一种防撞杆挤压试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种挤压试验装置，一种防撞杆挤压试验装置，包括底座，所述底座两侧连接有侧支架，侧支架顶端设置有固定杆，所述固定杆中间位置转动连接有转动块，转动块两侧设置有螺纹孔，螺纹孔外侧设置有连杆，连杆上设置有固定孔，固定孔内设置有固定螺栓B，固定螺栓B穿过固定孔与螺纹孔螺栓连接，所述连杆底端设置有撞锤，所述底座表面连接有固定块，固定块顶端固定连接有滑动槽，滑动槽上滑动设置有卡块，卡块上连接有夹具，夹具内夹紧有防撞杆。本实用新型专利技术通过对侧支架上的定位孔的设置和连杆上的固定孔的设置实现了对撞锤的摆臂长度的控制，使装置可实现不同撞击力度下的防撞杆的挤压试验，提升了装置的适用性。提升了装置的适用性。提升了装置的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞杆挤压试验装置


[0001]本技术涉及一种挤压试验装置，具体是一种防撞杆挤压试验装置。

技术介绍

[0002]防撞杆是车门结构侧向保护(被动安全体系)设计中非常重要的一个零件，它对整个车门结构和被动安全性起着至关重要的作用。防撞杆具有较高的机械强度，在发生侧向碰撞导致车门严重变形时,防撞杆能起到提供抗力、变形引导、能量吸收以及能量传递的作用。防撞杆所在的位置与乘员的乘坐位置相对应，因此防撞杆能够在发生侧向碰撞时对乘员提供保护。由于防撞杆是被动安全体系中的重要部件，因此需要经过严格的挤压试验。防撞杆单件挤压试验就是为了检验防撞杆单件受到外力挤压时所表现出来的抗性，它的抗性高低直接影响到整车的安全性能。目前，防撞杆单件的挤压试验通常都是由防撞杆的制造供应商来完成，供应商向整车制造商提供试验结果。但由于各家供应商的试验工具、试验标准并不统一，导致不同供应商之间的试验结果没有可比性，使得整车制造商在选择供应商是缺乏有效的试验参数。
[0003]中国专利(公告号：CN210108711U)公开了一种防撞杆挤压试验装置，包括：两组固定组件，每一组固定组件包括：立柱、滑移部件和支承座。滑移部件安装在立柱上，滑移部件沿水平方向延伸。支承座安装在滑移部件上并能沿滑移部件滑动，支承座朝向远离立柱和滑移部件的方向延伸。防撞杆的两端分别转动连接到两个支承座的顶端，防撞杆与立柱以及滑移部件的距离使得挤压试验中溃缩的防撞杆不接触立柱或者滑移部件。但该装置仅实现了对防撞杆得夹紧，并未对试验的具体过程进行设计。

技术实现思路
r/>[0004]本技术的目的在于提供一种防撞杆挤压试验装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种防撞杆挤压试验装置，包括底座，所述底座两侧连接有侧支架，侧支架顶端设置有固定杆，所述固定杆中间位置转动连接有转动块，转动块两侧设置有螺纹孔，螺纹孔外侧设置有连杆，连杆上设置有固定孔，固定孔内设置有固定螺栓B，固定螺栓B穿过固定孔与螺纹孔螺栓连接，所述连杆底端设置有撞锤，所述底座表面连接有固定块，固定块顶端固定连接有滑动槽，滑动槽上滑动设置有卡块，卡块上连接有夹具，夹具内夹紧有防撞杆。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述固定杆两侧连接有固定螺栓A。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述侧支架上设置有定位孔，固定螺栓A穿过定位孔在连接有螺母A。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述撞锤上表面固定连接有连接螺栓。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述连接螺栓顶端穿过连杆下端连接有螺母B。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述夹具上端设置有夹紧螺栓。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过对侧支架上的定位孔的设置和连杆上的固定孔的设置实现了对撞锤的摆臂长度的控制，使装置可实现不同撞击力度下的防撞杆的挤压试验，并且通过滑动槽与卡块的设置，使装置可以实现对防撞杆的滑动夹紧，可对防撞杆不同位置进行挤压试验，检验防撞杆的局部强度，提升了装置的适用性。
附图说明
[0013]图1为本技术中一种防撞杆挤压试验装置的侧视图。
[0014]图2为本技术中一种防撞杆挤压试验装置的主视图。
[0015]图3为本技术中一种防撞杆挤压试验装置右视剖面图。
[0016]图中：1
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底座、2
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侧支架、3
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定位孔、4
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固定杆、5
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固定螺栓A、6
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螺母A、7
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转动块、 8
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螺纹孔、9
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连杆、10
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固定螺栓B、11
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撞锤、12
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连接螺栓、13
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螺母B、14
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固定孔、15
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固定块、16
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滑动槽、17
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卡块、18
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夹具、19
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夹紧螺栓、20
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防撞杆。
具体实施方式
[0017]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0019]实施例1
[0020]参阅图1～3，本技术实施例中，一种防撞杆挤压试验装置，包括底座1，所述底座1两侧连接有侧支架2，侧支架2顶端设置有固定杆4，所述固定杆4两侧连接有固定螺栓A5，固定螺栓A5穿过设置在侧支架2上的定位孔3在连接有螺母A6，装置通过固定螺栓A5和螺母A6的螺栓连接将固定杆4固定连接在侧支架2上，所述固定杆4中间位置转动连接有转动块7，转动块7两侧设置有螺纹孔8，螺纹孔8外侧设置有连杆9，连杆 9上设置有固定孔14，通过对固定孔14的设置可使连杆9与转动块7的固定位置，实现对实验装置撞锤11摆臂长度的调节，固定孔14内设置有固定螺栓B10，固定螺栓B10穿过固定孔14与螺纹孔8螺栓连接，装置通过固定螺栓与螺纹孔8的螺栓连接将连杆9固定在转动块7上，所述连杆9底端设置有撞锤11，撞锤11上表面固定连接有连接螺栓12，连接螺栓12顶端穿过连杆9下端连接有螺母B13，装置通过连接螺栓12与螺母B13的螺栓连接将撞锤11固定在连杆9底端，可使连杆9带动装置进行转动。
[0021]优选的，为了更好的对防撞杆进行挤压试验，所述底座1表面连接有固定块15，固定块15顶端固定连接有滑动槽16，滑动槽16上滑动设置有卡块17，卡块17上连接有夹具 18，夹具18内夹紧有防撞杆20，装置通过将夹具18连接在滑动设置在滑动槽16上的卡块17上来实现对防撞杆20不同位置的固定。
[0022]实施例2
[0023]参阅图1，本技术还提供另外一种实施例中，该实施例与上述实施例的区别之处在于，所述夹具18上端设置有夹紧螺栓19，装置通过对夹紧螺栓19的设置对防撞杆20 进行紧固，防止防撞杆20在实验过程中发生断裂抛出。
[0024]本技术的工作原理是：在实验前，先通过夹具18对防撞杆20进行固定，之后通
过调节固定螺栓A5与螺母A6连接的定位孔3的高度，和固定螺栓与螺纹孔8连接的固定孔14的高度撞锤11摆臂长度进行调节，调节完成后扬起撞锤11，并让撞锤11自由落下，撞锤11，在连杆9与转动块7的作用下一固定杆4为中心进行圆周运动并最终对防撞杆 20进行碰撞挤压。
[0025]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞杆挤压试验装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)两侧连接有侧支架(2)，侧支架(2)顶端设置有固定杆(4)，所述固定杆(4)中间位置转动连接有转动块(7)，转动块(7)两侧设置有螺纹孔(8)，螺纹孔(8)外侧设置有连杆(9)，连杆(9)上设置有固定孔(14)，固定孔(14)内设置有固定螺栓B(10)，固定螺栓B(10)穿过固定孔(14)与螺纹孔(8)螺栓连接，所述连杆(9)底端设置有撞锤(11)，所述底座(1)表面连接有固定块(15)，固定块(15)顶端固定连接有滑动槽(16)，滑动槽(16)上滑动设置有卡块(17)，卡块(17)上连接有夹具(18)，夹具(18)内夹紧有防撞杆(20)...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘学武，许亮亮，
申请(专利权)人：天津三五汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：