一种易于拼接的铁路护栏钢结构制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路防护设施技术领域，公开了一种易于拼接的铁路护栏钢结构。本实用新型专利技术公开的一种易于拼接的铁路护栏钢结构包括设置于立柱上的预埋组件、均设置于相邻的立柱之间的顶杆、中杆、底杆以及若干个竖杆，竖杆呈竖直状且穿过中杆，顶杆、中杆和底杆均为水平状，竖杆的顶部插接于顶杆的底部，竖杆的底部插接于底杆的顶部，预埋组件上设置有分别与顶杆、中杆和底杆连接的连接结构。本实用新型专利技术具有便于运输、易于拼接的特点。易于拼接的特点。易于拼接的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种易于拼接的铁路护栏钢结构


[0001]本技术涉及铁路防护设施
，特别涉及一种易于拼接的铁路护栏钢结构。

技术介绍

[0002]铁路护栏网是重要的交通基础设施，主要用于铁路两侧的防护。现今铁路护栏主要包含立柱和防护网，其中立柱多采用混凝土浇筑件，稳定性好，成本低，防护网部分多采用钢结构或者其它复合材料。由于铁路护栏长度较长，一般常采用一体成型的网状钢结构分别连接与相邻的两个立柱相连，从而完成铁路护栏的安装。但由于一体成型的网状钢结构一般体积较大，在运输过程中不仅占用运输空间，而且网状结构容易在运输途中折断或损坏，不便于运输。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种易于拼接的铁路护栏钢结构，旨在解决护栏钢结构不便于运输的问题。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种易于拼接的铁路护栏钢结构，包括设置于立柱上的预埋组件、均设置于相邻的所述立柱之间的顶杆、中杆、底杆以及若干个竖杆，所述竖杆呈竖直状且穿过所述中杆，所述顶杆、所述中杆和所述底杆均为水平状，所述竖杆的顶部插接于所述顶杆的底部，所述竖杆的底部插接于所述底杆的顶部，所述预埋组件上设置有分别与所述顶杆、所述中杆和所述底杆连接的连接结构。
[0005]需要说明的是，铁路护栏一般包括混凝土制成的立柱、立柱上的预埋组件以及相邻两个立柱之间的钢结构。立柱由混凝土浇筑而成，立柱用于支撑和连接钢结构，可通过立柱使钢结构与地面稳定连接，而且成本较低。预埋组件可由钢制成。
[0006]通过采用上述技术方案，在安装护栏时，将若干个竖杆穿过中杆后，竖杆底部与底杆插接，之后将顶杆盖合于竖杆的顶部，通过顶杆和底杆同时对竖杆的压力，形成较为稳定的网状结构。顶杆、中杆、底杆与立柱的连接固定通过预埋组件和连接结构进行连接。该技术方案可从单个的竖杆、顶杆、中杆、底杆拼接护栏，根据各杆之间的拼接组合，完成钢结构的网状部分，相较于通常用的一体成型的网状结构，该技术方案从单个的杆状工件进行拼接，操作灵活，便于安装，易于拼接，同时便于安装前的工件的运输，不仅节省运输空间，而且使工件在运输过程中不易损坏或折断，提高了产品利用率，提高经济效益。
[0007]本技术的进一步设置为：所述连接结构包括阻挡体、与所述阻挡体的底部相连的穿杆以及与所述穿杆的底部相配合的紧固件，所述预埋组件包括依次设置于所述立柱的侧部的第一支撑板、两个第二支撑板以及两个第三支撑板，所述顶杆的端部位于所述第一支撑板的顶部，所述中杆的端部位于同一个所述立柱的同侧的两个所述第二支撑板之间，所述底杆的端部位于所述同一个所述立柱同侧的两个第三支撑板之间，所述穿杆同时活动贯穿所述顶杆的端部、所述中杆的端部、所述底杆的端部、所述第一支撑板、所述第二
支撑板以及所述第三支撑板，所述阻挡体的底部与所述顶杆的顶部相抵，所述紧固件的顶部与位于所述立柱侧部最下方的所述第三支撑板相抵。
[0008]通过采用上述技术方案，第一支撑板支撑顶杆、同一个立柱同侧的两个第二支撑板支撑限位中杆、同一个立柱同侧的两个第三支撑板支撑限位底杆，然后通过穿杆的贯穿连接以及阻挡体与紧固件的双向紧固固定，从而完成立柱与顶杆、中杆、底杆的锁定，即完成立柱与钢结构的网状部分的锁定。在安装护栏时，先将底杆从侧方向推动直至底杆的两端分别位于同侧两个第三支撑板之间，然后将中杆从侧方向推动直至中杆的两端分别位于同侧两个第二支撑板之间，然后逐个安装竖杆，使竖杆底部穿过中杆后与底杆插接，再将顶杆盖合竖杆的顶部并与竖杆顶部插接，之后将穿杆远离阻挡体的一端从上至下依次贯穿顶杆的端部、第一支撑板、第一个第二支撑板、中杆的端部、第二个第二支撑板、第一个第三支撑板、底杆的端部、第二个第三支撑板，再将紧固件与穿杆锁定从而完成护栏的安装。该技术方案采用穿杆同时穿过顶杆、中杆、底杆和预埋组件的方式，一次性锁定钢结构的网状部分与立柱，设计合理，稳定性强，易于拼接，操作便捷。
[0009]应当理解为，所述第一支撑板、所述第二支撑板、所述第三支撑板、所述顶杆的两端、所述中杆的两端以及所述底杆的两端分别开设有与所述穿杆相配合的第一支撑孔、第二支撑孔、第三支撑孔、顶孔、中孔以及底孔，以便于完成顶杆、中杆以及底杆于立柱的锁定。
[0010]优选地，第一支撑板的顶部与顶杆的底部相贴合，中杆的顶部和底部分别与两个第二支撑板的底部和顶部相贴合，底杆的顶部和底部分别与两个第三支撑板的底部和顶部相贴合，从而使顶杆、中杆和底杆与预埋组件稳定连接，从而增强护栏的稳定性。
[0011]本技术的进一步设置为：所述顶杆的纵切面呈梯形，所述顶杆的底部的两侧分别设置有倾斜状的第一引水条，两个所述第一引水条靠近所述顶杆的一端的间距小于两个所述第一引水条远离所述顶杆的一端的间距。
[0012]通过采用上述技术方案，顶杆的纵切面呈梯形，有利于顶杆顶部的雨水沿梯形的腰部的斜面滑下，同时由于第一引水条的导流作用，雨水易沿着第一引水条的底部滴落，雨水不易流至顶杆底部的中间部位，也不易在顶杆表面存积，导水效果好，减轻顶杆以及顶杆与竖杆相连的部分因雨水而腐蚀，增加了顶杆和竖杆的使用寿命。
[0013]本技术的进一步设置为：所述顶杆的底部设置与所述竖杆的顶部相配合的安装筒，所述安装筒位于两个所述第一引水条之间。
[0014]通过采用上述技术方案，安装筒的设置，不仅有利于竖杆顶部与顶杆之间的安装，便于安装时导向竖杆，而且安装筒可保护竖杆的顶部不受雨水的侵蚀，使雨水不易进入竖杆顶部，减缓竖杆的腐蚀，增加了竖杆的实用寿命，减少铁路护栏的维护成本。
[0015]本技术的进一步设置为：所述中杆上开设有与所述竖杆相配合的连接孔，所述竖杆的中部设置有开口向下的防水罩，所述防水罩位于所述连接孔的上方且所述连接孔在竖直方向上的投影位于所述防水罩在竖直方向上的投影内。
[0016]通过采用上述技术方案，防水罩开口向下，防止雨水进入连接孔内，减少连接孔内壁和竖杆的腐蚀，防水效果好。
[0017]本技术的进一步设置为：所述中杆的顶部开设有用于所述防水罩的底部进入的防水槽，所述防水槽与所述连接孔的顶部的周缘之间设置有防水凸起，所述中杆的侧部
开设有与所述防水槽相通的排水槽。
[0018]通过采用上述技术方案，落至防水罩上的雨水由于重力作用逐渐流至防水槽内，再沿排水槽逐渐流至中杆的侧部或底部，导流效果好，同时由于防水凸起的设置，防水槽内的水不易流至连接孔内，减缓了中杆和竖杆的腐蚀，延长中杆和竖杆的使用寿命。应当理解为，防水凸起的顶部高于防水槽的底部。
[0019]本技术的进一步设置为：所述中杆的中部的纵切面呈梯形，所述中杆的底部的两侧分别设置有倾斜状的第二引水条，两个所述第二引水条靠近所述中杆的一端的间距小于两个所述第二引水条远离所述中杆的一端的间距，所述连接孔位于两个所述第二引水条之间。
[0020]通过采用上述技术方案，中杆的中部的纵切面呈梯形，有利于中杆顶部的雨水沿梯形的腰部的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易于拼接的铁路护栏钢结构，其特征在于：包括设置于立柱(5)上的预埋组件、均设置于相邻的所述立柱(5)之间的顶杆(1)、中杆(2)、底杆(3)以及若干个竖杆(4)，所述竖杆(4)呈竖直状且穿过所述中杆(2)，所述顶杆(1)、所述中杆(2)和所述底杆(3)均为水平状，所述竖杆(4)的顶部插接于所述顶杆(1)的底部，所述竖杆(4)的底部插接于所述底杆(3)的顶部，所述预埋组件上设置有分别与所述顶杆(1)、所述中杆(2)和所述底杆(3)连接的连接结构。2.根据权利要求1所述的一种易于拼接的铁路护栏钢结构，其特征在于：所述连接结构包括阻挡体(14)、与所述阻挡体(14)的底部相连的穿杆(15)以及与所述穿杆(15)的底部相配合的紧固件(16)，所述预埋组件包括依次设置于所述立柱(5)的侧部的第一支撑板(17)、两个第二支撑板(18)以及两个第三支撑板(19)，所述顶杆(1)的端部位于所述第一支撑板(17)的顶部，所述中杆(2)的端部位于同一个所述立柱(5)的同侧的两个所述第二支撑板(18)之间，所述底杆(3)的端部位于所述同一个所述立柱(5)同侧的两个第三支撑板(19)之间，所述穿杆(15)同时活动贯穿所述顶杆(1)的端部、所述中杆(2)的端部、所述底杆(3)的端部、所述第一支撑板(17)、所述第二支撑板(18)以及所述第三支撑板(19)，所述阻挡体(14)的底部与所述顶杆(1)的顶部相抵，所述紧固件(16)的顶部与位于所述立柱(5)侧部最下方的所述第三支撑板(19)相抵。3.根据权利要求1所述的一种易于拼接的铁路护栏钢结构，其特征在于：所述顶杆(1)的纵切面呈梯形，所述顶杆(1)的底部的两侧分别设置有倾斜状的第一引水条(6)，两个所述第一引水条(6)靠近所述顶杆(1)的一端的间距小于两个所述第一引水条(6)远离所述顶杆(1)的一端的间距。4.根据权利要求3所述的一种易于拼接的铁路护栏钢结构，其特征在于：所述顶杆(1)的底部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新成，
申请(专利权)人：宜昌市丹枫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：