油电混合推进智能船舶制造技术

本发明专利技术公开了油电混合推进智能船舶，包括船体、油电混合推进器、导流围栏、连接组件、船蓬、折叠客座、驾驶座、操作台和挡风玻璃，所述船体的内部固定安装有油电混合推进器，油电混合推进器由燃油箱、柴油机、发电机、蓄电池、船舵、推进电机、螺旋桨和太阳能光伏板组成，燃油箱的底部与柴油机的顶部固定连接；该发明专利技术采用油电混合的双动力推进方式，工作可靠性高，在低负载和高负载水平运行时以恒定的速度推进，并根据船舶的不同速度优化发电和配电，不仅避免了过量排放问题，保护了生态环境，也延长了推进器的使用寿命，且客座具备折叠功能，非载客状态下便于收纳，从而减少了客座的占用空间，增加了船舶的载货量。增加了船舶的载货量。增加了船舶的载货量。

【技术实现步骤摘要】
油电混合推进智能船舶


[0001]本专利技术涉及船舶
，具体为油电混合推进智能船舶。

技术介绍

[0002]船舶是各种船只的总称，是一种在地理水中运行的人造交通工具，能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，以及具有利用外在或自带能源的推进系统。
[0003]然而，传统的船舶大多存在一定的不足之处，具体问题有以下几点：
[0004](1)采用电力或燃油的单动力推进方式，工作可靠性差，在低负载和高负载水平运行时效率较低，不仅会产生过量的排放，危害了生态环境，也会缩短推进器的使用寿命；
[0005](2)船篷不便拆装，维修更换困难，费时费力，难以根据实际需求进行不同样式的改装，装饰效果有限；
[0006](3)载人客座大多不具备折叠功能，占用空间大，非载客状态下无法收纳，不可避免的减少了船舶的载货量。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供油电混合推进智能船舶，以解决上述
技术介绍
中提出单动力推进、船篷不便拆装以及客座无法折叠的问题。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：油电混合推进智能船舶，包括船体、油电混合推进器、导流围栏、连接组件、船蓬、折叠客座、驾驶座、操作台和挡风玻璃，所述船体的内部固定安装有油电混合推进器，油电混合推进器由燃油箱、柴油机、发电机、蓄电池、船舵、推进电机、螺旋桨和太阳能光伏板组成，燃油箱的底部与柴油机的顶部固定连接，燃油箱侧面底端的一角通过油管与柴油机侧面顶端的一角固定连接，柴油机的输出端与发电机的输入端固定连接，燃油箱、柴油机和发电机的底部均与船体内部的一侧固定连接，发电机的输出端通过电线与蓄电池的输入端固定连接，蓄电池的底部与船体内部的另一侧固定连接。
[0009]优选的，所述船体顶部的外缘与导流围栏的底部固定连接，导流围栏顶部的两侧通过连接组件与船蓬底部的两侧固定连接，连接组件由连接座、连接板、连接螺钉、限位孔、限位柱、滑块、滑槽、齿条、齿轮和旋钮组成，连接座的顶部的中心分别与船蓬底部的四角固定连接，连接座通过连接板和连接螺钉固定嵌装在导流围栏顶部的四角，连接座的侧面通过限位孔、限位柱、滑块、滑槽、齿条、齿轮和旋钮与导流围栏顶部的四角固定连接。
[0010]优选的，所述导流围栏内壁的两侧均固定安装有折叠客座，折叠客座由靠垫、耳板、销钉、坐垫和伸缩杆组成，靠垫背面的底端分别与导流围栏内壁两侧的顶端固定连接，靠垫正面底端的两角均固定安装有耳板，耳板侧面的中心通过销钉分别与坐垫两侧的底端固定铰接，坐垫两侧的顶端均与伸缩杆的一端固定铰接，伸缩杆的另一端分别与靠垫两侧
的底端固定铰接。
[0011]优选的，所述船体顶部的一侧分别与驾驶座和操作台的底部固定连接，操作台顶部的一侧与挡风玻璃的底部固定连接，操作台的输出端通过电线与分别与船舵和推进电机的输入端固定连接，推进电机的输出端固定套接有螺旋桨，推进电机和螺旋桨的顶部均与船体底部的一侧固定连接。
[0012]优选的，所述太阳能光伏板的输出端通过电线与蓄电池的输入端固定连接，太阳能光伏板的底部分别与船蓬顶部的两侧固定连接。
[0013]优选的，所述旋钮与导流围栏外壁两侧的的顶端转动连接，旋钮的输出端固定套接有齿轮。
[0014]优选的，所述齿轮的正上方和正下方对称设置有齿条，齿条与齿轮啮合，齿条的一端与滑块的一端固定连接。
[0015]优选的，所述滑块分别嵌装在滑槽内部的两侧，滑块的另一端与限位柱的一端固定连接。
[0016]优选的，所述限位柱与限位孔为配合构件，限位孔分别开设在滑槽的陵端和连接座侧面的中心。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该油电混合推进智能船舶，油电混合双动力推进、船篷便于拆装以及客座可折叠；
[0018](1)通过采用油电混合的双动力推进方式，工作可靠性高，在低负载和高负载水平运行时以恒定的速度推进，并根据船舶的不同速度优化发电和配电，不仅避免了过量排放问题，保护了生态环境，也延长了推进器的使用寿命；
[0019](2)通过增设连接结构，从而方便人员对船篷进行拆装，降低了船篷的维修更换难度，并根据实际需求进行不同样式的改装，提高了船篷的装饰效果；
[0020](3)客座具备折叠功能，非载客状态下便于收纳，从而减少了客座的占用空间，增加了船舶的载货量。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的整体结构立体图；
[0022]图2为本专利技术的整体结构主视图；
[0023]图3和图4均为本专利技术的整体结构主视局部剖视图；
[0024]图5为图3中A处的局部放大图；
[0025]图6为本专利技术的整体结构左视图；
[0026]图7为本专利技术的整体结构俯视图；
[0027]图8为本专利技术的整体结构仰视图；
[0028]图中：1、船体；2、油电混合推进器；21、燃油箱；22、柴油机；23、发电机；24、蓄电池；25、船舵；26、推进电机；27、螺旋桨；28、太阳能光伏板；3、导流围栏；4、连接组件；401、连接座；402、连接板；403、连接螺钉；404、限位孔；405、限位柱；406、滑块；407、滑槽；408、齿条；409、齿轮；410、旋钮；5、船蓬；6、折叠客座；61、靠垫；62、耳板；63、销钉；64、坐垫；65、伸缩杆；7、驾驶座；8、操作台；9、挡风玻璃。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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8，本专利技术提供的一种实施例：油电混合推进智能船舶，包括船体1、油电混合推进器2、导流围栏3、连接组件4、船蓬5、折叠客座6、驾驶座7、操作台8和挡风玻璃9，船体1的内部固定安装有油电混合推进器2，油电混合推进器2由燃油箱21、柴油机22、发电机23、蓄电池24、船舵25、推进电机26、螺旋桨27和太阳能光伏板28组成，燃油箱21的底部与柴油机22的顶部固定连接，燃油箱21侧面底端的一角通过油管与柴油机22侧面顶端的一角固定连接，柴油机22的输出端与发电机23的输入端固定连接，燃油箱21、柴油机22和发电机23的底部均与船体1内部的一侧固定连接，发电机23的输出端通过电线与蓄电池24的输入端固定连接，蓄电池24的底部与船体1内部的另一侧固定连接，船体1顶部的一侧分别与驾驶座7和操作台8的底部固定连接，操作台8顶部的一侧与挡风玻璃9的底部固定连接，操作台8的输出端通过电线与分别与船舵25和推进电机26的输入端固定连接，推进电机26的输出端固定套接有螺旋桨27，推进电机26和螺旋桨27的顶部均与船体1底部的一侧固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.油电混合推进智能船舶，包括船体(1)、油电混合推进器(2)、导流围栏(3)、连接组件(4)、船蓬(5)、折叠客座(6)、驾驶座(7)、操作台(8)和挡风玻璃(9)，其特征在于：所述船体(1)的内部固定安装有油电混合推进器(2)，油电混合推进器(2)由燃油箱(21)、柴油机(22)、发电机(23)、蓄电池(24)、船舵(25)、推进电机(26)、螺旋桨(27)和太阳能光伏板(28)组成，燃油箱(21)的底部与柴油机(22)的顶部固定连接，燃油箱(21)侧面底端的一角通过油管与柴油机(22)侧面顶端的一角固定连接，柴油机(22)的输出端与发电机(23)的输入端固定连接，燃油箱(21)、柴油机(22)和发电机(23)的底部均与船体(1)内部的一侧固定连接，发电机(23)的输出端通过电线与蓄电池(24)的输入端固定连接，蓄电池(24)的底部与船体(1)内部的另一侧固定连接。2.根据权利要求1所述的油电混合推进智能船舶，其特征在于：所述船体(1)顶部的外缘与导流围栏(3)的底部固定连接，导流围栏(3)顶部的两侧通过连接组件(4)与船蓬(5)底部的两侧固定连接，连接组件(4)由连接座(401)、连接板(402)、连接螺钉(403)、限位孔(404)、限位柱(405)、滑块(406)、滑槽(407)、齿条(408)、齿轮(409)和旋钮(410)组成，连接座(401)的顶部的中心分别与船蓬(5)底部的四角固定连接，连接座(401)通过连接板(402)和连接螺钉(403)固定嵌装在导流围栏(3)顶部的四角，连接座(401)的侧面通过限位孔(404)、限位柱(405)、滑块(406)、滑槽(407)、齿条(408)、齿轮(409)和旋钮(410)与导流围栏(3)顶部的四角固定连接。3.根据权利要求1所述的油电混合推进智能船舶，其特征在于：所述导流围栏(3)内壁的两侧均固定安装有折叠客座(6)，折叠客座(6)由靠垫(61)、耳板(62)、销钉(63)、坐垫(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鑫，
申请(专利权)人：虎鲸智能科技山东有限公司，
类型：发明
国别省市：