塞拉门的调试方法、装置、移动终端与轨道车辆制造方法及图纸

本申请提供了一种塞拉门的调试方法、装置、移动终端与轨道车辆。该方法包括在将塞拉门安装在整车上之后，且给整车通电之前，获取塞拉门的相关参量，相关参量包括门扇开门运动时间、门扇关门运行时间和相关电参量；根据相关参量，至少实现对塞拉门调试阶段的动作试验，动作试验包括自动开关门试验和全行程阻力测试。本方案解决了现有技术中无法在给整车通电前，对塞拉门完成调试阶段的动作试验的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
塞拉门的调试方法、装置、移动终端与轨道车辆


[0001]本申请涉及塞拉门领域，具体而言，涉及一种塞拉门的调试方法、装置、移动终端、轨道车辆、计算机可读存储介质与处理器。

技术介绍

[0002]塞拉门在安装阶段与运营阶段异常与故障较多，大部分塞拉门安装与调整项点的精度较高，公差精度高，在安装调整操作时，容易滋生较大的误差，不能保证安装数据的精度与准确性。
[0003]现有技术通常采用卷尺或者其他尺寸测量工具人工测量塞拉门的车门开度等尺寸，无法自动获取塞拉门的尺寸；常常需要在给整车通电后，才可以对塞拉门进行开门试验、关门试验、隔离锁试验等试验。即无法在给整车通电前，对塞拉门完成调试阶段的动作试验。

技术实现思路

[0004]本申请的主要目的在于提供一种塞拉门的调试方法、装置、移动终端、轨道车辆、计算机可读存储介质与处理器，以解决现有技术中无法在给整车通电前，对塞拉门完成调试阶段的动作试验的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种塞拉门的调试方法，包括：在将塞拉门安装在整车上之后，且给所述整车通电之前，获取所述塞拉门的相关参量，所述相关参量包括门扇开门运动时间、门扇关门运行时间和相关电参量；根据所述相关参量，至少实现对所述塞拉门调试阶段的动作试验，所述动作试验包括自动开关门试验和全行程阻力测试。
[0006]进一步地，所述相关参量还包括电机的脉冲数，根据所述相关参量，至少实现对所述塞拉门调试阶段的动作试验，包括：根据所述门扇开门运动时间、所述门扇关门运行时间和所述电机的脉冲数，确定所述塞拉门的尺寸参量，所述尺寸参量包括车门开度。
[0007]进一步地，所述动作试验还包括辅助锁压紧试验、辅助锁释放试验、空钩试验和隔离锁试验。
[0008]根据本申请的另一个方面，提供了一种塞拉门的调试装置，包括：获取单元，用于在将塞拉门安装在整车上之后，且给所述整车通电之前，获取所述塞拉门的相关参量，所述相关参量包括门扇开门运动时间、门扇关门运行时间和相关电参量；测试单元，用于根据所述相关参量，至少实现对所述塞拉门调试阶段的动作试验，所述动作试验包括自动开关门试验和全行程阻力测试。
[0009]根据本申请的又一个方面，提供了一种移动终端，用于执行任意一种所述的方法。
[0010]进一步地，所述移动终端包括：人机交互界面，包括塞拉门尺寸测量界面和塞拉门动作试验界面，响应于操作人员的预定操作自动实现对塞拉门的尺寸测量以及对所述塞拉门的动作测试。
[0011]进一步地，所述人机交互界面上还包括塞拉门参数确认界面，所述塞拉门参数确认界面上显示有所述塞拉门的相关参量的名称和数值范围。
[0012]根据本申请的另一个方面，提供了一种轨道车辆，包括：移动终端，用于执行任意一种所述的方法；塞拉门，包括门控器，所述移动终端与所述门控器通信。
[0013]根据本申请的另一个方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行任意一种所述的方法。
[0014]根据本申请的另一个方面，提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行任意一种所述的方法。
[0015]应用本申请的技术方案，在将塞拉门安装在整车上之后，且给上述整车通电之前，获取上述塞拉门的相关参量，再根据相关参量，实现对塞拉门调试阶段的动作试验，解决了现有技术中无法在给整车通电前，对塞拉门完成调试阶段的动作试验的问题。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0017]图1示出了根据本申请的实施例的塞拉门的调试方法流程图；
[0018]图2示出了根据本申请的实施例的塞拉门的调试装置示意图；
[0019]图3示出了根据本申请的实施例的一种人机交互界面示意图；
[0020]图4示出了根据本申请的实施例的另一种人机交互界面示意图；
[0021]图5示出了根据本申请的实施例的又一种人机交互界面示意图；
[0022]图6示出了根据本申请的实施例的再一种人机交互界面示意图；
[0023]图7示出了根据本申请的实施例的塞拉门调试的操作流程图。
具体实施方式
[0024]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0025]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0026]应该理解的是，当元件(诸如层、膜、区域、或衬底)描述为在另一元件“上”时，该元件可直接在该另一元件上，或者也可存在中间元件。而且，在说明书以及权利要求书中，当描述有元件“连接”至另一元件时，该元件可“直接连接”至该另一元件，或者通过第三元件“连接”至该另一元件。
[0027]正如
技术介绍
中所介绍的，现有技术中无法在给整车通电前，对塞拉门完成调试阶段的动作试验，为解决如上无法在给整车通电前，对塞拉门完成调试阶段的动作试验的问题，本申请的实施例提供了一种塞拉门的调试方法、装置、移动终端、轨道车辆、计算机可
读存储介质与处理器。
[0028]根据本申请的实施例，提供了一种塞拉门的调试方法。
[0029]图1是根据本申请实施例的塞拉门的调试方法的流程图。如图1所示，该方法包括以下步骤：
[0030]步骤S101，在将塞拉门安装在整车上之后，且给上述整车通电之前，获取上述塞拉门的相关参量，上述相关参量包括门扇开门运动时间、门扇关门运行时间和相关电参量；
[0031]步骤S102，根据上述相关参量，至少实现对上述塞拉门调试阶段的动作试验，上述动作试验包括自动开关门试验和全行程阻力测试。
[0032]上述方案中，在将塞拉门安装在整车上之后，且给上述整车通电之前，获取上述塞拉门的相关参量，再根据相关参量，实现对塞拉门调试阶段的动作试验，解决了现有技术中无法在给整车通电前，对塞拉门完成调试阶段的动作试验的问题。即实现了前工序调整，提高新造阶段塞拉门安装的工艺水平与优化调整方式，可以降低因调整不当导致的塞拉门运营售后故障率，简化整车通电后的流程，提高效率。减少人为操作调整误差。
[0033]需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
[0034本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种塞拉门的调试方法，其特征在于，包括：在将塞拉门安装在整车上之后，且给所述整车通电之前，获取所述塞拉门的相关参量，所述相关参量包括门扇开门运动时间、门扇关门运行时间和相关电参量；根据所述相关参量，至少实现对所述塞拉门调试阶段的动作试验，所述动作试验包括自动开关门试验和全行程阻力测试。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述相关参量还包括电机的脉冲数，根据所述相关参量，至少实现对所述塞拉门调试阶段的动作试验，包括：根据所述门扇开门运动时间、所述门扇关门运行时间和所述电机的脉冲数，确定所述塞拉门的尺寸参量，所述尺寸参量包括车门开度。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述动作试验还包括辅助锁压紧试验、辅助锁释放试验、空钩试验和隔离锁试验。4.一种塞拉门的调试装置，其特征在于，包括：获取单元，用于在将塞拉门安装在整车上之后，且给所述整车通电之前，获取所述塞拉门的相关参量，所述相关参量包括门扇开门运动时间、门扇关门运行时间和相关电参量；测试单元，用于根据所述相关参量，至少实现对所述塞拉门调试阶段的动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丰，高振强，刘立东，初建鹏，李晓伟，杨铁军，姜梓钧，郝江，朱自未，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：