一种固定稳定的移动式液压登车桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种固定稳定的移动式液压登车桥，登车桥桥身的左端内部活动连接有销轴，销轴的前面活动连接有登车桥底座，所述登车桥底座的底部固定连接有万向刹车脚轮连接座，所述万向刹车脚轮连接座的底部活动连接有万向刹车脚轮，所述登车桥底座的中部右侧顶部铰接有液压升降杆，所述液压升降杆的顶部铰接有桥身连接座。该固定稳定的移动式液压登车桥设置有缓冲连接板，通过紧固螺栓将缓冲连接板喝登车桥桥身与唇板螺纹连接，当该装置开始工作时，当物件移动至缓冲连接板处时，桥身支撑板有一个向下的作用力，此时通过缓冲连接杆将向下的作用力输送至缓冲弹簧处，同时增加了该装置的缓冲效果，大大提高了该装置牢固性。大大提高了该装置牢固性。大大提高了该装置牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种固定稳定的移动式液压登车桥


[0001]本技术涉及登车桥
，具体为一种固定稳定的移动式液压登车桥。

技术介绍

[0002]登车桥是用于叉车与货车之间的搭桥设备，方便装卸货物，分类很多，一般分为移动登车桥和固定登车桥，运用登车桥提供可靠的连接，使搬运叉车能够安全和快速地进出运输车辆进行装卸货作业，移动式液压登车桥是叉车对货车装卸货时，叉车从地面直接行驶至车厢的专用设备，它可以随时转移装卸作业场地，实现货物的快速装卸，利用叉车牵引或推行，可以将移动式液压登车桥轻松转移到作业位置就位，叉车可自如地通过登车桥，行驶于货车与地面之间，实现快速、安全地装卸货，移动式液压登车桥采用手动液压动力，不需外接动力电源。摇动手动泵，坡道倾斜角度增大，旋转打开液压阀，坡度角度减小。从而实现液压登车桥从1000mm~1800mm间高度调节，满足不同高度车辆要求。
[0003]现有的移动式液压登车桥在可移动的同时不方便进行定位，稳定性差，在使用时登车桥容易发生偏移和滑动，这样给货物的装卸带来不便，降低了移动式液压登车桥的适用性，而且现有的登车桥的抗震性能不能减小。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种固定稳定的移动式液压登车桥，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种固定稳定的移动式液压登车桥，包括登车桥桥身，所述登车桥桥身的左端内部活动连接有销轴，所述销轴的前面活动连接有登车桥底座，所述登车桥底座的底部固定连接有万向刹车脚轮连接座，所述万向刹车脚轮连接座的底部活动连接有万向刹车脚轮，所述登车桥底座的中部右侧顶部铰接有液压升降杆，所述液压升降杆的顶部铰接有桥身连接座，所述液压升降杆的右侧活动连接有缓冲连接板，所述缓冲连接板的顶部螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的底部活动连接有桥身支撑板，所述桥身支撑板的底部固定连接有缓冲连接杆，所述缓冲连接杆的底部固定连接有缓冲弹簧，所述桥身支撑板的顶部右侧活动连接有唇板，所述唇板的底部固定连接有千斤顶，所述千斤顶的底部固定连接有千斤顶底座，所述千斤顶底座的底部螺纹连接有微调螺栓。
[0006]优选的，所述登车桥桥身的右侧铰接有唇板，唇板的左侧前面螺纹连接有紧固螺栓，便于工作人员运输。
[0007]优选的，所述紧固螺栓的数量为两个，紧固螺栓的左侧背面螺纹连接有登车桥桥身，增加了缓冲连接板的稳定性。
[0008]优选的，所述登车桥桥身的底部活动连接有桥身支撑板，登车桥桥身的中部底部固定连接有桥身连接座，提高了该装置的工作效率。
[0009]优选的，所述登车桥底座的右侧顶部固定连接有缓冲连接板，缓冲连接板的内部
底部开设有缓冲连接杆活动腔，增加了该装置的稳定性。
[0010]优选的，所述桥身支撑板的底部有空隙，缓冲连接板的右侧活动连接有千斤顶，便于该装置进行有效的缓冲，有效的提高该装置的缓冲效果。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）该固定稳定的移动式液压登车桥设置有微调螺栓，通过液压升降杆将登车桥桥身顶起至与卡车同一水平面，此时将唇板放置于卡车的车板上，此时千斤顶接触地面，若地面不平稳时，壳通过微调螺栓调节千斤顶的稳定性，同时增加了该装置的稳定性。
[0013]（2）该固定稳定的移动式液压登车桥设置有缓冲连接板，通过紧固螺栓将缓冲连接板喝登车桥桥身与唇板螺纹连接，当该装置开始工作时，当物件移动至缓冲连接板处时，桥身支撑板有一个向下的作用力，此时通过缓冲连接杆将向下的作用力输送至缓冲弹簧处，同时增加了该装置的缓冲效果，大大提高了该装置牢固性。
附图说明
[0014]图1为本技术正视结构示意图；
[0015]图2为图1中截取的缓冲连接板的内部结构示意图；
[0016]图3为图2中A处的放大结构示意图。
[0017]图中：1登车桥桥身、2销轴、3登车桥底座、4万向刹车脚轮连接座、5万向刹车脚轮、6液压升降杆、7桥身连接座、8缓冲连接板、9紧固螺栓、10桥身支撑板、11缓冲连接杆、12缓冲弹簧、13唇板、14千斤顶、15千斤顶底座、16微调螺栓。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种固定稳定的移动式液压登车桥，包括登车桥桥身1，登车桥桥身1的右侧铰接有唇板13，唇板13的左侧前面螺纹连接有紧固螺栓9，登车桥桥身1的底部活动连接有桥身支撑板10，登车桥桥身1的中部底部固定连接有桥身连接座7，登车桥桥身1的左端内部活动连接有销轴2，销轴2的前面活动连接有登车桥底座3，登车桥底座3的右侧顶部固定连接有缓冲连接板8，缓冲连接板8的内部底部开设有缓冲连接杆活动腔，登车桥底座3的底部固定连接有万向刹车脚轮连接座4，万向刹车脚轮连接座4的底部活动连接有万向刹车脚轮5，登车桥底座3的中部右侧顶部铰接有液压升降杆6，液压升降杆6的顶部铰接有桥身连接座7，液压升降杆6的右侧活动连接有缓冲连接板8，通过紧固螺栓9将缓冲连接板8喝登车桥桥身1与唇板13螺纹连接，当该装置开始工作时，当物件移动至缓冲连接板8处时，桥身支撑板10有一个向下的作用力，此时通过缓冲连接杆11将向下的作用力输送至缓冲弹簧12处，同时增加了该装置的缓冲效果，大大提高了该装置牢固性，缓冲连接板8的顶部螺纹连接有紧固螺栓9，紧固螺栓9的数量为两个，紧固螺栓9的左侧背面螺纹连接有登车桥桥身1，紧固螺栓9的底部活动连接有桥身支撑板10，桥身支撑板10的底部有空隙，便于该装置进行有效的缓冲，有效的提高该装置的缓冲效果，缓
冲连接板8的右侧活动连接有千斤顶14，桥身支撑板10的底部固定连接有缓冲连接杆11，缓冲连接杆11的底部固定连接有缓冲弹簧12，桥身支撑板10的顶部右侧活动连接有唇板13，唇板13的底部固定连接有千斤顶14，千斤顶14的底部固定连接有千斤顶底座15，千斤顶底座15的底部螺纹连接有微调螺栓16，通过液压升降杆6将登车桥桥身1顶起至与卡车同一水平面，此时将唇板13放置于卡车的车板上，此时千斤顶14接触地面，若地面不平稳时，壳通过微调螺栓16调节千斤顶14的稳定性，同时增加了该装置的稳定性。
[0020]工作原理：该一种固定稳定的移动式液压登车桥在使用时，通过万向刹车脚轮5将该装置移动至工作地点，之后通过液压升降杆6将登车桥桥身1顶起至与卡车同一水平面，此时将唇板13放置于卡车的车板上，此时千斤顶14接触地面，若地面不平稳时，壳通过微调螺栓16调节千斤顶14的稳定性，同时增加了该装置的稳定性，通过紧固螺栓9将缓冲连接板8喝登车桥桥身1与唇板13螺纹连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定稳定的移动式液压登车桥，包括登车桥桥身（1），其特征在于：所述登车桥桥身（1）的左端内部活动连接有销轴（2），所述销轴（2）的前面活动连接有登车桥底座（3），所述登车桥底座（3）的底部固定连接有万向刹车脚轮连接座（4），所述万向刹车脚轮连接座（4）的底部活动连接有万向刹车脚轮（5），所述登车桥底座（3）的中部右侧顶部铰接有液压升降杆（6），所述液压升降杆（6）的顶部铰接有桥身连接座（7），所述液压升降杆（6）的右侧活动连接有缓冲连接板（8），所述缓冲连接板（8）的顶部螺纹连接有紧固螺栓（9），所述紧固螺栓（9）的底部活动连接有桥身支撑板（10），所述桥身支撑板（10）的底部固定连接有缓冲连接杆（11），所述缓冲连接杆（11）的底部固定连接有缓冲弹簧（12），所述桥身支撑板（10）的顶部右侧活动连接有唇板（13），所述唇板（13）的底部固定连接有千斤顶（14），所述千斤顶（14）的底部固定连接有千斤顶底座（15），所述千斤顶底座（15）的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：于兆水，李进志，
申请(专利权)人：青岛高驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：