一种车门开闭耐久试验系统技术方案

本申请公开了一种车门开闭耐久试验系统，涉及汽车性能检测技术领域，温度调节装置；四个车门开闭装置，分别设置于被测样车的四个车门旁，车门开闭装置包含解锁机构、开关门机构和位置测速机构，开关门机构用于在车门解锁后打开车门；位置测速机构包含挡板、全开门接近开关、测速器和全关门接近开关；挡板垂直吸附固定于车门外表面；车门开启时，挡板的运动轨迹依次经过全关门接近开关、测速器和全开门接近开关；控制中心，其控制温度调节装置进行温度调节，控制中心还对车门开闭装置进行供电及控制。本申请的车门开闭耐久试验系统，能够在不同的环境温度、不同的开关门速度和不同的车门玻璃位置条件下进行开闭耐久试验。门玻璃位置条件下进行开闭耐久试验。门玻璃位置条件下进行开闭耐久试验。

【技术实现步骤摘要】
一种车门开闭耐久试验系统


[0001]本申请涉及汽车性能检测
，具体涉及一种车门开闭耐久试验系统。

技术介绍

[0002]目前，在进行新车型研发试验时，各个厂家根据自己的设计要求需要对新车型进行车门开闭耐久试验，用以验证新车型的车门开闭性能是否满足设计要求。
[0003]相关技术中，人们通过各种机械设备进行车门开闭试验，在车门重复开启和关闭的过程中，验证车门的开闭性能；通过简单的开启和关闭来得出该车型车门的耐久性。
[0004]但是，为了更好的模拟日常人为开关门的状态，得到更加真实的车门开闭耐久性，各厂家对车门开闭的耐久条件也越来越多，如要求在不同速度、不同活动玻璃状态、不同温度下进行开启件开闭耐久试验，而现有的车门开闭试验无法满足上述试验条件。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的缺陷，本申请的目的在于提供一种车门开闭耐久试验系统，能够在不同的环境温度、不同的开关门速度和不同的车门玻璃位置条件下进行开闭耐久试验。
[0006]为达到以上目的，采取的技术方案是：一种车门开闭耐久试验系统，包含：温度调节装置，设置于被测样车所在环境仓；
[0007]四个车门开闭装置，分别设置于被测样车的四个车门旁，所述车门开闭装置包含解锁机构、开关门机构和位置测速机构，所述解锁机构用于解锁车门，所述开关门机构用于在车门解锁后打开车门，所述位置测速机构用于监测车门打开的位置状态以及速度；
[0008]所述位置测速机构包含挡板、全开门接近开关、测速器和全关门接近开关；所述挡板垂直吸附固定于车门外表面；车门开启时，所述挡板的运动轨迹依次经过全关门接近开关、测速器和全开门接近开关；
[0009]控制中心，其控制温度调节装置进行温度调节，控制中心还对车门开闭装置进行供电及控制。
[0010]在上述技术方案的基础上，所述位置测速机构还包含接触板、上位接近开关、中位接近开关和下位接近开关，所述接触板固定于被测样车的活动玻璃顶部边缘；所述上位接近开关、中位接近开关和下位接近开关等间距固定于被测样车的玻璃框边缘，分别用于在活动玻璃升降接近时，向控制中心反馈活动玻璃的位置信号。
[0011]在上述技术方案的基础上，所述车门开闭耐久试验系统还包括承载车辆的基座，所述全开门接近开关、测速器和全关门接近开关均呈开口朝上的卡槽状，并通过固定杆固定于基座；车门开闭时，所述挡板从卡槽的开口中经过。
[0012]在上述技术方案的基础上，所述开关门机构包含主支撑架、伺服电机组和关节臂，所述主支撑架垂直固定于基座，所述伺服电机组通过电机安装座可升降固定于主支撑架，所述关节臂的一端固定于所述电机安装座，并可在伺服电机组作用下进行转动；所述关节
臂可进行折叠运动。
[0013]在上述技术方案的基础上，所述主支撑架包含底板、立柱和升降座，所述底板通过螺钉固定于基座，所述立柱垂直固定于底板，所述升降座可升降固定于所述立柱；所述伺服电机组包含伺服电机和减速机，所述伺服电机与控制中心相连，所述控制中心通过伺服电机和减速机带动关节臂沿其一端转动。
[0014]在上述技术方案的基础上，所述关节臂包含转臂和摆臂，所述转臂的一端可转动连接于所述电机安装座，并与减速机相连；所述摆臂的一端可转动连接于转臂的另一端；所述转臂和摆臂在同一水平面内转动。
[0015]在上述技术方案的基础上，所述转臂包含前臂和后臂，所述前臂一端可转动连接于所述电机安装座，所述后臂的一端可相对前臂进行伸缩；所述摆臂包含母臂、子臂和加载杆，所述母臂转动连接于所述后臂的伸出端，所述子臂可摆动连接于所述母臂，所述子臂沿所述母臂在竖直平面内摆动，所述子臂的两端分别设置远门电磁铁和近门电磁铁，所述加载杆可沿子臂的长度方向进行伸缩，且加载杆的一端固定设置磁吸片，所述磁吸片设置于远门电磁铁和近门电磁铁之间；所述加载杆的另一端设置关节轴承。
[0016]在上述技术方案的基础上，所述解锁机构包含支撑座、解锁支座、拉索和偏摆臂，所述支撑座固定于所述基座，所述解锁支座具有四个脚，所述四个脚均安装用于吸附车门的强磁铁，所述解锁支座设置连接头，所述关节轴承与所述连接头进行连接；所述拉索穿过所述解锁支座，用于套住车门锁；所述偏摆臂平行于所述支撑座设置，且其一端竖直旋转，另一端通过拉索打开车门锁。
[0017]在上述技术方案的基础上，所述解锁机构包含固定板、缩回接近开关、伸出接近开关和解锁电机；所述固定板呈圆形，其平行间隔于所述支撑座设置，所述偏摆臂可转动连接于固定板的中心，所述解锁电机带动偏摆臂进行转动，所述缩回接近开关和伸出接近开关安装于固定板上，用于限制偏摆臂的转动角度；所述固定板上径向对称设置两个弧形槽口，所述缩回接近开关和伸出接近开关分别设置于两个弧形槽口内，并可沿两个弧形槽口进行滑动。
[0018]在上述技术方案的基础上，所述控制中心包含电控柜和控制柜，所述电控柜用于对所述开关门机构、解锁机构和位置测速机构进行供电；所述控制柜用于对温度调节装置、开关门机构、解锁机构和位置测速机构进行信号控制；所述被测样车、车门开闭装置、电控柜和控制柜均设置于所述环境仓内。
[0019]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0020]本申请的车门开闭耐久试验系统，通过在环境仓内设置温度调节装置，并设置位置测速机构，能够随时调节试验温度，能够调节车门开闭的速度，改变不同活动玻璃的位置状态；能够满足不同的环境温度、不同的开关门速度和不同的车门玻璃位置条件下进行开闭耐久试验，更加接近现实车门开闭的现实条件，试验更加真实，能够得到更加真实准确的开闭耐久试验结果。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于
本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本申请实施例提供的开闭耐久试验系统的示意图。
[0023]图2是本申请实施例提供的开关门机构的示意图。
[0024]图3是本申请实施例提供的解锁机构的示意图。
[0025]图4是本申请实施例提供的位置测速机构的示意图。
[0026]图5是图4的侧面放大图。
[0027]附图标记：
[0028]100、控制中心；1、控制柜；2、电控柜；200、车门开闭装置；3、开关门机构；4、解锁机构；5、位置测速机构；6、被测样车；300、基座；
[0029]11、CAN功能编辑；12、温湿度控制表；13、速度控制表；14、玻璃位置控制表；15、车门工位；16、手动；17、流程；18、工位选择；19、试验界面；
[0030]31、底板；32、立柱；33、总线插头；34、电源插头；35、信号转接板；36、伺服电机；37、减速机；38、升降座；39、电机原点测量开关；310、电机安装座；311、前臂；312、后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门开闭耐久试验系统，其特征在于，包含：温度调节装置，设置于被测样车(6)所在环境仓；四个车门开闭装置(200)，分别设置于被测样车(6)的四个车门旁，所述车门开闭装置(200)包含解锁机构(4)、开关门机构(3)和位置测速机构(5)，所述解锁机构(4)用于解锁车门，所述开关门机构(3)用于在车门解锁后打开车门，所述位置测速机构(5)用于监测车门打开的位置状态以及速度；所述位置测速机构(5)包含挡板(54)、全开门接近开关(51)、测速器(52)和全关门接近开关(53)；所述挡板(54)垂直吸附固定于车门外表面；车门开启时，所述挡板(54)的运动轨迹依次经过全关门接近开关(53)、测速器(52)和全开门接近开关(51)；控制中心(100)，其控制温度调节装置进行温度调节，控制中心(100)还对车门开闭装置(200)进行供电及控制。2.如权利要求1所述的一种车门开闭耐久试验系统，其特征在于：所述位置测速机构(5)还包含接触板(55)、上位接近开关(56)、中位接近开关(57)和下位接近开关(58)，所述接触板(55)固定于被测样车(6)的活动玻璃顶部边缘；所述上位接近开关(56)、中位接近开关(57)和下位接近开关(58)等间距固定于被测样车(6)的玻璃框边缘，分别用于在活动玻璃升降接近时，向控制中心(100)反馈活动玻璃的位置信号。3.如权利要求1所述的一种车门开闭耐久试验系统，其特征在于：所述车门开闭耐久试验系统还包括承载车辆的基座(300)；所述全开门接近开关(51)、测速器(52)和全关门接近开关(53)均呈开口朝上的卡槽状，并通过固定杆固定于基座(300)；车门开闭时，所述挡板(54)从卡槽的开口中经过。4.如权利要求3所述的一种车门开闭耐久试验系统，其特征在于：所述开关门机构(3)包含主支撑架、伺服电机组和关节臂，所述主支撑架垂直固定于基座(300)，所述伺服电机组通过电机安装座(310)可升降固定于主支撑架，所述关节臂的一端固定于所述电机安装座(310)，并可在伺服电机组作用下进行转动；所述关节臂可进行折叠运动。5.如权利要求4所述的一种车门开闭耐久试验系统，其特征在于：所述主支撑架包含底板(31)、立柱(32)和升降座(38)，所述底板(31)通过螺钉固定于基座(300)，所述立柱(32)垂直固定于底板(31)，所述升降座(38)可升降固定于所述立柱(32)；所述伺服电机组包含伺服电机(36)和减速机(37)，所述伺服电机与控制中心(100)相连，所述控制中心(100)通过伺服电机(36)和减速机(37)带动关节臂沿其一端转动。6.如权利要求5所述的一种车门开闭耐久试验系统，其特征在于：所述关节臂包含转臂(3000)和摆臂(3100)，所述转臂(3000)的一端可转动连接于所述电机安装座(310)，并与减速机(37)相连；所述摆臂(3100)的一端可...

【专利技术属性】
技术研发人员：石见白，喻镇涛，甘玉成，程华国，袁辉，
申请(专利权)人：襄阳达安汽车检测中心有限公司，
类型：发明
国别省市：