一种钢轨无孔夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种钢轨无孔夹紧装置，涉及钢轨钻孔技术领域，包括加工台、夹紧机构和辅助机构，所述连接筒设有两组，且分别竖直固接在横杆的两端，所述插杆固定连接在第一滑块的底部，所述齿轮盘固定连接在连接轴上，且位于滑槽的内侧，所述连接轴和齿轮盘设有两组，且两组所述齿轮盘相啮合，所述旋盘安装在其中一组所述连接轴的后端，所述夹杆固定连接在连接轴的前端，本实用新型专利技术可以通过钢轨的加工位置，选择地将插杆插入排孔，然后再旋动旋盘，使得夹杆的末端夹紧在钢轨的上端，再通过伸缩杆调节连接杆的位置。使得弹簧收缩，夹块夹在钢轨的下端，且弹簧压缩压紧块，从而提高整体的夹紧效果，提高后续的钻孔质量，使得加工效果更好。工效果更好。工效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨无孔夹紧装置


[0001]本技术涉及钢轨钻孔
，具体为一种钢轨无孔夹紧装置。

技术介绍

[0002]钢轨是铁路轨道的主要组成部件之一；钢轨主要用于承受车轮的巨大压力，并将压力传递到轨枕上，同时还具有引导列车车轮前进方向的作用；钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在钢轨的加工过程中，根据实际应用需要在其上打孔，常见的钢轨钻孔方式有两种，一种是由吊机将几十吨重量的钢轨吊起放置在一个加工平台上，固定后由人工采用钻机逐一钻孔。
[0003]在钻机过程中，现有的夹紧机构不便于调整，而且夹紧效果较差，导致打孔容易偏移，造成偏孔，基于此，本技术设计了一种钢轨无孔夹紧装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种钢轨无孔夹紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢轨无孔夹紧装置，包括加工台、夹紧机构和辅助机构，所述夹紧机构包括横杆、连接轴、齿轮盘、旋盘、夹杆、连接筒、插杆和第一滑块，所述连接筒设有两组，且分别竖直固接在横杆的两端，所述连接筒的顶部开口设置，所述第一滑块滑动连接在连接筒的内腔，所述插杆固定连接在第一滑块的底部，且插杆的末端延伸至连接筒的下方，所述横杆的中间位置设有滑槽，所述连接轴转动连接在横杆上，所述齿轮盘固定连接在连接轴上，且位于滑槽的内侧，所述连接轴和齿轮盘设有两组，且两组所述齿轮盘相啮合，所述旋盘安装在其中一组所述连接轴的后端，所述夹杆固定连接在连接轴的前端。
[0006]优选的，所述辅助机构包括第二滑块、连接杆、夹块、伸缩杆、安装筒、弹簧和压紧块，所述第二滑块设有两组，且滑动连接在滑槽的两端，所述第二滑块的中间位置设有通孔，所述连接杆固定连接在通孔的内侧，所述夹块固定连接在连接杆的底部，所述伸缩杆固定连接在连接筒的外侧，且伸缩杆的输出端与连接杆的侧壁固接，所述安装筒固定连接在连接杆远离伸缩杆的一侧，所述弹簧的一端固定连接在安装筒的内腔，所述压紧块固定连接在弹簧的另一端。
[0007]优选的，所述加工台的顶部设有排孔，所述排孔对称设置在加工台的左右两端，所述排孔的尺寸和插杆的尺寸相匹配。
[0008]优选的，所述加工台的中间位置设置有钢轨，所述夹块为L型，且夹块的尺寸和钢轨下端的尺寸相匹配。
[0009]优选的，所述夹杆也设有两组，所述夹杆的末端设有弯折部，且夹杆的尺寸和钢轨上端的尺寸相匹配。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设计的夹紧机构，可
以通过钢轨的加工位置，选择合适的排孔位置，将插杆插入，然后再旋动旋盘，使得夹杆的末端夹紧在钢轨的上端，再通过伸缩杆调节连接杆的位置。使得弹簧收缩，夹块夹在钢轨的下端，且弹簧压缩压紧块，从而提高整体的夹紧效果，提高后续的钻孔质量，使得加工效果更好。
[0011]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术横杆俯视结构示意图；
[0015]图3为本技术加工台顶面结构示意图。
[0016]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0017]1‑
加工台，2
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夹紧机构，201
‑
横杆，202
‑
连接轴，203
‑
齿轮盘，204
‑ꢀ
旋盘，205
‑
夹杆，206
‑
连接筒，207
‑
插杆，208
‑
第一滑块，3
‑
辅助机构， 301
‑
第二滑块，302
‑
连接杆，303
‑
夹块，304
‑
伸缩杆，305
‑
安装筒，306
‑ꢀ
弹簧，307
‑
压紧块，4
‑
滑槽，5
‑
通孔，6
‑
排孔，7
‑
钢轨。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种钢轨无孔夹紧装置，包括加工台1、夹紧机构2和辅助机构3，夹紧机构2包括横杆 201、连接轴202、齿轮盘203、旋盘204、夹杆205、连接筒206、插杆207和第一滑块208，连接筒206设有两组，且分别竖直固接在横杆 201的两端，连接筒206的顶部开口设置，第一滑块208滑动连接在连接筒206的内腔，插杆207固定连接在第一滑块208的底部，且插杆 207的末端延伸至连接筒206的下方，横杆201的中间位置设有滑槽4，连接轴202转动连接在横杆201上，齿轮盘203固定连接在连接轴202 上，且位于滑槽4的内侧，连接轴202和齿轮盘203设有两组，且两组齿轮盘203相啮合，旋盘204安装在其中一组连接轴202的后端，夹杆205固定连接在连接轴202的前端。
[0020]其中，辅助机构3包括第二滑块301、连接杆302、夹块303、伸缩杆304、安装筒305、弹簧306和压紧块307，第二滑块301设有两组，且滑动连接在滑槽4的两端，第二滑块301的中间位置设有通孔 5，连接杆302固定连接在通孔5的内侧，夹块303固定连接在连接杆 302的底部，伸缩杆304固定连接在连接筒206的外侧，且伸缩杆304 的输出端与连接杆302的侧壁固接，安装筒305固定连接在连接杆302 远离伸缩杆304的一侧，弹簧306的一端固定连接在安装筒305的内腔，压紧块307固定连接在弹簧306的另一端。
[0021]其中，加工台1的顶部设有排孔6，排孔6对称设置在加工台1的左右两端，排孔6的
尺寸和插杆207的尺寸相匹配。
[0022]其中，加工台1的中间位置设置有钢轨7，夹块303为L型，且夹块303的尺寸和钢轨7下端的尺寸相匹配。
[0023]其中，夹杆205也设有两组，夹杆205的末端设有弯折部，且夹杆205的尺寸和钢轨7上端的尺寸相匹配。
[0024]本实施例的一个具体应用为：本装置通过外接电源给装置内的电器元件提供电能，并通过控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨无孔夹紧装置，其特征在于：包括加工台(1)、夹紧机构(2)和辅助机构(3)，所述夹紧机构(2)包括横杆(201)、连接轴(202)、齿轮盘(203)、旋盘(204)、夹杆(205)、连接筒(206)、插杆(207)和第一滑块(208)，所述连接筒(206)设有两组，且分别竖直固接在横杆(201)的两端，所述连接筒(206)的顶部开口设置，所述第一滑块(208)滑动连接在连接筒(206)的内腔，所述插杆(207)固定连接在第一滑块(208)的底部，且插杆(207)的末端延伸至连接筒(206)的下方，所述横杆(201)的中间位置设有滑槽(4)，所述连接轴(202)转动连接在横杆(201)上，所述齿轮盘(203)固定连接在连接轴(202)上，且位于滑槽(4)的内侧，所述连接轴(202)和齿轮盘(203)设有两组，且两组所述齿轮盘(203)相啮合，所述旋盘(204)安装在其中一组所述连接轴(202)的后端，所述夹杆(205)固定连接在连接轴(202)的前端。2.如权利要求1所述的一种钢轨无孔夹紧装置，其特征在于：所述辅助机构(3)包括第二滑块(301)、连接杆(302)、夹块(303)、伸缩杆(304)、安装筒(305)、弹簧(306)和压紧块(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾敬霖，
申请(专利权)人：固伦轩霖轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：