本实用新型专利技术公开了一种汽车后门侧条裁切装置，包括底板，所述底板的表面两侧均固定连接有支撑板，所述底板的上方设置有顶板，所述顶板的底部与支撑板的顶端固定连接，所述顶板的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的伸缩杆贯穿顶板与顶板滑动连接，所述液压缸的伸缩杆的两侧均设置有连接块，所述液压缸的伸缩杆的一端设置有连接板，所述连接板的两侧均开设有通槽，所述通槽内设置有沉头螺栓，本实用新型专利技术使用时，压缸通过连接块和连接板带动切刀往下移动，切刀对后门侧条进行冲切，由于切刀两侧的距离是固定的，所以每次对后门侧条的冲切的规格均相同，避免每次对后门侧条进行裁切时都需要测量后门侧条的长度，操作简单。操作简单。操作简单。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后门侧条裁切装置
[0001]本技术涉及一种后门侧条
，具体是一种汽车后门侧条裁切装置。
技术介绍
[0002]汽车后门侧条，是一种将汽车后门密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品。汽车后门侧条被应用到汽车后门处。
[0003]在密封胶条的生产过程中，根据不同车辆的规格的要求，需要不同规格的汽车后门侧条，这就需要将长条的汽车后门侧条分割成多条较短的汽车后门侧条，以符合相应的生产需求，为此，我们提出了一种汽车后门侧条裁切装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车后门侧条裁切装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车后门侧条裁切装置，包括底板，所述底板的表面两侧均固定连接有支撑板，所述底板的上方设置有顶板，所述顶板的底部与支撑板的顶端固定连接，所述顶板的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的伸缩杆贯穿顶板与顶板滑动连接，所述液压缸的伸缩杆的两侧均设置有连接块，所述液压缸的伸缩杆的一端设置有连接板，所述连接板的两侧均开设有通槽，所述通槽内设置有沉头螺栓，所述沉头螺栓与通槽滑动连接，所述沉头螺栓的一端设置在连接板内，所述沉头螺栓与沉头螺栓螺纹连接，所述连接板的底部设置有切刀，所述切刀外套设有侧条模具，所述切刀与侧条模具滑动连接，所述侧条模具的底部与底板固定连接，所述侧条模具的两侧均开设有侧条孔。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述顶板顶部一侧固定连接有开关，所述液压缸与开关电路连接，所述液压缸通过开关与外接电源电性连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述切刀的顶部内套设有第一螺栓，所述第一螺栓与切刀的顶部螺纹连接，所述第一螺栓的一端设置在连接板内，所述第一螺栓与连接板螺纹连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述侧条模具的两端均设置有挡板，所述挡板内套设有若干的第二螺栓，所述第二螺栓的一端设置在侧条模具内，所述第二螺栓与挡板和侧条模具螺纹连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述底板的底部固定连接有橡胶垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术使用时，压缸通过连接块和连接板带动切刀往下移动，切刀对后门侧条进行冲切，由于切刀两侧的距离是固定的，所以每次对后门侧条的冲切的规格均相同，避免每次对后门侧条进行裁切时都需要测量后门侧条的长度，操作简单，于通槽具有一定的长度，所以沉头螺栓能在通槽内滑动，沉头螺栓在移动时连接块也会随着移动，从而实现
了对连接块的位置的调节，调节完连接块的位置后，只需把沉头螺栓上紧即可实现连接块与连接板的限位连接，从而能实现对不同半径的液压缸的伸缩杆进行限位固定。
[0013]2、本技术当需要对切刀进行更换或检修时，只需把第一螺栓从连接板内拧出即可解除切刀与连接板之间的固定连接，从而把切刀取下进行更换或检修，操作简单方便，实用性高。
附图说明
[0014]图1为一种汽车后门侧条裁切装置的结构示意图。
[0015]图2为图1中A处的放大结构示意图。
[0016]图3为一种汽车后门侧条裁切装置的局部结构示意图。
[0017]图4为一种汽车后门侧条裁切装置的切刀的结构示意图。
[0018]图中所示：底板1、侧条孔2、通孔3、挡板4、橡胶垫5、通槽6、顶板7、液压缸8、开关9、支撑板10、第一螺栓11、切刀12、侧条模具13、第二螺栓14、连接块15、沉头螺栓16、连接板17。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种汽车后门侧条裁切装置，包括底板1、侧条孔2、通孔3、挡板4、橡胶垫5、通槽6、顶板7、液压缸8、开关 9、支撑板10、第一螺栓11、切刀12、侧条模具13、第二螺栓14、连接块15、沉头螺栓16和连接板17，底板1的表面两侧均固定连接有支撑板10，底板1 的上方设置有顶板7，顶板7的底部与支撑板10的顶端固定连接，顶板7的顶部固定连接有液压缸8，液压缸8的伸缩杆贯穿顶板7与顶板7滑动连接，液压缸8的伸缩杆的两侧均设置有连接块15，液压缸8的伸缩杆的一端设置有连接板17，连接板17的两侧均开设有通槽6，通槽6内设置有沉头螺栓16，沉头螺栓16与通槽6滑动连接，沉头螺栓16的一端设置在连接板17内，沉头螺栓16 与沉头螺栓16螺纹连接，连接板17的底部设置有切刀12，切刀12外套设有侧条模具13，切刀12与侧条模具13滑动连接，侧条模具13的底部与底板1固定连接，侧条模具13的两侧均开设有侧条孔2，使用时，把后门测条设置在侧条孔2内，打开开关9启动液压缸8，液压缸8通过连接块15和连接板17带动切刀12往下移动，切刀12对后门侧条进行冲切，切断的后门侧条往下掉，通过通孔3掉出底板1，由于切刀12两侧的距离是固定的，所以每次对后门侧条的冲切的规格均相同，避免每次对后门侧条进行裁切时都需要测量后门侧条的长度，操作简单，由于通槽6具有一定的长度，所以沉头螺栓16能在通槽6内滑动，沉头螺栓16在移动时连接块15也会随着移动，从而实现了对连接块15的位置的调节，调节完连接块15的位置后，只需把沉头螺栓16上紧即可实现连接块 15与连接板17的限位连接，从而能实现对不同半径的液压缸8的伸缩杆进行限位固定。
[0021]顶板7顶部一侧固定连接有开关9，开关9与液压缸8电路连接，液压缸8 通过开关9与外接电源电性连接。
[0022]切刀12的顶部内套设有第一螺栓11，第一螺栓11与切刀12的顶部螺纹连接，第一螺栓11的一端设置在连接板17内，第一螺栓11与连接板17螺纹连接，当需要对切刀12进行更换或检修时，只需把第一螺栓11从连接板17内拧出即可解除切刀12与连接板17之间的固定连接，从而把切刀12取下进行更换或检修。
[0023]侧条模具13的两端均设置有挡板4，挡板4内套设有若干的第二螺栓14，第二螺栓14的一端设置在侧条模具13内，第二螺栓14与挡板4和侧条模具13 螺纹连接，挡板4能对切刀12进行限位，避免切刀12在冲切时出现偏位。
[0024]底板1的底部固定连接有橡胶垫5
[0025]本技术的工作原理是：
[0026]使用时，把后门测条设置在侧条孔2内，打开开关9启动液压缸8，液压缸 8通过连接块15和连接板17带动切刀12往下移动，切刀12对后门侧条进行冲切，切断的后门侧条往下掉，通过通孔3掉出底板1，由于切刀12两侧的距离是固定的，所以每次对后门侧条的冲本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车后门侧条裁切装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的表面两侧均固定连接有支撑板(10)，所述底板(1)的上方设置有顶板(7)，所述顶板(7)的底部与支撑板(10)的顶端固定连接，所述顶板(7)的顶部固定连接有液压缸(8)，所述液压缸(8)的伸缩杆贯穿顶板(7)与顶板(7)滑动连接，所述液压缸(8)的伸缩杆的两侧均设置有连接块(15)，所述液压缸(8)的伸缩杆的一端设置有连接板(17)，所述连接板(17)的两侧均开设有通槽(6)，所述通槽(6)内设置有沉头螺栓(16)，所述沉头螺栓(16)与通槽(6)滑动连接，所述沉头螺栓(16)的一端设置在连接板(17)内，所述沉头螺栓(16)与沉头螺栓(16)螺纹连接，所述连接板(17)的底部设置有切刀(12)，所述切刀(12)外套设有侧条模具(13)，所述切刀(12)与侧条模具(13)滑动连接，所述侧条模具(13)的底部与底板(1)固定连接，所述侧条模具(13)的两侧均开设有侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈丁先，朱慧通，
申请(专利权)人：宁波昆卓机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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