一种飞机附件拆装模拟训练装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种飞机附件拆装模拟训练装置，包括：智能力矩感受模块及双扳手拆装智能模拟盒；所述智能力矩感受模块包括带多个螺钉的盖板模拟训练对象，所述多个螺钉下方各自连接拉压力传感器，所述拉压力传感器连接计算机，所述计算机用于监测各个拉压力传感器的状态；所述双扳手拆装智能模拟盒包括安装模块，所述安装模块的底部安装有扭矩力传感器，所述扭矩力传感器连接计算机。本发明专利技术通过上位机能够将学员的动作和力量的大小图像化，学员能够把原来模糊的概念直观的看到，有利于学员改善动作，明白工作原理；如果出现错误，模拟器能够提示并记录，有利于后期改进学习。有利于后期改进学习。有利于后期改进学习。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机附件拆装模拟训练装置


[0001]本专利技术涉及航空装置
，尤其涉及一种飞机附件拆装模拟训练装置。

技术介绍

[0002]在申请号为CN200820126819.2的技术专利申请文件中，提出了一种用于飞机综合保障模拟训练系统的仪表板，其中有提到：飞机综合保障专业技术人员的培训工作可以分两种形式进行：实装训练和模拟训练。实装训练是指让被培训的技术人员使用完全真实的飞机进行综合保障技能训练，模拟训练是指让被培训的技术人员使用根据飞机实装设计好的模拟训练系统进行综合保障技能训练。由于飞机价格昂贵，高新技术应用较多，在实装飞机上进行综合保障技术培训工作，不仅会消耗实装飞机设备的有限寿命，而且极易产生各种不安全因素。
[0003]以一架现役主战飞机为例，造价少则近千万元人民币，多则几亿元人民币，使用寿命一般为1000小时左右，一旦达到使用寿命就要报废，不能再进行使用；而实装训练必然会消耗飞机的使用寿命，同时随着使用时间的增加，飞机本身还可能出现很多意想不到的隐患，有可能对被培训的人员造成伤害，因此实装训练即不经济又不安全。
[0004]与实装训练相比，模拟训练不但可以做到不损失实装飞机设备的使用寿命，而且可以实现在实装飞机上很难进行的飞机故障状态的模拟训练，在节省培训费用的同时，大大提高了飞机综合保障技术培训工作的质量和效益。
[0005]目前，所有用于飞机综合保障的模拟训练系统控制装置几乎都采用了实装或仿制的仪器设备，其优点是培训装置贴近真实的飞机装置，但也存在如下不可避免的缺点：1.价格昂贵，由于实装仪器设备是将真正在飞机上使用的仪器设备安装在模拟训练装置上，而真正的飞机用仪器设备都是很昂贵的，即使是仿制仪器设备，价格也非常高，因此整个模拟训练装置的造价非常高昂，一般少则100万元人民币左右，多则上千万元人民币；2.功能单一，模拟训练装置上的实装仪器设备安装完成后只能对所安装的仪器设备进行训练，不能进行多种故障状态工作过程模拟训练、检测设备操作模拟训练、排故方法与部附件拆装训练、维修资料现场查询和多媒体软件演示等，因此训练课目很少，训练内容单一；3.故障率高、维修性差，实装仪器设备的故障率很高，往往是被培训的人员没有得到应有的训练，而负责排除故障的人员花费大量的时间对模拟训练系统进行相关仪器设备的维修。

技术实现思路

[0006]本专利技术的主要目的在于提供一种飞机附件拆装模拟训练装置，旨在解决现有技术中工作人员直接对附件进行拆装不容易控制力度的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提出一种飞机附件拆装模拟训练装置，包括：智能力矩感受模块及双扳手拆装智能模拟盒；所述智能力矩感受模块包括带多个螺钉的盖板模拟训练对象，所述多个螺钉下方各自连接拉压力传感器，所述拉压力传感器连接计算机，所述计算机用于监测各个拉压力
传感器的状态；所述双扳手拆装智能模拟盒包括安装模块，所述安装模块的底部安装有扭矩力传感器，所述扭矩力传感器连接计算机。
[0007]优选的，所述安装模块为带三个气路管接头的安装模块。
[0008]优选的，所述拉压力传感器连接第一数据采集盒，所述第一数据采集盒将拉压力传感器上传的数据转换成RS485信号并上传至计算机。
[0009]优选的，所述扭矩力传感器连接第二数据采集盒，所述第二数据采集盒将扭矩力传感器上传的数据转换成RS485信号并上传至计算机。
[0010]优选的，所述盖板模拟训练对象为带六个紧固螺钉的盖板训练对象。
[0011]优选的，在飞机附件拆装模拟训练装置上设置预紧力矩值，当实际力矩值大于预紧力矩值时，显示出错。
[0012]本专利技术中，通过上位机能够将学员的动作和力量的大小图像化，学员能够把原来模糊的概念直观的看到，有利于学员改善动作，明白工作原理；如果出现错误，模拟器能够提示并记录，有利于后期改进学习。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0014]图1为本专利技术的工卡图；本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0015]应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]如图1所示，在本实施例中，提出一种飞机附件拆装模拟训练装置，包括：智能力矩感受模块及双扳手拆装智能模拟盒；在本实施例中，智能力矩感受模块包括带多个螺钉的盖板模拟训练对象，所述多个螺钉下方各自连接拉压力传感器，所述拉压力传感器连接计算机，所述计算机用于监测各个拉压力传感器的状态；在本实施例中，所述双扳手拆装智能模拟盒包括安装模块，所述安装模块的底部安装有扭矩力传感器，所述扭矩力传感器连接计算机。
[0018]在本实施例中，所述安装模块为带三个气路管接头的安装模块。
[0019]在本实施例中，所述拉压力传感器连接第一数据采集盒，所述第一数据采集盒将拉压力传感器上传的数据转换成RS485信号并上传至计算机。
[0020]在本实施例中，所述扭矩力传感器连接第二数据采集盒，所述第二数据采集盒将扭矩力传感器上传的数据转换成RS485信号并上传至计算机。
[0021]在本实施例中，所述盖板模拟训练对象为带六个紧固螺钉的盖板训练对象。
[0022]在本实施例中，在飞机附件拆装模拟训练装置上设置预紧力矩值，当实际力矩值大于预紧力矩值时，显示出错。
[0023]具体的，关于盖板扭矩力测试模块的工作原理如下：1、使用一个带6个螺钉的盖板模拟训练对象。
[0024]2、每个盖板螺钉下面都安装了一个独立的拉压力传感器，当螺钉拧紧时，传感器会感受到螺钉拉紧的力，从而知道学员在对哪个螺钉进行操作，已经拧紧的力量有多大。
[0025]3、每个传感器的数据通过数据采集盒进行采集，转换成RS485信号上传计算机，计算机能够实时监测各个传感器的状态。
[0026]4、通过监测传感器的状态，我们可以得知学员在拧紧螺钉的循序上是不是按规定的“对角线拧紧”的原则在进行操作循序，同时通过监测各个传感器的拉力的大小，也能知道学员是否按照了“先对角预紧
‑
再逐级加力拧紧”的方式。
[0027]5、通过上位机能够将学员的动作和力量的大小图像化，学员能够把原来模糊的概念直观的看到，有利于学员改善动作，明白工作原理。
[0028]6、如果出现错误，模拟器能够提示并记录，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机附件拆装模拟训练装置，其特征在于，包括：智能力矩感受模块及双扳手拆装智能模拟盒；所述智能力矩感受模块包括带多个螺钉的盖板模拟训练对象，所述多个螺钉下方各自连接拉压力传感器，所述拉压力传感器连接计算装置，所述计算装置用于监测各个拉压力传感器的状态；所述双扳手拆装智能模拟盒包括安装模块，所述安装模块的底部安装有扭矩力传感器，所述扭矩力传感器连接计算装置。2.如权利要求1所述的一种飞机附件拆装模拟训练装置，其特征在于，所述安装模块为带三个气路管接头的安装模块。3.如权利要求1所述的一种飞机附件拆装模拟训练装置，其特征在于，还包括第一数据采集盒，所述拉压力传感器连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王量，韩国忠，黄铭谷，伍恒民，卫俊巧，
申请(专利权)人：成都航利航空工程职业教育有限公司，
类型：发明
国别省市：