一种防倾倒液氮罐转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防倾倒液氮罐转运车，包括车板、设置在车板上的把手、若干个设置在车板上的车轮和设置在车板上的气罐架，所述的车板上设置在若干个用于支撑气罐架的支架，所述的气罐架为S型。本实用新型专利技术的有益效果是：本方案具有结构简单、使用方便、制造成本低的优点，能够提高液氮罐的转运效率及安全性，便于推广使用。于推广使用。于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种防倾倒液氮罐转运车


[0001]本技术涉及液氮罐
，具体的说，是一种防倾倒液氮罐转运车。

技术介绍

[0002]液氮罐一般可分为液氮贮存罐、液氮运输罐两种。贮存罐主要用于室内液氮的静置贮存，不宜在工作状态下作远距离运输使用；一般液氮运输罐为了满足运输的条件，作了专门的防震设计。其除可静置贮存外，还可在充装液氮状态下，作运输使用，但也应避免剧烈的碰撞和震动。生产工作中涉及需要转运液氮罐的场合，通常需要简单有效的运载工具代替人力搬运，而且需要防止转运途中液氮罐的倾倒。日常使用时要严防液氮罐碰击，更不能在地上随意拖拉，以免减少液氮罐的使用寿命。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种防倾倒液氮罐转运车。
[0004]本技术通过下述技术方案实现：一种防倾倒液氮罐转运车，包括车板、设置在车板上的把手、若干个设置在车板上的车轮和设置在车板上的气罐架，所述的车板上设置在若干个用于支撑气罐架的支架，所述的气罐架为S型。
[0005]进一步地，为了更好的实现本技术，所述的气罐架开口处的最小宽度小于液氮罐的直径。
[0006]进一步地，为了更好的实现本技术，所述的车轮与车板之间设置有弹性连接结构。
[0007]进一步地，为了更好的实现本技术，所述的车轮为万向轮。
[0008]进一步地，为了更好的实现本技术，所述的车板上设置有减振板，所述的车板与减振板之间设置有减振结构，支架设置在减振板上。
[0009]进一步地，为了更好的实现本技术，所述的减振板上设置有用于安装液氮罐的液氮罐凹槽。
[0010]进一步地，为了更好的实现本技术，所述的车板上设置有用于安装减振板的凹槽。
附图说明
[0011]图1为本方案的结构示意图；
[0012]图2为图1的俯视图；
[0013]其中1
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车板，2
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把手，3
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车轮，4
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气罐架，5
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支架，6
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减振板，7
‑
液氮罐凹槽。
具体实施方式
[0014]下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。
[0015]实施例1：
[0016]如图1所示，本实施例中，一种防倾倒液氮罐转运车，包括车板1、设置在车板1上的把手2、若干个设置在车板1上的车轮3和设置在车板1上的气罐架4，所述的车板1上设置在若干个用于支撑气罐架4的支架5，所述的气罐架4为S型。
[0017]需要转运液氮罐时，将液氮罐装入S型的气罐架4内，利用S型的气罐架4对液氮罐进行限位，防止液氮罐脱落。利用支架5对气罐架4进行支撑以使气罐架4保持稳定，并使气罐架4具有一定的高度。
[0018]S型的气罐架4便于生产制造，能够同时转运两个液氮罐，有利于提高液氮罐的转运效率。
[0019]利用把手2便于推、拉车板1。
[0020]实施例2：
[0021]在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的气罐架4开口处的最小宽度小于液氮罐的直径。以此能够防止液氮罐从气罐架4的开口处脱离而掉落，保证液氮罐在运输过程中的安全。
[0022]实施例3：
[0023]在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的车轮3与车板1之间设置有弹性连接结构。利用弹性连接结构使车轮3与车板1弹性连接，以此能够利用弹性连接结构起到缓冲减振的作用，减小液氮罐运输过程中传递至车板1的振动，从而减小液氮罐受到的振动，保证转运液氮罐过程中的安全。
[0024]本实施例中，所述的车轮3为万向轮。以此能够增加车轮3的灵活性，方便控制转运车的移动方向。
[0025]实施例4：
[0026]在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的车板1上设置有减振板6，所述的车板1与减振板6之间设置有减振结构，支架5设置在减振板6上。转运液氮罐时，液氮罐与减振板6直接接触，利用车板1与减振板6之间的减振结构，能够减小车板1传递至减振板6的振动，从而减小液氮罐在转运过程中受到的振动，进一步提高了液氮罐在转运过程中的稳定性和安全性。
[0027]如图2所示，本实施例中，所述的减振板6上设置有用于安装液氮罐的液氮罐凹槽7。利用液氮罐凹槽7能够对液氮罐的底部进行限位、固定，有利于提高液氮罐在转运过程中的稳定性。所述的液氮罐凹槽7内能够设置橡胶垫，以此起到缓冲吸振的作用，并且减小液氮罐与减振板6的碰撞，降低转运液氮罐时产生的噪音。
[0028]本实施例中，所述的车板1上设置有用于安装减振板6的凹槽。利用凹槽对减振板6进行限位，有利于提高减振板6的稳定性。凹槽的内侧面与减振板6之间能够设置橡胶垫块，利用橡胶垫块对减振板6起到支撑固定的作用，避免减振板6与车板1发生碰撞，还能够起到缓冲吸振的作用，减小减震板6与液氮罐受到的振动。
[0029]实施例5：
[0030]在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的气罐架4也能够设置若干个减振块，液氮罐装入气罐架4内之后，利用减振块从液氮罐的周向对液氮罐进行支撑，消除液氮罐与气罐架4之间的空隙，能够有效增强液氮罐的稳定性，并减小液氮罐受到的振动，降低转运
过程中的噪音。
[0031]本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。
[0032]以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防倾倒液氮罐转运车，其特征在于：包括车板(1)、设置在车板(1)上的把手(2)、若干个设置在车板(1)上的车轮(3)和设置在车板(1)上的气罐架(4)，所述的车板(1)上设置在若干个用于支撑气罐架(4)的支架(5)，所述的气罐架(4)为S型。2.根据权利要求1所述的一种防倾倒液氮罐转运车，其特征在于：所述的气罐架(4)开口处的最小宽度小于液氮罐的直径。3.根据权利要求1所述的一种防倾倒液氮罐转运车，其特征在于：所述的车轮(3)与车板(1)之间设置有弹性连接结构。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：马力，唐民锋，杨毅，谢长城，贺勃龙，罗思远，张壮，王志桐，李文瀚，
申请(专利权)人：四川川航航空发动机维修工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：