自卸车液压油缸生产用液压杆定位工装制造技术

本实用新型专利技术提出一种自卸车液压油缸生产用液压杆定位工装，包括顶尖、顶尖座和机头，机头的端面上设置有定位孔组，定位孔组包括第一定位孔和第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔中分别设置有定位座和螺柱，定位座与螺柱之间设置有调节板，调节板上设置有第一定位杆，第一定位杆的端部设置有第一定位头，顶尖的侧面第二定位杆，第二定位杆的端部设置有第二定位头。本实用新型专利技术利用第一定位杆、第二定位杆、第一定位头和第二定位头可以对工件进行更充分的支撑与限位，保证工件转动中心的同心度，有利于提高加工质量；第一定位杆和第二定位杆的位置均可进行具体化的调整，利用率较高，实用性较强。性较强。性较强。

【技术实现步骤摘要】
自卸车液压油缸生产用液压杆定位工装


[0001]本技术属于自卸车设备
，涉及液压缸的生产，尤其涉及一种自卸车液压油缸生产用液压杆定位工装。

技术介绍

[0002]自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，主要由汽车底盘、液压举升系统、货厢和取力装置等部件组成。液压油缸作为液压举升系统中非常重要的执行结构，对液压举升系统具有重要意义。液压油缸的构成部件包括外缸、活塞和液压杆。液压杆定位工装是用来对液压杆进行定位的工作，以保证液压杆工件在被加工过程中的稳定性。
[0003]目前，对液压杆的两端进行定位工装通常采用的是两个顶尖结构。由于顶尖结构简单，而自卸车的液压杆质量较重，容易使得定心效果在加工过程中变差，影响液压杆的加工质量，增加生产成本，而且生产效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述用于对液压杆端部进行定位的顶尖所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、定位能力较高且有利于提高生产效率的自卸车液压油缸生产用液压杆定位工装。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供的自卸车液压油缸生产用液压杆定位工装，包括顶尖，所述顶尖设置在顶尖座上，所述顶尖座设置在机头的端面中心，所述机头的侧面设置有多个围绕其圆周均匀分布的滚子，所述机头的端面上设置有多组关于机头中心呈圆形阵列分布的定位孔组，所述定位孔组包括第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔中设置有定位座，所述定位座包括设置在底部且与第一定位孔螺纹连接的螺柱，所述定位座还包括设置在其顶部的U型孔，所述U型孔的内壁设置有调节槽，所述U型孔中设置有垂直于机头的第一定位杆，所述第一定位杆的端部设置有用来与工件侧面配合的第一定位头，所述第一定位杆设置在调节板上，所述调节板的一端与调节槽活动连接，所述调节板的另一端设置有调节孔，所述调节孔与设置在第二定位孔中的螺栓卡接，所述顶尖的侧面设置有平行于机头端面的第二定位杆，所述第二定位杆的侧面与工件的端面接触配合，所述第二定位杆的端部设置有第二定位头，所述第二定位头的侧面设置有锥形面，所述锥形面与设置在工件端部的倒角接触配合。
[0006]作为优选，所述第二定位头在其朝向第二定位杆的一端设置有中心孔，所述中心孔与设置在第二定位杆侧面的平面槽插接，所述第二定位头的侧面设置有连接第二定位头与平面槽的调节钉。
[0007]作为优选，所述第一定位杆为锥形杆，所述锥形杆的小头端远离机头的端面。
[0008]作为优选，所述第一定位头呈双锥体。
[0009]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0010]1、本技术提供的自卸车液压油缸生产用液压杆定位工装，利用第一定位杆和
第二定位杆以及二者端部的第一定位头和第二定位头可以对工件进行更充分的支撑与限位，保证工件转动中心的同心度，有利于提高加工质量；而且第一定位杆和第二定位杆的位置均可进行具体化的调整，利用率较高，实用性较强。本技术设计合理，结构简单，适合大规模推广。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为实施例提供的自卸车液压油缸生产用液压杆定位工装的轴测图；
[0013]图2为实施例提供的自卸车液压油缸生产用液压杆定位工装的工作图；
[0014]图3为实施例提供的自卸车液压油缸生产用液压杆定位工装的在另一方向上的轴测图；
[0015]图4为实施例提供的自卸车液压油缸生产用液压杆定位工装的主视图；
[0016]以上各图中，1、顶尖；2、顶尖座；3、机头；31、滚子；4、定位孔组；41、第一定位孔；42、第二定位孔；5、定位座；51、U型孔；52、调节槽；6、调节板；7、螺栓；8、第一定位杆；9、第一定位头；10、第二定位杆；101、平面槽；11、第二定位头；12、液压杆。
具体实施方式
[0017]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
[0018]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0019]实施例，如图1、图2、图3和图4所示，本技术提供的自卸车液压油缸生产用液压杆定位工装，包括顶尖1，所述顶尖1设置在顶尖座2上，所述顶尖座2设置在机头3的端面中心，所述机头3的侧面设置有多个围绕其圆周均匀分布的滚子31。其中，顶尖1、顶尖座2和机头3为现有技术，本实施例在此不再赘述。在此基础上，本技术在机头3的端面上设置有多组关于机头中心呈圆形阵列分布的定位孔组4，定位孔组4包括第一定位孔41和第二定位孔42，第一定位孔41中设置有定位座5，定位座5包括设置在底部且与第一定位孔螺纹连接的螺柱(图中未示出)，定位座5还包括设置在其顶部的U型孔51，U型孔51的内壁设置有调节槽52，U型孔51中设置有垂直于机头的第一定位杆8，第一定位杆8的端部设置有用来与工件侧面配合的第一定位头9，第一定位杆8设置在调节板6上，调节板6的一端与调节槽52活动连接，调节板6的另一端设置有调节孔，调节孔与设置在第二定位孔中的螺栓7卡接，顶尖1的侧面设置有平行于机头3端面的第二定位杆10，第二定位杆10的侧面与工件的端面接触配合，第二定位杆10的端部设置有第二定位头11，第二定位头11的侧面设置有锥形面，锥形
面与设置在工件端部的倒角接触配合。
[0020]在本装置中，第一定位杆8与第一定位头9对工件的外端面接触配合，第二定位杆10与第二定位头11可以对工件的前端面接触配合，从而对工件进行充分的支撑与限位，尤其是对于质量较大的工件，本装置有效保证了工件转动中心的同心度，有利于提高加工质量。进一步地，移动调节板6，调节板6的两端则与定位座5、螺栓7的具体位置产生变化，可调节性较好，同时也决定了第一定位杆8和第一定位头9的实际位置，而螺栓7能够有效锁顶调节板6在机头端面的位置；直接地，第一定位杆8关于顶尖1的相对位置得到调节。这样的话，调节板6作为第一定位杆的底部固定结构，通过调整调节板6在机头端面的位置可以使第一定位杆8与不同尺寸的工件进行有效的支撑，设计合理，实用性较强。
[0021]为了提高第二定位杆10和第二定位头11的可调性，本技术提供的第二定位头11在其朝向第二定位杆10的一端设置有中心孔(图中未画出)，中心孔与设置在第二定位杆侧面的平面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸车液压油缸生产用液压杆定位工装，包括顶尖，所述顶尖设置在顶尖座上，所述顶尖座设置在机头的端面中心，所述机头的侧面设置有多个围绕其圆周均匀分布的滚子，其特征在于，所述机头的端面上设置有多组关于机头中心呈圆形阵列分布的定位孔组，所述定位孔组包括第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔中设置有定位座，所述定位座包括设置在底部且与第一定位孔螺纹连接的螺柱，所述定位座还包括设置在其顶部的U型孔，所述U型孔的内壁设置有调节槽，所述U型孔中设置有垂直于机头的第一定位杆，所述第一定位杆的端部设置有用来与工件侧面配合的第一定位头，所述第一定位杆设置在调节板上，所述调节板的一端与调节槽活动连接，所述调节板的另一端设置有调节孔，所述调节孔与设置在第二定位孔中的螺栓卡接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨善武，蒋长贞，胡保峰，
申请(专利权)人：临清市鼎泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：