全地形车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全地形车，所述全地形车包括车架、驾驶舱、货箱、空滤器、发动机和进气管，所述驾驶舱和所述货箱沿所述车架的长度方向排布，所述货箱与所述车架可拆卸地相连，所述驾驶舱具有背板，所述背板邻近所述货箱，所述背板上设有进风口，所述空滤器和所述发动机均位于所述货箱下方，所述空滤器具有进气孔和出气孔，所述出气孔与所述发动机相连，所述进气管的一端与所述进风口相连，所述进气管的另一端与所述进气孔相连。根据本实用新型专利技术实施例的全地形车可以有效减少通过进风口进入到空滤器内的外界污染物，增加了空滤器滤芯的使用寿命，降低了空滤器滤芯的更换频率，降低了全地形车的使用成本。低了全地形车的使用成本。低了全地形车的使用成本。

【技术实现步骤摘要】
全地形车


[0001]本技术涉及车辆
，具体地，涉及一种全地形车。

技术介绍

[0002]全地形车(All Terrain Vehicle)具有良好的越野性能，可载送人员或运输物品，为了保证全地形车的越野性能，降低其重量，因此将其体积设计的较小。相关技术中，全地形车通常采用空滤器对外界空气进行过滤，过滤后的空气进入到发动机内燃烧，全地形车的空滤器的布置受到全地形车体积的限制，导致外界污染物很容易进入空滤器内，减少了空滤器滤芯的使用寿命，增加了空滤器滤芯的更换频率，增加了使用成本。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种全地形车，所述全地形车可以减少进入到空滤器内的大颗粒杂质。
[0005]根据本技术实施例的全地形车包括车架、驾驶舱、货箱、空滤器、发动机和进气管，所述驾驶舱和所述货箱沿所述车架的长度方向排布，所述货箱与所述车架可拆卸地相连，所述驾驶舱具有背板，所述背板邻近所述货箱，所述背板上设有进风口，所述空滤器和所述发动机均安装在所述车架上，所述空滤器和所述发动机均位于所述货箱下方，所述空滤器具有进气孔和出气孔，所述出气孔与所述发动机相连，所述进气管的一端与所述进风口相连，所述进气管的另一端与所述进气孔相连。
[0006]根据本技术实施例的全地形车，进风口设置在驾驶舱的背板上，且与货箱相对，进气孔不外露，可以有效减少通过进风口进入到空滤器内的外界污染物，增加了空滤器滤芯的使用寿命，降低了空滤器滤芯的更换频率，降低了全地形车的使用成本。
[0007]在一些实施例中，所述进气管的一端与所述进风口相连，所述进气管的另一端向驾驶舱内侧延伸后穿出所述背板与所述空滤器的进气孔相连。
[0008]在一些实施例中，所述进气管包括第一管段和第二管段，所述第一管段的一端与所述进风口相连，所述第一管段的另一端向所述驾驶舱内侧延伸并与所述第二管段的一端相连，所述第二管段的另一端穿过所述背板与所述空滤器的进气孔连接。
[0009]在一些实施例中，所述进风口的高度不高于所述货箱的高度。
[0010]在一些实施例中，所述全地形车还包括过滤罩，所述过滤罩设于所述进风口处，所述过滤罩与所述背板可拆卸地连接。
[0011]在一些实施例中，所述背板上设有第一槽和第二槽，所述过滤罩上具有插片和弹片，所述插片配合在所述第一槽内，所述弹片弹性卡接在所述第二槽内。
[0012]在一些实施例中，所述空滤器包括壳体和滤芯，所述滤芯沿所述车架的高度方向设在所述壳体内。
[0013]在一些实施例中，所述驾驶舱内设有驾驶员座椅和乘客座椅，所述进风口设在所
述驾驶员座椅的后侧，或者所述进风口设在所述乘客座椅的后侧，或者所述进风口设在所述驾驶员座椅和所述乘客座椅之间。
[0014]在一些实施例中，所述全地形车还包括膨胀腔，所述膨胀腔的一端与所述出气孔相连，所述发动机具有节气门，所述膨胀腔的另一端与所述节气门相连。
[0015]在一些实施例中，所述膨胀腔具有供气流通的第一通道，所述节气门具有供气体流通的第二通道，所述第一通道的最小横截面积与所述第二通道的横截面积之比大于等于1.4。
附图说明
[0016]图1是根据本技术实施例的全地形车的示意图；
[0017]图2是根据本技术实施例的去除货箱后的全地形车的示意图；
[0018]图3是根据本技术实施例的全地形车的空滤器的示意图；
[0019]图4是图3中所示的空滤器的剖视图；
[0020]图5是本技术实施例的全地形车的局部示意图；
[0021]图6是本技术实施例的全地形车的局部俯视图。
[0022]附图标记：
[0023]1、车架；
[0024]2、驾驶舱；21、间隙；22、背板；221、第一槽；222、第二槽；223、进风口；
[0025]3、货箱；
[0026]4、发动机；41、节气门；
[0027]5、膨胀腔；
[0028]6、进气管；61、第一管段；62、第二管段；
[0029]8、空滤器；81、进气孔；82、出气孔；83、壳体；84、滤芯；
[0030]9、过滤罩；91、插片；92、弹片。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0032]如图1和图2所示，根据本技术实施例的全地形车包括车架1、驾驶舱2、货箱3、空滤器8、发动机4和进气管6。
[0033]其中，车架1为全地形车的基础，用于安装各种零部件，驾驶舱2和货箱3沿车架1的长度方向(图1中箭头所示的前后方向)排布且驾驶舱2和货箱3之间具有间隙21，驾驶舱2位于车架1的前端，货箱3位于车架1的后端，货箱3与车架1可拆卸地相连，驾驶舱2邻近货箱3的一侧设有背板22，背板22沿车架1的高度方向设置，背板22上设有进风口223。
[0034]空滤器8和发动机4均安装在车架1上，且空滤器8和发动机4均位于货箱3下方，空滤器8用于过滤空气，过滤后的空气进入到发动机4内燃烧产生动能供全地形车使用。具体地，空滤器8具有进气孔81和出气孔82，空滤器8的进气孔81通过进气管6与进气孔相连，空滤器8的出气孔82与发动机4相连。
[0035]根据本技术实施例的全地形车，进风口223设置在驾驶舱2的背板22上，且与货箱3相对，进气孔不外露，可以有效减少通过进风口223进入到空滤器8内的外界污染物，增加了空滤器8滤芯84的使用寿命，降低了空滤器8滤芯84的更换频率，降低了全地形车的使用成本。
[0036]在一些实施例中，进气管6的一端与进风口223相连，进气管6的另一端向驾驶舱2内侧延伸后穿出背板22与空滤器8的进气孔81相连，换言之，进气管6在驾驶舱2一侧与进风口223相连，且进气管6从背板22的下部穿过，并与位于货箱3下方的空滤器8的进气孔81相连。
[0037]如此设置，进气管6主体位于驾驶舱2内，充分利用了全地形车内的有限空间，且不会占用车架1后端的空间，不会影响货箱3的正常使用，设计合理。
[0038]在一些实施例中，进气管6包括第一管段61和第二管段62，第一管段61的一端与进风口223相连，第一管段61的另一端向驾驶舱2内侧延伸并与第二管段62的一端相连，第二管段62的另一端穿过背板22与空滤器8的进气孔81连接。
[0039]第一管段61采用硬度较高的金属或者塑料材料制成，以提高进气管6与进风口223连接部分的刚度，以避免进气管6因外力而发生形变，保证进气管6与背板22的稳定连接。第二管段62可以采用橡胶材料制成，便于进气管6在背板22下方弯曲后与空滤器8的进气孔81相连，第二管段62可以提高进气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形车，其特征在于，包括：车架；驾驶舱和货箱，所述驾驶舱和所述货箱沿所述车架的长度方向排布，所述货箱与所述车架可拆卸地相连，所述驾驶舱具有背板，所述背板邻近所述货箱，所述背板上设有进风口；空滤器和发动机，所述空滤器和所述发动机均安装在所述车架上，所述空滤器和所述发动机均位于所述货箱下方，所述空滤器具有进气孔和出气孔，所述出气孔与所述发动机相连；进气管，所述进气管的一端与所述进风口相连，所述进气管的另一端与所述进气孔相连。2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述进气管的一端与所述进风口相连，所述进气管的另一端向驾驶舱内侧延伸后穿出所述背板与所述空滤器的进气孔相连。3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述进气管包括第一管段和第二管段，所述第一管段的一端与所述进风口相连，所述第一管段的另一端向所述驾驶舱内侧延伸并与所述第二管段的一端相连，所述第二管段的另一端穿过所述背板与所述空滤器的进气孔连接。4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述进风口的高度不高于所述货箱的高度。5.根据权利要求1所述的全...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：赛格威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：