水冷板焊接气动夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了水冷板焊接气动夹具，包括气路结构、机械结构，所述气路结构包括水嘴气路结构和堵头气路结构；所述机械结构包括架子总成、吊环、电柜，所述架子总成上面设置有堵头焊接气动夹具和水嘴焊接气动夹具，两端设置有变位机连接板。本实用新型专利技术结构新颖巧妙，操作十分方便，通过气动夹具压紧工件，自动化程度高，提高了焊接质量，变位焊接，大幅度降低了劳动强度，提高了工作效率，降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
水冷板焊接气动夹具


[0001]本技术涉及焊接夹具领域，尤其涉及一种水冷板焊接气动夹具。

技术介绍

[0002]随着环保理念的增强和科技技术发展，新能源逐渐会取代传统能源的主导地位，从全球的一次能源消耗总量来看，石油占比最高，而石油消耗的50%以上用在交通领域，于是乎，所有人不可能不对交通领域的新旧能源替代投入关注度，新能源汽车产业一旦发展成熟，将会吸纳进极其庞大的资金和人力物力，新能源汽车在运行中提供核心动能还是由新能源汽车电池供给，但传统的新能源汽车电池存在诸多不足。现有的电池系统一般先由电芯组成模组，电芯安装在水冷板上，水冷板一端安装弯水嘴，另一端安装堵头。现有技术弯水嘴和堵头，采用手动夹具手工焊接。焊接堵头时，在冷水板上安装堵头，肘夹压紧，再焊接。焊接水嘴时，在冷水板上安装弯水嘴，弯水嘴定位困难，需调节至水平，手动夹具无法实现，需要操作工扶住水嘴，点焊后，放平再满焊。手动夹具焊接水嘴和堵头，需两个工位流转焊接，工人劳动强度大，手动焊接夹具，人工焊接，焊缝质量不稳定，效率低下。

技术实现思路

[0003]本技术的目是解决上述技术问题，提供一种水冷板焊接气动夹具。
[0004]为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本技术所采用的技术方案是：
[0005]水冷板焊接气动夹具，包括气路结构、机械结构，其特征在于：所述气路结构包括水嘴气路结构和堵头气路结构；所述机械结构包括架子总成、吊环、电柜，所述架子总成上面设置有堵头焊接气动夹具和水嘴焊接气动夹具，两端设置有变位机连接板。
>[0006]优选的：所述堵头焊接气动夹具包括底座，所述底座与架子总成连接，底座上面通过螺钉连接有底板A，底座与底板A之间焊接有加强筋; 所述底板A底部连接有两个定位板A，底板A右上角连接有定位板B，底板A上部连接有预紧座，预紧座竖向设置有两个螺钉，所述螺钉下面连接有预紧压板，所述预紧压板与预紧座之间螺钉上套设有弹簧，所述底板A左上角连接有三轴气缸Qa，三轴气缸Qa头部连接有压板B；所述底板A背面右上角和左下角固定有气缸座A，气缸座A上连接有夹紧气缸Qb，夹紧气缸Qb头部连接有连接板B或连接板C，连接板B内侧与连接板A相连接，连接板A内侧连接有压板A；所述连接板C内侧与连接板A相连接，连接板A内侧连接有压板C。
[0007]优选的：所述压板C和压板A采用材料为：铬锆铜。
[0008]优选的：所述水嘴焊接气动夹具，包括底板B，所述底板B前面左右两边连接有定位板D，两个定位板D内侧连接有回转压紧气缸Gb，所述定位板D后面设置有水冷板B，水冷板B后面与两个定位板D相对位置设置有三轴气缸Ga,所述三轴气缸Ga头部连接有压板D，所述两个三轴气缸Ga之间设置有回转压紧气缸Gb，定位板C设置在水冷板B左下角对水冷板B左端面定位；所述水冷板B左端设置有弯水嘴，弯水嘴底部设置有水嘴支撑，水嘴支撑左侧设置有定位调节A，定位调节A上设置有调节螺钉；所述水嘴支撑后面设置有三轴气缸Ga，三轴
气缸Ge头部连接有压板G, 压板G上设置有对弯水嘴内孔定位的定位杆A；所述底板B左端背面设置有气缸座B，气缸座B上连接有强力焊接夹紧气缸Gd，强力焊接夹紧气缸Gd的夹紧臂与气缸压板连接，气缸压板底部连接有V形压头；所述水冷板B右端背面设置有直水嘴，水冷板B右端设置有三轴气缸Gc, 三轴气缸Gc头部连接有压板E，三轴气缸Gc通过压板E夹紧水冷板B右端面；所述底板B右端背面设置有气缸座C，气缸Ge头部通过连接件B连接有定位杆B，定位杆B穿过气缸座C上的导向A，对直水嘴内孔定位，所述导向A对直水嘴外圈定位；所述回转压紧气缸Gb头部连接有压板F，压板F下面通过连接件A连接有平面动向钢珠定位螺杆。
[0009]优选的：所述定位板B右端向下延伸有对水冷板A定位的凸台。
[0010]优选的：所述定位板C左端向前延伸有对水冷板B定位的凸台。
[0011]优选的：所述堵头气路结构包括气源处理单元A，气源处理单元A通过管路A连接有两个三位五通电磁阀A，其中一个三位五通电磁阀A出口端连接有管路B和管路C，所述管路B通过气管与若干个气缸Qb的A腔相连接，气管上还连接有出气节流阀A；所述管路C通过气管与若干个气缸Qb的B腔相连接，气管上还连接有出气节流阀A；另一个三位五通电磁阀A出口端连接有管路D和管路E，所述管路D通过气管与若干个气缸Qa的A腔相连接，气管上还连接有出气节流阀A；所述管路E通过气管与若干个气缸Qa的B腔相连接，气管上还连接有出气节流阀A。
[0012]优选的：所述三位五通电磁阀A中位封闭；所述气管和管路上套有耐高温套管。
[0013]优选的：所述水嘴气路结构包括气源处理单元B，气源处理单元B与管路F连接，所述管路F上连接有一个三位五通电磁阀B和四个三位五通电磁阀C；所述三位五通电磁阀B出口端两气管分别与强力焊接夹紧气缸Gd的A腔和B腔相连接，气管上还连接有出气节流阀B；第一个三位五通电磁阀C出口端两气管分别与若干个回转压紧气缸Gb的A腔和B腔相连接，气管上还连接有出气节流阀B；第二个三位五通电磁阀C出口端两气管分别与三轴气缸Gc的A腔和B腔相连接，气管上还连接有出气节流阀B；第三个三位五通电磁阀C出口端两气管分别与若干个三轴气缸Ga的A腔和B腔相连接，气管上还连接有出气节流阀B；第四个三位五通电磁阀C出口端两气管分别与气缸Ge的A腔和B腔相连接，气管上还连接有出气节流阀B。
[0014]优选的：所述三位五通电磁阀B中位排气；所述三位五通电磁阀C中位封闭；所述气管上套有耐高温套管。
[0015]与传统结构相比,本技术的有益效果：结构新颖巧妙，操作十分方便，通过气动夹具压紧工件，自动化程度高，提高了焊接质量，变位焊接，大幅度降低了劳动强度，提高了工作效率，降低了生产成本。
附图说明
[0016]图1为本技术主视图示意图；
[0017]图2为本技术俯视图示意图；
[0018]图3为本技术中堵头焊接气动夹具主视图示意图；
[0019]图4为本技术中堵头焊接气动夹具俯视图示意图；
[0020]图5为本技术中水嘴焊接气动夹具主视图示意图；
[0021]图6为本技术中水嘴焊接气动夹具俯视图示意图；
[0022]图7为图5中A
‑
A剖视图；
[0023]图8为图5中B
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B剖视图；
[0024]图9为本技术中堵头焊接气动夹具气路结构；
[0025]图10为本技术中水嘴焊接气动夹具气路结构；
[0026]在图中：1.堵头焊接气动夹具，11.底座，12.定位板A，13.压板A，14.连接板A，15. 连接板B，16.夹紧气缸Qb，17.定位板B，18.气缸座A，19.底板A，110.预紧压板，111.弹簧，112.螺钉，113.预紧座，114.三轴气缸Qa，115.压板B，116.压板C，117.加强筋，118. 连接板C，2.水嘴焊接气动夹具，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.水冷板焊接气动夹具，包括气路结构、机械结构，其特征在于：所述气路结构包括水嘴气路结构（10）和堵头气路结构（9）；所述机械结构包括架子总成（8）、吊环（3）、电柜（7），所述架子总成（8）上面设置有堵头焊接气动夹具（1）和水嘴焊接气动夹具（2），两端设置有变位机连接板（4）。2.根据权利要求1所述的水冷板焊接气动夹具，其特征在于：所述堵头焊接气动夹具（1）包括底座（11），所述底座（11）与架子总成（8）连接，底座（11）上面通过螺钉连接有底板A （19），底座（11）与底板A （19）之间焊接有加强筋(117); 所述底板A（19）底部连接有两个定位板A（12），底板A（19）右上角连接有定位板B（17），底板A（19）上部连接有预紧座（113），预紧座（113）竖向设置有两个螺钉（112），所述螺钉（112）下面连接有预紧压板（110），所述预紧压板（110）与预紧座（113）之间螺钉（112）上套设有弹簧（111），所述底板A（19）左上角连接有三轴气缸Qa（114），三轴气缸Qa（114）头部连接有压板B（115）；所述底板A（19）背面右上角和左下角固定有气缸座A（18），气缸座A（18）上连接有夹紧气缸Qb（16），夹紧气缸Qb（16）头部连接有连接板B（15）或连接板C（118），连接板B（15）内侧与连接板A（14）相连接，连接板A（14）内侧连接有压板A（13）；所述连接板C（118）内侧与连接板A（14）相连接，连接板A（14）内侧连接有压板C（116）。3.根据权利要求2所述的水冷板焊接气动夹具，其特征在于：所述压板C（116）和压板A（13）采用材料为：铬锆铜。4.根据权利要求1所述的水冷板焊接气动夹具，其特征在于：所述水嘴焊接气动夹具（2），包括底板B （21），所述底板B（21）前面左右两边连接有定位板D（210），两个定位板D（210）内侧连接有回转压紧气缸Gb（25），所述定位板D（210）后面设置有水冷板B（24），水冷板B（24）后面与两个定位板D（210）相对位置设置有三轴气缸Ga(23),所述三轴气缸Ga(23)头部连接有压板D（26），所述两个三轴气缸Ga(23)之间设置有回转压紧气缸Gb（25），定位板C（22）设置在水冷板B（24）左下角对水冷板B（24）左端面定位；所述水冷板B（24）左端设置有弯水嘴（229），弯水嘴（229）底部设置有水嘴支撑（217），水嘴支撑（217）左侧设置有定位调节A（218），定位调节A（218）上设置有调节螺钉（212）；所述水嘴支撑（217）后面设置有三轴气缸Ga（23），三轴气缸Ge（223）头部连接有压板G (224), 压板G (224)上设置有对弯水嘴（229）内孔定位的定位杆A（225）；所述底板B（21）左端背面设置有气缸座B（220），气缸座B（220）上连接有强力焊接夹紧气缸Gd(219)，强力焊接夹紧气缸Gd(219)的夹紧臂与气缸压板（216）连接，气缸压板（216）底部连接有V形压头（231）；所述水冷板B（24）右端背面设置有直水嘴（238），水冷板B（24）右端设置有三轴气缸Gc (28), 三轴气缸Gc (28)头部连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，焦建飞，刘洁琴，陆啸，谷强，张习娟，闻进，
申请(专利权)人：江苏恒义汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：