交通工具座椅的头枕和相关座椅制造技术

本发明专利技术涉及一种用于交通工具座椅的头枕，其包括：用于乘员头部的支撑表面；沿着支撑表面的边缘延伸的至少一个侧边缘；声音扩散系统，其布置在边缘中的腔体中，并包括被配置为在支撑表面的前面发射声波的扬声器以及被配置为在支撑表面的前面发射低频声波的至少一个无源辐射器。个无源辐射器。个无源辐射器。

【技术实现步骤摘要】
交通工具座椅的头枕和相关座椅
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请是要求于2020年4月29日提交的法国申请第2004280号的优先权的美国非临时申请，其全部内容通过引用合并于此。


[0003]本专利技术涉及一种用于交通工具座椅的头枕。
[0004]本专利技术还涉及一种包括这种头枕的座椅。
[0005]本专利技术还涉及一种包括这种座椅的交通工具。
[0006]交通工具尤其是机动车辆。但是，本专利技术也适用于空中、铁路或海上交通工具。
[0007]特别地，本专利技术涉及诸如音乐、听觉警告或电话之类的声音向座椅乘员的扩散。为此，已知的是在座椅的头枕中放置扬声器以播放这些声音。
[0008]然而，头枕的结构不能提供用于提供高质量声音的大腔体，尤其是由于可用空间有限和设计限制。
[0009]特别地，扬声器不能适当地扩散低频声音，尤其是低于200Hz的声音。

技术介绍

[0010]为了使这种声音以低频扩散，已知在腔体中还具有被称为“低音反射式”管的管状通风口，该腔体也接收扬声器。
[0011]但是，产生的声音并不完全令人满意，尤其是由于声音失真。

技术实现思路

[0012]因此，本专利技术的一个目的是通过提出一种特别是在低频下允许更好的声音扩散的头枕来弥补这种不便。
[0013]为此，本专利技术涉及一种用于机动车辆座椅的头枕，其包括用于接收乘员的头部的支撑表面，该支撑表面限定了从后到前从支撑表面到头枕的外部的基本上垂直于支撑表面的主取向；至少一个侧边缘，该侧边缘沿着支撑表面的侧边缘延伸并与支撑表面一起限定用于接收乘员的头部的接收空间；侧边缘限定腔体，头枕包括布置在该腔体中的声音扩散系统，该声音扩散系统包括：扬声器，其被配置为将声波从腔体向外发射到支撑表面的前面的接收空间中，该扬声器包括第一膜片和激励器，该激励器能够直接激励第一膜片并改变腔体中的气压；以及至少一个无源辐射器，该无源辐射器被配置为将低频声波从腔体发射到支撑表面的前面的接收空间中，无源辐射器与扬声器分离，并且包括第二膜片，该第二膜片适于通过腔体中的压力变化来激励。
[0014]当扬声器在运行中并且激励器使第一膜片以一定频率振动时，第一膜片的运动在腔体中产生气压变化并导致第二膜片运动。然后，第二膜片共振，尤其是在低频下，并在这些频率下补偿扬声器效率的损失。
[0015]另外，第二膜片吸收的能量减弱了第一膜片的运动，使频率响应变平，从而实现了
准确的声音再现和减少的失真。
[0016]最后，将声音系统布置在侧边缘中，并且使扩散的声音朝向乘员的头部，这使声音尽可能靠近乘员的耳朵扩散，从而改善了乘员对声音的感知。
[0017]根据本专利技术的其他有利方面，头枕包括以下一个或多个特征，这些特征可单独考虑或根据所有技术上可行的组合考虑：
[0018]‑
每个侧边缘相对于支撑表面在主取向上向前延伸。
[0019]‑
扬声器和/或至少一个无源辐射器至少部分被布置在侧边缘的前部中，该前部根据主取向位于支撑表面的前面。
[0020]‑
头枕包括在支撑表面的两侧延伸的两个侧边缘，每个侧边缘限定了腔体，头枕包括两个声音扩散系统，每个声音扩散系统布置在一个腔体中。
[0021]‑
声音扩散系统包括两个无源辐射器，这两个无源辐射器特别地根据垂直于主取向的竖直方向布置在扬声器的两侧。
[0022]‑
第一膜片具有第一表面，并且每个第二膜片具有第二表面，第二表面之和与第一表面之间的比率在1.5至2之间。
[0023]‑
第一膜片具有在3cm至6cm之间的较大尺寸。
[0024]‑
每个第二膜片具有长方形形状；并且
[0025]‑
每个侧边缘能相对于该侧边缘延伸所沿的支撑表面的侧边缘运动。
[0026]本专利技术还涉及一种包括至少一个如上所述的头枕的机动车辆座椅。
[0027]本专利技术还涉及一种包括至少一个如上所述的座椅的机动车辆座椅。
附图说明
[0028]在阅读以下作为例子并参照附图给出的描述时，本专利技术的其他方面和优点将显现出来，在附图中：
[0029]‑
图1是根据本专利技术的座椅的示意性侧视图，
[0030]‑
图2是安装在图1的座椅上的根据本专利技术的头枕的从前面观察的立体图，
[0031]‑
图3是根据另一个实施方式的安装在图1的座椅上的根据本专利技术的头枕的从后面观察的立体图，
[0032]‑
图4是沿着图3的头枕的侧边缘的轴线IV
‑
IV的截面图，以及
[0033]‑
图5是根据另一个实施方式的沿着图2的头枕的侧边缘的轴线V
‑
V的截面图。
具体实施方式
[0034]在图1中示意性示出了根据本专利技术的座椅10。
[0035]座椅10适于放置在机动车辆的乘客厢中并容纳乘员11。
[0036]替代地，座椅10被布置在空中、铁路或海上交通工具中。
[0037]座椅10限定与安装座椅10的车辆的纵向方向相同的纵向方向X
‑
X
’
。该纵向方向X对应于车辆的正常行驶方向并且对应于车辆的长度。
[0038]座椅10还限定了横向方向Y
‑
Y
’
，其对应于与车辆的正常行驶方向垂直的方向并且对应于车辆的宽度。
[0039]座椅10还限定了竖直方向Z
‑
Z
’
，其与纵向方向X
‑
X
’
和横向方向Y
‑
Y
’
垂直并对应于
车辆的高度。
[0040]例如，座椅10安装在滑动机构12上，该滑动机构12允许在纵向方向X
‑
X
’
上调节座椅位置。
[0041]在图1中可以看出，座椅10具有座板14，在座板14上安装有通常围绕轴线18枢转的靠背16。
[0042]座椅10还包括头枕20。
[0043]头枕20用于以可运动的方式安装在靠背16上，从而当乘员11以其后背靠在靠背16上而就座在座板14上时，座椅10中的乘员的头部可以靠在头枕20上。
[0044]特别地，头枕20附接在两个杆21上，这两个杆21在靠背16的两个对应的套筒中滑动，通过将杆21滑动到套筒中，头枕20的高度可在竖直方向Z
‑
Z
’
上调节。
[0045]在图2中可以看出，头枕20包括支撑表面22、至少一个侧边缘24和至少一个声音扩散系统26。
[0046]支撑表面22用于接收乘员的头部11。
[0047]支撑表面22限定了从支撑表面22到头枕20的外部的基本垂直于支撑表面22的主取向A
‑
A
’
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于交通工具座椅的头枕，其包括：
‑
用于接收乘员的头部的支撑表面，该支撑表面限定了从后到前从所述支撑表面到所述头枕的外部的基本上垂直于所述支撑表面的主取向；
‑
至少一个侧边缘，该侧边缘沿着所述支撑表面的侧边缘延伸并与所述支撑表面一起限定用于接收乘员的头部的接收空间，其中，所述侧边缘限定腔体，所述头枕包括布置在所述腔体中的声音扩散系统，所述声音扩散系统包括：
‑
扬声器，其被配置为将声波朝着支撑表面的前面的所述接收空间发射到所述腔体的外部，所述扬声器包括第一膜片和激励器，所述激励器适于直接激励所述第一膜片并改变所述腔体中的气压；以及
‑
至少一个无源辐射器，该无源辐射器被配置为将低频声波朝着支撑表面的前面的所述接收空间发射到所述腔体的外部，所述无源辐射器与所述扬声器不同，并且包括第二膜片，所述第二膜片适于通过所述腔体中的压力变化来激励。2.根据权利要求1所述的头枕，其中，每个侧边缘相对于支撑表面根据所述主取向向前延伸。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯特凡纳，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车座椅公司，
类型：发明
国别省市：