一种电池系统的高边并联接触器粘连检测电路技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电池系统的高边并联接触器粘连检测电路，该电池系统包括相互并联的多个电池组；该电路包括多个电池组检测模块和BMS主控芯片；每个电池组分别与一个电池组检测模块相连接；每个电池组的正极端B+分别通过一个接触器KL与电池系统的正极端P+连接；多个电池组的负极端B

【技术实现步骤摘要】
一种电池系统的高边并联接触器粘连检测电路


[0001]本技术涉及电池管理
，特别是涉及一种电池系统的高边并联接触器粘连检测电路。

技术介绍

[0002]电池管理系统(Battery Management System，以下简称BMS)是电池保护装置，也是电池与负载终端的桥梁，根据在线监测的电池实际使用状态为电池提供过充、过放、过温等保护功能，确保电池被安全使用。电池管理系统BMS在电动汽车、通信基站、机器人等诸多领域，被广泛应用。
[0003]当动力电池系统中采用直流接触器作为高压动力回路的开关时，经常会发生接触器的触点粘连故障，导致BMS不能断开电池系统与外部负载或充电设备的物理连接，会严重威胁操作人员的人身安全。
[0004]当动力电池系统由多个电池组并联构成，且每个电池组需要独立的高边接触器作为各自高压动力回路的开关时，如果其中一个电池组的高边接触器发生触点粘连故障，就会使电池系统两端的电压始终存在，从而不能高压下电，此时BMS会发出触点粘连故障报警信息，但是却不能定位具体的故障接触器。
[0005]造成以上问题的原因是：现有的技术方案只是检测电池组电压和电池系统电压，然后比较二者之间的电压是否相等来判断接触器触点是否粘连，若相等，则判断接触器触点有粘连，若不相等，则接触器触点无粘连。此方法只能判断接触器是否发生触点粘连故障，但是却不能判断是哪一个电池组的高压动力回路中的高边接触器发生了触点粘连故障。
[0006]因此，迫切需要开发出一种技术，能够检测并联电池组中高边接触器的触点粘连故障，并能够准确在线定位并联回路中的粘连故障接触器。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种电池系统的高边并联接触器粘连检测电路。
[0008]为此，本技术提供了一种电池系统的高边并联接触器粘连检测电路，该电池系统，包括相互并联的多个电池组；
[0009]该电池系统的高边并联接触器粘连检测电路具体包括多个电池组检测模块和BMS主控芯片；
[0010]其中，每个电池组，分别与一个电池组检测模块相连接；
[0011]每个电池组的正极端B+，分别通过一个接触器KL，与电池系统的正极端P+连接；
[0012]多个电池组的负极端B
‑
在汇流连接后，都与电池系统的负极端P
‑
连接；
[0013]对于每个电池组检测模块，其包括第一电源输入端和第二电源输入端，以及包括第一输入端、第二输入端、第三输入端和输出端VPF；
[0014]其中，每个电池组检测模块，其第一电源输入端连接直流电源VDD1；
[0015]每个电池组检测模块，其第二电源输入端连接直流电源VDD2；
[0016]每个电池组检测模块，其第一输入端与电池系统的正极端P+连接；
[0017]每个电池组检测模块，其第二输入端，分别与一个电池组的正极端B+连接；
[0018]每个电池组检测模块，其第三输入端与电池系统的负极端P
‑
连接；
[0019]每个电池组检测模块，其输出端VPF与BMS主控芯片的输入端连接；
[0020]每个电池组检测模块，用于检测其第一输入端、第二输入端和第三输入端的信号输入状态，对应输出该电池组的触点检测信号VPF给BMS主控芯片；
[0021]其中，BMS主控芯片，其具有的多个输出端KC，分别与多个电池组所连接的接触器KL的信号输入端相连接，用于分别发送多个开关控制信号KC给多个电池组所连接的接触器KL，对应控制多个接触器KL的通断；
[0022]BMS主控芯片，用于判断每个电池组所连接的接触器KL的触点是否存在粘连故障。
[0023]优选地，BMS主控芯片，用于接收电池组检测模块发来的触点检测信号VPF，并且在通过其输出端KC控制多个电池组所连接的接触器KL的通断后，根据每个电池组所连接的接触器KL的开关控制信号KC以及每个电池组的触点检测信号VPF的电平状态，判断每个电池组所连接的接触器KL的触点是否存在粘连故障。
[0024]优选地，对于BMS主控芯片，当其输出端KC向任意一个电池组所连接的接触器KL的信号输入端所输出的开关控制信号由高电平变为低电平时，如果该电池组所连接的电池组检测模块发来的触点检测信号VPF的电平为高电平，则判断该电池组所连接的接触器KL的触点存在粘连故障。
[0025]优选地，电池系统包括第一电池组和第二电池组；
[0026]其中，第一电池组和第二电池组为并联连接方式；
[0027]其中，第一电池组的正极端B1+，通过接触器KL1与电池系统的正极端P+连接；
[0028]第二电池组的正极端B2+，通过接触器KL2也与电池系统的正极端P+连接；
[0029]第一电池组的负极端B1
‑
和第二电池组的负极端B2
‑
在汇流相交后，都与电池系统的负极端P
‑
连接；
[0030]该电池系统的高边并联接触器粘连检测电路具体包括第一检测模块、第二检测模块和BMS主控芯片；
[0031]其中，第一检测模块，其第一电源输入端连接直流电源VDD1；
[0032]第一检测模块，其第二电源输入端连接直流电源VDD2；
[0033]第一检测模块，其第一输入端与电池系统的正极端P+连接；
[0034]第一检测模块，其第二输入端与第一电池组的正极端B1+连接；
[0035]第一检测模块，其第三输入端与电池系统的负极端P
‑
连接；
[0036]第一检测模块，其输出端VPF1与BMS主控芯片的第一输入端连接；
[0037]所述第一检测模块，用于检测其第一输入端、第二输入端和第三输入端的信号输入状态，对应输出触点检测信号VPF1给BMS主控芯片；
[0038]第二检测模块，其第一电源输入端连接直流电源VDD1；
[0039]第二检测模块，其第二电源输入端连接直流电源VDD2；
[0040]第二检测模块，其第一输入端与电池系统的正极端P+连接；
[0041]第二检测模块，其第二输入端与第二电池组的正极端B2+连接；
[0042]第二检测模块，其第三输入端与电池系统的负极端P
‑
连接；
[0043]第二检测模块，其输出端VPF2与BMS主控芯片的第二输入端连接；
[0044]所述第二检测模块，用于检测其第一输入端、第二输入端和第三输入端的信号输入状态，对应输出触点检测信号VPF2给BMS主控芯片；
[0045]BMS主控芯片，其输出端KC1与接触器KL1的信号输入端相连接，用于发送开关控制信号KC1给接触器KL1，控制接触器KL1的通断；
[0046]BMS主控芯片，其输出端KC2，与接触器KL2的信号输入端相连接，用于发送开关控制信号KC2给接触器KL2，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池系统的高边并联接触器粘连检测电路，其特征在于，该电池系统，包括相互并联的多个电池组；该电池系统的高边并联接触器粘连检测电路具体包括多个电池组检测模块和BMS主控芯片(300)；其中，每个电池组，分别与一个电池组检测模块相连接；每个电池组的正极端B+，分别通过一个接触器KL，与电池系统的正极端P+连接；多个电池组的负极端B
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在汇流连接后，都与电池系统的负极端P
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连接；对于每个电池组检测模块，其包括第一电源输入端和第二电源输入端，以及包括第一输入端、第二输入端、第三输入端和输出端VPF；其中，每个电池组检测模块，其第一电源输入端连接直流电源VDD1；每个电池组检测模块，其第二电源输入端连接直流电源VDD2；每个电池组检测模块，其第一输入端与电池系统的正极端P+连接；每个电池组检测模块，其第二输入端，分别与一个电池组的正极端B+连接；每个电池组检测模块，其第三输入端与电池系统的负极端P
‑
连接；每个电池组检测模块，其输出端VPF与BMS主控芯片(300)的输入端连接；每个电池组检测模块，用于检测其第一输入端、第二输入端和第三输入端的信号输入状态，对应输出该电池组的触点检测信号VPF给BMS主控芯片(300)；其中，BMS主控芯片(300)，其具有的多个输出端KC，分别与多个电池组所连接的接触器KL的信号输入端相连接，用于分别发送多个开关控制信号KC给多个电池组所连接的接触器KL，对应控制多个接触器KL的通断；BMS主控芯片(300)，用于判断每个电池组所连接的接触器KL的触点是否存在粘连故障。2.如权利要求1所述的电池系统的高边并联接触器粘连检测电路，其特征在于，BMS主控芯片(300)，用于接收电池组检测模块发来的触点检测信号VPF，并且在通过其输出端KC控制多个电池组所连接的接触器KL的通断后，根据每个电池组所连接的接触器KL的开关控制信号KC以及每个电池组的触点检测信号VPF的电平状态，判断每个电池组所连接的接触器KL的触点是否存在粘连故障。3.如权利要求1所述的电池系统的高边并联接触器粘连检测电路，其特征在于，对于BMS主控芯片(300)，当其输出端KC向任意一个电池组所连接的接触器KL的信号输入端所输出的开关控制信号由高电平变为低电平时，如果该电池组所连接的电池组检测模块发来的触点检测信号VPF的电平为高电平，则判断该电池组所连接的接触器KL的触点存在粘连故障。4.如权利要求1所述的电池系统的高边并联接触器粘连检测电路，其特征在于，电池系统包括第一电池组和第二电池组；其中，第一电池组和第二电池组为并联连接方式；其中，第一电池组的正极端B1+，通过接触器KL1与电池系统的正极端P+连接；第二电池组的正极端B2+，通过接触器KL2也与电池系统的正极端P+连接；第一电池组的负极端B1
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和第二电池组的负极端B2
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在汇流相交后，都与电池系统的负极端P
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连接；
该电池系统的高边并联接触器粘连检测电路具体包括第一检测模块(100)、第二检测模块(200)和BMS主控芯片(300)；其中，第一检测模块(100)，其第一电源输入端连接直流电源VDD1；第一检测模块(100)，其第二电源输入端连接直流电源VDD2；第一检测模块(100)，其第一输入端与电池系统的正极端P+连接；第一检测模块(100)，其第二输入端与第一电池组的正极端B1+连接；第一检测模块(100)，其第三输入端与电池系统的负极端P
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连接；第一检测模块(100)，其输出端VPF1与BMS主控芯片(300)的第一输入端连接；所述第一检测模块(100)，用于检测其第一输入端、第二输入端和第三输入端的信号输入状态，对应输出触点检测信号VPF1给BMS主控芯片(300)；第二检测模块(200)，其第一电源输入端连接直流电源VDD1；第二检测模块(200)，其第二电源输入端连接直流电源VDD2；第二检测模块(200)，其第一输入端与电池系统的正极端P+连接；第二检测模块(200)，其第二输入端与第二电池组的正极端B2+连接；第二检测模块(200)，其第三输入端与电池系统的负极端P
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连接；第二检测模块(200)，其输出端VPF2与BMS主控芯片(300)的第二输入端连接；所述第二检测模块(200)，用于检测其第一输入端、第二输入端和第三输入端的信号输入状态，对应输出触点检测信号VPF2给BMS主控芯片(300)；BMS主控芯片(300)，其输出端KC1与接触器KL1的信号输入端相连接，用于发送开关控制信号KC1给接触器KL1，控制接触器KL1的通断；BMS主控芯片(300)，其输出端KC2，与接触器KL2的信号输入端相连接，用于发送开关控制信号K...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明艳，白冰，
申请(专利权)人：力神动力电池系统有限公司，
类型：新型
国别省市：