本实用新型专利技术涉及一种车载前视障碍监测预警辅助系统相机镜头，包括第一镜片、第二镜片、光阑板、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片；从相机镜头的物体空间到像面依次为：第一镜片、第二镜片、光阑板、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片；第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片的像面和物面均镀有BBAR膜；光阑板上开有光阑孔；本实用新型专利技术对每个光学镜片都做防光线反射的涂层处理，在很大程度上吸收并分散了镜头内部产生的杂散光，使像面的杂散光能量大幅减少。镜筒使用铝材AL6061，既减轻了重量，又提高了镜头的强度。本实用新型专利技术镜头的畸变小，能有效拍出最真实的照片。能有效拍出最真实的照片。能有效拍出最真实的照片。
【技术实现步骤摘要】
一种车载前视障碍监测预警辅助系统相机镜头
[0001]本技术涉及一种预警辅助系统相机镜头，具体涉及一种成像质量高、结构相对简单、像面的杂散光能量少、能有效拍出最真实照片的车载前视障碍监测预警辅助系统相机镜头。
技术介绍
[0002]安全是人的基本追求，有了一定的经济基础后，人的意识也在改变，会逐步追求更高层次、更宽泛的安全需要。和十多年前的保险市场相比，现在大部分人都有了保险意识，做保险不再那么费劲，这是社会进步的必然结果。汽车安全也是一样的，先解决有车的问题，随之而来的就是多方面的安全问题，从行车安全到泊车安全、停车安全等等。
[0003]随着中国汽车工业的发展，汽车导航市场的逐步成熟，消费者也越来越追求安全、方便、使用，根据这一趋势，国内的大部分汽车厂家均有在豪华轿车上将全景环视系统作为标准配置的打算和行动，这种配置必将是将来很多车的趋势。
[0004]传统技术的缺点：(1)、传统技术制造的镜头在强光下拍摄时会产生鬼影； (2)、传统技术制造的、镜头光圈较小，在暗光环境下拍摄出的画面质量很差，不适合全天候使用；(3)、传统技术制造的镜头强度较低，在相对恶劣的条件下使用，易发生损坏。
[0005]导致上述缺点的原因：(1)、相机的镜头是由多枚镜片构成的，镜片则是采用玻璃或塑料等材料制造，如果不进行特殊处理，镜头表面会反射大约5％左右的入射光线。当强光进入镜头时，各枚镜片和相机内部会产生多次反射，从而在实际拍摄中我们所看到的现象便是鬼影。(2)、将镜头做成大光圈受很多因数的制约，孔越大，成像清晰需要的镜片越复杂，且每种镜头结构都有其极限光圈，光圈越大的结构也越复杂，而复杂的结构又会带来很多负面影响。其中影响最大的有：
①
多次反射带来的损失；
②
装配精度的要求非常高。
技术实现思路
[0006]针对上述问题，本技术的主要目的在于提供一种成像质量高、结构相对简单、像面的杂散光能量少、能有效拍出最真实照片的车载前视障碍监测预警辅助系统相机镜头。
[0007]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种车载前视障碍监测预警辅助系统相机镜头，所述车载前视障碍监测预警辅助系统相机镜头包括：第一镜片、第二镜片、光阑板、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片。
[0008]从相机镜头的物体空间到像面依次为：第一镜片、第二镜片、光阑板、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片。
[0009]第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片的像面和物面均镀有BBAR膜。
[0010]光阑板上开有光阑孔。
[0011]光阑板位于第二镜片和第三镜片之间。
[0012]第一镜片和第二镜片安装后，第一镜片和第二镜片在第一镜片的像面形成与外框配合的台阶部分，第一镜片的径向长度长于第二镜片的径向长度。
[0013]第三镜片的径向长度等于第四镜片的径向长度。
[0014]第二镜片的像面设置有与外框配合的斜面部分。
[0015]第三镜片的物面设置有与外框配合的斜面部分。
[0016]第五镜片的径向长度等于第六镜片的径向长度。
[0017]第七镜片为保护玻璃。
[0018]第六镜片的径向长于第七镜片的径向。
[0019]在本技术的具体实施例子中，所述第一镜片的物面为球面，曲率半径为5.8003mm，第一镜片的中心厚度为1.376mm；第一镜片的像面为球面，曲率半径为15.0308mm，第一镜片的像面与第二镜片的物面距离为0。
[0020]在本技术的具体实施例子中，所述第二镜片的物面为球面，曲率半径为15.0308mm，第二镜片的中心厚度为0.528mm；第二镜片的像面为球面，曲率半径为7.7406m，第二镜片的像面距离光阑孔板0.5mm。
[0021]在本技术的具体实施例子中，所述光阑孔板距离第三镜片的中心顶点 0.39mm。
[0022]在本技术的具体实施例子中，所述第三镜片的物面为球面，曲率半径为3.511mm，第三镜片的中心厚度为0.5mm；第三镜片的像面为球面，曲率半径为15.1901mm，第三镜片的像面到第四镜片的物面的距离为0.12mm。
[0023]在本技术的具体实施例子中，所述第四镜片的物面为平面，第四镜片的中心厚度为1.32mm；第四镜片的像面为球面，曲率半径为3.8882mm，第四镜片的像面到第五镜片物面的距离为0.1mm。
[0024]在本技术的具体实施例子中，所述第五镜片的物面为球面，曲率半径为7.4417mm，第五镜片的中心厚度为1.29mm；所述第五镜片的像面为球面，曲率半径为44.3475mm，所述第五镜片的像面距离第六镜片物面的距离为3.62mm。
[0025]在本技术的具体实施例子中，所述第六镜片的物面和像面均为平面，第六镜片中心厚度为0.853mm，所述第六镜片的像面距离第七镜片物面的距离为0.13mm。
[0026]在本技术的具体实施例子中，所述第七镜片的物面和像面均为平面，第七镜片中心厚度为0.853mm。
[0027]本技术的积极进步效果在于：本技术提供的车载前视障碍监测预警辅助系统相机镜头有如下优点：本技术对每个光学镜片都做防光线反射的涂层处理，在光学镜面表面镀上BBAR膜以减少反射光，在很大程度上吸收并分散了镜头内部产生的杂散光，使像面的杂散光能量大幅减少。
[0028]本技术的镜筒使用铝材AL6061，既减轻了重量，又提高了镜头的强度。
[0029]本技术使镜头的结构相对简单，即便其在阴雨天、夜晚，其成像质量也能得到有效保证。
[0030]本技术能够通过车载用途的可靠性测试，防水防尘等级达到IP69。
[0031]本技术镜头的畸变小，能有效拍出最真实的照片。
[0032]本技术光圈大可以增大通光量，缩小景深，使画面更明亮，利于夜景拍摄。
附图说明
[0033]图1为本技术的整体结构示意图。
[0034]下面是本技术中标号对应的名称：
[0035]第一镜片1、第二镜片2、第三镜片3、第四镜片4、第五镜片5、第六镜片 6、第七镜片7、光阑板8。
具体实施方式
[0036]下面结合附图给出本技术较佳实施例，以详细说明本技术的技术方案。
[0037]图1为本技术的整体结构示意图，如图1所示，本技术提供的车载前视障碍监测预警辅助系统相机镜头，包括第一镜片1、第二镜片2、光阑板 8、第三镜片3、第四镜片4、第五镜片5、第六镜片6、第七镜片7；从相机镜头的物体空间到像面依次为：第一镜片1、第二镜片2、光阑板8、第三镜片3、第四镜片4、第五镜片5、第六镜片6、第七镜片7。
[0038]第一镜片1、第二镜片2、第三镜片3、第四镜片4、第五镜片5、第六镜片6、第七镜片7的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载前视障碍监测预警辅助系统相机镜头，其特征在于：所述车载前视障碍监测预警辅助系统相机镜头包括：第一镜片、第二镜片、光阑板、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片；从相机镜头的物体空间到像面依次为：第一镜片、第二镜片、光阑板、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片；第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片的像面和物面均镀有BBAR膜；光阑板上开有光阑孔；光阑板位于第二镜片和第三镜片之间，第一镜片和第二镜片安装后，第一镜片和第二镜片在第一镜片的像面形成与外框配合的台阶部分，第一镜片的径向长度长于第二镜片的径向长度；第三镜片的径向长度等于第四镜片的径向长度；第二镜片的像面设置有与外框配合的斜面部分；第三镜片的物面设置有与外框配合的斜面部分；第五镜片的径向长度等于第六镜片的径向长度；第七镜片为保护玻璃；第六镜片的径向长于第七镜片的径向。2.根据权利要求1所述的车载前视障碍监测预警辅助系统相机镜头，其特征在于：所述第一镜片的物面为球面，曲率半径为5.8003mm，第一镜片的中心厚度为1.376mm；第一镜片的像面为球面，曲率半径为15.0308mm，第一镜片的像面与第二镜片的物面距离为0。3.根据权利要求1所述的车载前视障碍监测预警辅助系统相机镜头，其特征在于：所述第二镜片的物面为球面，曲率半径为15.0308mm，第二镜片的中心厚度为0.528mm；第二镜片的像面为球面，曲率半径为7.7406m，第二镜片的像面...
【专利技术属性】
技术研发人员：宁小刚，
申请(专利权)人：桑来斯光电科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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