一种采用相变材料的动力电池散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种采用相变材料的动力电池散热装置，使电池的温度控制更加稳定，其结构包括前端联箱、电池组、电池箱和后端联箱4个部分；工作时，冷却液依次流过前端联箱出口室、电池箱一侧的半圆管束、后端联箱进口室、相变材料箱内的换热管束、后端联箱出口室、电池箱另一侧的半圆管束、前端联箱进口室，然后经循环泵升压后进入前端联箱出口室完成循环。冷却液在半圆管束中吸收电池组散发的热量，然后在换热管束中向相变材料放热完成电池的散热过程。过程。过程。

【技术实现步骤摘要】
一种采用相变材料的动力电池散热装置


[0001]本技术涉及一种采用相变材料的动力电池散热装置。

技术介绍

[0002]随着能源与环境问题的日益严重，电动汽车越来越受到汽车制造企业和广大汽车消费者的重视。然而，动力电池的使用寿命和后期维护成本制约了电动汽车的普及和发展。在汽车行驶过程中，动力电池的温度会大幅升高，严重影响电池的使用寿命，因此需要对动力电池进行冷却，其中最常采用的冷却方式为风冷。然而，风冷系统中，受外界温度等因素的影响，电池组的温度控制不够稳定，造成电池的性能得不到充分利用，还会影响电池寿命。
[0003]本技术涉及一种采用相变材料的动力电池散热装置，利用相变材料在相变过程中温度不变的特性，能够显著提高电池的温度控制的稳定性，提高电池性能和使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的技术方案：
[0005]为了解决上述问题，本技术提出了一种采用相变材料的动力电池散热装置；所述的动力电池散热装置由前端联箱、电池箱、电池组和后端联箱组成。
[0006]进一步的，所述的电池箱由前端板、侧板、后端板组成，电池箱的上部4个角设置有螺栓孔，用于连接和固定电池箱盖。
[0007]进一步的，所述的电池箱侧板外部固定设置有半圆管束，冷却液体在半圆管束中流过，带走车辆运行中电池组散发的热量。
[0008]进一步的，所述的电池箱的前端板和后端板设置有半圆孔，用于联通半圆管束和前端联箱及后端联箱。
[0009]进一步的，所述的前端联箱设置有前端联箱进口室和前端联箱出口室；所述的前端联箱进口室和前端联箱出口室之间设置有支撑板，所述的支撑板上固定设置有循环泵，用于输送冷却液体。
[0010]进一步的，所述的后端联箱由后端联箱进口室、后端联箱出口室、后端联箱端板和相变材料箱组成；所述的相变材料箱内部设置有换热管束，用于联通后端联箱进口室和后端联箱出口室；所述的换热管束周围填充相变材料，用于维持冷却液体的温度恒定。
[0011]本技术的积极效果在于采用相变材料在相变过程中温度不变的特性，能够维持电池组的工作温度稳定，提高电池组的性能和使用寿命。
附图说明
[0012]图1为电池散热装置整体示意图；
[0013]图2为电池箱示意图；
[0014]图3为前端联箱示意图；
[0015]图4为后端联箱示意图；
[0016]图5为相变材料箱示意图。
[0017]在附图中，1
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后端联箱、2
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电池箱、3
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电池组、4
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前端联箱、5
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后端板、6
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侧板、7
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半圆管束、8
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底板、9
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前端板、10
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前端联箱进口室、11
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循环泵、12
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支撑板、13
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前端联箱出口室、14
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后端联箱进口室、15
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相变材料箱、16
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后端联箱出口室、17
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后端联箱端板、18
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换热管束。
具体实施方式
[0018]如附图1所示，本技术由后端联箱1、电池箱2、电池组3、前端联箱4组成；所述的电池3固定在电池箱2内部，所述的后端联箱1和前端联箱4分别布置在电池箱2的两侧。
[0019]如附图2所示，所述的电池箱2由前端板9、侧板6、后端板5和底板8组成，所述的电池箱2的上部4个角设置有螺栓孔，用于连接和固定电池箱盖；所述的侧板6设置于电池箱2的两侧，在侧板6的外侧固定设置有半圆管束7；所述的半圆管束7内流通冷却液体，用于吸收车辆工作中电池组3散发的热量；所述的前端板9和后端板5设置有与半圆管束7对应的半圆孔，用于将半圆管束7与前端联箱4和后端联箱1联通。
[0020]如附图3所示，所述的前端联箱4设置有前端联箱进口室10和前端联箱出口室13；所述的前端联箱进口室10和前端联箱出口室13之间设置有支撑板12，所述的支撑板12上固定设置有循环泵11，用于驱动冷却液体在前端联箱4、半圆管束7和后端联箱1之间循环流动。
[0021]如附图4所示，所述的后端联箱1由后端联箱进口室14、后端联箱出口室16、后端联箱端板17和相变材料箱15组成；所述的相变材料箱15内部设置有换热管束18，用于联通后端联箱进口室14和后端联箱出口室16；所述的换热管束18周围填充相变材料，用于维持冷却液体的温度恒定。
[0022]工作时，冷却液在循环泵11的驱动下，由前端联箱出口室13经由设置于前端板9上的半圆孔进入电池箱2一侧半圆管束7；冷却液体在半圆管束7中吸收电池组3散发的热量，温度升高后经由设置于后端板5上的半圆孔进入后端联箱进口室14，然后进入设置于相变材料箱15中的换热管束18与其周围的相变材料换热降低温度后进入后端联箱出口室16，进而经由设置于后端板5上的半圆孔进入电池箱2另一侧的半圆管束7，吸收电池组3散发热量后经由前端板9上的半圆孔进入前端联箱进口室10，然后经循环泵11升压后进入前端联箱出口室13完成散热流动循环。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用相变材料的动力电池散热装置，其特征在于其包括后端联箱（1）、电池箱（2）、电池组（3）和前端联箱（4）；所述的电池组（3）设置于电池箱（2）内，所述的前端联箱（4）和后端联箱（1）设置于电池箱（2）的两侧。2.根据权利要求1所述的一种采用相变材料的动力电池散热装置，其特征在于所述的电池箱（2）由前端板（9）、侧板（6）和后端板（5）组成；所述的侧板（6）外侧设置有半圆管束（7），所述的前端板（9）和后端板（5）上设置有与半圆管束（7）对应的半圆孔。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆刚，
申请(专利权)人：河北科技大学，
类型：新型
国别省市：