一种车体前部总成用检具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车体前部总成用检具，包括定位支撑压紧模块、第一伸缩检测模块、第二伸缩检测模块、第三伸缩检测模块和翻转检测模块，所述第一伸缩检测模块、第三伸缩检测模块和翻转检测模块位于定位支撑压紧模块的一侧，第二伸缩检测模块位于定位支撑压紧模块的另一侧；所述定位支撑压紧模块包括第一阶梯支撑柱、第二阶梯支撑柱、第一平面支撑块和第二平面支撑块，所述第一阶梯支撑柱和第二阶梯支撑柱相对且间隔设置；本实用采用支撑压紧模块配合翻转检测模块和多个伸缩检测模块，通过检测销和间隙尺进行检测，提高检测效率和质量。提高检测效率和质量。提高检测效率和质量。

【技术实现步骤摘要】
一种车体前部总成用检具


[0001]本技术涉及汽车检具领域，具体涉及一种车体前部总成用检具。

技术介绍

[0002]车体前部总成是汽车引擎箱内的连接板件，其采用焊接和折弯成形构成，主要用于连接汽车内部的部件使用，为了保证后期的准确装配使用，需要对一个车体前部总成进行检测。
[0003]现有的车体前部总成的检测均由人工拿取量具进行测量，效率低下且人工劳动强度大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是：提供一种车体前部总成用检具，采用定位支撑配合相对应的伸缩和翻转机构，使用检测销进行检测，提高检测效率和质量。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下的技术方案：
[0006]一种车体前部总成用检具，包括定位支撑压紧模块、第一伸缩检测模块、第二伸缩检测模块、第三伸缩检测模块和翻转检测模块，所述第一伸缩检测模块、第三伸缩检测模块和翻转检测模块位于定位支撑压紧模块的一侧，第二伸缩检测模块位于定位支撑压紧模块的另一侧，翻转检测模块位于第一伸缩检测模块和第三伸缩检测模块之间；所述定位支撑压紧模块包括第一阶梯支撑柱、第二阶梯支撑柱、第一平面支撑块和第二平面支撑块，所述第一阶梯支撑柱和第二阶梯支撑柱相对且间隔设置，第一平面支撑块位于第一阶梯支撑柱和第二阶梯支撑柱的一侧，第二阶梯支撑柱远离第一阶梯支撑柱一侧设有第一快速压钳，所述第二平面支撑块远离第三伸缩检测模块一侧设有设有第二快速压钳；所述第一阶梯支撑柱、第二阶梯支撑柱和第一平面支撑块位于第一伸缩检测模块和第二伸缩检测模块之间。
[0007]进一步的，所述翻转检测模块包括第二底座、翻转板和多个第三连接块；所述翻转板的一端铰接在第二底座上，另一端与多个第三连接块连接，每个所述第三连接块上均设有竖直设置的第五检测过孔。
[0008]进一步的，所述第一伸缩检测模块和第二伸缩检测模块结构相同；所述第一伸缩检测模块包括第一伸缩机构和第一连接块，所述第一伸缩机构的伸缩端与第一连接块连接，所述第一连接块的顶面上竖直设置有第三检测过孔。
[0009]进一步的，所述第三伸缩检测模块包括第二伸缩机构和第二连接块，第二伸缩机构的伸缩端与第二连接块连接，第二连接块的侧面水平设置有第四检测过孔。
[0010]进一步的，所述第一伸缩机构和第二伸缩机构均包括第一底座、T形滑杆和插销；所述第一底座的顶端设有横向滑槽，T形滑杆可滑动穿过横向滑槽内；所述T形滑杆上设有两个间隔设置的插孔，第一底座的顶部设有与横向滑槽连通的通孔，插销插接在通孔内。
[0011]进一步的，所述第一平面支撑块的顶面设有凸块，凸块一侧设有第一检测过孔且
凸块与第一平面支撑块的顶面夹角为直角。
[0012]进一步的，所述第二平面支撑块的横截面为T形，其两端侧面分别设有第二检测过孔。
[0013]本技术的有益效果为：本技术所述的一种车体前部总成用检具，采用支撑压紧模块配合翻转检测模块和多个伸缩检测模块，通过检测销和间隙尺进行检测，提高检测效率和质量。
附图说明
[0014]图1为本技术一种车体前部总成用检具的轴测图；
[0015]图2为本技术一种车体前部总成用检具的部分结构图；
[0016]图3为本技术所述的2的轴测图；
[0017]图4为本技术所述的4的轴测图；
[0018]图5为本技术所述的5的轴测图；
[0019]图6为本技术的产品轴测图；
[0020]图中：1、定位支撑压紧模块；2、第一伸缩检测模块；21、第一连接块；22、第三检测过孔；23、第一底座；231、横向滑槽；232、通孔；24、T形滑杆；241、插孔；25、插销；3、第二伸缩检测模块；4、第三伸缩检测模块；41、第二连接块；42、第四检测过孔；5、翻转检测模块；51、第二底座；52、翻转板；53、第三连接块；54、第五检测过孔；6、第一阶梯支撑柱；7、第二阶梯支撑柱；8、第一平面支撑块；81、凸块；82、第一检测过孔；9、第二平面支撑块；91、第二检测过孔；10、第一快速压钳；11、第二快速压钳。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]本实施例参考图1至图6，车体前部总成用检具，包括定位支撑压紧模块1、第一伸缩检测模块2、第二伸缩检测模块3、第三伸缩检测模块4和翻转检测模块5，第一伸缩检测模块2、第三伸缩检测模块4和翻转检测模块5位于定位支撑压紧模块1的一侧，第二伸缩检测模块3位于定位支撑压紧模块1的另一侧，翻转检测模块5位于第一伸缩检测模块2和第三伸缩检测模块4之间；定位支撑压紧模块1包括第一阶梯支撑柱6、第二阶梯支撑柱7、第一平面支撑块8和第二平面支撑块9，第一阶梯支撑柱6和第二阶梯支撑柱7相对且间隔设置，第一平面支撑块8位于第一阶梯支撑柱6和第二阶梯支撑柱7的一侧，第二阶梯支撑柱7远离第一阶梯支撑柱6一侧设有第一快速压钳10，第二平面支撑块9远离第三伸缩检测模块4一侧设有设有第二快速压钳11；第一阶梯支撑柱6、第二阶梯支撑柱7和第一平面支撑块8位于第一伸缩检测模块2和第二伸缩检测模块3之间。
[0023]定位支撑压紧模块1用于对产品进行定位支撑夹紧；第一伸缩检测模块2、第二伸缩检测模块3和第三伸缩检测模块4用于伸出至检测位，采用检测销穿过其上的检测过孔进行检测；翻转检测模块5用于翻转至检测位，采用检测销穿过其上的检测过孔进行检测，若顺利穿过，则孔位合格；第一阶梯支撑柱6和第二阶梯支撑柱7与产品底部的阶梯凹槽配合，
对产品定位支撑。
[0024]翻转检测模块5包括第二底座51、翻转板52和多个第三连接块53；翻转板52的一端铰接在第二底座51上，另一端与多个第三连接块53连接，每个第三连接块53上均设有竖直设置的第五检测过孔54。翻转板52用于翻转带动第三连接块53至检测位，从而采用检测销穿过第五检测过孔54进行检测该位置孔位。
[0025]第一伸缩检测模块2和第二伸缩检测模块3结构相同；第一伸缩检测模块2包括第一伸缩机构和第一连接块21，第一伸缩机构的伸缩端与第一连接块21连接，第一连接块21的顶面上竖直设置有第三检测过孔22。
[0026]第三伸缩检测模块4包括第二伸缩机构和第二连接块41，第二伸缩机构的伸缩端与第二连接块41连接，第二连接块41的侧面水平设置有第四检测过孔42。
[0027]第一伸缩机构和第二伸缩机构均包括第一底座23、T形滑杆24和插销25；第一底座23的顶端设有横向滑槽231，T形滑杆24可滑动穿过横向滑槽231内；T形滑杆24上设有两个间隔设置的插孔241，第一底座23的顶部设有与横向滑槽231连通的通孔232，插销25插接在通孔232内。T形滑杆24用于伸缩滑动，从而在两个位置切换，插销25用于穿过通孔2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车体前部总成用检具，其特征在于：包括定位支撑压紧模块(1)、第一伸缩检测模块(2)、第二伸缩检测模块(3)、第三伸缩检测模块(4)和翻转检测模块(5)，所述第一伸缩检测模块(2)、第三伸缩检测模块(4)和翻转检测模块(5)位于定位支撑压紧模块(1)的一侧，第二伸缩检测模块(3)位于定位支撑压紧模块(1)的另一侧，翻转检测模块(5)位于第一伸缩检测模块(2)和第三伸缩检测模块(4)之间；所述定位支撑压紧模块(1)包括第一阶梯支撑柱(6)、第二阶梯支撑柱(7)、第一平面支撑块(8)和第二平面支撑块(9)，所述第一阶梯支撑柱(6)和第二阶梯支撑柱(7)相对且间隔设置，第一平面支撑块(8)位于第一阶梯支撑柱(6)和第二阶梯支撑柱(7)的一侧，第二阶梯支撑柱(7)远离第一阶梯支撑柱(6)一侧设有第一快速压钳(10)，所述第二平面支撑块(9)远离第三伸缩检测模块(4)一侧设有设有第二快速压钳(11)；所述第一阶梯支撑柱(6)、第二阶梯支撑柱(7)和第一平面支撑块(8)位于第一伸缩检测模块(2)和第二伸缩检测模块(3)之间。2.根据权利要求1所述的一种车体前部总成用检具，其特征在于：所述翻转检测模块(5)包括第二底座(51)、翻转板(52)和多个第三连接块(53)；所述翻转板(52)的一端铰接在第二底座(51)上，另一端与多个第三连接块(53)连接，每个所述第三连接块(53)上均设有竖直设置的第五检测过孔(54)。3.根据权利要求1或2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱智勇，林建春，张友国，张友君，
申请(专利权)人：昆山芮智吉和精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：