本发明专利技术涉及安全带技术领域，具体的说是一种带有调节机构的安全带收卷器支架，包括安全带壳体、连接底座、收卷器和安全带，该安全带收卷器支架还包括铺平机构和调节机构，所述安全带壳体固定连接在连接底座上表面，收卷器固定连接在安全带壳体侧壁，铺平机构和调节机构均置于安全带壳体腔内，安全带壳体腔内设有卷轴，卷轴靠近收卷器的一端贯穿安全带壳体侧壁，且与安全带壳体侧壁转动连接，该安全带收卷器支架能够在安全带卷收过程中把将安全带卷收松紧适当，避免安全带卷收后出现卡死现象，保证了安全带的正常使用，同时能将扭曲折叠的安全带进行整理，实现安全带能够平顺的进行收卷，进一步的避免了安全带在卷收过程中出现卡死现象。现卡死现象。现卡死现象。
【技术实现步骤摘要】
一种带有调节机构的安全带收卷器支架
[0001]本专利技术涉及安全带
，具体的说是一种带有调节机构的安全带收卷器支架。
技术介绍
[0002]安全带是一种车辆安全装置，能够保护车辆乘员免受碰撞或突然停车时可能造成的有害移动，安全带的作用是通过减少具有内部撞击危险的二次撞击力来降低交通碰撞中死亡或重伤的可能性，通过使乘员正确定位，以确保气囊的最大效能，并防止乘员在碰撞中被从车辆中弹出或车辆翻滚。
[0003]安全带在多次拉出和收回时，可能会出现卷收松弛现象，安全带长期卷收松弛状态，拉伸和回收安全带时，会出现安全带卡死无法拉出的和收紧现象，不利于安全带的正常使用，对安全带造成损坏，同时对乘客安全造成危害，在安全带收卷至安全带壳体内过程中，安全带可能会处于扭曲或折叠状态，扭曲或折叠的安全带在卷收过程中容易出现卡死现象，不利于安全带的再次使用，给乘客带来不便。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种带有调节机构的安全带收卷器支架，该安全带收卷器支架能够在安全带卷收过程中把将安全带卷收松紧适当，避免安全带卷收后出现卡死现象，保证了安全带的正常使用，同时保证了乘客的安全，该安全带收卷器支架能够将扭曲折叠的安全带进行整理，实现安全带能够平顺的进行收卷，进一步的避免了安全带在卷收过程中出现卡死现象，有利于安全带再次使用，给乘客带来便利。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带有调节机构的安全带收卷器支架，包括安全带壳体、连接底座、收卷器和安全带，所述该安全带收卷器支架还包括铺平机构和调节机构，所述安全带壳体固定连接在连接底座上表面，收卷器固定连接在安全带壳体侧壁，铺平机构和调节机构均置于安全带壳体腔内，安全带壳体腔内设有卷轴，卷轴靠近收卷器的一端贯穿安全带壳体侧壁，且与安全带壳体侧壁转动连接，卷轴与收卷器固定连接，安全带一端缠绕在卷轴外壁，安全带另一端穿过槽口置于安全带壳体腔外，安全带壳体腔内侧部设有齿轮槽，齿轮槽底部转动连接有卷轴齿轮，卷轴远离收卷器的一端固定连接卷轴齿轮侧壁。
[0006]具体的，所述卷轴齿轮上方设有传动齿轮，传动齿轮转动连接在齿轮槽内，且传动齿轮与卷轴齿轮啮合设置，传动齿轮侧壁中部固定连接有齿轮轴。
[0007]具体的，所述调节机构包括调节杆、压力块、皮带槽和收紧轴，调节杆固定连接在收紧轴侧壁，调节杆远离收紧轴一端固定连接压力块，压力块中部设有皮带槽。
[0008]具体的，所述齿轮轴外壁套设有传动皮带，传动皮带的另一端套设在皮带槽内。
[0009]具体的，所述安全带壳体腔内侧壁设有弹簧槽，收紧轴置于弹簧槽内，且收紧轴与弹簧槽活动连接，收紧轴上方设有压紧板，压紧板与弹簧槽侧壁滑动连接，压紧板下表面与
收紧轴接触，弹簧槽内还设有压紧弹簧，压紧弹簧上端固定连接在弹簧槽顶部，压紧弹簧下端固定连接在压紧板上表面。
[0010]具体的，所述铺平机构包括铺平轴和滑动槽，滑动槽置于槽口两端内侧，铺平轴两端置于槽口内，且铺平轴两端与槽口转动连接，铺平轴与安全带表面接触。
[0011]具体的，所述滑动槽侧壁固定连接有转动轴，两个转动轴之间转动连接有翻折板，翻折板前端与铺平轴接触。
[0012]具体的，所述翻折板与滑动槽顶部之间设有回位弹簧，回位弹簧上端固定连接在滑动槽顶部，回位弹簧下端固定连接在翻折板前端上表面。
[0013]本专利技术的有益效果：
[0014](1)本专利技术所述的一种带有调节机构的安全带收卷器支架，当安全带继续卷收时，安全带推动收紧轴沿弹簧槽向远离卷轴方向运动，收紧轴运动同时传动皮带通过皮带槽拉动压力块，压力块挤压调节杆，调节杆被压缩，收紧轴沿弹簧槽向远离卷轴方向运动同时，收紧轴两端推动压紧板同步运动，压紧板向上运动同时压紧弹簧被压缩，当安全带被拉出过程中，安全带带动卷轴顺时针转动，卷轴带动传动齿轮逆时针转动，传动齿轮带动齿轮轴同步转动，齿轮轴通过传动皮带带动收紧轴逆时针转动，通过收紧轴与卷轴转动方向相反对安全带产生适当的拉伸力，在安全带卷收过程中能够保证的松紧层度适当，避免安全带卷收后出现卡死现象，保证了安全带的正常使用，同时保证了乘客的安全。
[0015](2)本专利技术所述的一种带有调节机构的安全带收卷器支架，通过铺平轴进行铺平，当安全带出现扭曲折叠现象时，安全带折叠处厚度增加，安全带折叠处挤压铺平轴，铺平轴向靠近滑动槽顶部方向运动，同时推动翻折板前端向上运动，回位弹簧被压缩，翻折板沿转动轴转动，翻折板末端向下运动，将安全带翻折处进行履平，实现将扭曲折叠的安全带进行整理，适当安全带能够平顺的进行收卷，进一步的保证了安全带在卷收过程中出现卡死现象，有利于安全带再次使用，给乘客带来便利，同时有利于安全带的卷收，避免安全带卷收后出现卡死现象，保证了安全带的正常使用。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0017]图1为本专利技术提供的一种带有调节机构的安全带收卷器支架的立体结构示意图。
[0018]图2为本专利技术提供的图1的剖视图。
[0019]图3为本专利技术提供的图2中E处放大图。
[0020]图4为本专利技术提供的调节机构立体图。
[0021]图5为本专利技术提供的图2的轴视图。
[0022]图6为本专利技术提供的图5中D处的放大图。
[0023]图中：1、安全带壳体；11、连接底座；12、收卷器；13、槽口；14、齿轮槽；2、安全带；3、铺平机构；31、铺平轴；32、翻折板；33、滑动槽；34、转动轴；35、回位弹簧；4、卷轴；41、卷轴齿轮；42、传动齿轮；43、齿轮轴；5、调节机构；51、调节杆；52、压力块；53、皮带槽；54、收紧轴；6、弹簧槽；61、压紧弹簧；62、压紧板；7、传动皮带。
具体实施方式
[0024]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0025]如图1
‑
图6所示，一种带有调节机构的安全带收卷器支架，包括安全带壳体1、连接底座11、收卷器12和安全带2，所述该安全带收卷器支架还包括铺平机构3和调节机构5，所述安全带壳体1固定连接在连接底座11上表面，收卷器12固定连接在安全带壳体1侧壁，铺平机构3和调节机构5均置于安全带壳体1腔内，安全带壳体1腔内设有卷轴4，卷轴4靠近收卷器12的一端贯穿安全带壳体1侧壁，且与安全带壳体1侧壁转动连接，卷轴4与收卷器12固定连接，安全带2一端缠绕在卷轴4外壁，安全带2另一端穿过槽口13置于安全带壳体1腔外，安全带壳体1腔内侧部设有齿轮槽14，齿轮槽14底部转动连接有卷轴齿轮41，卷轴4远离收卷器12的一端固定连接卷轴齿轮41侧壁，通过连接底座11将安全带2连接在车上，通过收卷器12实现安全带2的自动卷收，通过设置铺平机构3实现将扭曲折叠的安全带2进行整理，实现安全带2能够平顺的进行收卷，进一步的避免了安全带2在卷收过程中出现卡死现象本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有调节机构的安全带收卷器支架，包括安全带壳体(1)、连接底座(11)、收卷器(12)和安全带(2)，其特征在于：该安全带收卷器支架还包括铺平机构(3)和调节机构(5)，所述安全带壳体(1)固定连接在连接底座(11)上表面，收卷器(12)固定连接在安全带壳体(1)侧壁，铺平机构(3)和调节机构(5)均置于安全带壳体(1)腔内，安全带壳体(1)腔内设有卷轴(4)，卷轴(4)靠近收卷器(12)的一端贯穿安全带壳体(1)侧壁，且与安全带壳体(1)侧壁转动连接，卷轴(4)与收卷器(12)固定连接，安全带(2)一端缠绕在卷轴(4)外壁，安全带(2)另一端穿过槽口(13)置于安全带壳体(1)腔外，安全带壳体(1)腔内侧部设有齿轮槽(14)，齿轮槽(14)底部转动连接有卷轴齿轮(41)，卷轴(4)远离收卷器(12)的一端固定连接卷轴齿轮(41)侧壁。2.根据权利要求1所述的一种带有调节机构的安全带收卷器支架，其特征在于：所述卷轴齿轮(41)上方设有传动齿轮(42)，传动齿轮(42)转动连接在齿轮槽(14)内，且传动齿轮(42)与卷轴齿轮(41)啮合设置，传动齿轮(42)侧壁中部固定连接有齿轮轴(43)。3.根据权利要求2所述的一种带有调节机构的安全带收卷器支架，其特征在于：所述调节机构(5)包括调节杆(51)、压力块(52)、皮带槽(53)和收紧轴(54)，调节杆(51)固定连接在收紧轴(54)侧壁，调节杆(51)远离收紧轴(54)一端固定连接压力块(52)，压力块(52)中部设有皮带槽(53)。4.根据权利要求3所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾中权，陶升平，贺明迪，周国营，
申请(专利权)人：桑尼泰克精密工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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