胶布层12的下表面粘接有铁板2的上表面，通过聚氨酯微孔弹性垫11的高弹性，具有吸收较大冲击和震动的能量，且使用寿命长，通过硅胶布层12减小聚氨酯微孔弹性垫11的变形量，使用稳定，减震效果好。
[0020]进一步的，所述减震板4包括硬质聚氨酯泡沫塑料板41和硅胶板42，所述硬质聚氨酯泡沫塑料板41和硅胶板42，所述硬质聚氨酯泡沫塑料板41的下表面粘接有硅胶板42，所述硅胶板42的下表面设有防滑纹，所述硬质聚氨酯泡沫塑料板41的上表面粘接在铁板2的下表面，通过硬质聚氨酯泡沫塑料板41和硅胶板42均具有优良的机械性能和防震性能，使减震板4结构强度高，耐压性能和防震效果好。
[0021]进一步的，所述铁板2的外表面热喷涂有镍铬碳化铬涂层5，所述镍铬碳化铬涂层5的外表面喷涂有纳米抗污涂层6，通过镍铬碳化铬涂层5和纳米抗污涂层6使铁板的抗冲击性和耐酸碱性能好，延长减震垫的使用寿命。
[0022]在使用时：通过减震垫1对上表面的支撑物或者连接物进行减震缓压，通过减震板4对铁板2进行减震缓压，减震效果好。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车用减震垫，包括粘接在铁板上表面的减震垫，其特征在于：所述减震垫为长圆孔结构，所述铁板为矩形结构，所述铁板的四角均相互对称的开设有安装孔，所述铁板的下表面粘接有减震板。2.根据权利要求1所述的一种工程车用减震垫，其特征在于：所述减震垫包括聚氨酯微孔弹性垫和硅胶布层，所述聚氨酯微孔弹性垫的外表面被硅胶布层包裹，所述硅胶布层的下表面粘接有铁板的上表面。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春玲，王荣刚，赵焕军，
申请(专利权)人：河南腾飞高分子复合材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：