一种路沿石吊装搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路沿石吊装搬运车，包括车轮轴、车轮、第一支撑梁、吊杆、多个吊钩、把手杆；吊杆从设有吊钩端到设有把手杆端依次分为第一段杆、第二段杆、第三段杆、第四段杆、第五段杆、第六段杆，第一支撑梁上端与第三段杆转动连接；第二段杆的靠近第三段杆端铰接有第二支撑梁，第二支撑梁与第二段杆的铰接处采用可拆卸铰接结构，第二支撑梁采用可调节伸缩结构；把手杆下方铰接有第三支撑梁，第三支撑梁与把手杆的铰接处采用可拆卸铰接结构，第三支撑梁采用可调节伸缩结构。本实用新型专利技术能够轻松方便地将重物升举到更高高度，更省力，操作方便、安全高效。安全高效。安全高效。

【技术实现步骤摘要】
一种路沿石吊装搬运车


[0001]本技术涉及搬运工具领域，具体是指一种路沿石吊装搬运车。

技术介绍

[0002]工程施工过程中，经常需要搬运一些重物，比如道路施工中的石头方块、路沿石，这些重物在搬运过程中，存在一定的困难，特别是搬运距离并不是很远且无需大型机动车成批搬运的情况下，问题显得尤其突出。传统做法一般为：直接采用人力手工搬运，抓举搬运，效率低下，劳动强度大，存在安全隐患；利用绳索和杠杆，绳索对方块件进行捆绑，两人或者多人来进行抬动即抬举搬运，实现搬运的目的，有一定的轻便性，但效率较低，仍然存在一定的安全隐患；现阶段，还有些利用现有的搬运车来进行搬运路沿石，能在搬运过程中降低劳动力，提高搬运效率，确保搬运安全，但搬运车结构不合理，仍需要使用较大的力气，且因结构问题，尺寸受到限制，导致重物升举高度不能满足要求，卸重物不方便。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种路沿石吊装搬运车。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为一种路沿石吊装搬运车：包括车轮轴、对称转动连接在车轮轴两端的车轮、转动连接在车轮轴中部的第一支撑梁、设于第一支撑梁上端的吊杆、悬挂在吊杆一端的多个吊钩、固连在吊杆另一端的把手杆；所述吊杆从设有吊钩端到设有把手杆端依次分为第一段杆、第二段杆、第三段杆、第四段杆、第五段杆、第六段杆，所述第一支撑梁上端与第三段杆转动连接，所述第一支撑梁与第三段杆连接处设有锁止机构，通过所述锁止机构实现第一支撑梁与第三段杆的相对固定与相对转动，所述第二段杆相对第三段杆斜向上延伸，所述第四段杆相对第三段杆斜向下延伸，所述第五段杆相对第四段杆斜向上延伸，所述第六段杆相对第五段杆斜向下延伸，所述第一段杆相对第二段杆斜向下延伸；所述第二段杆的靠近第三段杆端铰接有第二支撑梁，所述第二支撑梁与第二段杆的铰接处采用可拆卸铰接结构，所述第二支撑梁采用可调节伸缩结构；所述把手杆下方铰接有第三支撑梁，所述第三支撑梁与把手杆的铰接处采用可拆卸铰接结构，所述第三支撑梁采用可调节伸缩结构。
[0005]作为改进，所述第一段杆长50cm，所述第二段杆长170cm，所述第三段杆长120cm，所述第五段杆的远离第四段杆端距第三段杆的靠近第四段杆端250cm，所述第一段杆、第二段杆之间135
°
夹角，所述第二段杆、第三段杆之间135
°
夹角，所述第三段杆、第四段杆之间170
°
夹角，所述第四段杆、第五段杆之间80
°
夹角。
[0006]作为改进，所述第一支撑梁与第三段杆的连接点距第二段杆的靠近第三段杆端20cm，所述第二支撑梁与第二段杆的铰接处距第三段杆靠近第二段杆端50cm。
[0007]作为改进，所述第一支撑梁长110cm。
[0008]作为改进，所述第一段杆端部设有定滑轮，所述车轮轴的轴座上固连有圆杆，所述
圆杆两端设有定滑轮，所述搬运车设有钢丝绳，所述钢丝绳通过定滑轮绕置，所述钢丝绳一端连接在把手杆。
[0009]作为改进，所述车轮轴的轴座中部下方设有可升降调节支架，所述可升降调节支架伸出时能够接触地面。
[0010]本技术与现有技术相比的优点在于：本技术能够轻松方便地将重物升举到更高高度，更省力，操作方便、安全高效，便于制造，具有很好的实用性。
附图说明
[0011]图1是本技术一种路沿石吊装搬运车的结构示意图。
[0012]如图所示：1、车轮轴，2、车轮，3、第一支撑梁，4、吊杆，4.1、第一段杆，4.2、第二段杆，4.3、第三段杆，4.4、第四段杆，4.5、第五段杆，4.6、第六段杆，5、吊钩，6、把手杆，7、第二支撑梁，8、第三支撑梁，9、定滑轮，10、圆杆，11、钢丝绳，12、可升降调节支架。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本技术一种路沿石吊装搬运车做进一步的详细说明。
[0014]结合附图1，一种路沿石吊装搬运车，包括车轮轴1、对称转动连接在车轮轴1两端的车轮2、转动连接在车轮轴1中部的第一支撑梁3、设于第一支撑梁3上端的吊杆4、悬挂在吊杆4一端的多个吊钩5、固连在吊杆4另一端的把手杆6；所述吊杆4从设有吊钩5端到设有把手杆6端依次分为第一段杆4.1、第二段杆4.2、第三段杆4.3、第四段杆4.4、第五段杆4.5、第六段杆4.6，所述第一支撑梁3上端与第三段杆4.3转动连接，所述第一支撑梁3与第三段杆4.3连接处设有锁止机构，通过所述锁止机构实现第一支撑梁3与第三段杆4.3的相对固定与相对转动，所述第二段杆4.2相对第三段杆4.3斜向上延伸，所述第四段杆4.4相对第三段杆4.3斜向下延伸，所述第五段杆4.5相对第四段杆4.4斜向上延伸，所述第六段杆4.6相对第五段杆4.5斜向下延伸，所述第一段杆4.1相对第二段杆4.2斜向下延伸；所述第二段杆4.2的靠近第三段杆4.3端铰接有第二支撑梁7，所述第二支撑梁7与第二段杆4.2的铰接处采用可拆卸铰接结构，所述第二支撑梁7采用可调节伸缩结构；所述把手杆6下方铰接有第三支撑梁8，所述第三支撑梁8与把手杆6的铰接处采用可拆卸铰接结构，所述第三支撑梁8采用可调节伸缩结构。
[0015]所述第一段杆4.1长50cm，所述第二段杆4.2长170cm，所述第三段杆4.3长120cm，所述第五段杆4.5的远离第四段杆4.4端距第三段杆4.3的靠近第四段杆4.4端250cm，所述第一段杆4.1、第二段杆4.2之间135
°
夹角，所述第二段杆4.2、第三段杆4.3之间135
°
夹角，所述第三段杆4.3、第四段杆4.4之间170
°
夹角，所述第四段杆4.4、第五段杆4.5之间80
°
夹角。
[0016]所述第一支撑梁3与第三段杆4.3的连接点距第二段杆4.2的靠近第三段杆4.3端20cm，所述第二支撑梁7与第二段杆4.2的铰接处距第三段杆4.3靠近第二段杆4.2端50cm。
[0017]所述第一支撑梁3长110cm。
[0018]所述第一段杆4.1端部设有定滑轮9，所述车轮轴1的轴座上固连有圆杆10，所述圆杆10两端设有定滑轮9，所述搬运车设有钢丝绳11，所述钢丝绳11通过定滑轮9绕置，所述钢丝绳11一端连接在把手杆6。
[0019]所述车轮轴1的轴座中部下方设有可升降调节支架12，所述可升降调节支架12伸出时能够接触地面。
[0020]本技术在具体实施时，吊钩5悬挂重物，手握把手杆6使重物升举，移动搬运车到指定位置将重物卸下即可，也可根据需要，调节第二支撑梁7长度，使第一支撑梁3离地，原地旋转进行装、卸车，通过调节可升降调节支架12，其下端接触地面，使搬运车无法行走。
[0021]本技术能够轻松方便地将重物升举到更高高度，更省力，操作方便、安全高效，便于制造，具有很好的实用性。
[0022]以上对本技术及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路沿石吊装搬运车，其特征在于：包括车轮轴(1)、对称转动连接在车轮轴(1)两端的车轮(2)、转动连接在车轮轴(1)中部的第一支撑梁(3)、设于第一支撑梁(3)上端的吊杆(4)、悬挂在吊杆(4)一端的多个吊钩(5)、固连在吊杆(4)另一端的把手杆(6)；所述吊杆(4)从设有吊钩(5)端到设有把手杆(6)端依次分为第一段杆(4.1)、第二段杆(4.2)、第三段杆(4.3)、第四段杆(4.4)、第五段杆(4.5)、第六段杆(4.6)，所述第一支撑梁(3)上端与第三段杆(4.3)转动连接，所述第一支撑梁(3)与第三段杆(4.3)连接处设有锁止机构，通过所述锁止机构实现第一支撑梁(3)与第三段杆(4.3)的相对固定与相对转动，所述第二段杆(4.2)相对第三段杆(4.3)斜向上延伸，所述第四段杆(4.4)相对第三段杆(4.3)斜向下延伸，所述第五段杆(4.5)相对第四段杆(4.4)斜向上延伸，所述第六段杆(4.6)相对第五段杆(4.5)斜向下延伸，所述第一段杆(4.1)相对第二段杆(4.2)斜向下延伸；所述第二段杆(4.2)的靠近第三段杆(4.3)端铰接有第二支撑梁(7)，所述第二支撑梁(7)与第二段杆(4.2)的铰接处采用可拆卸铰接结构，所述第二支撑梁(7)采用可调节伸缩结构；所述把手杆(6)下方铰接有第三支撑梁(8)，所述第三支撑梁(8)与把手杆(6)的铰接处采用可拆卸铰接结构，所述第三支撑梁(8)采用可调节伸缩结构。2.根据权利要求1所述的一种路沿石吊装搬运车，其特征在于：所述第一段杆(4.1)长50cm，所述第二段杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨光伟，
申请(专利权)人：杨光伟，
类型：新型
国别省市：