一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备，属于汽车旧轮毂回收技术领域，包括破碎箱主体、支撑架、支脚和固定板，支撑架固定连接于破碎箱主体左右两侧，支撑架下端左右两侧均固定连接有支脚，支脚下端均固定连接有固定板。该种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备通过结构的改进，使本装置在实际使用时，解决了存在不便于对破碎回收处理后的旧轮毂碎料进行有效的收集，进而不便于对回收处理后的旧轮毂碎料进行装卸和转运，降低了对旧轮毂碎料收集和处理的效率的问题，且解决了在对旧轮毂进行回收处理时通常是由人工进行搬运和投放，进而增加了工作人员劳动的负担，降低了回收的工作效率的问题，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备


[0001]本技术涉及汽车旧轮毂回收
，具体是一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备。

技术介绍

[0002]轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，而轮毂的制造成本较高，且具有很大的回收价值，因此需要用到一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备；然而现有的用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备存在不便于对破碎回收处理后的旧轮毂碎料进行有效的收集，进而不便于对回收处理后的旧轮毂碎料进行装卸和转运，从而增加了一定的麻烦，降低了对旧轮毂碎料收集和处理的效率，不利于实际使用，并且现有的用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备在对旧轮毂进行回收处理时通常是由人工进行搬运和投放，进而增加了工作人员劳动的负担，降低了回收的工作效率，实用性不足。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供的一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备，包括破碎箱主体、支撑架、支脚和固定板，所述支撑架固定连接于破碎箱主体左右两侧，所述支撑架下端左右两侧均固定连接有支脚，所述支脚下端均固定连接有固定板，所述支撑架上端均固定连接有伺服电机，所述伺服电机内侧一端均固定连接有转轴套管，所述转轴套管与破碎箱主体贯通连接，所述破碎箱主体上端贯通固定连接有入料斗，所述入料斗内侧设有斗槽，所述斗槽一侧固定连接有输送带支架，所述输送带支架内侧转动连接有输送带，所述输送带支架左右两端均固定连接有防护栏，所述破碎箱主体底部左右两侧均固定连接有滑板，所述滑板中部活动连接有集料箱，所述集料箱下端四角处均设有万向轮，所述集料箱上端左右两侧均设有滑槽，所述集料箱后端固定连接有拉手，所述破碎箱主体内侧左右两端均转动连接有转轴，且转轴穿插于转轴套管与伺服电机转动连接，所述转轴外侧固定连接有破碎辊。
[0006]优选的，所述集料箱垂直于破碎箱主体下端，所述滑槽以集料箱为中心呈对称分布于集料箱左右两端，且滑槽与滑板呈平行滑动关系。
[0007]优选的，所述输送带支架和输送带上端均与入料斗呈倾斜状，且输送带支架和输送带下端呈水平平行，所述输送带外表面设有磨砂垫层。
[0008]优选的，所述入料斗上端一侧设有支架槽，且支架槽与输送带支架下端呈镶嵌固定连接。
[0009]优选的，所述入料斗呈漏斗状，且入料斗下端与破碎箱主体呈垂直关系，所述斗槽内侧与破碎箱主体贯通连接。
[0010]优选的，所述伺服电机以破碎箱主体为中线，分布于破碎箱主体左右两端，所述转
轴与破碎辊呈左右分布于破碎箱主体内侧。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过结构的改进，并设置安装了集料箱、滑槽和拉手等，由于集料箱垂直于破碎箱主体下端，滑槽以集料箱为中心呈对称分布于集料箱左右两端，且滑槽与滑板呈平行滑动关系，集料箱可对在破碎箱主体中进行回收破碎处理后的旧轮毂碎料，通过重力的作用使旧轮毂碎料掉落至集料箱中进行收集，随后通过拉动拉手可使集料箱通过万向轮的转动作用，使集料箱从滑板中平行滑出，同时滑板的限制作用，可增加集料箱在破碎箱主体下端的固定性，从而便于旧轮毂碎料进行有效的收集，使得提高了对旧轮毂碎料收集和处理的效率，增加了实用性，有利于实际使用；通过结构的改进，并设置安装了输送带支架、输送带和入料斗等，由于输送带支架和输送带上端均与入料斗呈倾斜状，且输送带支架和输送带下端呈水平平行，输送带外表面设有磨砂垫层，入料斗上端一侧设有支架槽，且支架槽与输送带支架下端呈镶嵌固定连接，输送带通过外接控制箱的控制作用在输送带支架中进行循环转动，进而工作人员可在输送带下端一侧放置用于回收的旧轮毂，使旧轮毂通过输送带输送至入料斗处掉落至斗槽中进行破碎回收处理，同时支架槽可增加对输送带支架的固定，使输送带支架避免发生左右晃动，该种设置节省了劳动力的付出和工时，增加了回收旧轮毂的工作效率，实用性强。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0013]图1为本技术的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术的输送带支架与入料斗局部结构拆分示意图。
[0015]图3为本技术的集料箱与滑板局部结构拆分示意图。
[0016]图4为本技术的破碎箱主体局部结构内部示意图。
[0017]图1
‑
4中：1、破碎箱主体；101、转轴；102、破碎辊；2、支撑架；3、支脚；4、固定板；5、伺服电机；6、转轴套管；7、入料斗；8、斗槽；801、支架槽；9、输送带支架；10、输送带；11、防护栏；12、滑板；13、集料箱；1301、滑槽；1302、拉手；14、万向轮。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
4所示，一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备，包括破碎箱主体1、支撑架2、支脚3和固定板4，支撑架2固定连接于破碎箱主体1左右两侧，支撑架2下端左右两侧均固定连接有支脚3，支脚3下端均固定连接有固定板4，支撑架2上端均固定连接有伺服电机5，伺服电机5内侧一端均固定连接有转轴套管6，转轴套管6与破碎箱主体1贯通连接，破碎箱主体1上端贯通固定连接有入料斗7，入料斗7内侧设有斗槽8，斗槽8一侧固定连接有输送带支架9，输送带支架9内侧转动连接有输送带10，输送带支架9左右两端均固定连接有防护栏11，破碎箱主体1底部左右两侧均固定连接有滑板12，滑板12中部活动连接有集料箱13，
集料箱13下端四角处均设有万向轮14，集料箱13上端左右两侧均设有滑槽1301，集料箱13后端固定连接有拉手1302，破碎箱主体1内侧左右两端均转动连接有转轴101，且转轴101穿插于转轴套管6与伺服电机5转动连接，转轴101外侧固定连接有破碎辊102。
[0020]本实施例中，集料箱13垂直于破碎箱主体1下端，滑槽1301以集料箱13为中心呈对称分布于集料箱13左右两端，且滑槽1301与滑板12呈平行滑动关系；
[0021]具体的，通过该种设置，集料箱13可对在破碎箱主体1中进行回收破碎处理后的旧轮毂碎料，通过重力的作用使旧轮毂碎料掉落至集料箱13中进行收集，随后通过拉动拉手1302可使集料箱13通过万向轮14的转动作用，使集料箱13从滑板12中平行滑出，同时滑板12的限制作用，可增加集料箱13在破碎箱主体1下端的固定性，从而便于旧轮毂碎料进行有效的收集，使得提高了对旧轮毂碎料收集和处理的效率，增加了实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备，包括破碎箱主体(1)、支撑架(2)、支脚(3)和固定板(4)，其特征在于，所述支撑架(2)固定连接于破碎箱主体(1)左右两侧，所述支撑架(2)下端左右两侧均固定连接有支脚(3)，所述支脚(3)下端均固定连接有固定板(4)，所述支撑架(2)上端均固定连接有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)内侧一端均固定连接有转轴套管(6)，所述转轴套管(6)与破碎箱主体(1)贯通连接，所述破碎箱主体(1)上端贯通固定连接有入料斗(7)，所述入料斗(7)内侧设有斗槽(8)，所述斗槽(8)一侧固定连接有输送带支架(9)，所述输送带支架(9)内侧转动连接有输送带(10)，所述输送带支架(9)左右两端均固定连接有防护栏(11)，所述破碎箱主体(1)底部左右两侧均固定连接有滑板(12)，所述滑板(12)中部活动连接有集料箱(13)，所述集料箱(13)下端四角处均设有万向轮(14)，所述集料箱(13)上端左右两侧均设有滑槽(1301)，所述集料箱(13)后端固定连接有拉手(1302)，所述破碎箱主体(1)内侧左右两端均转动连接有转轴(101)，且转轴(101)穿插于转轴套管(6)与伺服电机(5)转动连接，所述转轴(101)外侧固定连接有破碎辊(102...

【专利技术属性】
技术研发人员：林铭童，
申请(专利权)人：林铭童，
类型：新型
国别省市：