一种汽车前悬架吊具工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车前悬架吊具工装，包括吊绳以及用于运输吊具装置的输送装置，升降板底部的两侧均固定连接有吊环，吊环的下方设置夹持板，且两个夹持板的一侧均固定连接有连接板，连接板与吊环之间设置有牵引环，升降板的顶部固定连接有若干固定环，固定环上固定连接有牵引绳的一端，且牵引绳的另一端固定连接有牵引块，牵引块的顶部开设有限位槽，且吊绳的一端与限位槽的内底壁固定连接，牵引块的上方设置有限位块。本实用新型专利技术通过剪刀状交叉设置的夹持板对前悬架进行夹持升降，只需将夹持板放置在前悬架两侧，升降板向上提升时自动对前悬架进行夹持，操作更加简单。操作更加简单。操作更加简单。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前悬架吊具工装


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体为一种汽车前悬架吊具工装。

技术介绍

[0002]现在汽车制造工装种类很多，有夹具、模具、量具、吊具等，但其设计目的都是为了方便生产制造，提高产品精确度达到提高产品质量，降低劳动 成本，提高生产效率等；汽车在生产装配过程中，需要对前悬架进行运输， 这时候就要用到前悬架吊具。
[0003]目前在对前悬架进行运输时，虽然能实现吊运，但运输过程中不够稳定，容易使前悬架发生晃动或转动，使运输过程中前悬架相互碰撞或碰触到其他刚性物品，造成前悬架出现磨损，增加制造成本，并且现有吊具对前悬架的夹持固定较为繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车前悬架吊具工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种汽车前悬架吊具工装，包括用于升降吊具装置的吊绳以及用于运输吊具装置的输送装置，所述吊具装置包括升降板，所述升降板底部的两侧均固定连接有吊环，所述吊环的下方设置有两个前后交叉设置的夹持板，两个所述夹持板的交叉处通过转动轴转动连接，且两个夹持板相互靠近的一侧的顶部均固定连接有连接板，所述连接板与吊环之间设置有牵引环，所述升降板的顶部固定连接有若干固定环，所述固定环上固定连接有牵引绳的一端，且牵引绳的另一端固定连接有牵引块，所述牵引块的顶部开设有限位槽，且吊绳的一端与限位槽的内底壁固定连接，所述牵引块的上方设置有与限位槽形状相适配的限位块，且吊绳远离牵引块的一端贯穿限位块并与限位块滑动连接，所述限位块的顶部通过连接架与输送装置固定连接。
[0007]可选的，所述牵引环的一端系挂在吊环上，所述牵引环的另一端与连接板转动连接。
[0008]可选的，所述夹持板的底部呈弧形爪状，且两个夹持板相互靠近的一侧均固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接有抵接板。
[0009]可选的，所述转动轴的两端均固定连接有限位键，所述抵接板远离弹簧的一侧设置有橡胶板。
[0010]可选的，所述固定环至少设置有三个，所述固定环分别位于升降板顶部的中心及相对称的两侧。
[0011]可选的，所述限位槽的横切面呈矩形，且限位块与限位槽上下滑动连接。
[0012]可选的，其中一侧所述夹持板上开设有通槽，且另一侧的夹持板位于通槽内。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车前悬架吊具工装，具备以下有益效果：本技术通过剪刀状交叉设置的夹持板对前悬架进行夹持升降，只需将夹持板放置
在前悬架前后两侧，升降板向上提升时自动对前悬架进行夹持，操作更加简单，提高输送效率；并且夹持板对前悬架夹持后牵引块向上提升，使限位块嵌入在限位槽内，防止前悬架在输送过程中发生转动，避免前悬架被碰撞磨损，降低制造成本。
附图说明
[0014]图1为本技术结构的正视图；
[0015]图2为本技术结构的右视图。
[0016]图中：1、吊绳；2、升降板；3、吊环；4、夹持板；5、转动轴；6、连接板；7、牵引环；8、固定环；9、牵引绳；10、牵引块；11、限位槽；12、限位块；13、连接架；14、弹簧；15、抵接板；16、限位键；17、橡胶板；18、通槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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图2，本技术提供一种技术方案：一种汽车前悬架吊具工装，包括用于升降吊具装置的吊绳1以及用于运输吊具装置的输送装置，吊绳1顶部的一端与升降装置连接，输送装置和升降装置为现有吊具工装用于传输和提升的装置，吊具装置包括升降板2，升降板2底部的两侧均固定连接有吊环3，吊环3的下方设置有两个前后交叉设置的夹持板4，两个夹持板4的交叉处通过转动轴5转动连接，中一侧夹持板4上开设有通槽18，且另一侧的夹持板4位于通槽18内，且两个夹持板4相互靠近的一侧的顶部均固定连接有连接板6，连接板6与吊环3之间设置有牵引环7，牵引环7的一端系挂在吊环3上，牵引环7的另一端与连接板6转动连接，升降板2的顶部固定连接有若干固定环8，固定环8至少设置有三个，固定环8分别位于升降板2顶部的中心及相对称的两侧，提高升降板的稳定性，固定环8上固定连接有牵引绳9的一端，且牵引绳9的另一端固定连接有牵引块10，牵引块10的顶部开设有限位槽11，且吊绳1的一端与限位槽11的内底壁固定连接，牵引块10的上方设置有与限位槽11形状相适配的限位块12，限位槽11的横切面呈矩形，且限位块12与限位槽11上下滑动连接，且吊绳1远离牵引块10的一端贯穿限位块12并与限位块12滑动连接，限位块12的顶部通过连接架13与输送装置固定连接，夹持板4对前悬架夹持后牵引块10向上提升，使限位块12嵌入在限位槽11内，防止前悬架在输送过程中发生转动，避免前悬架被碰撞磨损；
[0019]夹持板4的底部呈弧形爪状，且两个夹持板4相互靠近的一侧均固定连接有弹簧14的一端，弹簧14的另一端固定连接有抵接板15，转动轴5的两端均固定连接有限位键16，抵接板15远离弹簧14的一侧设置有橡胶板17，抵接板15用于抵接前悬架，并且设置橡胶板17避免前悬架出现磨损。
[0020]工作原理：对前悬架进行运输时，将前悬架放置在夹持板4之间，升降板2在提升过程中通过牵引环7使两个夹持板4向相互靠近的一侧进行夹合，即可通过抵接板15夹持前悬架，并在弹簧14和橡胶板17的缓冲作用下避免夹持过紧对前悬架造成损伤；在运输过程中牵引块10向上提升使限位块12嵌入在限位槽11内，防止升降板2发生转动，使前悬架运输过
程中更加稳定。
[0021]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前悬架吊具工装，包括用于升降吊具装置的吊绳(1)以及用于运输吊具装置的输送装置，其特征在于：所述吊具装置包括升降板(2)，所述升降板(2)底部的两侧均固定连接有吊环(3)，所述吊环(3)的下方设置有两个前后交叉设置的夹持板(4)，两个所述夹持板(4)的交叉处通过转动轴(5)转动连接，且两个夹持板(4)相互靠近的一侧的顶部均固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)与吊环(3)之间设置有牵引环(7)，所述升降板(2)的顶部固定连接有若干固定环(8)，所述固定环(8)上固定连接有牵引绳(9)的一端，且牵引绳(9)的另一端固定连接有牵引块(10)，所述牵引块(10)的顶部开设有限位槽(11)，且吊绳(1)的一端与限位槽(11)的内底壁固定连接，所述牵引块(10)的上方设置有与限位槽(11)形状相适配的限位块(12)，且吊绳(1)远离牵引块(10)的一端贯穿限位块(12)并与限位块(12)滑动连接，所述限位块(12)的顶部通过连接架(13)与输送装置固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车前悬架吊具工装，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：于洋，
申请(专利权)人：天津市冠通汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：