一种气瓶高温泄压系统及氢能汽车技术方案

本发明专利技术提供一种气瓶高温泄压系统及氢能汽车，气瓶高温泄压系统包括气瓶、温度泄压装置和热熔丝；气瓶头部安装有瓶阀，瓶阀上设有温度泄压装置，温度泄压装置上缠绕有电阻丝；加热装置用于对电阻丝进行加热；热熔丝一端与加热装置相连，另一端与气瓶尾部相连，热熔丝处于预紧状态时，加热装置处于不工作状态，热熔丝处于断裂状态时，加热装置对电阻丝加热以使温度泄压装置被加热到激活温度。本发明专利技术提出的技术方案的有益效果是：对于长度较长的气瓶，当火灾发生在气瓶远离温度泄压装置的一端或气瓶中部时，气瓶受到高温后，通过热熔丝的断裂，使得加热装置对电阻丝进行加热，使温度泄压装置及时达到激活温度，从而及时响应尽早排出气瓶内的氢气。排出气瓶内的氢气。排出气瓶内的氢气。

【技术实现步骤摘要】
一种气瓶高温泄压系统及氢能汽车


[0001]本专利技术涉及氢能汽车
，尤其涉及一种气瓶高温泄压系统及氢能汽车。

技术介绍

[0002]对于氢燃料电池汽车，由于其燃料为高压氢气，为防止由于发生火灾而造成氢瓶爆炸的风险，往往在瓶阀上安装有温度泄压装置(TPRD)来及时排出氢瓶内的氢气。温度泄压装置的动作过程为：当温度泄压装置受到一定温度(常采用110℃，称为激活温度)时，温度泄压装置内部的玻璃泡会破裂，从而使氢瓶内部的高压氢气泄放到大气中。但对于长度较长的气瓶，由于只在瓶阀一端安装有温度泄压装置，当火灾发生在气瓶另一端或气瓶中部时，温度泄压装置无法及时达到激活温度，从而无法尽早排出气瓶内的氢气，可能会导致气瓶爆破的风险。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，为解决上述问题，本专利技术的实施例提供了一种气瓶高温泄压系统及氢能汽车。
[0004]本专利技术的实施例提供一种气瓶高温泄压系统，包括：
[0005]气瓶，头部安装有瓶阀，所述瓶阀上设有温度泄压装置，所述温度泄压装置上缠绕有电阻丝；
[0006]加热装置，用于对所述电阻丝进行加热；
[0007]热熔丝，一端与所述加热装置相连，另一端与所述气瓶尾部相连，所述热熔丝处于预紧状态时，所述加热装置处于不工作状态，所述热熔丝处于断裂状态时，所述加热装置对所述电阻丝加热以使所述温度泄压装置被加热到激活温度。
[0008]进一步地，所述加热装置包括中空设置的壳体、电流导线和旋转中轴、螺旋弹簧和环形永磁铁；
[0009]所述壳体上贯穿设有两个穿孔，所述电流导线位于所述壳体内，两端分别从所述穿孔穿出与所述电阻丝两端相连形成闭合电路；
[0010]所述旋转中轴可轴向旋转安装于所述壳体内，一端穿出所述壳体与所述热熔丝固定连接，所述环形永磁铁可轴向旋转安装于所述壳体内、且位于所述旋转中轴外围，所述电流导线位于所述环形永磁铁两侧，所述旋转中轴和所述环形永磁铁之间连接有所述螺旋弹簧，所述热熔丝处于预紧状态时，所述螺旋弹簧处于预紧状态储存弹性势能。
[0011]进一步地，还包括弹簧固定座，所述弹簧固定座位于所述壳体内，下端与所述壳体底部固定连接，所述弹簧固定座中部贯穿设有第一安装孔，所述旋转中轴可轴向旋转安装于所述第一安装孔，所述螺旋弹簧内端与所述弹簧固定座固定连接。
[0012]进一步地，还包括旋转托盘，所述旋转托盘包括托盘本体及自所述托盘本体周向向下凸伸形成的凸伸部，所述托盘本体中部贯穿设有第二安装孔，所述旋转中轴固定安装于所述第二安装孔内，所述凸伸部内侧壁与所述螺旋弹簧外端相对且固定连接，所述环形
永磁铁与所述旋转托盘外侧壁固定连接。
[0013]进一步地，所述凸伸部呈环形设置，位于所述螺旋弹簧外围。
[0014]进一步地，还包括预紧转盘，所述预紧转盘固定安装于所述旋转中轴上端，且与所述热熔丝固定连接。
[0015]进一步地，所述热熔丝外部覆盖一层保护层。
[0016]进一步地，所述保护层为导热材料或金属管。
[0017]本专利技术的实施例还提供一种氢能汽车，包括如上所述的气瓶高温泄压系统。
[0018]本专利技术的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：对于长度较长的气瓶，当火灾发生在气瓶远离温度泄压装置的一端或气瓶中部时，气瓶受到高温后，通过热熔丝的断裂，使得加热装置对电阻丝进行加热，使温度泄压装置及时达到激活温度，从而及时响应尽早排出气瓶内的氢气。
附图说明
[0019]图1是本专利技术提供的气瓶高温泄压系统一实施例的结构示意图；
[0020]图2是图1中气瓶高温泄压系统的剖面图；
[0021]图3是图1中加热装置的结构示意图；
[0022]图4是图3中加热装置的局部结构示意图；
[0023]图5是图3中环形永磁铁的结构示意图。
[0024]图中：气瓶1、瓶阀2、温度泄压装置3、加热装置4、预紧转盘41、壳体42、穿孔42a、切割导线43、环形永磁铁44、旋转托盘45、托盘本体45a、凸伸部45b、螺旋弹簧46、弹簧固定座47、旋转中轴48、电流导线5、电阻丝6、热熔丝7。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地描述。
[0026]本专利技术提出一种包括气瓶高温泄压系统的氢能汽车，其中，本专利技术的专利技术点在所述气瓶高温泄压系统上。请参见图1至图5，本专利技术的实施例提供一种气瓶高温泄压系统及氢能汽车，包括气瓶1、加热装置4和热熔丝7。
[0027]气瓶1头部安装有瓶阀2，所述瓶阀2上设有温度泄压装置3，所述温度泄压装置3上缠绕有若干圈电阻丝6，加热装置4用于对所述电阻丝6进行加热。
[0028]热熔丝7一端与所述加热装置4相连，另一端与所述气瓶1尾部相连，所述热熔丝7处于预紧状态时，所述加热装置4处于不工作状态，所述热熔丝7处于断裂状态时，所述加热装置4对所述电阻丝6加热以使所述温度泄压装置3被加热到激活温度。热熔丝7可以为一根或几根，沿着气瓶1瓶身方向延伸，为防止热熔丝7被物理方式破坏，所述热熔丝7外部覆盖一层保护层，具体的，所述保护层为导热材料或金属管。
[0029]在其他实施例中，可以将热熔丝7与加热装置4的开关连接，热熔丝7处于预紧状态时，加热装置4的开关断开，使得加热装置4内的电路处于断开状态，加热装置4不工作；热熔丝7处于断裂状态，加热装置4的开关闭合，使得加热装置4内的电路处于闭合状态，加热装置4对电阻丝6进行加热。
[0030]本实施例中，所述加热装置4包括中空设置的壳体42、电流导线5、旋转中轴48、螺旋弹簧46和环形永磁铁44。所述壳体42上贯穿设有两个穿孔42a，所述电流导线5位于所述壳体42内，两端分别从所述穿孔42a穿出与所述电阻丝6两端相连形成闭合电路。
[0031]所述旋转中轴48可轴向旋转安装于所述壳体42内，一端穿出所述壳体42与所述热熔丝7固定连接，旋转中轴48与壳体42之间存在转动副，所述环形永磁铁44可轴向旋转安装于所述壳体42内、且位于所述旋转中轴48外围，所述电流导线5位于所述环形永磁铁44两侧，电流导线5可以为一根或多根分散布置，但电流导线5同一侧引出的端子应相互连接。
[0032]所述旋转中轴48和所述环形永磁铁44之间连接有所述螺旋弹簧46，所述热熔丝7处于预紧状态时，所述螺旋弹簧46处于预紧状态储存弹性势能。热熔丝7断裂后，螺旋弹簧46释放弹性势能带动环形永磁铁44旋转，切割电流导线5产生感应电流，感应电流使缠绕在温度泄压装置3上的电阻丝6加热，当温度泄压装置3被加热到激活温度，气瓶1内的气体会被泄放，达到及时响应的目的。
[0033]具体的，为了便于螺旋弹簧46和环形永磁铁44的安装，还包括弹簧固定座47和旋转托盘45。
[0034]弹簧固定座47位于所述壳体42内，下端与所述壳体42底部固定连接，所述弹簧固定座47中部贯穿设有第一安装孔，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气瓶高温泄压系统，其特征在于，包括：气瓶，头部安装有瓶阀，所述瓶阀上设有温度泄压装置，所述温度泄压装置上缠绕有电阻丝；加热装置，用于对所述电阻丝进行加热；热熔丝，一端与所述加热装置相连，另一端与所述气瓶尾部相连，所述热熔丝处于预紧状态时，所述加热装置处于不工作状态，所述热熔丝处于断裂状态时，所述加热装置对所述电阻丝加热以使所述温度泄压装置被加热到激活温度。2.如权利要求1所述的气瓶高温泄压系统，其特征在于，所述加热装置包括中空设置的壳体、电流导线和旋转中轴、螺旋弹簧和环形永磁铁；所述壳体上贯穿设有两个穿孔，所述电流导线位于所述壳体内，两端分别从所述穿孔穿出与所述电阻丝两端相连形成闭合电路；所述旋转中轴可轴向旋转安装于所述壳体内，一端穿出所述壳体与所述热熔丝固定连接，所述环形永磁铁可轴向旋转安装于所述壳体内、且位于所述旋转中轴外围，所述电流导线位于所述环形永磁铁两侧，所述旋转中轴和所述环形永磁铁之间连接有所述螺旋弹簧，所述热熔丝处于预紧状态时，所述螺旋弹簧处于预紧状态储存弹性势能。3.如权利要求2所述的气瓶高温泄压系统，其特征在于，还包括弹簧固定座，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛东彪，郝义国，蔡腾飞，汪江，
申请(专利权)人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：