本实用新型专利技术公开了一种高速公路路面病害自动视觉系统用监控装置，包括固定板，所述固定板底部的左侧固定连接有支撑柱，所述固定板的底部固定连接有固定箱，所述固定箱的内腔活动连接有转杆，所述转杆的左侧贯穿至固定箱的左侧，所述转杆的表面套设有主动锥齿轮，所述固定箱的底部固定连接有固定柱，所述固定柱的内腔活动连接有活动柱。本实用新型专利技术通过设置固定板、安装板、卡接块、支撑柱、摄像头、插接杆、活动板、活动柱、固定柱、固定箱、转杆、丝杆、主动锥齿轮、从动锥齿轮、定位弹簧和空腔的配合使用，具备方便调节安装高度，监控效果更佳，方便进行拆装，提高维修和更换效率的优点。提高维修和更换效率的优点。提高维修和更换效率的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路面病害自动视觉系统用监控装置
[0001]本技术涉及高度公路
，具体为一种高速公路路面病害自动视觉系统用监控装置。
技术介绍
[0002]高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。
[0003]高速公路是现代交通的标志，是社会经济发展的需要，目前高速公路上安装有自动视觉系统用来监视公路路面发生的病害，因此需要使用到监控装置，现有的监控装置结构较为简单，不方便对安装高度进行调节，影响监控效果，而且不方便对监控装置进行拆装，这样不便于对其进行维修和更换。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种高速公路路面病害自动视觉系统用监控装置，具备方便调节安装高度，监控效果更佳，方便进行拆装，提高维修和更换效率的优点，解决了现有的监控装置不方便对安装高度进行调节，影响监控效果，不方便对监控装置进行拆装，不便于对其进行维修和更换的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路路面病害自动视觉系统用监控装置，包括固定板，所述固定板底部的左侧固定连接有支撑柱，所述固定板的底部固定连接有固定箱，所述固定箱的内腔活动连接有转杆，所述转杆的左侧贯穿至固定箱的左侧，所述转杆的表面套设有主动锥齿轮，所述固定箱的底部固定连接有固定柱，所述固定柱的内腔活动连接有活动柱，所述活动柱的内腔活动连接有丝杆，所述丝杆的顶部贯穿至固定箱的内腔并固定连接有从动锥齿轮，所述活动柱的底部贯穿至固定柱的底部并固定连接有安装板，所述安装板的底部活动连接有活动板，所述活动板的底部固定连接有安装架，所述安装架的底部固定连接有摄像头，所述安装板底部的两侧均固定连接有插接杆，所述插接杆的底部贯穿至活动板的底部，所述插接杆的内部开设有空腔，所述空腔内腔的两侧均活动连接有限位板，左右限位板之间固定连接有定位弹簧，左右限位板相反的一侧均固定连接有卡接块，所述卡接块远离限位板的一侧贯穿至插接杆的外侧。
[0006]优选的，所述支撑柱右侧的顶部固定连接有加强板，加强板远离支撑柱的一侧与固定板固定连接。
[0007]优选的，所述转杆的左侧固定连接有转把，所述转杆的表面与固定箱的连接处通过第一轴承活动连接。
[0008]优选的，所述固定柱内腔的两侧均开设有限位槽，所述活动柱两侧的顶部均固定连接有限位块，所述限位块远离活动柱的一侧延伸至限位槽的内腔。
[0009]优选的，所述丝杆的表面与活动柱的连接处螺纹连接，所述丝杆的表面与固定箱的连接处通过第二轴承活动连接。
[0010]优选的，所述定位弹簧的数量不少于三个，所述固定板的底部与固定箱的连接处通过螺栓固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置固定板、安装板、卡接块、支撑柱、摄像头、插接杆、活动板、活动柱、固定柱、固定箱、转杆、丝杆、主动锥齿轮、从动锥齿轮、定位弹簧和空腔的配合使用，具备方便调节安装高度，监控效果更佳，方便进行拆装，提高维修和更换效率的优点，值得推广。
[0013]2、本技术通过设置限位块和限位槽，能够使活动柱移动时更加稳定；
[0014]通过设置转把，能够方便转动转杆；
[0015]通过设置限位板，能够避免卡接块从插接杆内脱落；
[0016]通过设置加强板，能够使固定板与支撑柱之间更加牢固；
[0017]通过设置第二轴承，能够方便丝杆安装和转动。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术局部结构的主视剖视图；
[0020]图3为本技术活动板和插接杆主视剖视图；
[0021]图4为本技术图3中A的放大图。
[0022]图中：1固定板、2安装板、3卡接块、4支撑柱、5摄像头、6安装架、7插接杆、8活动板、9活动柱、10固定柱、11固定箱、12转把、13转杆、14丝杆、15主动锥齿轮、16从动锥齿轮、17限位块、18限位槽、19定位弹簧、20限位板、21空腔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]本技术中的固定板1、安装板2、卡接块3、支撑柱4、摄像头5、插接杆7、活动板8、活动柱9、固定柱10、固定箱11、转杆13、丝杆14、主动锥齿轮15、从动锥齿轮16、定位弹簧19和空腔21等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0027]请参阅图1
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4，一种高速公路路面病害自动视觉系统用监控装置，包括固定板1，固定板1底部的左侧固定连接有支撑柱4，固定板1的底部固定连接有固定箱11，固定箱11的内腔活动连接有转杆13，转杆13的左侧贯穿至固定箱11的左侧，转杆13的表面套设有主动锥齿轮15，固定箱11的底部固定连接有固定柱10，固定柱10的内腔活动连接有活动柱9，活动柱9的内腔活动连接有丝杆14，丝杆14的顶部贯穿至固定箱11的内腔并固定连接有从动锥齿轮16，活动柱9的底部贯穿至固定柱10的底部并固定连接有安装板2，安装板2的底部活动连接有活动板8，活动板8的底部固定连接有安装架6，安装架6的底部固定连接有摄像头5，安装板2底部的两侧均固定连接有插接杆7，插接杆7的底部贯穿至活动板8的底部，插接杆7的内部开设有空腔21，空腔21内腔的两侧均活动连接有限位板20，左右限位板20之间固定连接有定位弹簧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路路面病害自动视觉系统用监控装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)底部的左侧固定连接有支撑柱(4)，所述固定板(1)的底部固定连接有固定箱(11)，所述固定箱(11)的内腔活动连接有转杆(13)，所述转杆(13)的左侧贯穿至固定箱(11)的左侧，所述转杆(13)的表面套设有主动锥齿轮(15)，所述固定箱(11)的底部固定连接有固定柱(10)，所述固定柱(10)的内腔活动连接有活动柱(9)，所述活动柱(9)的内腔活动连接有丝杆(14)，所述丝杆(14)的顶部贯穿至固定箱(11)的内腔并固定连接有从动锥齿轮(16)，所述活动柱(9)的底部贯穿至固定柱(10)的底部并固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)的底部活动连接有活动板(8)，所述活动板(8)的底部固定连接有安装架(6)，所述安装架(6)的底部固定连接有摄像头(5)，所述安装板(2)底部的两侧均固定连接有插接杆(7)，所述插接杆(7)的底部贯穿至活动板(8)的底部，所述插接杆(7)的内部开设有空腔(21)，所述空腔(21)内腔的两侧均活动连接有限位板(20)，左右限位板(20)之间固定连接有定位弹簧(19)，左右限位板(20)相反的一侧均固定连接有卡接块(3)，所述卡接块(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：周骁，张宇，史海波，
申请(专利权)人：辽宁省智通检测科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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