一种互联互通列车折返处理方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种互联互通列车折返处理方法及系统，该方法包括：在列车位于停车区域时，确定是否对所述列车进行折返操作；若确定对所述列车进行折返操作，则向CBTC系统中的ATP子系统发送所述折返操作对应的折返指令，以供所述ATP子系统在所述列车在所述停车区域停稳后，若所述停车区域具有所述折返指令对应的折返属性，则显示所述折返指令对应的折返提示。本发明专利技术适用于各种厂商线路，实现CBTC系统折返功能的互联互通。功能的互联互通。功能的互联互通。

【技术实现步骤摘要】
一种互联互通列车折返处理方法及系统


[0001]本专利技术涉及轨道交通信号系统
，尤其涉及一种互联互通列车折返处理方法及系统。

技术介绍

[0002]CBTC(Communication Based Train Control System，基于通信的列车运行控制系统)系统的互联互通，是指不同厂商的CBTC系统能实现共线、跨线运行，即本厂商的列车能在其他厂商线路上或其他厂商的列车能在本厂商线路上实现CBTC系统的所有功能，其中包括折返功能。
[0003]列车按照计划的交路跑圈运行，当列车运行至本次计划的终点时需要调头，实现运行方向的上行和下行转换，这种作业叫做折返作业。当前不同厂商的列车均具有折返功能，不同厂商的列车对列车折返处理的方法不同，从而导致CBTC系统不具备互联互通的条件，无法满足互联互通的需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种互联互通列车折返处理方法及系统，用以解决现有技术中不同厂商的列车对列车折返处理的方法不同，导致无法满足CBTC系统的互联互通需求的缺陷，实现对不同线路采用统一的列车折返处理方法，实现CBTC系统折返功能的互联互通。
[0005]本专利技术提供一种互联互通列车折返处理方法，应用于CBTC系统中的ATS子系统，包括：
[0006]在列车位于停车区域时，确定是否对所述列车进行折返操作；
[0007]若确定对所述列车进行折返操作，则向所述CBTC系统中的ATP子系统发送所述折返操作对应的折返指令，以供所述ATP子系统在所述列车在所述停车区域停稳后，若所述停车区域具有所述折返指令对应的折返属性，则显示所述折返指令对应的折返提示。
[0008]根据本专利技术提供的一种互联互通列车折返处理方法，所述列车为计划车，所述停车区域为站台；
[0009]相应地，所述在列车位于停车区域时，确定是否对所述列车进行折返操作包括：
[0010]若所述列车的最大安全前端位于所述站台，则获知所述列车位于所述停车区域；
[0011]根据所述列车的运行计划确定是否对所述列车进行折返操作；所述折返操作包括站前折返操作和站后折返操作。
[0012]根据本专利技术提供的一种互联互通列车折返处理方法，在所述向所述CBTC系统中的ATP子系统发送所述折返操作对应的折返指令，之后还包括：
[0013]在所述折返操作为所述站后折返操作的情况下，在所述列车运行至所述站台的站后折返轨时，再次向所述ATP子系统发送所述站后折返操作对应的折返指令，以供所述ATP子系统在所述列车在所述站后折返轨停稳后，若所述列车未处于无人折返流程，则显示所述站后折返轨对应的折返提示。
[0014]根据本专利技术提供的一种互联互通列车折返处理方法，所述列车为头码车，所述停车区域包括站台和所述站台的站后折返轨；
[0015]相应地，所述在列车位于停车区域时，确定是否对所述列车进行折返操作包括：
[0016]若所述列车的最大安全前端位于所述站台或站后折返轨，则获知所述列车位于所述停车区域；
[0017]若所述站台或站后折返轨为所述列车的目的地，则确定对所述列车进行折返操作；所述折返操作为默认操作；
[0018]若所述站台或站后折返轨不为所述列车的目的地，则判断所述站台或站后折返轨至所述目的地的方向与所述列车的运行方向是否一致；
[0019]若不一致，则确定对所述列车进行折返操作；所述折返操作为站前折返操作；
[0020]若一致，则判断所述站台或站后折返轨是否与所述目的地相邻；
[0021]若相邻，则确定对所述列车进行所述默认操作；
[0022]若不相邻，则确定对所述列车不进行折返操作。
[0023]根据本专利技术提供的一种互联互通列车折返处理方法，所述列车为人工车，所述折返操作为默认操作。
[0024]本专利技术还提供一种互联互通列车折返处理方法，应用于CBTC系统中的ATP子系统，包括：
[0025]接收所述CBTC系统中的ATS子系统在列车位于停车区域时，确定对所述列车进行折返操作的情况下发送的所述折返操作对应的折返指令；
[0026]在所述列车在所述停车区域停稳后，若所述停车区域具有所述折返指令对应的折返属性，则显示所述折返指令对应的折返提示。
[0027]根据本专利技术提供的一种互联互通列车折返处理方法，所述列车为计划车，所述停车区域为站台，所述折返操作为站后折返操作；
[0028]相应地，所述接收所述CBTC系统中的ATS子系统在列车位于停车区域时，确定对所述列车进行折返操作的情况下发送的所述折返操作对应的折返指令之后，还包括：
[0029]接收所述ATS子系统在所述列车运行至所述站台的站后折返轨时再次发送的所述站后折返操作对应的折返指令；
[0030]在所述列车在所述站后折返轨停稳后，若所述列车未处于无人折返流程，则显示所述站后折返轨对应的折返提示。
[0031]根据本专利技术提供的一种互联互通列车折返处理方法，所述接收所述CBTC系统中的ATS子系统在列车位于停车区域时，确定对所述列车进行折返操作的情况下发送的所述折返操作对应的折返指令之前，还包括：
[0032]若所述ATS子系统与所述ATP子系统通信中断，则所述ATP子系统判断所述停车区域是否具有折返属性；
[0033]若所述停车区域具有折返属性，则显示所述折返属性对应的折返提示。
[0034]本专利技术还提供一种互联互通列车折返处理系统，包括：
[0035]确定模块，用于在列车位于停车区域时，确定是否对所述列车进行折返操作；
[0036]发送模块，用于若确定对所述列车进行折返操作，则向CBTC系统中的ATP子系统发送所述折返操作对应的折返指令，以供所述ATP子系统在所述列车在所述停车区域停稳后，
若所述停车区域具有所述折返指令对应的折返属性，则显示所述折返指令对应的折返提示。
[0037]本专利技术还提供一种互联互通列车折返处理系统，包括：
[0038]接收模块，用于接收CBTC系统中的ATS子系统在列车位于停车区域时，确定对所述列车进行折返操作的情况下发送的所述折返操作对应的折返指令；
[0039]显示模块，用于在所述列车在所述停车区域停稳后，若所述停车区域具有所述折返指令对应的折返属性，则显示所述折返指令对应的折返提示。
[0040]本专利技术还提供一种互联互通列车折返处理总系统，包括上述两种互联互通列车折返处理系统。
[0041]本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述互联互通列车折返处理方法的步骤。
[0042]本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述互联互通列车折返处理方法的步骤。
[0043]本专利技术提供的互联互通列车折返处理方法及系统，通过CBTC本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种互联互通列车折返处理方法，应用于CBTC系统中的ATS子系统，其特征在于，包括：在列车位于停车区域时，确定是否对所述列车进行折返操作；若确定对所述列车进行折返操作，则向所述CBTC系统中的ATP子系统发送所述折返操作对应的折返指令，以供所述ATP子系统在所述列车在所述停车区域停稳后，若所述停车区域具有所述折返指令对应的折返属性，则显示所述折返指令对应的折返提示。2.根据权利要求1所述的互联互通列车折返处理方法，其特征在于，所述列车为计划车，所述停车区域为站台；相应地，所述在列车位于停车区域时，确定是否对所述列车进行折返操作包括：若所述列车的最大安全前端位于所述站台，则获知所述列车位于所述停车区域；根据所述列车的运行计划确定是否对所述列车进行折返操作；所述折返操作包括站前折返操作和站后折返操作。3.根据权利要求2所述的互联互通列车折返处理方法，其特征在于，在所述向所述CBTC系统中的ATP子系统发送所述折返操作对应的折返指令，之后还包括：在所述折返操作为所述站后折返操作的情况下，在所述列车运行至所述站台的站后折返轨时，再次向所述ATP子系统发送所述站后折返操作对应的折返指令，以供所述ATP子系统在所述列车在所述站后折返轨停稳后，若所述列车未处于无人折返流程，则显示所述站后折返轨对应的折返提示。4.根据权利要求1所述的互联互通列车折返处理方法，其特征在于，所述列车为头码车，所述停车区域包括站台和所述站台的站后折返轨；相应地，所述在列车位于停车区域时，确定是否对所述列车进行折返操作包括：若所述列车的最大安全前端位于所述站台或站后折返轨，则获知所述列车位于所述停车区域；若所述站台或站后折返轨为所述列车的目的地，则确定对所述列车进行折返操作；所述折返操作为默认操作；若所述站台或站后折返轨不为所述列车的目的地，则判断所述站台或站后折返轨至所述目的地的方向与所述列车的运行方向是否一致；若不一致，则确定对所述列车进行折返操作；所述折返操作为站前折返操作；若一致，则判断所述站台或站后折返轨是否与所述目的地相邻；若相邻，则确定对所述列车进行所述默认操作；若不相邻，则确定对所述列车不进行折返操作。5.根据权利要求1所述的互联互通列车折返处理方法，其特征在于，所述列车为人工车，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐梅，邓红元，孙晓光，陈大旭，郑志敏，耿鹏，
申请(专利权)人：通号城市轨道交通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：