新型公路工程路面用整平机制造技术

本实用新型专利技术公开了新型公路工程路面用整平机，涉及公路工程设备技术领域。新型公路工程路面用整平机，包括承载底座，所述承载底座顶部两侧均固定连接有支撑板，所述承载底座底部四角均固定连接有滚轮，所述支撑板外部滑动连接有滑动部，所述滑动部一侧转动连接有限位棒，所述限位棒外部固定连接有齿轮，所述滑动部顶部固定连接有限位板，所述限位板之间转动连接有转动棒，所述转动棒两端均固定连接有蜗轮，所述蜗轮与齿轮相啮合。本实用新型专利技术，通过设置的滑动部、齿轮和齿条等结构的相互配合，能够实现较为简单的提高刮板的高度，提升的精度较高，进而能够适应不同的路面环境。进而能够适应不同的路面环境。进而能够适应不同的路面环境。

【技术实现步骤摘要】
新型公路工程路面用整平机


[0001]本技术涉及公路工程设备
，具体为新型公路工程路面用整平机。

技术介绍

[0002]公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在使用混凝土对路面进行浇筑过程过程中，通常需要使用路面整平机保持路面的平整。
[0003]传统的路面整平机的刮板的高度大多都是固定的，难以调节其高度，进而无法适应不同的环境，而有的路面整平机的刮板的高度是可以调节的，但是调节的难度较高、过程复杂，为此，本技术提出一种新型的解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供新型公路工程路面用整平机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：新型公路工程路面用整平机，包括承载底座，所述承载底座顶部两侧均固定连接有支撑板，所述承载底座底部四角均固定连接有滚轮，所述支撑板外部滑动连接有滑动部，所述滑动部一侧转动连接有限位棒，所述限位棒外部固定连接有齿轮，所述滑动部顶部固定连接有限位板，所述限位板之间转动连接有转动棒，所述转动棒两端均固定连接有蜗轮，所述蜗轮与齿轮相啮合，所述支撑板一侧固定连接有固定板，所述固定板一侧均匀设有齿条，所述齿条与齿轮相适配，所述转动棒一端固定连接有转动盘，所述转动盘一侧固定连接有转动把手，所述支撑板一侧开设有滑动槽，所述滑动槽与转动棒相适配，所述转动盘一侧滑动连接有插接棒，所述支撑板一侧均匀开设有插接孔，所述插接孔与插接棒相适配，所述滑动部之间固定连接有连接板，所述连接板底部固定连接有竖板，所述竖板底部固定连接有刮板。
[0006]优选的，所述连接板顶部固定连接有限位块，所述限位块与转动棒转动连接。
[0007]优选的，所述转动盘一侧均匀开设有通孔，所述通孔与插接棒相匹配。
[0008]优选的，所述承载底座顶部一侧固定连接有固定台，所述固定台顶部一侧固定连接有推板。
[0009]优选的，所述限位板一侧开设有转动槽，所述转动槽与转动棒相接触。
[0010]优选的，所述齿条、插接棒和转动棒均为合金材质。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该新型公路工程路面用整平机，通过设置的滑动部、齿轮和齿条等结构的相互配合，能够实现较为简单的提高刮板的高度，提升的精度较高，进而能够适应不同的路面环境，通过设置的插接棒和插接槽等结构的相互配合，能够实现对转动棒的固位，进而提高刮板的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术的正面结构示意图；
[0014]图2为本技术的右视结构示意图；
[0015]图3为本技术的图2去除滑动部、连接板部分后的结构示意图；
[0016]图4为本技术的滑动部俯视结构示意图。
[0017]图中：1、齿条；2、限位板；3、连接板；4、滑动部；5、固定板；6、蜗轮；7、齿轮；8、限位块；9、转动棒；10、转动盘；11、转动把手；12、插接棒；13、支撑板；14、承载底座；15、滚轮；16、竖板；17、刮板；18、滑动槽；19、插接孔；20、通孔；21、固定台；22、推板；23、限位棒。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0021]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：新型公路工程路面用整平机，包括承载底座14，承载底座14顶部两侧均固定连接有支撑板13，承载底座14底部四角均固定连接有滚轮15，承载底座14顶部一侧固定连接有固定台21，固定台21顶部一侧固定连接有推板22，支撑板13外部滑动连接有滑动部4，滑动部4一侧转动连接有限位棒23，限位棒23外部固定连接有齿轮7，滑动部4顶部固定连接有限位板2，限位板2之间转动连接有转动棒9，限位板2一侧开设有转动槽，转动槽与转动棒9相接触，转动棒9两端均固定连接有蜗轮6，蜗轮6与齿轮7相啮合，支撑板13一侧固定连接有固定板5，固定板5一侧均匀设有齿条1，齿条1与齿轮7相适配，连接板3顶部固定连接有限位块8，限位块8与转动棒9转动连接，转动棒9一端固定连接有转动盘10，转动盘10一侧固定连接有转动把手11，支撑板13一侧开设有滑动槽18，滑动槽18与转动棒9相适配，转动盘10一侧滑动连接有插接棒12，支撑板13一侧均匀开设有插接孔19，插接孔19与插接棒12相适配，转动盘10一侧均匀开设有通孔20，通孔20与插接棒12相匹配，滑动部4之间固定连接有连接板3，连接板3底部固定连接有竖板16，竖板16底部固定连接有刮板17，齿条1、齿轮7、插接棒12和转动棒9均为合金材质。
[0023]工作原理：当需要降低刮板17的高度时，首先工作人员将插接棒12从转动盘10中抽出，进一步的握住转动把手11并顺时针旋转转动盘10，转动盘10带动转动棒9旋转，进一
步的转动棒9带动两端的蜗轮6转动，由于蜗轮6与齿轮7相啮合，进而使得齿轮7转动，由于齿轮7与齿条1相适配，进一步的齿轮7在齿条1上向下移动，滑动部4与齿轮7通过限位棒23固定连接，进而滑动部4跟着齿轮7一起向下移动，进一步的滑动部4带动连接板3向下移动，连接板3带动竖板16和刮板17向下移动，进而调整刮板17的高度，然后将插接棒12插入依次转动盘10上的通孔20和插接孔19，对转动棒9进行限位，当需要提高刮板17的高度时，首先工作人员将插接棒12从转动盘10中抽出，进一步的握住转动把手11并逆时针旋转转动盘10，进而带动刮板17向上移动。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型公路工程路面用整平机，包括承载底座(14)，所述承载底座(14)顶部两侧均固定连接有支撑板(13)，所述承载底座(14)底部四角均固定连接有滚轮(15)，其特征在于：所述支撑板(13)外部滑动连接有滑动部(4)，所述滑动部(4)一侧转动连接有限位棒(23)，所述限位棒(23)外部固定连接有齿轮(7)，所述滑动部(4)顶部固定连接有限位板(2)，所述限位板(2)之间转动连接有转动棒(9)，所述转动棒(9)两端均固定连接有蜗轮(6)，所述蜗轮(6)与齿轮(7)相啮合，所述支撑板(13)一侧固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)一侧均匀设有齿条(1)，所述齿条(1)与齿轮(7)相适配，所述转动棒(9)一端固定连接有转动盘(10)，所述转动盘(10)一侧固定连接有转动把手(11)，所述支撑板(13)一侧开设有滑动槽(18)，所述滑动槽(18)与转动棒(9)相适配，所述转动盘(10)一侧滑动连接有插接棒(12)，所述支撑板(13)一侧均匀开设有插接孔(19)，所述插接孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱忠彬，向峰，陈辉艳，雷鸣，
申请(专利权)人：四川瑞通工程建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：