商用车电源手拨开关上下电控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种商用车电源手拨开关上下电控制系统，属于汽车制造技术领域，包括蓄电池；所述蓄电池的正极连接手拨开关，所述蓄电池的负极连接车身搭铁；所述手拨开关的一输出端连接配电盒，所述手拨开关的另一输出端连接UPS电源；所述配电盒的负极连接所述车身搭铁；所述UPS电源的输出端连接有控制器第一伺服电机；所述控制器连接第一伺服电机，所述第一伺服电机通过驱动机构驱动连接所述手拨开关。本实用新型专利技术通过遥控钥匙控制电源手拨开关实现上下电并带有提示功能，极大的缩短了司机收车所用的时间，极大的减少了司机收车忘关电源手拨开关的可能，能有效的避免了蓄电池溃电的问题，简化了司机收车的流程。简化了司机收车的流程。简化了司机收车的流程。

【技术实现步骤摘要】
商用车电源手拨开关上下电控制系统


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体涉及一种商用车电源手拨开关上下电控制系统。

技术介绍

[0002]根据国标要求6米以上的客车需要有机械断电开关，即电源手拨开关；电源手拨开关是用于总电源的控制，安装在蓄电池附近；具有体积小、重量轻的特点，防护等级达到IP67，可正常工作的范围在
‑
40℃至85℃，使用寿命可高达15年，可选的持续电流为200A至1000A；
[0003]现如今商用车需要通过手动旋转电源手拨开关的方式实现接通或断开总电源。由于电源手拨开关需要放置在蓄电池附近，其位置一般靠后且司机必须将舱门打开，才可以旋转电源手拨开关实现上下电。这个过程相对来说比较麻烦，并且在使用完车，进行收车时，很容易忘记旋转电源手拨开关切断总电源，这就会造成蓄电池溃电。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种商用车电源手拨开关上下电控制系统，以解决上述
技术介绍
中存在的至少一项技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采取了如下技术方案：
[0006]本技术提供一种商用车电源手拨开关上下电控制系统，包括：
[0007]蓄电池；所述蓄电池的正极连接手拨开关，所述蓄电池的负极连接车身搭铁；所述手拨开关的一输出端连接配电盒，所述手拨开关的另一输出端连接UPS电源；
[0008]所述配电盒的负极连接所述车身搭铁；所述UPS电源的输出端连接有控制器第一伺服电机；
[0009]所述控制器连接第一伺服电机，所述第一伺服电机通过驱动机构驱动连接所述手拨开关。
[0010]优选的，所述驱动机构包括第二伺服电机，所述第二伺服电机的旋转输出轴连接有连杆，所述连杆连接所述手拨开关。
[0011]优选的，还包括与所述控制器通信连接的遥控钥匙，所述遥控钥匙上设有车门开关按钮和上下电按钮。
[0012]优选的，所述遥控钥匙内设有声光报警器。
[0013]本技术有益效果：通过遥控钥匙控制电源手拨开关实现上下电并带有提示功能，极大的缩短了司机收车所用的时间，极大的减少了司机收车忘关电源手拨开关的可能，能有效的避免了蓄电池溃电的问题，简化了司机收车的流程。
[0014]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例所述的商用车电源手拨开关上下电智能系统功能原理框图。
[0017]图2为本技术实施例所述的驱动电源手拨开关旋转的驱动机构结构图。
[0018]其中：1
‑
蓄电池；2
‑
手拨开关；3
‑
配电盒；4
‑
UPS电源；5
‑
控制器；6
‑
第一伺服电机；7
‑
遥控钥匙；8
‑
第二伺服电机；9
‑
连杆。
具体实施方式
[0019]下面详细叙述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。
[0020]本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。
[0021]还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。
[0022]本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本技术的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件和/或它们的组。
[0023]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0024]为便于理解本技术，下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步解释说明，且具体实施例并不构成对本技术实施例的限定。
[0025]本领域技术人员应该理解，附图只是实施例的示意图，附图中的部件并不一定是实施本技术所必须的。
[0026]实施例1
[0027]如图1所示，本技术实施例1提供一种商用车电源手拨开关上下电控制系统，包括：蓄电池；所述蓄电池的正极连接手拨开关，所述蓄电池的负极连接车身搭铁；所述手拨开关的一输出端连接配电盒，所述手拨开关的另一输出端连接UPS电源；所述配电盒的负
极连接所述车身搭铁；所述UPS电源的输出端连接有控制器第一伺服电机；所述控制器连接第一伺服电机，所述第一伺服电机通过驱动机构驱动连接所述手拨开关。
[0028]如图2所示，在本实施例1中，所述驱动机构包括第二伺服电机8，所述第二伺服电机8的旋转输出轴连接有连杆9，所述连杆9连接所述手拨开关2。连杆9用于连接手拨开关2和第二伺服电机8；第二伺服电机8通过顺时针转或逆时针转，带动连杆8发生相应的转动，连杆8带动手拨开关2发生相应的转动，从而实现上电或下电。
[0029]本实施例1中，商用车电源手拨开关上下电控制系统还包括与所述控制器通信连接的遥控钥匙，所述遥控钥匙上设有车门开关按钮和上下电按钮。所述遥控钥匙内设有声光报警器。
[0030]本实施例1中，利用如上所述的商用车电源手拨开关上下电控制系统实现了商用车电源手拨开关上下电控制方法：
[0031]控制器发送动作信号给第一伺服电机，第一伺服电机通过驱动装置驱动手拨开关的手柄进行相应的动作，实现上电或下电；其中，通过手动旋转手拨开关的手柄实现上电或下电，优先于通过控制器控制第一伺服电机旋转手拨开关的手柄实现上下电；手拨开关上电，蓄电池通过手拨开关为配电盒供电，通过配电盒给整车分配电源，蓄电池通过手拨开关给UPS车载电源供电，UPS车载电源在汽车熄火或主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车电源手拨开关上下电控制系统，其特征在于，包括：蓄电池(1)；所述蓄电池(1)的正极连接手拨开关(2)，所述蓄电池(1)的负极连接车身搭铁；所述手拨开关(2)的一输出端连接配电盒(3)，所述手拨开关(2)的另一输出端连接UPS电源(4)；所述配电盒(3)的负极连接所述车身搭铁；所述UPS电源(4)的输出端连接有控制器(5)和第一伺服电机(6)；所述控制器(5)连接第一伺服电机(6)，所述第一伺服电机(6)通过驱动机构驱动连接所述手拨开关(2)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠祥，王保龙，潘彦君，王伟，李士廷，
申请(专利权)人：中通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：