一种带有锁芯护套的摩托车智能锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有锁芯护套的摩托车智能锁，包括锁主体，所述锁主体的下端设置有底壳，所述锁主体的上端设置有外罩，所述锁主体的内部设置有锁芯套，所述锁芯套的内侧设置有锁芯，所述锁芯的上端连接有锁芯挡块，所述锁芯挡块的内侧设置有锁芯挡块销，所述外罩一侧设置有电磁铁，所述外罩的内侧设置有锁栓拨动块，所述锁芯的下端设置有底座，所述底座的一侧连接有转子，所述转子的一侧设置有锁栓，所述锁栓拨动块与锁栓连接；本实用新型专利技术通过设计增加的锁芯护套，可以在通过电子模式进行解锁的同时保留机械锁芯解锁功能，当电子模式出现意外故障时，通过机械式应急解锁接口对车辆解锁，避免龙头无法转向操控造成行车隐患。患。患。

【技术实现步骤摘要】
一种带有锁芯护套的摩托车智能锁


[0001]本技术属于摩托车锁
，具体涉及一种带有锁芯护套的摩托车智能锁。

技术介绍

[0002]摩托车锁的专业名称叫点火开关，就是一上就开一下钥匙的那个钥匙孔。这里后面是一套电路，能在打开时接通全车电源，让各信号灯和喇叭等有电，也能用电启动。现有锁具无论是否配备远程遥控或一键触摸的电子模式，为应急并避免安全隐患，其传统机械式齿形钥匙解锁模式被保留有着非常现实的意义。随着射频电子技术的应用，摩托车锁具出现了旋钮式解锁启动和一键式触摸解锁启动的电子模式，其中旋钮式保留有机械式应急解锁接口，为机电功能一体化设计，较为安全可靠。
[0003]现有的一键式触摸模式存在设计缺陷，即当电子出现意外故障时，因没有机械式应急解锁接口，而无法对车辆解锁，龙头无法转向操控，甚至造成行车隐患的问题，为此我们提出一种带有锁芯护套的摩托车智能锁。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有锁芯护套的摩托车智能锁，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有锁芯护套的摩托车智能锁，包括锁主体，所述锁主体的下端设置有底壳，所述锁主体的上端设置有外罩，所述锁主体的内部设置有锁芯套，所述锁芯套的内侧设置有锁芯，所述锁芯的上端连接有锁芯挡块，所述锁芯挡块的内侧设置有锁芯挡块销，所述外罩一侧设置有电磁铁，所述外罩的内侧设置有锁栓拨动块，所述锁芯的下端设置有底座，所述底座的一侧连接有转子，所述转子的一侧设置有锁栓，所述锁栓拨动块与锁栓连接。
[0006]优选的，所述锁主体包括外壳和内壳，所述内壳和外壳之间设置有支撑筋板。
[0007]优选的，所述支撑筋板的内侧设置有滑动座，所述滑动座的一端滑动连接有固定座，所述固定座和滑动座的内部设置有弹簧。
[0008]优选的，所述外罩的上端连接有旋钮底座，所述旋钮底座的上侧套设有旋钮，所述旋钮的上侧设置还有钥匙挡板，所述外罩的上侧设置还有密封圈。
[0009]优选的，所述密封圈的上侧设置有发光圈，所述发光圈的上侧设置有挡位标贴。
[0010]优选的，所述锁主体的下端一侧设置有拉钩，所述拉钩的一侧设置有拉钩压板，所述拉钩压板的一端设置有拐轴，所述拐轴的一侧设置有按钮开关，所述拐轴的一端连接有滑块，所述拉钩的一端设置有拉钩拨动块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术通过设计增加的锁芯护套，可以在通过电子模式进行解锁的同时保留机械锁芯解锁功能，当电子模式出现意外故障时，通过机械式应急解锁接口对车辆解锁，
避免龙头无法转向操控造成行车隐患。
[0013]2.通过设计的弹簧、支撑筋板、外壳和内壳双重防护，并通过外壳和内壳之间弹簧和支撑筋板缓冲，从而减少锁主体内的锁芯套和锁芯受损的可能。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的爆炸结构示意图；
[0016]图3为本技术的锁主体剖视结构示意图；
[0017]图中：1、挡位标贴；2、发光圈；3、钥匙挡板；4、旋钮底座；5、旋钮；6、拉钩；7、拉钩拨动块；8、锁芯套；9、密封圈；10、外罩；11、锁栓；12、锁栓拨动块；13、电磁铁；14、锁芯；15、锁芯挡块销；16、锁芯挡块；17、转子；18、底座；19、拉钩压板；20、按钮开关；21、拐轴；22、锁主体；23、滑块；24、底壳；25、外壳；26、内壳；27、支撑筋板；28、滑动座；29、固定座；30、弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种带有锁芯护套的摩托车智能锁，包括锁主体22，锁主体22的下端设置有底壳24，锁主体22的上端设置有外罩10，锁主体22的内部设置有锁芯套8，锁芯套8的内侧设置有锁芯14，锁芯14的上端连接有锁芯挡块16，锁芯挡块16的内侧设置有锁芯挡块销15，外罩10一侧设置有电磁铁13，外罩10的内侧设置有锁栓拨动块12，锁芯14的下端设置有底座18，底座18的一侧连接有转子17，转子17的一侧设置有锁栓11，锁栓拨动块12与锁栓11连接，在紧急情况下可以体内通过把旋钮5上的钥匙挡板3打开用钥匙插入旋钮底座4内，通过锁芯套8带动锁芯14转动进行开锁，保留机械锁芯解锁功能。
[0020]进一步的，锁主体22包括外壳25和内壳26，内壳26和外壳25之间设置有支撑筋板27，通过支撑筋板27对外壳25和内壳26进行支撑和缓冲。
[0021]进一步的，支撑筋板27的内侧设置有滑动座28，滑动座28的一端滑动连接有固定座29，固定座29和滑动座28的内部设置有弹簧30，通过滑动座28在固定座29上滑动并压缩弹簧30进行缓冲。
[0022]进一步的，外罩10的上侧设置还有密封圈9，外罩10的上端连接有旋钮底座4，旋钮底座4的上侧套设有旋钮5，旋钮5的上侧设置还有钥匙挡板3，通过旋钮5方便进行旋转开关。
[0023]进一步的，密封圈9的上侧设置有发光圈2，发光圈2的上侧设置有挡位标贴1，通过发光圈2和挡位标贴1方便拆开旋转档位。
[0024]进一步的，锁主体22的下端一侧设置有拉钩6，拉钩6的一端设置有拉钩拨动块7，拉钩6的一侧设置有拉钩压板19，拉钩压板19的一端设置有拐轴21，拐轴21的一侧设置有按钮开关20，拐轴21的一端连接有滑块23，通过拉钩拨动块7带动拉钩6转动，使拉钩6带动锁
栓11移动。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：通过外壳25和内壳26双层防护，在受力时可以进行防护，并通过支撑筋板27支撑缓冲，在支撑筋板27受力时通过滑动座28在固定座29上滑动压缩弹簧30进行缓冲，避免锁主体22内的锁芯套8和锁芯14受损，避免锁出现损坏，在使用时转动旋钮5带动锁栓拨动块12带动锁栓11移动，在紧急情况下可以体内通过把旋钮5上的钥匙挡板3打开用钥匙插入旋钮底座4内，通过锁芯套8带动锁芯14转动进行开锁，保留机械锁芯解锁功能，当电子模式出现意外故障时，通过机械式应急解锁接口对车辆解锁。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有锁芯护套的摩托车智能锁，包括锁主体(22)，其特征在于：所述锁主体(22)的下端设置有底壳(24)，所述锁主体(22)的上端设置有外罩(10)，所述锁主体(22)的内部设置有锁芯套(8)，所述锁芯套(8)的内侧设置有锁芯(14)，所述锁芯(14)的上端连接有锁芯挡块(16)，所述锁芯挡块(16)的内侧设置有锁芯挡块销(15)，所述外罩(10)一侧设置有电磁铁(13)，所述外罩(10)的内侧设置有锁栓拨动块(12)，所述锁芯(14)的下端设置有底座(18)，所述底座(18)的一侧连接有转子(17)，所述转子(17)的一侧设置有锁栓(11)，所述锁栓拨动块(12)与锁栓(11)连接。2.根据权利要求1所述的一种带有锁芯护套的摩托车智能锁，其特征在于：所述锁主体(22)包括外壳(25)和内壳(26)，所述内壳(26)和外壳(25)之间设置有支撑筋板(27)。3.根据权利要求2所述的一种带有锁芯护套的摩托车智能锁，其特征在于：所述支撑筋板(27)的内侧设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁少伟，
申请(专利权)人：镇江港龙机电有限公司，
类型：新型
国别省市：