本发明专利技术公开了一种汽车部件加工装置及其使用方法，属于汽车部件加工技术领域，可以实现设有与汽车部件形状相匹配的半加热器体，将汽车部件放入半加热器体中后，器体内衬可与汽车部件紧密贴合，流变式加热体中吸收的热量可均匀的导至汽车部件上，不仅可使汽车部件受热均匀，显著提高退火效果，且退火过程中，保温效果好，热量流失少，并通过导隔热自调组件、动式保温板的设置，使得只需通过简单的操作，即可实现对流变式加热体的加热，且加热完毕后，只需将装置倒置，使受热棒朝上，即可进行保温隔热，大幅度减少热量从导热块处的流失，从而在保证保温效果的前提下，能便利的对流变式加热体进行加热，大大提高了实用性。大大提高了实用性。大大提高了实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件加工装置及其使用方法
[0001]本专利技术涉及汽车部件加工
，更具体地说，涉及一种汽车部件加工装置及其使用方法。
技术介绍
[0002]随着社会的发展，汽车成了大多数家庭中一个必不可少的出行工具，通过汽车能够提高人们出行时的便捷度。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。
[0003]汽车精密零部件在经过切削加工之后，会导致较大的残余应力，为了减小零部件的变形，需要将材料的残余应力充分释放，通常采用低温退火的热处理方式去除材料中的残余应力。
[0004]现有技术中，主要是使用退火炉对汽车精密零部件进行退火，退火炉的工作腔内设置有硅碳加热棒，通过硅碳加热棒对部件进行加热退火，但在使用中发现，退火炉无法保证工作腔内温度的均匀性，部件朝向硅碳加热棒的一面温度较高，背向硅碳加热棒的一端温度较低，影响退火的效果，实用性低，尤其是对于形状不规则的零部件，即使是同样朝向硅碳加热棒的一面，各处受热也不均匀，退火效果更差。因此，我们提出一种汽车部件加工装置及其使用方法。
技术实现思路
[0005]1.要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车部件加工装置及其使用方法，它可以实现设有与汽车部件形状相匹配的半加热器体，将汽车部件放入半加热器体中后，器体内衬可与汽车部件紧密贴合，流变式加热体中吸收的热量可均匀的导至汽车部件上，不仅可使汽车部件受热均匀，显著提高退火效果，且退火过程中，保温效果好，热量流失少，并通过导隔热自调组件、动式保温板的设置，使得只需通过简单的操作，即可实现对流变式加热体的加热，且加热完毕后，只需将装置倒置，使受热棒朝上，即可进行保温隔热，大幅度减少热量从导热块处的流失，从而在保证保温效果的前提下，能便利的对流变式加热体进行加热，大大提高了实用性。
[0007]2.技术方案
[0008]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0009]一种汽车部件加工装置，包括两个半加热器体，所述半加热器体由形状相匹配的器体外壳和器体内衬密封组合而成，所述器体外壳采用隔热保温材料制成，所述器体内衬采用导热性材料制成，所述器体外壳和器体内衬之间设置有密封的均匀槽，所述均匀槽内填充有流变式加热体，所述器体外壳的底端镶嵌安装有导热块，所述半加热器体的底端设置有导隔热自调组件，所述导隔热自调组件包括固定连接于器体外壳底端的箱体，所述箱体的底端外壁上滑动贯穿有受热棒，所述受热棒的两侧均固定连接有驱动齿条，所述箱体
的内壁上通过轴承转动连接有两个支撑转轴，所述支撑转轴的外壁上套设有联动齿轮，所述联动齿轮的顶端啮合连接有从动齿条，所述箱体两侧的内壁上均固定连接有支撑滑杆，所述从动齿条内设置有内置滑槽，所述内置滑槽的内壁上固定连接有复位弹簧，所述从动齿条的顶部固定连接有联动杆，所述箱体两侧的内壁上均设置有动式保温板。
[0010]进一步的，所述动式保温板包括固定支板、活动抵板、弹性连板，所述固定支板与箱体的内壁固定连接，所述固定支板、活动抵板之间固定连接有弹性连板，两个动式保温板的活动抵板远离对应弹性连板的一端相抵，所述固定支板、活动抵板均采用硬质保温材料制成，所述弹性连板采用弹性保温材料制成，所述联动杆远离从动齿条的一端与活动抵板固定连接，所述活动抵板、弹性连板与箱体的内壁滑动连接，通过动式保温板的设置，使得正常情况下，动式保温板可起到一个良好的保温隔热的作用，大幅度减少热量从导热块处的流失，而当从动齿条向远离受热棒的方向滑动时，从动齿条可通过联动杆带动活动抵板向靠近对应固定支板的方向移动，使两个动式保温板的活动抵板反向移动远离，从而使受热棒得以穿过动式保温板与导热块相抵，进而使热量可经受热棒、导热块传导至流变式加热体处，且对流变式加热体加热完毕后，只需将装置倒置，即可在复位弹簧以及弹性连板弹力的作用下，使动式保温板重新相抵，进行保温隔热，大大提高了实用性。
[0011]进一步的，所述半加热器体内放置有类部件芯体，所述类部件芯体采用保温隔热材料制成，类部件芯体即可起到一个保温隔热的作用，可减少在对流变式加热体进行加热的过程中，热量的流失，同时还能起到一个配重作用，增大半加热器体的重量，确保受热棒可移动至与导热块相抵。
[0012]进一步的，两个所述支撑转轴分别位于受热棒的两侧，且两个支撑转轴上的联动齿轮分别与两个驱动齿条相啮合，所述支撑滑杆滑动贯穿内置滑槽的外壁延伸至内置滑槽内，且支撑滑杆的一端与复位弹簧固定连接，所述导热块、受热棒均采用导热性材料制成，通过导隔热自调组件的设置，当装置放置于加热元件上且受热棒与加热元件相抵时，由于半加热器体、箱体缺少支撑，使得半加热器体、箱体会在重力的作用下，向下移动一定的距离，箱体向下移动的过程中，在驱动齿条的作用下，联动齿轮会发生转动，从而使从动齿条向远离受热棒的方向移动，而半加热器体的向下移动，会使导热块向受热棒靠近，最终使受热棒的顶端与导热块相抵，进而使加热元件可在受热棒、导热块的导热作用下，对流变式加热体进行加热。
[0013]进一步的，所述流变式加热体采用相变蓄热材料制成，且流变式加热体由固态转化为液态后，液态的流变式加热体恰好充满整个均匀槽，加热元件通过受热棒、导热块对流变式加热体进行加热时，流变式加热体可吸收热量，且流变式加热体吸收足够的热量后，会由固态转化为液态，此时将汽车部件放入半加热器体中，流变式加热体中吸收的热量，可通过器体内衬均匀的导至汽车部件上，进而使汽车部件受热均匀，可大大提高退火效果。
[0014]进一步的，所述半加热器体正面和背面一侧的外壁上均固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有连接磁块，所述连接板的另一侧固定连接有把手，所述连接磁块采用磁性材料制成，所述把手采用隔热材料制成，通过连接板、连接磁块、把手的设置，两个半加热器体可在连接板之间磁吸力的作用下连接闭合，且通过把手反向拉动两个半加热器体，即可将两个半加热器体分开，进而打开半加热器体，使得半加热器体便于打开、闭合，提高了实用性。
[0015]一种汽车部件加工装置的使用方法，包括以下步骤：
[0016]S1、将装置放置于加热元件上，使受热棒与加热元件相抵，从而在重力的作用下，使受热棒的顶端与导热块相抵；
[0017]S2、启动加热元件对受热棒进行加热，进而在受热棒、导热块的导热作用下对流变式加热体进行加热；
[0018]S3、流变式加热体由固态转化为液态后，停止加热，打开半加热器体、取出类部件芯体，将待退火汽车部件放入半加热器体内，并将半加热器体闭合；
[0019]S4、将装置倒置，使受热棒朝上，对待退火汽车部件进行低温退火，退火结束后，打开半加热器体，取出汽车部件即可。
[0020]3.有益效果
[0021]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0022](1)本方案设有与汽车部件形状相匹配的半加热器体，将汽车部件放入半加热器体中后，器体内衬可与汽车部件紧密贴合，流变式加热体中吸收的热量可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车部件加工装置，包括两个半加热器体（001），其特征在于：所述半加热器体（001）由形状相匹配的器体外壳（101）和器体内衬（102）密封组合而成，所述器体外壳（101）采用隔热保温材料制成，所述器体内衬（102）采用导热性材料制成，所述器体外壳（101）和器体内衬（102）之间设置有密封的均匀槽（103），所述均匀槽（103）内填充有流变式加热体（104），所述器体外壳（101）的底端镶嵌安装有导热块（105），所述半加热器体（001）的底端设置有导隔热自调组件，所述导隔热自调组件包括固定连接于器体外壳（101）底端的箱体（201），所述箱体（201）的底端外壁上滑动贯穿有受热棒（202），所述受热棒（202）的两侧均固定连接有驱动齿条（203），所述箱体（201）的内壁上通过轴承转动连接有两个支撑转轴（204），所述支撑转轴（204）的外壁上套设有联动齿轮（205），所述联动齿轮（205）的顶端啮合连接有从动齿条（206），所述箱体（201）两侧的内壁上均固定连接有支撑滑杆（207），所述从动齿条（206）内设置有内置滑槽（208），所述内置滑槽（208）的内壁上固定连接有复位弹簧（209），所述从动齿条（206）的顶部固定连接有联动杆（210），所述箱体（201）两侧的内壁上均设置有动式保温板（003）。2.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工装置，其特征在于：所述动式保温板（003）包括固定支板（301）、活动抵板（302）、弹性连板（303），所述固定支板（301）与箱体（201）的内壁固定连接，所述固定支板（301）、活动抵板（302）之间固定连接有弹性连板（303），两个动式保温板（003）的活动抵板（302）远离对应弹性连板（303）的一端相抵。3.根据权利要求2所述的一种汽车部件加工装置，其特征在于：所述固定支板（301）、活动抵板（302）均采用硬质保温材料制成，所述弹性连板（303）采用弹性保温材料制成，所述联动杆（210）远离从动齿条（206）的一端与活动抵板（302）固定连接，所述活动抵板（302）、弹性连板（303）与箱体（201）的内壁滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：李珊珊，
申请(专利权)人：杭州中橙科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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