一种轮毂装饰盖制造技术

一种轮毂装饰盖，包括本体和设在本体背面的卡脚，所述卡脚包括立板和设在立板外侧面的卡台，所述卡脚的两侧顶部设有导向角。本实用新型专利技术通过在卡脚两侧顶部增设导向角，使卡脚的两侧更容易进入轮毂的凹槽中，进而能够降低对装饰盖的压力便能轻松的将卡脚卡入轮毂中。装饰盖的压力便能轻松的将卡脚卡入轮毂中。装饰盖的压力便能轻松的将卡脚卡入轮毂中。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂装饰盖


[0001]本技术涉及汽车零部件，尤其是一种轮毂大盘装饰盖。

技术介绍

[0002]轮毂大盘装饰盖通常包括本体和设在本体背面的卡脚，由于装饰盖为注塑件，其重量轻，因此可以通过卡脚固定在轮毂上。安装轮毂装饰盖时，需要用力将按压装饰盖使卡脚的两侧发生轻微形成进而使卡脚的两侧能够进入轮毂凹槽后，才能将对应的整个卡脚卡入轮毂中。由于卡脚两侧凸台的阻碍，按照上述安装方式难以将卡脚卡入轮毂的凹槽中，所以目前的轮毂装饰盖安装费时费力。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种轮毂装饰盖，方便安装。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种轮毂装饰盖，包括本体和设在本体背面的卡脚，所述卡脚包括立板和设在立板外侧面的卡台，所述卡脚的两侧顶部设有导向角。本技术通过在卡脚两侧顶部增设导向角，使卡脚的两侧更容易进入轮毂的凹槽中，进而能够降低对装饰盖的压力便能轻松的将卡脚卡入轮毂中。
[0005]作为改进，所述立板的外侧面上部设有若干卡台，位于卡脚两侧的卡台设有所述导向角。
[0006]作为改进，所述立板的两侧顶部设有凸块，所述导向角设在凸块上。
[0007]作为改进，所述卡脚呈U形，包括两个对称设置的卡脚单元和设在两卡脚单元之间的连接板。
[0008]作为改进，所述卡台分布在两个卡脚单元上。
[0009]作为改进，所述立板于本体之间设有加强筋板。
[0010]作为改进，所述卡脚的内侧面设有供弹簧圈穿过的限位槽。
>[0011]本技术与现有技术相比所带来的有益效果是：
[0012]本技术通过在卡脚两侧顶部增设导向角，使卡脚的两侧更容易进入轮毂的凹槽中，进而能够降低对装饰盖的压力便能轻松的将卡脚卡入轮毂中。
附图说明
[0013]图1为本技术背面示意图。
[0014]图2为图1的A处放大图。
[0015]图3为本技术立体图。
[0016]图4为图3的B处放大图。
具体实施方式
[0017]下面结合说明书附图对本技术作进一步说明。
[0018]如图1至4所示，一种轮毂大盘装饰盖，其可用于钢轮装饰，可以遮蔽装饰整个钢轮的外表面。所述装饰盖包括本体1和呈圆周均匀分布设在本体1背面的卡脚2，所述本体1与卡脚2一体注塑成型。为了提高卡脚2的可靠性，可以在卡脚2的内侧面增加弹簧圈，通过弹簧圈支撑卡脚2，使卡脚2不会因变形而脱离轮毂；所述卡脚2的内侧面设有供弹簧圈穿过的限位槽，用于防止弹簧圈上下移位。所述卡脚2包括立板23和若干设在立板23外侧面顶部的卡台21，卡台21可以防止卡脚2脱离轮毂凹槽。所述卡脚2的两侧顶部设有导向角22，具体为位于卡脚2两侧的卡台21设有所述导向角22；或者所述立板23的两侧顶部设有凸块，所述导向角22设在凸块上；所述导向角22为在凸块或卡台21上的斜面或弧形面，其目的在于使卡脚2的两侧能够顺利的卡入轮毂的凹槽中，该导向角22可通过后期加工而成，或者与卡脚2一体注塑而成。所述卡脚2呈U形，包括两个对称设置的卡脚2单元和设在两卡脚2单元之间的连接板；所述卡台21分布在两个卡脚2单元上，因此带有导向角22的卡台21分别位于两个卡脚2单元的外侧。
[0019]本技术通过在卡脚2两侧顶部增设导向角22，使卡脚2的两侧更容易进入轮毂的凹槽中，进而能够降低对装饰盖的压力便能轻松的将卡脚2卡入轮毂中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂装饰盖，包括本体和设在本体背面的卡脚，所述卡脚包括立板和设在立板外侧面的卡台，其特征在于：所述卡脚的两侧顶部设有导向角；所述立板与本体之间设有加强筋板。2.根据权利要求1所述的一种轮毂装饰盖，其特征在于：所述立板的外侧面上部设有若干卡台，位于卡脚两侧的卡台设有所述导向角。3.根据权利要求1所述的一种轮毂装饰盖，其特征在于：所述立板的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛洪萍，李小敏，郑龙，
申请(专利权)人：清远市金钟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：