汽车尾门支架热压铆钉装配台制造技术

本实用新型专利技术提供的一种汽车尾门支架热压铆钉装配台，包括底座，所述底座上可转动的设置有大底板，所述大底板上圆形阵列式的设置有数个可转动的装配台，所述底座上与数个所述装配台对应的设置有数个装配台旋转驱动装置，本实用新型专利技术提供一种汽车尾门支架热压铆钉装配台，包括大底板，大底板上设置数个装配台，通过分割器定位每个装配台每次转动的角度，因此装配台每次转动角度的精度得到了大大的提高，同时每个装配台还配置有旋转驱动装置，使得每个装配台不仅可以跟随大底板转动，自身也可以实现转动，因此，结合相应的机器人，一个装配台可实现多个角度的加工作业。实现多个角度的加工作业。实现多个角度的加工作业。

【技术实现步骤摘要】
汽车尾门支架热压铆钉装配台


[0001]本技术涉及智能汽配工作台
，尤其涉及汽车尾门支架热压铆钉装配台。

技术介绍

[0002]汽车尾门支架装配时，一般需要使用到专门的装配台，以便提高装配的效率以及精确度，但是，现在市场上的装配台往往制造比较粗糙，导致装配的精度和效率往往达不到预期，适应性较低，并且在使用的方便程度上还具有提升空间，为此，本技术提供一种汽车尾门支架热压铆钉装配台。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的上述问题，本技术提供一种汽车尾门支架热压铆钉装配台，包括大底板，大底板上设置数个装配台，通过分割器定位每个装配台每次转动的角度，因此装配台每次转动角度的精度得到了大大的提高，同时每个装配台还配置有旋转驱动装置，使得每个装配台不仅可以跟随大底板转动，自身也可以实现转动，因此，结合相应的机器人，一个装配台可实现多个角度的加工作业。
[0004]为实现上述专利技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]汽车尾门支架热压铆钉装配台，包括底座，所述底座上可转动的设置有大底板，所述大底板上圆形阵列式的设置有数个可转动的装配台。
[0006]在其中一个实施例中，所述底座上与数个所述装配台对应的设置有数个装配台旋转驱动装置。
[0007]在其中一个实施例中，还包括第一电机、分割器和大底板转轴，
[0008]所述第一电机和分割器设置在所述底座上，所述大底板转轴竖直的设置在所述大底板下表面的中心位置，所述第一电机的主轴与所述分割器的动力输入端连接，所述大底板转轴的上端与所述大底板连接、另一端与所述分割器的动力输出端连接，所述大底板转轴单次转动的角度与所述大底板上相邻的两个所述装配台之间的夹角相同。
[0009]在其中一个实施例中，所述装配台包括装配台底板、装配台转轴、装配台轴承、装配台轴承座和第一传动块，所述装配台转轴竖直的设置在所述装配台底板的下表面，所述装配台轴承座设置在所述大底板的下表面，所述装配台轴承设置在所述装配台轴承座上，所述装配台转轴的上端与所述装配台底板连接、另一端贯穿所述大底板插接在所述装配台轴承内，位于所述装配台轴承上方部分的装配台转轴的外径大于所述装配台轴承内圈的内径，所述第一传动块设置在所述装配转轴的下端；
[0010]还包括设置在所述底座上的电磁离合器以及放置在地面上用于控制所述电磁离合器通/断电的脚踏开关，所述装配台转轴的下端插接在所述电磁离合器内部。
[0011]在其中一个实施例中，所述装配台包括装配台底板、装配台转轴、装配台轴承、装配台轴承座和第一传动块，所述装配台转轴竖直的设置在所述装配台底板的下表面，所述
装配台轴承座设置在所述大底板的下表面，所述装配台轴承设置在所述装配台轴承座上，所述装配台转轴的上端与所述装配台底板连接、另一端贯穿所述大底板插接在所述装配台轴承内，位于所述装配台轴承上方部分的装配台转轴的外径大于所述装配台轴承内圈的内径，所述第一传动块设置在所述装配转轴的下端；
[0012]所述装配台旋转驱动装置包括第二电机、第二电机支架和第二传动块，所述第二电机支架与所述底座连接，所述第二电机设置在所述第二电机支架上，所述第二传动块设置在所述第二电机的主轴上，所述第二传动块上设置有可容纳所述第一传动块的凹槽，所述凹槽贯穿所述第二传动块，所述第二电机通过所述第二传动块和第一传动块相互配合以驱动所述装配台转轴旋转和停止。
[0013]在其中一个实施例中，所述装配台底板的上方设置有汽车尾门支架放置架以及数个用于夹紧汽车尾门支架的气动夹紧装置和手动夹紧装置，所述气动夹紧装置包括夹紧气缸和夹紧块，所述夹紧气缸竖直的设置在所述装配台底板上，所述夹紧块设置在所述夹紧气缸的气缸杆上，所述手动夹紧装置包括手动夹紧钳，所述手动夹紧钳设置在所述汽车尾门支架放置架上。
[0014]在其中一个实施例中，还包括夹紧气缸第一进气块，进气块顶升气缸、夹紧气缸第二进气块、旋转供气滑环和夹紧气缸第三进气块，所述装配台转轴内部中空，
[0015]所述进气块顶升气缸设置在所述第二电机支架上，所述夹紧气缸第一进气块设置在所述进气块顶升气缸的气缸杆上，所述夹紧气缸第一进气块的外侧壁上设置有进气孔、上表面设置有出气孔，
[0016]所述夹紧气缸第二进气块设置在所述装配台轴承座的下端，所述装配台转轴贯穿所述夹紧气缸第二进气块，所述夹紧气缸第二进气块的下表面上设置有进气孔、上表面设置有出气孔，所述夹紧气缸第二进气块上的进气孔位于所述夹紧气缸第一进气块的出气孔的正上方，
[0017]所述旋转供气滑环和夹紧气缸第三进气块套装在所述装配台转轴上，且所述夹紧气缸第三进气块位于所述旋转供气滑环的上方、所述装配台轴承的下方，所述旋转供气滑环包括上下位置设置的旋转部和静止部，所述夹紧气缸第三进气块的外侧壁上设置有进气孔、内侧壁上设置有出气孔，
[0018]所述夹紧气缸第一进气块的进气孔与外接气源连通，所述夹紧气缸第二进气块的出气孔与所述旋转供气滑环的静止部上的进气孔连通，所述旋转供气滑环的旋转部上的出气孔与所述夹紧气缸第三进气块上的进气孔连通，所述夹紧气缸第三进气块的出气孔与所述装配台转轴的内部空腔连通，所述装配台转轴的顶部设置有出气孔，所述装配台转轴顶部的出气孔与所述夹紧气缸的进气孔连通。
[0019]在其中一个实施例中，所述大底板上表面的中间位置设置有装配台定位装置，所述装配台定位装置包括驱动单元和定位单元，所述驱动单元驱动所述定位单元与所述装配台底板接触或分离。
[0020]在其中一个实施例中，所述驱动单元包括定位气缸、钩爪支架、钩爪气缸、钩爪滑轨、钩爪滑块和钩爪，所述定位气缸设置在所述大底板上，所述钩爪支架的一侧与所述定位气缸的气缸杆连接、另一侧设置有所述钩爪气缸和钩爪滑轨，所述钩爪气缸位于所述钩爪滑轨的上方，所述钩爪滑块可滑动的设置在所述钩爪滑轨上，所述钩爪滑块的上端面与所
述钩爪气缸的气缸杆连接、外端面上设置有所述钩爪；
[0021]所述定位单元包括固定块、定位块、活动块、连接杆、弹簧和连接销，所述固定块固定设置在所述大底板上，所述固定块的两端分别设置有两个通孔，所述连接杆分别插接在所述固定块两端的通孔内，所述定位块分别与所述固定块两端的两个连接杆连接，四个所述连接杆的另一端分别与所述活动块连接，所述活动块与所述钩爪相对的一侧上设置所述连接销，所述弹簧分别套装在所述连接杆上，所述固定块任一端的两根连接杆上的弹簧、其中一个所述弹簧位于所述固定块与所述活动块之间，另一个所述弹簧位于所述固定块与所述定位块之间，且位于所述固定块与所述定位块之间弹簧的弹力大于位于所述固定块与所述活动块之间弹簧的弹力。
[0022]在其中一个实施例中，位于任意两个所述第二电机支架之间的所述底座上分别设置有滚轮支架，所述滚轮支架的顶部可转动的设置有滚轮，所述滚轮的顶端与所述大底板的下表面接触；
[0023]所述第二电机支架的外侧设置有装配台锁紧气缸支架、内侧设置有大底板定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车尾门支架热压铆钉装配台，其特征在于，包括底座，所述底座上可转动的设置有大底板，所述大底板上圆形阵列式的设置有数个可转动的装配台；所述底座上与数个所述装配台对应的设置有数个装配台旋转驱动装置；还包括第一电机、分割器和大底板转轴，所述第一电机和分割器设置在所述底座上，所述大底板转轴竖直的设置在所述大底板下表面的中心位置，所述第一电机的主轴与所述分割器的动力输入端连接，所述大底板转轴的上端与所述大底板连接、另一端与所述分割器的动力输出端连接，所述大底板转轴单次转动的角度与所述大底板上相邻的两个所述装配台之间的夹角相同。2.根据权利要求1所述的汽车尾门支架热压铆钉装配台，其特征在于，所述装配台包括装配台底板、装配台转轴、装配台轴承、装配台轴承座和第一传动块，所述装配台转轴竖直的设置在所述装配台底板的下表面，所述装配台轴承座设置在所述大底板的下表面，所述装配台轴承设置在所述装配台轴承座上，所述装配台转轴的上端与所述装配台底板连接、另一端贯穿所述大底板插接在所述装配台轴承内，位于所述装配台轴承上方部分的装配台转轴的外径大于所述装配台轴承内圈的内径，所述第一传动块设置在所述装配台转轴的下端；还包括设置在所述底座上的电磁离合器以及放置在地面上用于控制所述电磁离合器通/断电的脚踏开关，所述装配台转轴的下端插接在所述电磁离合器内部。3.根据权利要求1所述的汽车尾门支架热压铆钉装配台，其特征在于，所述装配台包括装配台底板、装配台转轴、装配台轴承、装配台轴承座和第一传动块，所述装配台转轴竖直的设置在所述装配台底板的下表面，所述装配台轴承座设置在所述大底板的下表面，所述装配台轴承设置在所述装配台轴承座上，所述装配台转轴的上端与所述装配台底板连接、另一端贯穿所述大底板插接在所述装配台轴承内，位于所述装配台轴承上方部分的装配台转轴的外径大于所述装配台轴承内圈的内径，所述第一传动块设置在所述装配台转轴的下端；所述装配台旋转驱动装置包括第二电机、第二电机支架和第二传动块，所述第二电机支架与所述底座连接，所述第二电机设置在所述第二电机支架上，所述第二传动块设置在所述第二电机的主轴上，所述第二传动块上设置有可容纳所述第一传动块的凹槽，所述凹槽贯穿所述第二传动块，所述第二电机通过所述第二传动块和第一传动块相互配合以驱动所述装配台转轴旋转和停止。4.根据权利要求3所述的汽车尾门支架热压铆钉装配台，其特征在于，所述装配台底板的上方设置有汽车尾门支架放置架以及数个用于夹紧汽车尾门支架的气动夹紧装置和手动夹紧装置，所述气动夹紧装置包括夹紧气缸和夹紧块，所述夹紧气缸竖直的设置在所述装配台底板上，所述夹紧块设置在所述夹紧气缸的气缸杆上，所述手动夹紧装置包括手动夹紧钳，所述手动夹紧钳设置在所述汽车尾门支架放置架上。5.根据权利要求4所述的汽车尾门支架热压铆钉装配台，其特征在于，还包括夹紧气缸第一进气块，进气块顶升气缸、夹紧气缸第二进气块、旋转供气滑环和夹紧气缸第三进气块，所述装配台转轴内部中空，所述进气块顶升气缸设置在所述第二电机支架上，所述夹紧气缸第一进气块设置在所述进气块顶升气缸的气缸杆上，所述夹紧气缸第一进气块的外侧壁上设置有进气孔、上表
面设置有出气孔，所述夹紧气缸第二进气块设置在所述装配台轴承座的下端，所述装配台转轴贯穿所述夹紧气缸第二进气块，所述夹紧气缸第二进气块的下表面上设置有进气孔、上表面设置有出气孔，所述夹紧气缸第二进气块上的进气孔位于所述夹紧气缸第一进气块的出气孔的正上方，所述旋转供气滑环和夹紧气缸第三进气块套装在所述装配台...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄兴辉，李迪，
申请(专利权)人：湖南河豚机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：