本实用新型专利技术涉及刹车技术领域，是一种设备刹车装置，包括固定安装于传动轴前端的定位块，还包括刹车鼓、抱刹装置和拉刹装置。本实用新型专利技术结构合理而紧凑，抱刹装置内侧与左刹车鼓和右刹车鼓相互靠近时形成椭圆形的刹车鼓外侧由接触至抵紧时，第一弹性复位件可以起到缓冲作用，防止椭圆形的刹车鼓的长轴与抱刹装置内侧直接卡死进而损坏设备，使传动轴速度逐渐减小最终达到刹车状态，有效防止刹车失效，同时减小了本实用新型专利技术以及设备的冲击，通过设置限位件，能够防止左刹车鼓和右刹车鼓分离后与抱刹装置内侧接触，避免传动轴始终处于刹车状态，通过设置拉刹装置，便于与操控抱刹装置的刹车机构连接，具有安全、省力、简便、高效的特点。点。点。
【技术实现步骤摘要】
设备刹车装置
[0001]本技术涉及刹车
，是一种设备刹车装置。
技术介绍
[0002]目前设备刹车装置、刹车鼓是整体圆形。较大设备需要停止运转时，由人工刹车，虽然当时设备被紧紧的刹住了，但是刹车环与刹车鼓随着时间的推移慢慢疲劳而松懈，设备在不平衡的情况下迅速移动、刹车失控，在现场工作人员很容易受伤，甚至夺去生命。
技术实现思路
[0003]本技术提供了一种设备刹车装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有设备刹车装置存在的刹车容易失效存在安全隐患的问题。
[0004]本技术的技术方案是通过以下措施来实现的：一种设备刹车装置，包括固定安装于传动轴前端的定位块，还包括刹车鼓、抱刹装置和拉刹装置，刹车鼓包括沿左右向滑动安装于定位块左右两侧的左刹车鼓和右刹车鼓，左刹车鼓右侧中央设有开口向右且与定位块左部相匹配的左止转槽，右刹车鼓左侧中央设有开口向左且与定位块右部相匹配的右止转槽，定位块左部和右部分别卡装于左止转槽和右止转槽内以使左刹车鼓和右刹车鼓随传动轴一起转动，左刹车鼓和右刹车鼓之间上下间隔分布有至少两个第一弹性复位件，定位块上设有防止左刹车鼓和右刹车鼓与定位块相分离的限位件，定位块外侧设有内侧与左刹车鼓外侧以及右刹车鼓外侧相抵使得左刹车鼓和右刹车鼓相互靠近形成截面为椭圆形的刹车鼓的抱刹装置，抱刹装置上设有能够调节抱刹装置内侧与左刹车鼓外侧以及右刹车鼓外侧之间间距的拉刹装置。
[0005]下面是对上述技术技术方案的进一步优化或/和改进：
[0006]上述抱刹装置可包括左右对称分布且均呈弧形的左刹车环和右刹车环，左刹车环的上端和右刹车环的上端铰接连接在一起，拉刹装置左部安装于左刹车环的下端，拉刹装置右部安装于右刹车环的下端。
[0007]上述拉刹装置可包括左连接板、右连接板、拉杆和拐臂，左刹车环下端固定有向下延伸的左连接板，左连接板下部左侧设有左右贯通的左安装孔，右刹车环下端固定有向下延伸的右连接板，右连接板下部设有与左安装孔相对应且左右贯通的右安装孔，拉杆的左端由右至左依次穿过右安装孔和左安装孔后位于左连接板左方，拉杆的右端固定有与右连接板右侧相接触的限位块，对应左连接板右侧和右连接板左侧之间位置的拉杆外侧套装有第二弹性复位件，拐臂包括水平段和竖直段，水平段右端和竖直段上端固定在一起，竖直段上部与拉杆左端铰接连接在一起。
[0008]上述水平段可沿左右向的长度大于竖直段沿上下向的长度，竖直段下端转动安装有右部外侧与左连接板左侧相接触的滚轮。
[0009]上述第二弹性复位件可包括左压缩弹簧和右压缩弹簧，对应左连接板右侧和右连接板左侧之间位置的拉杆中部外侧套装有隔板，左压缩弹簧套装于隔板左侧与左连接板右
侧之间的拉杆左部外侧，对应隔板右侧与右连接板左侧之间位置的拉杆右部外侧套装有与左压缩弹簧规格相同的右压缩弹簧。
[0010]上述左刹车环内侧和右刹车环内侧均可固定安装有弧形的刹车片。
[0011]上述左刹车鼓上部右侧和下部右侧均可设有开口向右的左限位槽，右刹车鼓上部左侧和下部左侧均设有与左限位槽相对应的右限位槽，第一弹性复位件数量为两个且每个第一弹性复位件的左部均安装于左限位槽内，每个第一弹性复位件的右部均安装于对应的右限位槽内，左刹车鼓左部和右刹车鼓右部均设有长度方向沿左右向且前后贯通的长圆孔，定位块后侧固定安装有底座，限位件包括固定安装于底座左部前侧的左限位螺杆和固定安装于底座右部前侧的右限位螺杆，左限位螺杆前部右侧与左方的长圆孔右部内壁相抵，右限位螺杆前部左侧与右方的长圆孔左部内壁相抵。
[0012]上述定位块、左止转槽和右止转槽均可呈方形。
[0013]本技术结构合理而紧凑，使用方便，抱刹装置内侧与左刹车鼓和右刹车鼓相互靠近时形成椭圆形的刹车鼓外侧由接触至抵紧时，第一弹性复位件可以起到缓冲作用，防止椭圆形的刹车鼓的长轴与抱刹装置内侧直接卡死进而损坏设备，使传动轴速度逐渐减小最终达到刹车状态，有效防止刹车失效，同时减小了本技术以及设备的冲击，通过设置限位件，能够防止左刹车鼓和右刹车鼓分离后与抱刹装置内侧接触，避免传动轴始终处于刹车状态，通过设置拉刹装置，便于与操控抱刹装置的刹车机构连接，具有安全、省力、简便、高效的特点。
附图说明
[0014]附图1为本技术最佳实施例的主视剖视结构示意图。
[0015]附图2为定位块的俯视剖视结构示意图。
[0016]附图3为本技术最佳实施例处于刹车状态时的主视剖视结构示意图。
[0017]附图中的编码分别为：1为传动轴，2为定位块，3为左刹车鼓，4为右刹车鼓，5为第一弹性复位件，6为左刹车环，7为右刹车环，8为左连接板，9为右连接板，10为拉杆，11为限位块，12为水平段，13为竖直段，14为滚轮，15为隔板，16为左压缩弹簧，17为右压缩弹簧，18为刹车片，19为底座，20为左限位螺杆，21为右限位螺杆，22为长圆孔，23为左止转槽，24为右止转槽，25为左限位槽，26为右限位槽。
具体实施方式
[0018]本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
[0019]在本技术中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。
[0020]下面结合实施例及附图对本技术作进一步描述：
[0021]如附图1、2、3所示，该设备刹车装置包括固定安装于传动轴1前端的定位块2，还包括刹车鼓、抱刹装置和拉刹装置，刹车鼓包括沿左右向滑动安装于定位块2左右两侧的左刹车鼓3和右刹车鼓4，左刹车鼓3右侧中央设有开口向右且与定位块2左部相匹配的左止转槽
23，右刹车鼓4左侧中央设有开口向左且与定位块2右部相匹配的右止转槽24，定位块2左部和右部分别卡装于左止转槽23和右止转槽24内以使左刹车鼓3和右刹车鼓4随传动轴1一起转动，左刹车鼓3和右刹车鼓4之间上下间隔分布有至少两个第一弹性复位件5，定位块2上设有防止左刹车鼓3和右刹车鼓4与定位块2相分离的限位件，定位块2外侧设有内侧与左刹车鼓3外侧以及右刹车鼓4外侧相抵使得左刹车鼓3和右刹车鼓4相互靠近形成截面为椭圆形的刹车鼓的抱刹装置，抱刹装置上设有能够调节抱刹装置内侧与左刹车鼓3外侧以及右刹车鼓4外侧之间间距的拉刹装置。
[0022]根据需求，左刹车鼓3和右刹车鼓4均呈半椭圆形。在使用过程中，抱刹装置内侧与左刹车鼓3和右刹车鼓4相互靠近时形成椭圆形的刹车鼓外侧由接触至抵紧时，通过设置第一弹性复位件5，可以对椭圆形的刹车鼓与抱刹装置内侧进行缓冲，防止椭圆形的刹车鼓的长轴与抱刹装置内侧直接卡死进而损坏设备，使左刹车鼓3和右刹车鼓4与抱刹装置内侧逐步的处于抱紧状态，使传动轴1速度逐渐减小最终达到刹车状态，有效防止刹车失效，同时减小了本技术以及设备的冲击，延长使用寿命，通过设置左止转槽23和右本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种设备刹车装置，包括固定安装于传动轴前端的定位块，其特征在于还包括刹车鼓、抱刹装置和拉刹装置，刹车鼓包括沿左右向滑动安装于定位块左右两侧的左刹车鼓和右刹车鼓，左刹车鼓右侧中央设有开口向右且与定位块左部相匹配的左止转槽，右刹车鼓左侧中央设有开口向左且与定位块右部相匹配的右止转槽，定位块左部和右部分别卡装于左止转槽和右止转槽内以使左刹车鼓和右刹车鼓随传动轴一起转动，左刹车鼓和右刹车鼓之间上下间隔分布有至少两个第一弹性复位件，定位块上设有防止左刹车鼓和右刹车鼓与定位块相分离的限位件，定位块外侧设有内侧与左刹车鼓外侧以及右刹车鼓外侧相抵使得左刹车鼓和右刹车鼓相互靠近形成截面为椭圆形的刹车鼓的抱刹装置，抱刹装置上设有能够调节抱刹装置内侧与左刹车鼓外侧以及右刹车鼓外侧之间间距的拉刹装置。2.根据权利要求1所述的设备刹车装置，其特征在于抱刹装置包括左右对称分布且均呈弧形的左刹车环和右刹车环，左刹车环的上端和右刹车环的上端铰接连接在一起，拉刹装置左部安装于左刹车环的下端，拉刹装置右部安装于右刹车环的下端。3.根据权利要求2所述的设备刹车装置，其特征在于拉刹装置包括左连接板、右连接板、拉杆和拐臂，左刹车环下端固定有向下延伸的左连接板，左连接板下部左侧设有左右贯通的左安装孔，右刹车环下端固定有向下延伸的右连接板，右连接板下部设有与左安装孔相对应且左右贯通的右安装孔，拉杆的左端由右至左依次穿过右安装孔和左安装孔后位于左连接板左方，拉杆的右端固定有与右连接板右侧相接触的限位块，对应左连接板右侧和右连接板左侧之间位置的拉杆外侧套装有第二弹性复位件，拐臂包括水平段和竖直段，水平段右端和竖直段上端固定在一起，竖直段上部与拉杆左端铰接连接在一起。4.根据权利要求3所述的设备刹车装置，其特征在于水平段沿左右向的长度大于竖直段沿上下向的长度，竖直段下端转动安装有右部外侧与左连接板左侧相接触的滚轮。5.根据权利要求3或4所述的设备刹车装置，其特征在于第二弹性复位件包括左压缩弹簧和右压缩弹簧，对应左连接板右侧和右连接板左侧之间位置的拉杆中部外侧套装有隔板，左压缩弹簧套装于隔板左侧与左连接板右侧之间的拉杆左部外侧，对应隔板右侧与右连接板左侧之间位置的拉杆右部外侧套装有与左压缩弹簧规格相同的右压缩弹簧。6.根据权利要求2或3或4所述的设备刹车装置，其特征在于左刹车环内...
【专利技术属性】
技术研发人员：李昆华，李林，
申请(专利权)人：李昆华，
类型：新型
国别省市：
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