一种薄壁壳体总成的车削装夹定位装置制造方法及图纸

一种薄壁壳体总成的车削装夹定位装置，属于车辆机械加工领域。本实用新型专利技术包括支撑机构、水平调整支承和夹紧机构，水平调整支承与支撑机构配合连接安装，待加工薄壁壳体总成通过夹紧机构与支撑机构连接安装。本实用新型专利技术研发目的是为了充分利用普通卧式车床加工外形结构复杂、薄壁壳体零件，优化创新加工方案，充分利用闲置设备，实现无法装夹的问题，提高经济效益，降低生产成本，节省大量资金。操作简单，一次安装该车削装置，只要通过调整限位装置就可实现四种结构不同的薄壁壳体总成的生产链，节省零件加工前准备的辅助时间，提高加工效率。工效率。工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种薄壁壳体总成的车削装夹定位装置


[0001]本技术涉及一种薄壁壳体总成的车削装夹定位装置，属于车辆机械加工领域。

技术介绍

[0002]薄壁壳体总成是某型号悬挂装置中的关键零件，油气悬挂系统是20世纪70年代左右出现的一种新型悬挂系统，它以油液传递压力，用高压气体为弹性节制，由蓄能器和具有减震功能的悬挂缸组成，即弹性元件和减震功能于一体，具有优越的非线性特性和良好的减震性能，能够最大限度地满足车辆的要求，薄壁壳体是将油气悬挂系统与平衡肘和车体连接到一起的零件，在这一系统中起到支撑和连接平衡肘轴的作用。是悬挂系统中必不可少的重要组成部分，但由于薄壁壳体自身外形结构复杂的限制和普通卧式车床加工外形结构复杂，在加工过程中采用普通方式无法找正装夹加工；该件属于薄壁箱体结构件，装夹存在易变形质量问题；产品加工精度要求较高；产品材质较硬，不易切削加工；工序繁杂，加工周期长；现有设备为普通陈旧设备，首批量生产，没有加工经验；技术含量高、加工难度大、生产进度急，故薄壁壳体在加工时，零件的装夹成为了一大难题。
[0003]因此，亟需提出一种新型的薄壁壳体总成的车削装夹定位装置，以解决上述技术问题，用来扩大普通机床的使用范围和加工能力的一种新型的、具有通用价值和推广意义的工装装置，具有一定的通用性和二次开发的潜力。

技术实现思路

[0004]本技术研发目的是为了充分利用普通卧式车床加工外形结构复杂、薄壁壳体零件，优化创新加工方案，充分利用闲置设备，实现无法装夹的问题，提高经济效益，降低生产成本，节省大量资金。操作简单，一次安装该车削装置，只要通过调整限位装置就可实现四种结构不同的薄壁壳体总成的生产链，节省零件加工前准备的辅助时间，提高加工效率，在下文中给出了关于本技术的简要概述，以便提供关于本技术的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本技术的穷举性概述。它并不是意图确定本技术的关键或重要部分，也不是意图限定本技术的范围。
[0005]本技术的技术方案：
[0006]一种薄壁壳体总成的车削装夹定位装置，包括支撑机构、水平调整支承和夹紧机构，水平调整支承与支撑机构配合连接安装，待加工薄壁壳体总成通过夹紧机构与支撑机构连接安装。
[0007]本技术为了解决待加工薄壁壳体总成定位装夹和支撑的问题，提出本技术的技术方案为：
[0008]一种薄壁壳体总成的车削装夹定位装置，包括支撑机构、水平调整支承和夹紧机构，水平调整支承与支撑机构配合连接安装，待加工薄壁壳体总成通过夹紧机构与支撑机构连接安装。
[0009]优选的：所述支撑机构包括底板、支座、定位套和锁紧轴，底板中心处安装有支座，支座中心处安装有定位套，定位套中心处安装有锁紧轴，支座和定位套通过紧固螺钉与底板建立连接。
[0010]优选的：所述底板上安装有吊装环螺钉。
[0011]本技术为了解决装置在水平放置时，可进行水平方向精准调平的问题，其技术方案为：
[0012]一种薄壁壳体总成的车削装夹定位装置，包括支撑机构、水平调整支承和夹紧机构，水平调整支承与支撑机构配合连接安装，待加工薄壁壳体总成通过夹紧机构与支撑机构连接安装。
[0013]优选的：所述支撑机构包括底板、支座、定位套和锁紧轴，底板中心处安装有支座，支座中心处安装有定位套，定位套中心处安装有锁紧轴，支座和定位套通过紧固螺钉与底板建立连接。
[0014]优选的：所述底板上加工有调节螺纹孔，水平调整支承通过调节螺纹孔螺纹配合安装在底板上。
[0015]本技术为了解决待加工薄壁壳体总成可夹紧固定，避免车削加工时产生窜动的问题，其技术方案为：
[0016]一种薄壁壳体总成的车削装夹定位装置，包括支撑机构、水平调整支承和夹紧机构，水平调整支承与支撑机构配合连接安装，待加工薄壁壳体总成通过夹紧机构与支撑机构连接安装。
[0017]优选的：所述支撑机构包括底板、支座、定位套和锁紧轴，底板中心处安装有支座，支座中心处安装有定位套，定位套中心处安装有锁紧轴，支座和定位套通过紧固螺钉与底板建立连接。
[0018]优选的：所述夹紧机构包括夹紧螺母和压板，压板通过夹紧螺母与锁紧轴建立连接，夹紧螺母与锁紧轴顶部螺纹配合安装。
[0019]本技术具有以下有益效果：
[0020]1.本技术的一种薄壁壳体总成的车削装夹定位装置，实现了利用现有普通陈旧设备在方便快捷操作下就可实现的薄壁壳体总成产品零件的生产加工方法，解决了普通方式无法找正装夹加工、装夹存在易变形、产品加工精度要求较高、产品材质较硬、不易切削加工、工序繁杂、加工过程长的技术难题；
[0021]2.本技术的一种薄壁壳体总成的车削装夹定位装置，有结构简单、设计巧妙、拆装方便、组装牢固、成本低廉、操作简单的特点，一次安装该车削装置，只要通过调整限位装置就可实现四种结构不同的薄壁壳体总成的生产链，节省零件加工前准备的辅助时间，提高加工效率，节约了工装制造的成本，降低了生产费用，每批次按12台计算，可节约制造成本至少18.6898万元；
[0022]3.本技术的一种薄壁壳体总成的车削装夹定位装置，产品的可靠性显著提高，从质量和效益上满足公司的设计需求，既保证了产品质量，又提高了生产效率，使用安全、方便，减轻了劳动强度，具有重大突破；
[0023]4.本技术的一种薄壁壳体总成的车削装夹定位装置，是一种新型的、具有实用价值和推广意义的装置，具有一定的通用性和二次开发的潜力，适于推广使用。
附图说明
[0024]图1是一种薄壁壳体总成的车削装夹定位装置的结构示意图；
[0025]图2是支撑机构的结构示意图；
[0026]图3是一种薄壁壳体总成的车削装夹定位装置使用状态下的主视图；
[0027]图4是图3的俯视图；
[0028]图5是具体实施一使用状态下的主视图；
[0029]图6是图5的俯视图；
[0030]图中0
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待加工薄壁壳体总成，1
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支撑机构，2
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水平调整支承，3
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夹紧机构，4
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吊装环螺钉，11
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底板，12
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支座，13
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定位套，14
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锁紧轴，15
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紧固螺钉，111
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调节螺纹孔，31
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夹紧螺母，32
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压板。
具体实施方式
[0031]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0032]本技术所提到的连接分为固定连接和可拆卸连接，所述固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种薄壁壳体总成的车削装夹定位装置，其特征在于：包括支撑机构(1)、水平调整支承(2)和夹紧机构(3)，水平调整支承(2)与支撑机构(1)配合连接安装，待加工薄壁壳体总成(0)通过夹紧机构(3)与支撑机构(1)连接安装。2.根据权利要求1所述的一种薄壁壳体总成的车削装夹定位装置，其特征在于：所述支撑机构(1)包括底板(11)、支座(12)、定位套(13)和锁紧轴(14)，底板(11)中心处安装有支座(12)，支座(12)中心处安装有定位套(13)，定位套(13)中心处安装有锁紧轴(14)，支座(12)和定位套(13)通过紧固螺钉(15)与底板(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭凤芝，杨守鸿，王云茹，曲永平，郑云龙，卢晓峰，王年喜，刘冰，曹冬月，张明，马思福，刘洪昌，白云鹏，赵博锌，
申请(专利权)人：哈尔滨第一机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：