一种轻卡车用ASR功能解除开关制造技术

本实用新型专利技术设计了一种轻卡车用ASR功能解除开关，包括按键主体，按键主体的下端设置有套筒，且套筒与按键主体为一体件，在按键主体的下方设置有线路架，所述线路架上端安装有翘板，翘板的两端高度大于中部高度，所述线路架上还安装有开关针脚，所述开关针脚包括用来与车辆地线连通的开关针脚四和用来与ABS+ASR控制单元针脚连通的开关针脚二，开关针脚四与翘板中部固定连接，开关针脚二位于翘板一端的下方，且所述开关针脚二能够与翘板接触；按键主体的外侧还设置有壳体，壳体下端与线路架卡接，在壳体的上部还设置有法兰边。所以本实用新型专利技术只需要按压或提起按键主体就能灵活的实现ASR功能解除和恢复，其还能通过法兰边避免滑到中控台面板下方。滑到中控台面板下方。滑到中控台面板下方。

【技术实现步骤摘要】
一种轻卡车用ASR功能解除开关


[0001]本技术属于轻卡车
，具体涉及一种轻卡车用ASR功能解除开关。

技术介绍

[0002]车辆ASR(汽车驱动防滑)功能属于汽车的主动安全系统，ASR功能是继ABS功能后采用的一套防滑控制系统，是ABS功能的进一步发展和重要补充；在法规实施的大背景下，需要对车俩装配车用ABS+ASR系统来加强车辆的主动安全性能。但是ASR功能的使用环境大多数为紧急制动、起步、急加速等工况，该功能在寒冷地带的使用频率较高，在其他地区的使用频率则较少。同时，在车辆生产调试过程中需要在检测线进行车速测量。对于装配有ASR功能的车辆在进行检测线车速测量时也需员工手动解除ASR功能，其解除ASR功能的一般方法为：断开ABS功能保险丝或断开ASR电磁阀连接线束，但这种解除方式不仅影响车辆运转效率，对操作人员也存在较大的安全隐患。所以需要一种能够解除ASR功能的开关。
[0003]现有的汽车中，虽然设置有解除ASR功能的开关，但是现有的ASR功能需要在通电自检状态下，持续按压开关一段时间后再启动发动机，才可以关闭或开启ASR功能。所以现有的ASR功能状态切换并不便利。此外，现有的ASR功能解除开关一般是直接安装在车辆的中控台上。而大家在开车的过程中，一般习惯性把右手放置在中控台的扶手上，这样在一些紧急情况下，右手可能会向前移动，将ASR功能解除按键按压到中控台面板下方，这时只有将中控台面板拆卸下，才可以取出ASR功能解除开关。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，针对现有技术中ASR功能解除开关功能状态切换不便利、容易发生掉落的缺陷，提出并设计了一种轻卡车用ASR功能解除开关，既可以避免在中控台上脱落，又可以灵活、简易地切换ASR功能状态。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种轻卡车用ASR功能解除开关，包括按键主体，所述按键主体的下端设置有套筒，且所述套筒与按键主体为一体件，所述按键主体的下方还设置有线路架，所述线路架上端固定安装有翘板，所述翘板两端的高度大于中部的高度，所述线路架上还安装有开关针脚，所述开关针脚包括用来与车辆地线连通的开关针脚四和用来与ABS+ASR控制单元针脚连通的开关针脚二，其中所述开关针脚四与翘板中部固定连接，所述开关针脚二位于翘板一端的下方，且所述开关针脚二能够与翘板接触；所述按键主体的外侧还设置有壳体，所述壳体的下端与线路架卡接，在壳体的上部还设置有法兰边。这样本开关在向下按压按键主体后，可以将翘板端部向下按压，使翘板端部与开关针脚二接触，开关针脚二与开关针脚四连通，从而使ABS+ASR控制单元接地，解除ASR功能。此外，该开关还可以通过法兰边的阻挡，避免驾驶员在紧急情况下将该开关按滑到中控台面板的下方。
[0006]本技术的进一步改进还有，所述壳体的两侧设置有开关锁止卡扣，这样本开关可以通过壳体两侧的开关锁止卡扣固定在中控台上，避免ASR功能解除开关在中控台上
晃动或掉落。
[0007]本技术的进一步改进还有，所述按键主体的上端固定安装有按键帽，所述按键帽上设置有位置灯，所述线路架上设置有用来与电源两极分别连接的开关针脚七和开关针脚八，所述位置灯的两个接线端分别与开关针脚七和开关针脚八连接。这样可以通过位置灯对ASR功能解除开关进行背光显示，避免驾驶员按错开关。
[0008]本技术的进一步改进还有，所述按键帽的上表面上设置有字样标识，所述字样标识的内容为“ASR”，这样可以对该开关进行注释，让驾驶员清楚明白仪表盘中该按键的含义。
[0009]本技术的进一步改进还有，所述线路架的上端设置有限位件一，所述按键主体的下端设置有限位件二，当按键主体向下移动后，所述限位件一与限位件二接触。这样可以通过限位件一和限位件二对按键主体的位移进行限制，避免过度按压按键主体，从而导致翘板损坏。
[0010]本技术的进一步改进还有，所述开关针脚二设置在翘板上靠近线路架侧面一端的下方，所述线路架对应侧面上设置有凸起的线束连接部，所述线束连接部上设置有线束连接孔，这样可以通过线束连接孔对与本ASR功能解除开关连接的线束进行束缚，避免造成多组线束混乱、缠绕，同时可以通过线束连接部对线束进行保护。
[0011]本技术的有益效果在于，本技术的ASR功能解除开关通过在壳体上设置简单的结构，使整个开关稳定地安装在中控台上，避免驾驶员误操作将该开关滑至中控台面板下方。此外，本技术使两个开关针脚分别与ABS+ASR控制单元针脚和车辆地线连接，然后通过控制翘板实现两个针脚之间的连通，这样驾驶员只需要按压或提起一次ASR功能解除开关的按键主体就可以灵活实现ASR功能的解除或恢复，而且可以通过观察ASR功能解除开关的外观轻松判断是否开启了ASR功能。进一步地，本技术的按键帽上还设置有字样标识和位置灯，避免驾驶员在操作时按错按键。
[0012]此外，本技术设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术具体实施方式的主视图。
[0015]图2是本技术具体实施方式的仰视图。
[0016]图3是本技术具体实施方式的立体示意图。
[0017]图4是本技术去掉壳体后的结构示意图。
[0018]图中，1、按键帽，2、法兰边，3、壳体，4、线路架，5、开关锁止卡扣，6、线束连接部，7、开关针脚四，8、开关针脚七，9、按键主体，10、套筒，11、翘板，12、开关针脚八，13、开关针脚二。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本实
用新型实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0020]下面对本技术中出现的关键术语进行解释。
[0021]如图所示，本技术一种轻卡车用ASR功能解除开关，包括按键主体9，所述按键主体9的上端与按键帽1固定连接，所述按键主体9的下端设置有套筒10，且所述套筒10与按键主体9优选为一体件。在按键主体9的下方还设置有线路架4，所述线路架4的上端固定安装有翘板11，所述翘板11位于套筒10的正下方。另外，所述翘板11中部的高度低于两端的高度，且翘板11的中部与线路架4的上端接触，当按键主体9下移时，所述翘板11的两端能够与套筒10的底面接触。所述线路架4上还设置有开关针脚，所述开关针脚包括用来与车辆地线导通的开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻卡车用ASR功能解除开关，其特征在于，包括按键主体(9)，所述按键主体(9)的下端设置有套筒(10)，所述套筒(10)与按键主体(9)为一体件，所述按键主体(9)的下方还设置有线路架(4)，所述线路架(4)上端固定安装有翘板(11)，所述翘板(11)位于套筒(10)的正下方，所述翘板(11)两端的高度大于中部的高度，所述线路架(4)上还安装有开关针脚，所述开关针脚包括用来与车辆地线连通的开关针脚四(7)和用来与ABS+ASR控制单元针脚连通的开关针脚二(13)，其中所述开关针脚四(7)与翘板(11)中部固定连接，所述开关针脚二(13)位于翘板(11)一端的下方，且所述开关针脚二(13)能够与翘板(11)接触；所述按键主体(9)的外侧还设置有壳体(3)，所述壳体(3)的下端与线路架(4)卡接，在壳体(3)的上部还设置有法兰边(2)。2.根据权利要求1所述的一种轻卡车用ASR功能解除开关，其特征在于，所述壳体(3)的两侧设置有开关锁止卡扣(5)。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王富伟，武永维，刘峰，刘猛，杜召阳，张振忠，佟晓婷，王晓芃，焦敏，龙印崇，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：