一种用于检测汽车出风口面板的检具，包括第一定位块和可拆块，第一定位块的右侧设置有第二定位块，第二定位块的右侧设置有第三定位块，第三定位块的后侧设置有第四定位块，第四定位块的左侧设置有第五定位块，第五定位块的左侧设置有第六定位块，所述第一定位块的左侧设置有第一夹紧器，第三定位块的右侧设置有第二夹紧器，第一夹紧器具有两个第一夹头，两个第一夹头分别设置在第一定位块和第六定块的上方。本实用新型专利技术通过夹紧器、定位块和就能将出风口面板快速定位安装，从而能够快速、准确地检测出风口面板的尺寸、精度，既能提高检测效率，又能保证出风口面板的检测精度和质量。又能保证出风口面板的检测精度和质量。又能保证出风口面板的检测精度和质量。
【技术实现步骤摘要】
一种用于检测汽车出风口面板的检具
[0001]本技术涉及物理领域，尤其涉及测量工具，具体而言是一种用于检测汽车出风口面板的检具。
技术介绍
[0002]汽车出风口面板制造完成后需要对其形状、尺寸进行检查，特别是装配性能，检测能否与设计的其他配件进行装配以及装配精度。对于部分形状较为复杂的出风口面板，现有技术中的检具对其检测速度较慢、检测效率和检测精度较低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于检测汽车出风口面板的检具，所述的这种用于检测汽车出风口面板的检具要解决现有技术中出风口面板检测效率和检测精度较低的技术问题。
[0004]本技术的一种用于检测汽车出风口面板的检具，包括第一定位块和可拆块，第一定位块的右侧设置有第二定位块，第二定位块的右侧设置有第三定位块，第三定位块的后侧设置有第四定位块，第四定位块的左侧设置有第五定位块，第五定位块的左侧设置有第六定位块，第六定位块设置在第一定位块的后侧，所述第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块、第五定位块、第六定位块围绕设置在所述可拆块的外侧，第一定位块上设置有第七定位块，第三定位块上设置有第八定位块，第四定位块上设置有第九定位块，第六定位块上设置有第十定位块，第一定位块的左后侧设置有第十一定位块，第三定位块的右后侧设置有第十二定位块，第四定位块的右前侧设置有第十三定位块，第六定位块的左前侧设置有第十四定位块，
[0005]所述第一定位块、第三定位块、第四定位块、第五定位块、第六定位块的顶面均设置为第一定位面，第七定位块的前侧面、第八定位块的前侧面、第九定位块的后侧面、第十定位块的后侧面均设置为第二定位面，第十一定位块的左侧面、第十二定位块的右侧面、第十三定位块的左侧面、第十四定位块的右侧面均设置为第三定位面，
[0006]所述第一定位块的左侧设置有第一夹紧器，第三定位块的右侧设置有第二夹紧器，
[0007]所述第一定位块、可拆块、第三定位块、第四定位块、第五定位块、第六定位块、第七定位块、第八定位块、第九定位块、第十定位块、第十一定位块、第十二定位块、第十三定位块、第十四定位块、第一夹紧器、第二夹紧器均设置在一个底座上，可拆块与底座可拆卸连接。
[0008]进一步的，第一夹紧器具有两个第一夹头，两个第一夹头分别设置在第一定位块和第六定块的上方。
[0009]进一步的，第二夹紧器具有两个第二夹头，两个第二夹头分别设置在第三定位块和第四定位块的上方。
[0010]本技术与现有技术相比，其效果是积极和明显的。本技术的一种用于检测汽车出风口面板的检具通过夹紧器、定位块和就能将出风口面板快速定位安装，从而能够快速、准确地检测出风口面板的尺寸、精度，既能提高检测效率，又能保证出风口面板的检测精度和质量。
附图说明
[0011]图1为本技术的一种用于检测汽车出风口面板的检具的结构示意图。
[0012]图2为本技术的一种用于检测汽车出风口面板的检具的使用状态结构示意图。
具体实施方式
[0013]实施例1
[0014]以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述，但本技术并不限制于本实施例，凡是采用本技术的相似结构及其相似变化，均应列入本技术的保护范围。
[0015]如图1和图2所示，本技术的一种用于检测汽车出风口面板的检具，包括第一定位块1和可拆块20，第一定位块1的右侧设置有第二定位块2，第二定位块2的右侧设置有第三定位块3，第三定位块3的后侧设置有第四定位块4，第四定位块4的左侧设置有第五定位块5，第五定位块5的左侧设置有第六定位块6，第六定位块6设置在第一定位块1的后侧，所述第一定位块1、第二定位块2、第三定位块3、第四定位块4、第五定位块5、第六定位块6围绕设置在所述可拆块20的外侧，第一定位块1上设置有第七定位块7，第三定位块3上设置有第八定位块8，第四定位块4上设置有第九定位块9，第六定位块6上设置有第十定位块10，第一定位块1的左后侧设置有第十一定位块11，第三定位块3的右后侧设置有第十二定位块12，第四定位块4的右前侧设置有第十三定位块13，第六定位块6的左前侧设置有第十四定位块14，
[0016]所述第一定位块1、第三定位块3、第四定位块4、第五定位块5、第六定位块6的顶面均设置为第一定位面，第七定位块7的前侧面、第八定位块8的前侧面、第九定位块9的后侧面、第十定位块10的后侧面均设置为第二定位面，第十一定位块11的左侧面、第十二定位块12的右侧面、第十三定位块13的左侧面、第十四定位块14的右侧面均设置为第三定位面，
[0017]所述第一定位块1的左侧设置有第一夹紧器16，第三定位块3的右侧设置有第二夹紧器17，
[0018]所述第一定位块1、可拆块20、第三定位块3、第四定位块4、第五定位块5、第六定位块6、第七定位块7、第八定位块8、第九定位块9、第十定位块10、第十一定位块11、第十二定位块12、第十三定位块13、第十四定位块14、第一夹紧器16、第二夹紧器17均设置在一个底座15上，可拆块20与底座15可拆卸连接。
[0019]进一步的，所述第一夹紧器16具有两个第一夹头18，两个第一夹头18分别设置在第一定位块1和第六定块的上方。
[0020]进一步的，所述第二夹紧器17具有两个第二夹头19，两个第二夹头19分别设置在第三定位块3和第四定位块4的上方。
[0021]具体的，本实施例中的定位块、夹紧器、夹头、可拆块20等均采用现有技术中的公
知方案，本领域技术人员均已了解，在此不再赘述。
[0022]本检具使用步骤：
[0023]步骤1：使用前，检查各部件连接是否牢固，是否顺畅，有无损坏零部件使用状况。若有无法使用情况，则通知现场工程师，现场工程师按《检具的管理规定》执行。
[0024]步骤2：检具定位基准如图1所示。
[0025]步骤3：打开第一夹紧器16和第二夹紧器17，装上可拆块20，使检具处于打开状态。
[0026]步骤4：将出风口面板21定位基准对准第一定位面、第二定位面和第三定位面安装到检具中，关闭第一夹紧器16和第二夹紧器17，使检具处于待检状态，如图2所示。
[0027]步骤5：对出风口面板21进行检测，用止通规（通端2.75mm，止端3.25mm）检测出风口面板21，与可拆块20之间是否为3mm间隙，若通端通过且止端不通过则为合格，反之为不合格。用
±
0.25mm的面差规检测出风口面板21上平面与可拆块20的上平面是否对齐，若面差规的通端通过且止端不通过则为合格，反之为不合格。
[0028]检具一般维护及保养要求：
[0029]1、存放前，清除检具上所有的其他杂物并擦拭干净，检查检具零件完好，松散零件放置在规定地方。
[0030]2、使用中应做到小心轻放。
[0031]3、检具需每周进行一次保洁和防锈（除锈和涂防锈油）的维护保养本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于检测汽车出风口面板的检具，其特征在于：包括第一定位块（1）和可拆块（20），第一定位块（1）的右侧设置有第二定位块（2），第二定位块（2）的右侧设置有第三定位块（3），第三定位块（3）的后侧设置有第四定位块（4），第四定位块（4）的左侧设置有第五定位块（5），第五定位块（5）的左侧设置有第六定位块（6），第六定位块（6）设置在第一定位块（1）的后侧，所述第一定位块（1）、第二定位块（2）、第三定位块（3）、第四定位块（4）、第五定位块（5）、第六定位块（6）围绕设置在所述可拆块（20）的外侧，第一定位块（1）上设置有第七定位块（7），第三定位块（3）上设置有第八定位块（8），第四定位块（4）上设置有第九定位块（9），第六定位块（6）上设置有第十定位块（10），第一定位块（1）的左后侧设置有第十一定位块（11），第三定位块（3）的右后侧设置有第十二定位块（12），第四定位块（4）的右前侧设置有第十三定位块（13），第六定位块（6）的左前侧设置有第十四定位块（14），所述第一定位块（1）、第三定位块（3）、第四定位块（4）、第五定位块（5）、第六定位块（6）的顶面均设置为第一定位面，第七定位块（7）的前侧面、第八定位块（8）的前侧面、第九定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡芹，
申请(专利权)人：上海炎垒汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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