金属油管总成的中段焊接夹持装置。提出了一种结构设计灵活、方便拆卸，零件成本低、且夹持可靠的适用于金属油管总成折弯段夹持的金属油管总成的中段焊接夹持装置。所述工作台开设镂空区，在所述镂空区前部的工作台台面上可拆卸连接有中段焊接夹持装置，所述中段焊接夹持装置包括夹块一、夹块二和夹块三，所述夹块一和夹块二设在所述镂空区的一侧，所述夹块三设在所述镂空区的另一侧；所述夹块三设在所述镂空区的下部，所述夹块三包括直线驱动机构和直线运动爪，所述直线运动爪连接在所述直线驱动机构的输出端上、在所述镂空区内由下往上直线运动。本实用新型专利技术便于更换零部件，生产成本低。低。低。
【技术实现步骤摘要】
金属油管总成的中段焊接夹持装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工技术设备领域，具体涉及一种汽车金属油管总成的焊接装置。
技术介绍
[0002]随着经济社会的发展，汽车已成为人们出行的首选。汽车通常以汽油或柴油为燃料并配有油箱，为了便于油箱的密封和加油，油箱的加油口都设置有专用的加油管。现有技术中汽车循环管和加油管通常采用人工辅助焊接，没有专门固定焊接的夹具，焊接效率较低，人为工作量大且焊接精度低。
[0003]现有技术中，国家知识产权局于2020年3月27日公告授权的一件“名为
‘
一种汽车金属加油管自动焊接工作台
’
、申请公布号：110919274A”的专利技术专利，公开的
技术实现思路
为：“提供了一种结构紧凑、提高加油管焊接质量和效率的一种汽车金属加油管自动焊接工作台。包括连接片焊接夹具台、导流管焊接夹具台和换向旋转装置；所述连接片焊接夹具台设置在所述换向旋转装置的一侧，所述导流管焊接夹具台设置在所述换向旋转装置的另一侧，通过换向旋转装置实现所述连接片焊接夹具台与导流管焊接夹具台的旋转，便于焊接机械手进行焊接。
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其不足之处在于，一方面，虽然该装置结构设置简单，一体化程度高，适用于平顺放置角度的油管的夹持焊接，但不利于异形角度设置的油管焊接，如若适用于异形角度，则需整体重新设计焊接夹具结构，耗费时间，效率低，且装置精密程度高，导致更换成本大；另一方面，本装置的夹具对油管部位的夹持点较少，夹持角度单一，导致夹持可靠性低。
技术实现思路
[0004]本技术针对现有技术存在的缺陷，提出了一种结构设计灵活、方便拆卸，零件成本低、且夹持可靠的适用于金属油管总成折弯段夹持的金属油管总成的中段焊接夹持装置。
[0005]本技术的技术方案是：所述工作台开设镂空区，在所述镂空区前部的工作台台面上可拆卸连接有中段焊接夹持装置，所述中段焊接夹持装置包括夹块一、夹块二和夹块三，所述夹块一和夹块二设在所述镂空区的一侧，所述夹块三设在所述镂空区的另一侧；
[0006]所述夹块一包括旋转驱动机构和旋转运动爪，所述旋转驱动机构通过连接结构一倾斜固定在所述工作台上，所述旋转运动爪连接在所述旋转驱动机构的输出端上，所述旋转运动爪
[0007]朝向所述镂空区内部旋转；
[0008]所述夹块二设在所述夹块一一侧，所述夹块二的一端固定在所述工作台上、另一端伸向所述夹块三的中间；
[0009]所述夹块三设在所述镂空区的下部，所述夹块三包括直线驱动机构和直线运动爪，所述直线驱动机构通过连接结构二倾斜连接在所述工作台上，所述直线运动爪连接在
所述直线驱动机构的输出端上、在所述镂空区内由下往上直线运动。
[0010]所述旋转运动爪包括连接块、转接块C2、转接块C3和夹爪一，所述连接块包括U型端和凸出端，所述连接块的U型端的两侧分别连接在所述旋转驱动机构的输出端上，所述转接块C2块也包括U型端和凸出端，所述转接块C2的凸出端和所述连接块的凸出端连接，所述转接块C2的U型端的两侧分别连接有L型的转接块C3，所述转接块C3分别连接L型的夹爪一。
[0011]所述直线运动爪通过安装块二安装在所述直线驱动机构的气缸杆端的驱动座上，所述直线运动爪包括转接块C6、转接块C7、转接块C8、转接块C9、转接块C10、夹片和夹爪四，两所述转接块C6呈L型平躺设置在所述安装块二顶面的一侧，所述L型转接块C6朝向所述安装块二内部的侧面上连接有竖直设置的L型转接块C7，所述L型转接块C7的内缘面上固定有平放的凸字型转接块C10，所述转接块C10的横向凸起端两侧分别设有夹片，在所述安装块二上的转接块C7内侧还固定有竖直设置的L型转接块C8，所述L型转接块C8的外侧连接竖直设置的L型转接块C9，所述L型转接块C9的顶面上固定有L型的夹爪四。
[0012]所述转接块C8低于所述转接块C9设置，所述转接块C10的横向凸起端设于所述转接块C8之上。
[0013]两所述夹片与转接块C10的横向凸起端形成夹槽，所述夹槽内设轴销。
[0014]所述转接块C10上还设有感应器。
[0015]所述夹爪四顶部设循环管槽，所述夹爪一伸出边一侧设在所述循环管槽上；
[0016]所述夹爪四、转接块C9和夹片共同形成加油管槽，所述夹爪一伸出边另一侧设弧形槽，所述弧形槽压设在所述加油管槽上。
[0017]所述夹块二包括固定块二、转接块C4、安装块一、夹爪二和夹爪三，所述固定块二为L型块体、一端倾斜连接在所述工作台上，所述固定块二另一端连接所述转接块C4，所述转接块C4伸向所述镂空区端连接有所述安装块一，所述安装块一上两侧分别开设有大、小台阶，所述小台阶的侧面连接所述夹爪二形成循环管槽，所述大台阶的侧面连接所述夹爪三形成加油管槽。
[0018]本技术包括旋转驱动的夹块一、固定设置的夹块二和直线驱动的夹块三，以贴合加油管和循环管的角度进行有效夹持，该中段夹持装置结构灵活且方便拆卸，既能在夹持时有效给焊枪腾出焊接空间，又便于更换零部件，且本装置所用的零部件皆为易加工的结构块，生产成本低。
附图说明
[0019]图1是本技术的立体结构图一，
[0020]图2是本技术的立体结构图二，
[0021]图3是本技术的立体结构图三，
[0022]图4是本技术的使用状态参考示意图一，
[0023]图5是本技术的使用状态参考示意图二；
[0024]图中，101
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夹块一，1011
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转接块C1，1012
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固定块一，1013
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连接块,1014
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转接块C2,1015
‑
转接块C3,1016
‑
夹爪一；
[0025]102
‑
夹块二，1021
‑
固定块二，1022
‑
转接块C4,1023
‑
安装块一，1024
‑
夹爪二，1025
‑
夹爪三；
[0026]103
‑
夹块三，1031
‑
转接块C5,1032
‑
固定块三，1033
‑
安装块二，10341
‑
转接块C6,10342
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转接块C7,10343
‑
转接块C8，10344
‑
转接块C9，1035
‑
转接块C10，1036
‑
夹片，1037
‑
夹爪四；
[0027]A1
‑
直线运动爪，B1
‑
旋转运动爪；
[0028]2‑
循环管，3
‑
加油管，4
‑
工作台，41
‑
镂空区。
具体实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.金属油管总成的中段焊接夹持装置，还包括工作台，所述工作台开设镂空区，在所述镂空区前部的工作台台面上可拆卸连接有中段焊接夹持装置，其特征在于，所述中段焊接夹持装置包括夹块一、夹块二和夹块三，所述夹块一和夹块二设在所述镂空区的一侧，所述夹块三设在所述镂空区的另一侧；所述夹块一包括旋转驱动机构和旋转运动爪，所述旋转驱动机构通过连接结构一倾斜固定在所述工作台上，所述旋转运动爪连接在所述旋转驱动机构的输出端上，所述旋转运动爪朝向所述镂空区内部旋转；所述夹块二设在所述夹块一一侧，所述夹块二的一端固定在所述工作台上、另一端伸向所述夹块三的中间；所述夹块三设在所述镂空区的下部，所述夹块三包括直线驱动机构和直线运动爪，所述直线驱动机构通过连接结构二倾斜连接在所述工作台上，所述直线运动爪连接在所述直线驱动机构的输出端上、在所述镂空区内由下往上直线运动。2.根据权利要求1所述的金属油管总成的中段焊接夹持装置，其特征在于，所述旋转运动爪包括连接块、转接块C2、转接块C3和夹爪一，所述连接块包括U型端和凸出端，所述连接块的U型端的两侧分别连接在所述旋转驱动机构的输出端上，所述转接块C2块也包括U型端和凸出端，所述转接块C2的凸出端和所述连接块的凸出端连接，所述转接块C2的U型端的两侧分别连接有L型的转接块C3，所述转接块C3分别连接L型的夹爪一。3.根据权利要求2所述的金属油管总成的中段焊接夹持装置，其特征在于，所述直线运动爪通过安装块二安装在所述直线驱动机构的气缸杆端的驱动座上，所述直线运动爪包括转接块C6、转接块C7、转接块C8、转接块C9、转接块C10、夹片和夹爪四，两所述转接块C6呈L型平躺设置在所述安装块二顶面...
【专利技术属性】
技术研发人员：任浩鹏，李姗姗，周涛，
申请(专利权)人：扬州华光橡塑新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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