一种汽车内饰内衬塑料泡沫成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰内衬塑料泡沫成型模具，包括上安装板、上模安装架、底座、上模和下模，上模安装架与上安装板之间安装多组升降组件，上模安装架下端面设置上模，下模与底座上端面之间设置缓冲垫，本实用新型专利技术结构设计新颖，操作方便，能够实现对汽车内饰内衬的快速加工，加工成本低，加工精确度高，能够提高汽车内饰内衬的加工质量。够提高汽车内饰内衬的加工质量。够提高汽车内饰内衬的加工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰内衬塑料泡沫成型模具


[0001]本技术涉及化妆粉盒模具
，具体为一种汽车内饰内衬塑料泡沫成型模具。

技术介绍

[0002]在汽车内饰内衬生产加工中，需要对其进行注塑成型加工，现有的成型模具结构单一，成型精确度低，影响产品加工质量，因此，有必要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车内饰内衬塑料泡沫成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内饰内衬塑料泡沫成型模具, 包括上安装板、上模安装架、底座、上模和下模，所述上模安装架与所述上安装板之间安装多组升降组件，所述上模安装架下端面设置上模，所述下模与底座上端面之间设置缓冲垫。
[0005]优选的，本申请提供的一种汽车内饰内衬塑料泡沫成型模具，其中，还包括第一导向柱和第二导向柱，所述第一导向柱和第二导向柱分别安装于上安装板与底座两端之间，所述上模安装架两侧分别开设通孔，所述通孔内贯穿导向柱，所述上模安装架沿着第一导向柱、第二导向柱上下移动。
[0006]优选的，本申请提供的一种汽车内饰内衬塑料泡沫成型模具，其中，还包括第一减震弹簧和第二减震弹簧，所述第一减震弹簧套设于第一导向柱外部，且设置于上模安装架与底座之间，所述第二减震弹簧套设于第二导向柱外部，且设置于上模安装架与上安装板之间。
[0007]优选的，本申请提供的一种汽车内饰内衬塑料泡沫成型模具，其中，所述上模上设置凸起结构，所述下模上设置下模腔，且所述上模上还设置多个注塑通道；所述上安装板上设置注塑材料通道，所述注塑材料通道出料端与入料通道进料端连通，所述入料通道出料端与注塑通道连通。
[0008]优选的，本申请提供的一种汽车内饰内衬塑料泡沫成型模具，其中，每组所述的升降组件包括液压缸、第一转轴、第二转轴、第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一转轴安装于上安装板，所述第二转轴安装于上模安装架，所述第一支撑臂一端与第一转轴连接，所述第二支撑臂一端与第二转轴连接，所述第一支撑臂另一端和第二支撑臂另一端通过销轴连接，所述液压缸安装于第一支撑臂和第二支撑臂之间。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构设计新颖，操作方便，能够实现对汽车内饰内衬的快速加工，加工成本低，加工精确度高，能够提高汽车内饰内衬的加工质量；其中，上模安装架两侧分别开设通孔，通孔内贯穿导向柱，上模安装架沿着第一导向柱、第二导向柱上下移动，采用此结构，能够实现上模的精准移动，进一步提高
了产品加工精确度。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图；
[0011]图2为本技术升降组件安装示意图；
[0012]图中：上安装板1、上模安装架2、底座3、上模4、下模5、升降组件6、缓冲垫7、液压缸8、第一导向柱9、第二导向柱10、凸起结构11、下模腔12、注塑通道13、第一减震弹簧14、第二减震弹簧15、注塑材料通道16、入料通道17、第一转轴18、第二转轴19、第一支撑臂20和第二支撑臂21。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、
ꢀ“
下”、
ꢀ“
内”、
ꢀ“
外”“前端”、
ꢀ“
后端”、
ꢀ“
两端”、
ꢀ“
一端”、
ꢀ“
另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
设置有”、
ꢀ“
连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0016]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种汽车内饰内衬塑料泡沫成型模具, 包括上安装板1、上模安装架2、底座3、上模4和下模5，所述上模安装架2与所述上安装板1之间安装多组升降组件6，所述上模安装架2下端面设置上模4，下模5与底座3上端面之间设置缓冲垫7；上模4上设置凸起结构11，所述下模5上设置下模腔12，且所述上模4上还设置多个注塑通道13；上安装板1上设置注塑材料通道16，所述注塑材料通道16出料端与入料通道17进料端连通，所述入料通道17出料端与注塑通道13连通。
[0017]本技术中，还包括第一导向柱9和第二导向柱10，所述第一导向柱9和第二导向柱10分别安装于上安装板1与底座3两端之间，所述上模安装架2两侧分别开设通孔，所述通孔内贯穿导向柱，所述上模安装架2沿着第一导向柱9、第二导向柱10上下移动。
[0018]此外，本技术还包括第一减震弹簧14和第二减震弹簧15，所述第一减震弹簧14套设于第一导向柱9外部，且设置于上模安装架2与底座3之间，所述第二减震弹簧15套设于第二导向柱10外部，且设置于上模安装架2与上安装板1之间。
[0019]此外，本技术中，每组所述的升降组件6包括液压缸8、第一转轴18、第二转轴19、第一支撑臂20和第二支撑臂21，所述第一转轴18安装于上安装板1，所述第二转轴19安
装于上模安装架2，所述第一支撑臂20一端与第一转轴18连接，所述第二支撑臂21一端与第二转轴19连接，所述第一支撑臂20另一端和第二支撑臂21另一端通过销轴22连接，所述液压缸8安装于第一支撑臂20和第二支撑臂21之间。
[0020]工作原理：首先通过升降组件推动上模安装架下移，上模安装架带动上模下移，上模上的凸起结构压入下模上的下模腔内，之后将注塑原料通过注塑材料通道注入入料通道内，入料通道内的原材料进入下模腔内进行成型，最后再通过升降组件带动上模安装架上移进行开模。
[0021]综上所述，本技术结构设计新颖，操作方便，能够实现对汽车内饰内衬的快速加工，加工成本低，加工精确度高，能够提高汽车内饰内衬的加工质量；其中，上模安装架两侧分别开设通孔，通孔内贯穿导向柱，上模安装架沿着第一导向柱、第二导向柱上下移动，采用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰内衬塑料泡沫成型模具, 包括上安装板（1）、上模安装架（2）、底座（3）、上模（4）和下模（5），其特征在于：所述上模安装架（2）与所述上安装板（1）之间安装多组升降组件（6），所述上模安装架（2）下端面设置上模（4），所述下模（5）与底座（3）上端面之间设置缓冲垫（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰内衬塑料泡沫成型模具，其特征在于：还包括第一导向柱（9）和第二导向柱（10），所述第一导向柱（9）和第二导向柱（10）分别安装于上安装板（1）与底座（3）两端之间，所述上模安装架（2）两侧分别开设通孔，所述通孔内贯穿导向柱，所述上模安装架（2）沿着第一导向柱（9）、第二导向柱（10）上下移动。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰内衬塑料泡沫成型模具，其特征在于：还包括第一减震弹簧（14）和第二减震弹簧（15），所述第一减震弹簧（14）套设于第一导向柱（9）外部，且设置于上模安装架（2）与底座（3）之间，所述第二减震弹簧（15）套设于第二导向柱（10）外部，且设置于上模安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾兵，
申请(专利权)人：南通凯华精密模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：