本实用新型专利技术公开了一种用于汽车油气分离器的压装机，包括一压装机本体，压装机本体安装有上压机构和下工装，所述上压机构位于所述下工装上端；所述上压机构通过支架安装在所述压装机本体上，所述上压机构由两上下平行的固定板组成，所述下工装放置在所述压装机本体的工作台上，所述下工装由上下两连接板组成。通过上述方式，本实用新型专利技术一种用于汽车油气分离器的压装机，该压装机能够实现产品上组合螺栓和密封垫在同一台设备和同一付工装上压装，降低了设备的工装成本和减少了占地空间。低了设备的工装成本和减少了占地空间。低了设备的工装成本和减少了占地空间。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车油气分离器的压装机
[0001]本技术涉及非标设备产品过程组装领域，尤其是涉及一种用于汽车油气分离器的压装机。
技术介绍
[0002]压装机是一款新型机电一体化精密机床，广泛用于各种零部件产品的压装、装配，金属、非金属零件的压印、成型及压力装配，随着我国工业现代化的发展，特别是汽车和电子等行业的发展，对于装配的精密程度要求越来越高。
[0003]现有的汽车油气分离器生产中，进行组合螺栓压装和密封垫压装时需要两台设备和两套工装进行压装，两台设备和两套工装不仅使得其生产成本变高，同时放置设备的空间也变大，压装时还需要多个操作人员进行操作，不仅具有很高的生产成本，同时需要很大的占地面积以及大量的劳动力。
技术实现思路
[0004]本技术主要解决的技术问题是提供一种用于汽车油气分离器的压装机，能够实现产品上组合螺栓和密封垫在同一台设备和同一付工装上压装。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：一种用于汽车油气分离器的压装机，包括一压装机本体，压装机本体安装有上压机构和下工装，所述上压机构位于所述下工装上端；
[0006]所述上压机构通过支架安装在所述压装机本体上，所述上压机构由两上下平行的固定板组成，上所述固定板上开设有气缸孔和若干圆孔，若干所述圆孔内安装有滑套，所述气缸孔上端安装有下压气缸，下所述固定板顶部设有若干第一滑杆和一连接台，所述第一滑杆穿过所述滑套，所述下压气缸底部穿过所述气缸孔后与所述连接台相连接，下所述固定板底部安装有若干压紧机构，所述压紧机构由连接座、中间连接杆和连接销组成，所述连接座与下所述固定板底部相连接，所述中间连接杆两端分别与所述连接座和所述连接销相连接，所述连接座与所述中间连接杆之间安装有第一弹簧；
[0007]所述下工装放置在所述压装机本体的工作台上，所述下工装由上下两连接板组成，下所述连接板上安装有固定块，所述固定块内设有两凹槽，两所述凹槽内分别安装有一滑动块，所述滑动块与所述固定块之间安装有若干第二弹簧，下所述连接板上安装有限位块，所述限位块上安装有导套，上所述连接板底部安装有第二滑杆，所述第二滑杆插入所述导套内，上所述连接板上开设有装配槽，所述装配槽与所述固定块相配合。
[0008]在本技术一个较佳实施例中，所述导套内安装有直线轴承。
[0009]在本技术一个较佳实施例中，所述连接座底部开设有连接槽。
[0010]在本技术一个较佳实施例中，所述中间连接杆顶部插入所述连接槽中。
[0011]在本技术一个较佳实施例中，两所述滑动块分别与对应的两所述凹槽相配合。
[0012]在本技术一个较佳实施例中，下所述连接板底部设有连接柱，所述连接柱贯穿所述固定块底部后与所述滑动块相连接。
[0013]在本技术一个较佳实施例中，下所述连接板上安装有若干第三弹簧，所述第三弹簧位于所述固定块外。
[0014]在本技术一个较佳实施例中，所述工作台上开设有气缸槽，所述气缸槽内安装有顶出气缸，所述顶出气缸顶部与所述下工装相连接。
[0015]在本技术一个较佳实施例中，所述装配槽、所述固定块和所述滑动块组成一个安装槽。
[0016]在本技术一个较佳实施例中，所述安装槽内安装有密封垫。
[0017]本技术的有益效果是：本技术一种用于汽车油气分离器的压装机，该压装机能够实现产品上组合螺栓和密封垫在同一台设备和同一付工装上压装，降低了设备的工装成本和减少了占地空间。
附图说明
[0018]图1为一种用于汽车油气分离器的压装机上压机构的立体图。
[0019]图2为一种用于汽车油气分离器的压装机上压机构的爆炸图。
[0020]图3为一种用于汽车油气分离器的压装机下工装的立体图。
[0021]图4为一种用于汽车油气分离器的压装机下工装的爆炸图。
[0022]图5为一种用于汽车油气分离器的压装机汽车油气分离器与组合螺栓的示意图。
[0023]附图中各部件的标记如下：1、固定板；2、气缸孔；3、圆孔；4、滑套；5、下压气缸；6、第一滑杆；7、连接台；8、组合螺栓；9、衬套；10、连接座；11、中间连接杆；12、连接销；13、第一弹簧；14、第二弹簧；15、第三弹簧；16、密封垫；17、连接板；18、固定块；19、凹槽；20、滑动块；21、限位块；22、导套；23、装配槽；24、连接柱；25、定位圆弧；26、第二滑杆。
具体实施方式
[0024]下面对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0025]根据图1至图5，一种用于汽车油气分离器的压装机，包括一压装机本体，压装机本体安装有上压机构和下工装，所述上压机构位于所述下工装上端，通过所述上压机构和所述下工装紧密配合，先压装所述组合螺栓8后再压装所述密封垫16，通过所述组合螺栓8的所述衬套9对所述密封垫16进行二次定位，使得用同一台设备和同一付工装就能完成原先两台设备和两套工装所完成的压装步骤。
[0026]所述上压机构通过支架安装在所述压装机本体上，所述上压机构由两上下平行的固定板1组成，上所述固定板1上开设有气缸孔2和若干圆孔3，若干所述圆孔3内安装有滑套4，所述气缸孔2上端安装有下压气缸5，下所述固定板1顶部设有若干第一滑杆6和一连接台7，所述第一滑杆6穿过所述滑套4，所述第一滑杆6与所述滑套4相配合，在所述下压气缸5驱动下所述固定板1下压时起到了导向的作用。
[0027]所述连接台7位于下所述固定板1中心，所述下压气缸5底部穿过所述气缸孔2后与所述连接台7相连接，所述下压气缸5用于将下所述固定板1下压，从而将所述组合螺栓8连
同所述衬套9一起压入产品的螺栓孔内，通过所压装机本体设置下压次数，但最终所述上压机构压住产品不动。
[0028]下所述固定板1底部安装有若干压紧机构，所述压紧机构用于将所述组合螺栓8连同所述衬套9一起压入产品的孔内。
[0029]所述压紧机构由连接座10、中间连接杆11和连接销12组成，所述连接座10与下所述固定板1底部相连接，所述中间连接杆11两端分别与所述连接座10和所述连接销12相连接，所述连接座10底部开设有连接槽，所述中间连接杆11顶部插入所述连接槽中，所述连接座10与所述中间连接杆11之间安装有第一弹簧13，由于每个所述组合螺栓8的长度尺寸有偏差，所述第一弹簧13通过自身的伸缩，起到了均衡压力的作用。
[0030]所述下工装放置在所述压装机本体的工作台上，所述下工装由上下两连接板17组成，所述工作台上开设有气缸槽，所述气缸槽内安装有顶出气缸，所述顶出气缸顶部与所述下工装相连接，通过所述顶出气缸将所述下工装上顶，从而通过所述固定块18将所述密封垫16顶入产品底部的密封槽内，采用多次顶入，每次上升后保持1秒，预防所述密封垫16反弹。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车油气分离器的压装机，包括一压装机本体，其特征在于，压装机本体安装有上压机构和下工装，所述上压机构位于所述下工装上端；所述上压机构通过支架安装在所述压装机本体上，所述上压机构由两上下平行的固定板组成，上所述固定板上开设有气缸孔和若干圆孔，若干所述圆孔内安装有滑套，所述气缸孔上端安装有下压气缸，下所述固定板顶部设有若干第一滑杆和一连接台，所述第一滑杆穿过所述滑套，所述下压气缸底部穿过所述气缸孔后与所述连接台相连接，下所述固定板底部安装有若干压紧机构，所述压紧机构由连接座、中间连接杆和连接销组成，所述连接座与下所述固定板底部相连接，所述中间连接杆两端分别与所述连接座和所述连接销相连接，所述连接座与所述中间连接杆之间安装有第一弹簧；所述下工装放置在所述压装机本体的工作台上，所述下工装由上下两连接板组成，下所述连接板上安装有固定块，所述固定块内设有两凹槽，两所述凹槽内分别安装有一滑动块，所述滑动块与所述固定块之间安装有若干第二弹簧，下所述连接板上安装有限位块，所述限位块上安装有导套，上所述连接板底部安装有第二滑杆，所述第二滑杆插入所述导套内，上所述连接板上开设有装配槽，所述装配槽与所述固定块相配合。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：沃尔兹，卢海宝，
申请(专利权)人：勃乐氏密封系统太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：
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