一种交通信号灯架制造技术

本发明专利技术涉及一种交通信号灯架，包括第一灯杆和第二灯杆，第二灯杆固定于第一灯杆上，第二灯杆上安装有第一灯壳，第一灯壳上设置有至少三个第一灯罩，还包括第三灯杆，所述第三灯杆固定于所述第一灯杆上，所述第三灯杆上安装有第二灯壳，所述第二灯壳上设置有至少三个第二灯罩，所述第二灯罩与所述第一灯罩位于不同的平面上；并且位于第一灯杆和第二灯杆所在平面的同一侧。本发明专利技术提供的交通信号灯架具由于设置了第二灯罩，并且与第一灯罩与第二灯罩位于不同的平面上，太阳光对第一灯罩和第二灯罩照射的角度不同，因此影响不同，从而使得人们在第一灯罩内的光源是否发光不容易分辨时选择分辨第二灯罩内的光源是否发光，有利于人们安全通过路口。安全通过路口。安全通过路口。

【技术实现步骤摘要】
一种交通信号灯架


[0001]本专利技术涉及信号灯安装装置领域，尤其涉及一种交通信号灯架。

技术介绍

[0002]交通信号灯是设置在路口用于指导人们安全通过路口的装置，一般的交通信号灯由红灯、绿灯和黄灯组成，其中灯壳上设置红色、绿色和黄色的透光灯罩，相应的灯罩内安装相应的光源，该结构在使用时光源发出的光经过灯罩后被人们识别，从而发挥其作用。在实际使用中，有时阳光光照强度较强，照射在灯罩上后使人们不容易分辨灯罩内的光源是否在发光，给人们通过路口造成一定影响。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种交通信号灯架，以解决上述技术问题。
[0004]本申请的技术方案为：一种交通信号灯架，包括第一灯杆和第二灯杆，所述第二灯杆固定于所述第一灯杆上，所述第二灯杆上安装有第一灯壳，所述第一灯壳上设置有至少三个第一灯罩，还包括第三灯杆，所述第三灯杆固定于所述第一灯杆上，所述第三灯杆上安装有第二灯壳，所述第二灯壳上设置有至少三个第二灯罩，所述第二灯罩与所述第一灯罩位于不同的平面上；并且位于第一灯杆和第二灯杆所在平面的同一侧。
[0005]优选的，所述第一灯杆竖直设置，所述第二灯杆和第三灯杆水平设置，所述第一灯杆、第二灯杆和第三灯杆位于同一平面上；所述第一灯壳竖直设置，所述第二灯壳包括竖直部和折弯部，所述竖直部和所述折弯部的连接位置形成拐角α，其中，90
°
<α<180
°
；所述竖直部竖直设置，所述第二灯罩设置于所述折弯部上。<br/>[0006]优选的，120
°
≤α≤150
°
。
[0007]优选的，所述第一灯壳的下方对应每个所述第一灯罩的位置竖直设置有连接板，所述连接板的一端与所述第一灯壳连接，另一端与所述竖直部连接；所述第二灯杆的两侧固定有水平支撑杆，所述水平支撑杆位于所述第二灯杆靠近所述第一灯罩的一侧，所述水平支撑杆上固定有斜杆，两个所述斜杆平行设置，两个所述斜杆之间固定有反光板，在第一灯壳内安装有光源的状态下，光源发出的光能够穿过所述第一灯壳后照射在所述反光板上并经过所述反光板反射至相应的连接板上。
[0008]优选的，所述折弯部未与所述竖直部连接的一端与所述反光板位于所述第二灯杆的两侧。
[0009]优选的，所述斜杆未与所述水平支撑杆远离所述第二灯杆的一端。
[0010]优选的，三个所述第一灯罩分别为红色、绿色和黄色的透光灯罩；三个所述第二灯罩分别为红色、绿色和黄色的透光灯罩；相应颜色的灯罩位置对应设置。
[0011]优选的，光源为LED灯板或LED灯泡。
[0012]本专利技术提供的交通信号灯架具在使用时第一灯杆竖直固定于地面上，第一灯罩和第二灯罩内安装光源即可使用，由于设置了第二灯罩，并且与第一灯罩与第二灯罩位于不
同的平面上，太阳光对第一灯罩和第二灯罩照射的角度不同，因此影响不同，从而使得人们在第一灯罩内的光源是否发光不容易分辨时选择分辨第二灯罩内的光源是否发光，有利于人们安全通过路口。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的一种交通信号灯架的结构示意图；
[0014]图2为实施例中反光板与连接板的位置关系示意图；
[0015]图中：第一灯杆1、第二灯杆2、第一灯壳3、第一灯罩4、第三灯杆5、第二灯壳6、竖直部6
‑
1、折弯部6
‑
2、第二灯罩7、连接板8、水平支撑杆9、斜杆10、反光板11。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。
[0017]本专利技术提供了一种交通信号灯架，参见图1和图2，包括第一灯杆1、第二灯杆2和第三灯杆5，所述第二灯杆固定于所述第一灯杆上，所述第二灯杆上安装有第一灯壳3，所述第一灯壳上设置有至少三个第一灯罩4，所述第三灯杆固定于所述第一灯杆上，所述第三灯杆上安装有第二灯壳6，所述第二灯壳上设置有至少三个第二灯罩7，所述第二灯罩与所述第一灯罩位于不同的平面上；并且位于第一灯杆和第二灯杆所在平面的同一侧，本实施例中，三个所述第一灯罩分别为红色、绿色和黄色的透光灯罩；三个所述第二灯罩分别为红色、绿色和黄色的透光灯罩；相应颜色的灯罩位置对应设置(即红色第二灯罩位于红色第一灯罩的下方，绿色第二灯罩位于绿色第一灯罩的下方，黄色第二灯罩位于黄色第一灯罩的下方)，当然第一灯罩和第二灯罩也可以设置成透明灯罩，靠内部安装的光源的颜色区分。
[0018]上述的交通信号灯架在使用时第一灯杆竖直固定于地面上，第一灯罩和第二灯罩内安装光源即可使用，由于设置了第二灯罩，并且与第一灯罩与第二灯罩位于不同的平面上，太阳光对第一灯罩和第二灯罩照射的角度不同，因此影响不同，从而使得人们在第一灯罩内的光源是否发光不容易分辨时选择分辨第二灯罩内的光源是否发光，有利于人们安全通过路口。
[0019]作为一种实施方式，所述第一灯杆竖直设置，所述第二灯杆和第三灯杆水平设置，所述第一灯杆、第二灯杆和第三灯杆位于同一平面上；所述第一灯壳竖直设置，所述第二灯壳包括竖直部6
‑
1和折弯部6
‑
2，所述竖直部和所述折弯部的连接位置形成拐角α，所述竖直部竖直设置，所述第二灯罩设置于所述折弯部上；其中，90
°
&lt;α&lt;180
°
，一般的，120
°
≤α≤150
°
。
[0020]作为一种优选的方案，所述第一灯壳的下方对应每个所述第一灯罩的位置竖直设置有连接板8，所述连接板的一端与所述第一灯壳连接，另一端与所述竖直部连接；所述第二灯杆的两侧固定有水平支撑杆9，所述水平支撑杆位于所述第二灯杆靠近所述第一灯罩的一侧(也就是灯壳的前方的一侧)，所述水平支撑杆上固定有斜杆10，两个所述斜杆平行设置，两个所述斜杆之间固定有反光板11，在第一灯壳内安装有光源的状态下，光源发出的光能够穿过所述第一灯壳后照射在所述反光板上并经过所述反光板反射至相应的连接板上，为了增加对比效果，连接板表面还可以设置白色涂层，一般在制作时喷涂一层白色漆。该结构在使用时，第一灯罩内的光源发出的光经过反光板反射到相应的连接板上，使得连
接板上形成相应颜色的光，这样，当第一灯罩内的光源是否发光不容易分辨时可以通过观察连接板上的颜色即可方便的判断出第一灯罩内的光源是否发光，从而更有利于人们安全通过路口。此外，在实际使用时，反光板倾斜形成对阳光部分遮挡，使得反光板表面阳光不能直射，反射的光源的光线更明显，更容易被识别，当然实际制作时，第一灯壳或第二灯壳也可以被部分遮挡，反光板与斜杆可设置为滑动连接的方式，并且通过销钉、旋钮等固定件固定，以方便调节反光板的位置。
[0021]本实施例中，所述折弯部未与所述竖直部连接的一端与所述反光板位于所述第二灯杆的两侧，这样更复合人们在下方观察，当然也可以将折弯部与所述竖直部连接的一端与所述反光板位于所述第二灯杆的同一侧，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通信号灯架，包括第一灯杆(1)和第二灯杆(2)，所述第二灯杆固定于所述第一灯杆上，所述第二灯杆上安装有第一灯壳(3)，所述第一灯壳上设置有至少三个第一灯罩(4)，其特征在于，还包括第三灯杆(5)，所述第三灯杆固定于所述第一灯杆上，所述第三灯杆上安装有第二灯壳(6)，所述第二灯壳上设置有至少三个第二灯罩(7)，所述第二灯罩与所述第一灯罩位于不同的平面上；并且位于第一灯杆和第二灯杆所在平面的同一侧。2.根据权利要求1所述的一种交通信号灯架，其特征在于，所述第一灯杆竖直设置，所述第二灯杆和第三灯杆水平设置，所述第一灯杆、第二灯杆和第三灯杆位于同一平面上；所述第一灯壳竖直设置，所述第二灯壳包括竖直部(6
‑
1)和折弯部(6
‑
2)，所述竖直部和所述折弯部的连接位置形成拐角α，其中，90
°
&lt;α&lt;180
°
；所述竖直部竖直设置，所述第二灯罩设置于所述折弯部上。3.根据权利要求2所述的一种交通信号灯架，其特征在于，120
°
≤α≤150
°...

【专利技术属性】
技术研发人员：金玉龙，
申请(专利权)人：江苏坤博交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：